Akt Tre, Scen Två: Pagani Utopia Roadster

Här är den: Utopia Roadster, den senaste skapelsen från vår Atelier, höjdpunkten i vår pågående forskning som syftar till att skapa föremål som kombinerar den mest sofistikerade tekniken med tidlös design. Det är alltid svårt att hitta orden för att beskriva de projekt som vi har ägnat tid och passion åt, så vi har anförtrott denna föga avundsvärda uppgift åt en kär gammal vän som har följt oss under hela vår resa. Dr Robert Puyal, en oberoende journalist och ordsmed, har fångat essensen av vår nya Hypercar och kommer att dela sina egna intryck med dig.

Vi lämnar dig med hans tankar. Du är i goda händer.

Horacio Pagani

Roadstern som ett svar på bilentusiastens dilemma

För två år sedan presenterade Pagani Automobili Utopia, en bil vars namn förkroppsligar filosofin om en obeveklig strävan efter perfektion, ett ouppnåeligt ideal som ändå inspirerar skapare att sträva efter excellens. Project C10, Utopias kodnamn, kom till med den dubbla karaktären av Roadster och Coupé redan inskriven i sitt öde, efter den entusiasm som tidigare modeller genererat. Men till skillnad från roadsterversionerna av Zonda och Huayra – som designades efter sina respektive slutna versioner – skedde här utvecklingen av de två varianterna gemensamt.

Finns det något bättre sätt att lösa entusiasternas gamla dilemma? Gran Turismo-entusiaster har alltid diskuterat vilket som är det renaste uttrycket: en stängd eller öppen hytt. Båda traditionerna kan skryta med en rik stamtavla och anhängare av de två kontrasterande alternativen är ofta oförsonliga. Det enda sättet för Pagani att hjälpa till att lösa detta dilemma var att erbjuda båda versionerna och lämna fansen fria att välja mellan dem. De som gynnar prestanda väljer alltid coupéer, eftersom de tenderar att vara lättare och smidigare. Men kriteriet gäller inte här, eftersom Utopia Roadster är lika lätt, dynamisk och högpresterande som sin slutna syster.

Stylingen av de två versionerna är ett uttryck för kontinuitet, eftersom de är skapade av samma team av designers och ingenjörer; ett team som förenas av gemensamma visioner och som arbetar under ledning av Horacio Pagani i Modenese Atelier. Dörrarna har samma eleganta fjärilskinematik, en fascinerande och sofistikerad mekanism. När man vill resa under bar himmel kan den hårda toppen placeras på ett stativ, vilket förvandlar den till ett designföremål som man kan titta på och beundra. Utöver detta finns det en soft-top som kan förvaras i en resväska i stället för den vanity case som vanligtvis är placerad centralt bakom de två sätena. Samma bil kan därför omvandlas till tre olika versioner, var och en att föredra beroende på säsong, humör, önskan att känna sig innesluten och skyddad eller i kontakt med den öppna luften och vinden som försiktigt smeker ansiktet.

Ombord på Utopia Roadster har golvmattorna en specifik textur som påminner om en utombordare, och nyckeln har fått en ny design som påminner om profilen på den öppna versionen. Även med hardtoppen på plats skiljer sig den ljusa interiören avsevärt från Coupé, tack vare att det finns ett enda stort takfönster. Genom att ta bort hardtopen kommer föraren och passageraren närmare naturen, så att de upplever det omgivande landskapet på ett unikt sätt, uppfattar lukter och subtila förändringar i lufttemperaturen när vägen slingrar sig upp och ner för backen.

När det gäller klädseln i Utopia Roadster blir det nästan oändliga valet av färger och material ännu viktigare, eftersom bilens interiör ständigt utsätts för åskådarnas blickar. Det är från denna kupé som du ser världen, och det är i denna kupé som världen ser dig.

Stilen på ett objekt kännetecknas delvis av de tillbehör som kompletterar det, och bagageartiklarna är en av de funktioner som ytterligare förskönar varje Pagani Hypercar. För Utopia har två matchande resväskor tillverkats med läderklädda innerskal i kolfiber, prydda med den symboliska Pagani-ellipsen. Dessa kan förvaras i två specialfack som är placerade bredvid motorn. De är äkta pärlor av högkvalitativt hantverk, där noggrann omsorg har ägnats åt varje detalj: från valet av läder, som antingen kan samordnas med bilens konfiguration eller skapa en kontrast till den, ner till de minsta detaljerna som gångjärnen, de små läderremmarna som dämpar deras ljud och fotplattorna som innehåller den ikoniska fyra avgassymbolen. Utbudet av tillbehör utökas ytterligare med två matchande klädväskor, som i Utopia är snyggt placerade bakom nackstöden.

