Häpnadsväckande prestanda: Nya McLaren GTS

McLaren presenterar idag nya GTS, som blir en del av McLarens modellprogram som ersättare till GT. Den superlätta GTS är konstruerad för att glädja förare som kräver den dynamiska spetskompetensen och körglädjen hos en McLaren och åkkomfort, raffinemang och bagageutrymme som passar för rutinmässiga körningar och längre resor.

“Nya McLaren GTS erbjuder en oöverträffad blandning av McLarens kördynamik och prestanda, med förfining och praktiska egenskaper. När du vill ha en äkta superbilskörupplevelse levererar GTS det; när du vill koppla av på en längre resa eller med bagage för en weekendresa är GTS en idealisk följeslagare. Det här är en bil som är trogen McLarens racing-DNA men med flera lager av förmågor.”

Michael Leiters,
CEO, McLaren Automotive

Nya GTS har behållit McLarens kärnkomponenter – vacker men funktionell design, klassledande effekt/vikt-förhållande – tack vare lätt kolfiberkonstruktion med ett unikt monocoque-chassi – och enastående kördynamik, men den är också visuellt ännu kraftfullare och erbjuder fler valmöjligheter när det gäller exteriör och interiör specifikation.

GT:s eleganta exteriörlinjer ligger fortfarande till grund för bilens aerodynamiska paket och profil, men nya visuella förbättringar innebär att GTS är ännu mer självsäker. I fronten på GTS har “hammarhuvudets” signaturdesign uppdaterats med en ny nedre främre stötfångarsektion. Denna del av bilen har nyskulpterade luftintag som är mer markerade, med bredare intag för att kanalisera mer luft in i bilens kylarsystem. De främre luftintagen kan fås i glänsande kolfiber, vilket återspeglar McLarens racing-DNA och ger GTS en mer aggressiv look. På bakskärmarna sitter nya, högre luftkuddar – som också finns i glansig kolfiber – på bilens axlar. Precis som den nydesignade fronten är förbättringarna på bakskärmarna funktionella och möjliggör större luftflöde till den 4,0-liters dubbelturboladdade V8-motorn.

GTS muskulösa utseende och ytbehandling inkluderar en stor bakre diffusor och dubbla avgasrör – de senare ingår också i ett paket som ger ett rått superbilssoundtrack på begäran med Sports Exhaust-systemet som finns som tillval.

Som standard har GTS en glansig svart finish på avgasröret, spegelkåporna och fönsteromfattningarna, vilket ger ett smygande utseende som standard. Nya GTS-märken, inklusive nya sidomärken, kan tonas med en svart finish genom att välja tillvalet Stealth Badge Pack. De visuella kolfiberalternativen inkluderar ett kolfiberpaket för underredet, som omfattar frontsplittern, sidokjolar, bakre stötfångarens nedre del och diffusorn. Exteriördetaljer som de främre luftintagsbladen, luftintagen på bakskärmarna och spegelkåporna kan också fås med kolfiberfinish.

GTS stöds av MonoCell II-T monocoque-chassit i kolfiber, som har en stark konstruktion med ultralätt vikt och den styvhet som krävs av en McLaren-superbil med mittmotor. Standardtaket i komposit är tillverkat av återvunnen kolfiber, en av många viktbesparande lösningar i konstruktionen av GTS som bidrar till optimal prestanda och dynamik i fordonet. Dessa val är avgörande för att GTS ska kunna leverera en spännande lätt superbilskörupplevelse, utan försämrad körkvalitet eller onödigt buller, hårda stötar och vibrationer.

Med en vikt på endast 1 520 kg (DIN) är GTS den lättaste bilen i sin klass och har segmentets bästa effekt/vikt-förhållande på 418 hk per ton. Effekten i V8 M840TE 4,0-liters dubbelturboladdad motor har höjts till 635 hk vid 7 500 varv/min, de ytterligare 15 hk kommer från ökat vridmoment i vevaxeln som möjliggörs av mer aggressiv förbränningsfasning och reviderad tändningsinställning. En launch control-funktion är standard; när den är aktiverad gör GTS 0-100 km/h på bara 3,2 sekunder och 0-200 km/h på bara 8,9 sekunder. Maxhastigheten för GTS är 326 km/h (203 mph).

