Effektiv, Engagerande och Extraordinär – Nya Continental GT demonstrerar eFuels

Bentley har genomfört världens första globala mediekörning med hållbart eFuel, som en del av företagets pågående arbete för att minska miljöpåverkan. 157 gäster från hela världen anlände till Schweiz för den globala medielanseringen av fjärde generationens Continental GT Speed coupé och cabriolet, som är det första evenemanget i sitt slag som använder eFuel och visar dess kompatibilitet med befintliga förbränningsmotorer.

eFuel är ett helsyntetiskt bränsle som utvecklats av ett internationellt konsortium lett av Highly Innovative Fuels (HIF) Global och med stöd av Porsche, och som bokstavligen skapas ”ur tomma intet” i pilotanläggningen Haru Oni i Magallanes-regionen i Chile. Biogen CO2 fångas upp från en bryggeriprocess och kombineras med väte som skapas genom elektrolys av vatten för att skapa metanol, som sedan kan raffineras till bensin. Den blandning som Bentley använde för sin Global Media Drive var R75 – 75 procent eFuel, 25 procent vanlig bensin – och innebär en betydande minskning av avgasutsläppen från källan till hjulen. Bränslet användes både till flottan av Continental GT Speed och till chaufförsflottan, medan hybridbatterierna på 25,9 kWh laddades med 100 procent förnybar el från lokala vattenkraftverk och vindkraftverk. Kombinationen av prestandan hos Ultra Performance Hybrid-drivlinan i den nya fjärde generationens Continental GT, eFuel och 100 procent förnybar el från hotellet möjliggjorde en minskning av fordonens CO2-utsläpp med 93 procent jämfört med tidigare evenemang.

Körsträckan kombinerade fyra berömda bergspass – Sustenpasset, Grimselpasset, Nufenenpasset och St Gotthard-passet. Under evenemangets gång klättrade de 12 Continental GT Speeds totalt 1 400 000 ft, navigerade över 4500 hårnålar och tillryggalade 8000 miles på sju dagar – men det blev ändå en 30-procentig minskning av den totala koldioxidbelastningen per gäst.

När gästerna körde den nya Grand Tourern fick de inte bara uppleva de dynamiska egenskaperna hos den nya chassitekniken med Bentleys nya avancerade dubbelventilsdämpare, utan också fördelarna med Ultra Performance Hybrid Powertrains förmåga att använda e-motorn för att fylla på vridmoment vid låga motorvarvtal och förbättra smidigheten vid växlingar.

Continental GT Speed, som nu går att beställa, har certifierats till 29 g/km CO2 och 217 mpg, och kommer att finnas hos återförsäljarna i början av nästa år.

Även om utsläppen från evenemanget på plats har minskat drastiskt, är den största miljöfaktorn för en Global Media Drive fortfarande koldioxidutsläppen från de internationella flygningar som krävs. I brist på alternativ fortsätter Bentley att kompensera för koldioxidutsläppen inom detta område med hjälp av koldioxidkrediter.

Berättelsen om eFuel

eFuels (electric fuel) är syntetiska, flytande bränslen. De framställs av väte som uteslutande kommer från förnybar energi och CO2 (koldioxid), som kan filtreras från den omgivande luften.

De ger ett potentiellt CO2-nära-neutralt bränsle som befintliga fordon kan använda utan modifieringar, som också kan användas med befintlig infrastruktur för bensinstationer och som också kan blandas med traditionell bensin. Porsche har tillsammans med internationella partners och det chilenska driftsbolaget Highly Innovative Fuels (HIF) etablerat pilotanläggningen Haru Oni i Chile. Platsen valdes på grund av den betydande mängden starka vindar som utnyttjas för att driva en vindturbin som genererar förnybar el. I Chile råder perfekta förhållanden under 270 dagar om året – mer än fyra gånger bättre än någon annan lämplig plats i Europa.

Elektriciteten från vindkraftverket driver elektrolysen som producerar väte från vatten. Biogen CO2 fångas upp från bryggningsprocesser, inför introduktionen nästa år av Direct Air Capture (DAC) för att extrahera CO2 från atmosfären. Gaserna kombineras för att producera metanol, som sedan omvandlas med hjälp av metanol-till-bensinsyntes för att producera eFuel. eFuel raffineras sedan ytterligare för att uppfylla gällande standarder för tankstationer.

Målet är att inte producera mer CO2 vid förbränning än vad som krävs för att producera bränslet från början och därmed minska gapet till 100 procents hållbarhet från källa till hjul. Pilotanläggningen i Chile siktar på att producera 100.000 liter per år, och bränslet kommer att användas i fyrtornsprojekt för att demonstrera det viktiga steget mot en fortsatt upptrappning av eFuel-tekniken. Bentley forskar aktivt kring alternativa bränslen, inklusive biobränslen och eFuels, som en del av sin framtida strategi som leder fram till fullständig elektrifiering. För närvarande är alla modeller i Bentleys sortiment kompatibla med förnybara bränslen, och företaget arbetar med sin långsiktiga hållbarhetsstrategi.

Den fjärde generationen Continental GT

Nya Continental GT Speed är den mest kraftfulla väggående Bentley som någonsin skapats. Den nya Grand Tourern drivs av en helt ny Ultra Performance Hybrid-drivlina med 782 hk och 1.000 Nm, vilket ger fler hästkrafter och mer vridmoment än den utgående W12, men med en betydande minskning av CO2 till 29 g/km.

Drivlinans prestanda matchas av ett nytt chassisystem, med nya luftfjädrar med två kammare i kombination med nya dubbelventilsdämpare, tillsammans med Bentley Dynamic Ride (48V aktiv krängningshämmare), eLSD och torque vectoring. Resultatet är en otrolig kroppskontroll och den bästa åkkomforten hittills i Continental GT, som för första gången i bilens historia har en viktfördelning på 49:51, där bakhjulen är förskjutna.

Den nya exteriören fortsätter designrevolutionen för Bentleys framtida resa, med den största översynen av Continental GT:s ansikte på två decennier, och den första vanliga Bentley med enkla strålkastare sedan 1950-talet.

Kvaliteten på interiören fortsätter med felfri design och fantastiska material och hantverksskicklighet. Introduktionen av ytterligare wellness-sätesteknik, ny luftjonisering, tredimensionella läderstrukturer, ny modern quiltning och tekniska ytbehandlingar, t.ex. ny mörk krom, bygger vidare på den klassledande interiören.