Roadstern understryker den högteknologiska prestandan hos Utopia

Horacio Pagani är en pionjär inom avancerade kompositmaterial; i nästan fyrtio år har han experimenterat med de mest innovativa lösningarna för sina produkter. Den första skapelsen från Pagani Atelier, Zonda, var en av de första vägbilarna som använde en monocoque i kolfiber, ett material som vid den tiden främst var reserverat för flygindustrin, Formel 1 och Sport Prototype uthållighetsbilar. Idag, tack vare kontinuerliga investeringar i forskning, har Pagani Automobili utvecklat know-how som har kulminerat i Utopia Roadster. Dagens framsteg går långt utöver användningen av enbart kolfiber; faktum är att det finns över fyrtio formler av kompositmaterial i en och samma Hypercar. Dessa inkluderar Carbo-Titanium HP62-G2 och Carbo-Triax HP62.

Den tekniska utvecklingen har gjort det möjligt för Utopia Roadster att behålla samma lätthet som Coupé, med en vikt på endast 1 280 kg [dry weight], en otrolig siffra för en stor Hypercar utrustad med en V12-motor. Detta resultat uppnåddes tack vare ett monocoque-chassi som helt omarbetats för att optimera styvhet och motstånd, utan att man behövt ta till de tunga förstärkningar som vanligtvis krävs när ett biltak elimineras.

Viktiga mål vid utformningen av Utopia var att uppnå en låg koefficient för aerodynamiskt motstånd och betydande aerodynamisk downforce utan att tillgripa utskjutande bihang. Med detta i åtanke genomförde Paganis ingenjörer en noggrann studie av luftflöden i vindtunneln. Luften styrs och kontrolleras noggrant genom hjulpassagerna, kanaliseras runt det droppformade taket och längs de slingrande sidorna. Den strömmar runt sidospeglarna, över motorhuven och ner till den elliptiska bakkanten, där två rörliga klaffar, synliga men ändå harmoniskt integrerade i designen, bidrar till att ytterligare förbättra den aerodynamiska effektiviteten genom att anpassa sig till olika körförhållanden. De interna luftflödena för kylning och intag har också fulländats in i minsta detalj, vilket ger ett väsentligt bidrag till bilens prestanda och stabilitet.

Pagani Automobili har ända från början varit lojal mot V12-motorn och samarbetet med Mercedes-AMG, som inleddes tack vare Juan Manuel Fangio, världsmästare med den tyska tillverkaren och anhängare av Horacio Paganis pragmatiska vision. Denna kontinuitet har inte stått i vägen för framsteg: teamet arbetade intensivt med den version av Pagani V12 som var avsedd för Utopia. Det är ett äkta mekaniskt underverk, lätt och kompakt, byggt i nära samarbete med AMG-ingenjörer, som ansvarar för den exklusiva produktionen för den italienska hyperbilen. Varje motor är helt monterad av en enda hantverkare, en sann mekanisk konstnär. Effekten på 864 hästkrafter (635 kW), jämförbar med många racingmotorer, gör inte full rättvisa åt den otroliga mångsidigheten hos detta mekaniska system: kapabel att vända smidigt vid låga varvtal och leverera explosiv acceleration när föraren vill uppleva Pagani-motorns fulla kraft. Turbosvaret är omedelbart, delvis tack vare det oerhörda vridmomentet på 1.100 Nm som levereras på ett extraordinärt sätt. Inga tunga batterier, inget hybridsystem, bara det underbara vrålet från en V12-motor.

I samarbete med den brittiska specialistfirman Xtrac har Pagani konstruerat en växellåda som klarar av att hantera vridmomentet från V12-motorn med dubbelturbo, samtidigt som den garanterar en smidig och behaglig funktion under alla förhållanden. Den sjuväxlade manuella växellådan är extremt kompakt och placerad tvärs bakom motorn och är ansluten till en lätt och justerbar trippeldiskkoppling.

Den banbrytande teknik som används vid tillverkningen av material till Utopia Roadster handlar inte bara om kolfiber: även metalldelarna är otroligt sofistikerade. De åtta upphängningstrianglarna, smidda i aluminiumlegering av flygplanskvalitet, är utformade för att garantera både styrka och lätthet. Modena Design, ett historiskt Pagani-ägt företag, har nyligen återuppstått och har idag total kontroll över alla aspekter av produktionen av komponenter i aluminium, titan och specialmetaller, från design till konstruktion och tillverkning med den mest avancerade utrustning som finns tillgänglig, vilket också innebär att man använder den ädla tekniken att fräsa från solid metall.