GTS har en sjuväxlad SSG-växellåda som ger mjuka, sömlösa och snabba växlingar i Comfort-läget, som är standard från start, vilket ger en avkopplande men ändå snabb acceleration. Utöver detta kan föraren förbättra sin superbilsupplevelse med ytterligare två körlägen – Sport och Track – via Active Dynamics Panel. Sport introducerar ökad dramatik och angelägenhet, med momentant tändning-gnista-cut-teknik som ger snabbare och mer aggressiva växlingar. Track-läget tar detta till en ännu högre nivå och maximerar växellådans prestanda med minimal förlust av vridmoment mellan växlingarna. Manuell styrning av växlingarna är möjlig med de rattmonterade växelspakarna i alla körlägen.

Inställningen av den elektrohydrauliska styrningen, den standardmonterade fjädringen med adaptiv dämpning med proaktiv dämpningskontroll och det kraftfulla kolkeramiska bromssystemet är alla unika för GTS. Dessa element optimerar V8-motorns mittmonterade position och bilens lätta konstruktion för en autentisk superbilskörupplevelse, där balans och smidighet prioriteras, men inte på bekostnad av komfort och åkkvalitet när detta är fördelaktigt.

Styrningen i GTS ger en nivå av återkoppling och känsla som är oöverträffad av konkurrenterna. Systemet är ultraprecist och exakt och ökar automatiskt assistansnivån vid låga hastigheter för att underlätta användningen vid lågfartsmanövrar som parallellparkering eller parkering i parkeringsfickor.

McLaren GTS är utrustad med 390 mm bromsskivor fram och 380 mm bromsskivor bak, alla i kolfiberkeramik. Med lätta sexkolvs bromsok i aluminium (fyra kolvar bak) ger bromssystemet en enorm känsla och prestanda och kan få bilen att stanna från 100 km/h på bara 32 meter.

De kontinuerligt variabla hydrauliska dämparna med dubbla ventiler från Monroe, McLaren Automotives officiella leverantör av intelligenta fjädringar, är en grundläggande del av den lätta dubbel-wishbone-fjädringen i aluminium. Med McLarens adaptiva dämparteknik, Proactive Damper Control, ändras fjädringsegenskaperna mellan de tre Active Dynamics-lägena – Comfort, Sport och Track. Detta sträcker sig från maximal följsamhet i Comfort, perfekt för mer avslappnad körning, till mycket mer robust dämparkontroll i Track-läget, för dynamisk körning.

GTS är också väl inom sin komfortzon i stadsmiljöer. Sikten framåt är utmärkt, medan den stora bakluckan i glas, de glasade C-stolparna och de stora bakre rutorna garanterar förstklassig sikt bakåt. Markfrigången under karossen är 110 mm och kan ökas till 130 mm med hjälp av fordonslyftfunktionen. Fordonslyften i GTS har förbättrats jämfört med GT:s system och kan nu höja eller sänka nosen på bara fyra sekunder – mer än dubbelt så snabbt som tidigare.

En bakre övre struktur i kolfiber inom ramen för monocoque-chassits design gör det möjligt att skapa ett stort och mångsidigt bagageutrymme bakom passagerarutrymmet. Lastutrymmet har en kapacitet på 420 liter och nås via en fronthängd baklucka i glas i full längd som är elektriskt manövrerad och har en mjuk stängningsfunktion. Bagageutrymmet kompletteras av ett 150 liters förvaringsutrymme i bilens nos. Det totala lastutrymmet på 570 liter gör McLaren GTS till den mest praktiska nya superbilen som säljs idag.

I linje med GTS inbyggda praktiska egenskaper finns en interiör som är utformad för att kombinera bilens prestandanivå med ett raffinerat och lyxigt utrymme. Det är en bekväm kupé för långfärdsresor, samtidigt som den också ger en plattform där föraren kan dra full nytta av bilens enastående dynamiska egenskaper.

