Porsche återlanserar 911 Carrera S. Inom Carrera-modellinjen stänger den gapet mellan 911 Carrera och den ännu mer prestandainriktade 911 Carrera GTS T-Hybrid. Dess drivlina har uppgraderats avsevärt och uppnår nu prestandanivåer som tidigare var reserverade för 911 Carrera GTS från den föregående generationen. En utökad lista med standardutrustning och betydligt fler anpassningsmöjligheter jämfört med 911 Carrera gör den dessutom till en attraktiv ny medlem i Carrera-modellfamiljen. Sportbilen finns i versionerna Coupé och Cabriolet.
Den ikoniska 3,0-liters sexcylindriga boxermotorn med dubbelturbo har genomgått en grundläggande uppgradering för användning i nya 911 Carrera S. Resultatet är en betydande effektökning med en samtidig minskning av utsläppen. Dess effekt på 353 kW (480 hk), med ett vridmoment på 530 Nm, innebär en ökning med 22 kW (30 hk) jämfört med föregångaren. För att uppnå den ökade prestandan och effektiviteten har Porsche bland annat monterat nya turboaggregat och optimerat laddluftkylningen i stor utsträckning. Den nya sportbilen är nu baserad på designen av 911 Turbo-modellerna från den föregående generationen. Carrera S Coupé accelererar från noll till 100 km/h på 3,3 sekunder och når en topphastighet på 308 km/h. En åttastegad Porsche dubbelkopplingslåda (PDK) överför kraften till hjulen.
Omfattande lista över standardutrustning, exklusiva tillval
Porsche har uppgraderat standardutrustningen i Carrera S avsevärt, vilket inkluderar den förskjutna däckmonteringen med 20/21-tums Carrera S-hjul, ett sportavgassystem med avgasrör i silver och Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) – som inte är tillgängligt i Carrera. Det nya bromssystemet ger en betydande uppgradering när det gäller kördynamik. Systemet, som är känt från 911 Carrera GTS och som standard levereras med röda bromsok och skivor som mäter 408 millimeter fram och 380 mm bak, säkerställer enastående retardationshastigheter.
Ytterligare prestandahöjande alternativ finns tillgängliga. På begäran erbjuder Porsche det banbeprövade bromssystemet Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) och sportfjädringen PASM, som har en 10 millimeter lägre körhöjd i kombination med bakhjulsstyrning. Dämparhydrauliken har optimerats jämfört med föregångaren, vilket ger ännu bättre köregenskaper med ökad precision och förfinad respons. Styrningen, i kombination med bakaxelstyrningen, är mer direkt och framaxelns kinematik har justerats. Detta ger ännu smidigare och mer direkta köregenskaper samtidigt som stabiliteten vid höga hastigheter ökar avsevärt.
Elegant interiör
De höga kraven på kvalitet och exklusivitet som gäller för Carrera S är lika tydliga inuti bilen. Den levereras med ett läderpaket i svart som standard. Säten, nackstöd, instrumentbräda, dörrpaneler och baksätessystemet (tillval) i Coupé är klädda med läder med slät yta. Precis som i de andra Carrera-modellerna kan de fällbara baksätena fås utan extra kostnad som ett alternativ till den tvåsitsiga standardlayouten. Cabriolet är utrustad med ett baksätessystem.
Ett alternativ med ännu mer omfattande användning av läder finns också tillgängligt och täcker stora delar av interiören – inklusive handskfackets lock, sidopanelerna och sätesunderlaget. På begäran lägger Porsche till kontrastsömmar i Crayon. Genomgående drar Carrera S nytta av den uppgraderade standardutrustningen som finns i hela modellserien. Detta inkluderar element som Matrix LED-strålkastare och en trådlös smartphone-laddare. Tillvalen omfattar ett lyftsystem för framaxeln, de innovativa HD-Matrix LED-strålkastarna och Sport Chrono-paketet inklusive Porsche Track Precision-appen, som är perfekt för tävlingsdagar.
Nya 911 Carrera S är nu tillgänglig att beställa som Coupé eller Cabriolet med bakhjulsdrift.