Utopia Roadster har en extraordinär smidighet och en exceptionell väghållning i kurvorna, vilket garanterar en oöverträffad körkänsla under alla förhållanden. Den aktiva fjädringen, i kombination med den elektroniska differentialspärren och det dynamiska styrsystemet, eliminerar alla tendenser till understyrning, medan den elektroniska antispinnkontrollen säkerställer felfri framfart trots den enorma kraft som finns tillgänglig. Utopia Roadster levererar häpnadsväckande prestanda samtidigt som den förblir ihållande intuitiv. I enlighet med Paganis filosofi behöver föraren aldrig kämpa med bilen; den är alltid en spännande, lydig och betryggande allierad.

Pirelli, en viktig partner till Pagani Automobili från prototyp- och simuleringsfasen med hjälp av den mest avancerade AI-tekniken, förser Utopia Roadster med exklusiva däck utrustade med avancerad sensorteknik på insidan av slitbanan som blir interaktionspunkter mellan bilen och vägytan. Tack vare Pirelli Cyber™ Tyre kommer däckets sensorer att skicka information till bilens stabilitetskontrollsystem, inklusive ABS, ESP och antispinn, för att säkerställa maximal prestanda och högsta möjliga säkerhetsnivå baserat på körförhållandena. Pirelli P ZERO™ Corsa och P ZERO™ Winter (standard) och P ZERO™ Trofeo RS (tillval) är utrustningar som utvecklats specifikt för Pagani Utopia, i storlek 21″ fram och 22″ bak.

Varje detalj är en estetisk och teknisk utmaning

Inspirerad av Leonardo da Vincis visionära geni, som såg föreningen av konst och vetenskap som det högsta uttrycket för mänsklig kreativitet, är arbetet på Pagani Automobili outtröttligt inriktat på att säkerställa att design, teknik och produkttillverkning utvecklas i en integrerad process, där noggrann uppmärksamhet ägnas åt varje aspekt av form och funktion. Ergonomi studeras in i minsta detalj: varje reglage är placerat exakt där du förväntar dig att det ska vara, är utformat för att kunna användas bekvämt och är utformat med smak och uppmärksamhet på dess mekaniska skönhet. Även en enkel strömbrytare, vars form, belysning och precision är noga genomtänkt, är lika trevlig att titta på som den är effektiv att använda. Varje enskilt element bidrar till en övergripande känsla av visuell och taktil tillfredsställelse, förstärker varje gest och gör en körning i Utopia Roadster till en unik och oförliknelig upplevelse.

Utopias sjustegade manuella växellåda är ett underverk av ultramodern design, men har ändå behållit den traditionella mekaniken och manövreras med en klassisk växelspak med titangalleri. Ett objekt av sofistikerat utförande som är lika förtrollande för ögat som det är behagligt att röra vid. Varenda del av den väl synliga mekanismen har bearbetats med största omsorg och uppmärksamhet, och den polerade ratten ger ett perfekt grepp. För dem som föredrar blixtsnabba växlingar finns den automatiserade AMT-växellådan som styrs via växelpaddlar monterade på ratten. Mjukvarustrategier har ytterligare förbättrat hastigheten och komforten så att föraren känner sig lika bekväm på vägen som på racerbanan. Pagani Automobili har alltid strävat efter tidlös design och hyllar elegansen i manuell styrning som det renaste uttrycket för mekanisk konst. Ända sedan de tidigaste skapelserna har man anammat den analoga teknikens bestående dragningskraft och förhöjt skönheten och funktionaliteten hos vred, visare, knappar och spakar. Utvecklingen av sofistikerade komponenter, till exempel en manuell växellåda som kan uppfylla Paganis kunders höga förväntningar, utgör idag en ännu större teknisk utmaning än tidigare.

Ratten är själva symbolen för en bil; den på Utopia är en symbol för Paganis savoir-faire. Ingen hade någonsin designat en ratt som var helt lik denna. Till utseendet ser den nästan vanlig ut: man lägger dock omedelbart märke till det utmärkta greppet på den tjocka fälgen, avslutad med läderkuddar. Men det är i detaljerna som det unika avslöjas: en närmare titt visar att fälgen, ekrarna och navet är ett enda stycke av lättviktsmetall. Med utgångspunkt från ett block på 43 kg arbetar en femaxlig fräsmaskin kontinuerligt i 28 timmar för att framställa detta extraordinära föremål som endast väger 1,6 kg, och det kasserade avfallet återanvänds som återvunnet material för andra industrier. En experthantverkare handfinishar, polerar och inspekterar noggrant varje ratt. Resultatet är en extraordinär bedrift inom estetik och ingenjörskonst.