Den raffinerade, högkvalitativa kupén består av en blandning av material som valts ut för att ge en atmosfär av prestanda och lyx. Strömbrytare och reglage i maskinpolerad och räfflad aluminium är placerade runt om i kupén, inklusive för de rattmonterade växelpaddlarna, tillsammans med högblanka svarta infattningar för infotainmentskärmen, växelväljaren på mittkonsolen, luftventilationshusen och fönsterströmbrytarna. Tillvalet visuella kolfiberpaket inkluderar ett rattlås i satin kolfiberfinish och förlängda växelspakspaddlar, och interiöromfattningar, tillsammans med tröskelfinish med McLaren-varumärke.

Som standard är Comfort-sätena i GTS klädda med Nappa-läder tillsammans med en läderklädd ratt. De nya interiörerna Performance och TechLux ger en uppdaterad design. Performance-utrustningen är sportig, skarp och teknisk med säten klädda i Softgrain Aniline-läder och Alcantara© i Jet Black eller Barolo, med kontrasterande piping. Performance inkluderar även elektriskt justerbara, uppvärmda, minneskomfortstolar. Den nya TechLux-inredningen är en symbol för klassisk elegans, om än med en modern McLaren-twist. Ett urval av interiörer i Softgrain Aniline Leather har sofistikerade färgnyanser med ett unikt och nyligen introducerat mönster med dubbla rör på sätena.

Den 10,25-tums digitala instrumentdisplayen, med sin skarpa grafik, ger en tydlig bild av viktig förarinformation som hastighet, växelval och motorvarvtal, och integreras med det standardmonterade navigationssystemet för att ge vägbeskrivningar sväng för sväng. GTS har också ett infotainmentsystem med 7-tums central pekskärm i stående orientering. Den är skarp och responsiv tack vare den kraftfulla 10-kärniga processorn och är lätt att använda med sin smartphone-liknande meny och inmatningsmetod. Satellitnavigering med HERE®-navigeringskartor och trafikinformation i realtid, Bluetooth-telefonanslutning och mediaströmning samt DAB digitalradiomottagning är standard. Som tillval finns ett Bowers & Wilkins premiumljudsystem med 12 högtalare, subbas-woofers i kolfiber och Kevlar-drivenheter för mellanregister.

Den invändiga belysningen består av dold omgivningsbelysning med sex färger, medan det naturliga ljuset från panoramataket i glas kan fås med en elektrokrom glaspanel, som ersätter standardtaket i kolfiberkomposit med glansig svart färg. Med panelen kan föraren välja en av fem ljusgenomsläppsnivåer med en knapptryckning. I den mörkaste inställningen ger det elektrokroma taket en ljustransmissionsnivå på 0,6 %.

Förutom en utökad och uppdaterad palett av exteriörfärger med nya alternativ som Mantis Green, Tanzanite Blue och Ice White, finns det en ny färg som är exklusiv för GTS från lanseringen: Lavagrå. Denna metallicfinish har en skimrande röd fläck som fångar ljuset och skapar en distinkt effekt som skiljer den från andra grå nyanser.

Ytterligare tillägg inkluderar en ny 10-ekrad smidd lättmetallfälg Turbine, som finns i färgerna Silver, Gloss Black, Gloss Black med Diamond Cut-effekt och Orum. Standardfälgen för GTS är en 10-ekrad smidd lättmetallfälg, som också erbjuds i Silver, Gloss Black eller Gloss Black Diamond Cut, tillsammans med ett exklusivt Tungsten-alternativ. Båda fälgdesignerna kan kombineras med nya låsbara hjulbultar i titan, som är 35% lättare än standardbultarna, vilket minskar den ofjädrade massan. McLarens tekniska partner Pirelli levererar P ZERO™-däck som utvecklats speciellt för GTS och erbjuder hög prestanda och greppnivåer, tillsammans med lika mycket förfining.

McLaren GTS levereras med en treårig standardgaranti med obegränsad körsträcka, samt en treårig lackgaranti och en tioårig antiperforeringsgaranti. GTS är berättigad till McLaren Extended Warranty, som kan köpas i 12- eller 24-månadersperioder upp till en total garanti på 12 år. Tre års fordonsservice ingår i McLaren Service Plan.

Nya GTS är en fulländad och funktionell variant av en lättviktssuperbil från McLaren och tar sin plats i en McLaren-serie som kommer att fortsätta att utvecklas under 2024 och framåt.