En filosofi för körglädje

Känslan inuti Utopia Roadster är helt unik, även i det mycket speciella sammanhang som högpresterande bilar utgör. När man klättrar ombord kan man nästan skrämmas av de många “gammaldags” funktionerna. Men i själva verket är det här nöjet verkligen börjar. Alla farhågor försvinner helt enkelt så snart man upplever hur naturlig själva körningen är. Du tittar på detaljerna, du beundrar växelspaken, ett magnifikt stycke mekaniskt artisteri, men framför allt uppskattar du hur perfekt den passar in i din handflata och blir bekant efter de första växlingarna. Detta gäller alla delar, som vid första anblicken kan verka extravaganta, men som ändå är utformade med ett konstant fokus på effektivitet och transparens. Utopia tvingar inte föraren att anpassa sina gester, den förlänger dem. Redan vid låga hastigheter, under de första kilometrarna, och ännu mer när den fulla potentialen hos Pagani V12 släpps lös, svarar bilen oklanderligt. Accelerationen, som punkteras av växlingarna, är rent nöje. Växelspaken kommunicerar varje rörelse i mekanismen, som är flexibel och extremt snabb, men ändå tydligt märkbar för dem som älskar mekanik. Förutom känslan av nästan obegränsad kraft kommunicerar förarens sinnen, som höjs av prestandan, med V12 med dubbelturbo och uppfattar varje puls. Att växla exakt när man vill återställer sensualiteten i körningen. Oavsett om du låter bilen kryssa fram på sjätte eller sjunde växeln vid låga varvtal eller pressar varje växel till dess gräns, svarar växellådan omedelbart på motorns kommandon.

Vi vet från de tekniska specifikationerna att avancerad teknik leder till prestanda, men det exakta måttet på effektivitet är också ett nöje. Monocoque-ramen av karbotitan ger bilen ett exceptionellt förhållande mellan lätthet och strukturell styvhet, vilket förbättrar prestanda, effektivitet och minskar utsläppen. Men framför allt ger det en enastående körupplevelse. Styvheten skapar en förbindelse mellan föraren och vägen, vilket ger intrycket att handen på ratten rör vid asfalten direkt och uppfattar dess variationer i textur och grepp. Lättheten möjliggör omedelbara reaktioner och omedelbar livlighet vid tändning utan att behöva överanstränga motorn. Det innebär också smidighet i kurvorna: bilen svänger rakt, utan tröghet eller avdrift, och kastar sig in på raksträckan igen med perfekt precision. Även vid inbromsning gör det omedelbara svaret på varje fotkommando upplevelsen av retardation till ett nöje i nivå med acceleration. Föraren ger order och bilen lyder direkt, som om den förstår och till och med delar nöjet att leka med vägen.

Den analoga instrumenteringen i Utopia Roadster återställer ett sätt att relatera till föraren som alltför snabbt övergavs i och med tillkomsten av digitala displayer, och går tillbaka till den handgjorda inspirationen från “haute horlogerie”. Den stora hastighetsmätaren och varvräknaren, som avslöjar en del av sina inre funktioner, erbjuder en direkt koppling till vägen och motorn. Visarnas enkla rörelse är lika informativ och mycket mer intuitiv än avläsningen av siffror. På samma sätt gör det centrala klustret med fyra urtavlor att viktig information som oljetryck och temperaturer kan läsas nästan från ögonvrån, tack vare visarnas position. Framför föraren finns en enkel display som gör det möjligt att hantera de aspekter för vilka en skärm behövs, t.ex. infotainment, färgterapi, satellitnavigering eller backkamera.

Ambitionerna för Utopia Roadster

Roadstern kommer att tillverkas i hundratrettio exemplar för kunder över hela världen, med ett startpris på 3,1 miljoner euro exklusive lokala skatter.

En grupp utomordentligt aktiva entusiaster följer Paganis skapelser med största intresse. I den meningen kan de kunder som faktiskt kommer att njuta av Utopia Roadster i verkligheten ses som beskyddare av en konst som sträcker sig långt bortom deras begränsade gemenskap och når även dem som drömmer om att en dag äga en Pagani Hypercar. Värdet av en teknisk och konstnärlig skapelse mäts inte bara i antalet beställningar: en skulptör vänder sig inte bara till sin kund utan också till alla dem som kommer att njuta av hans verk. Utopia Roadster, en bilskulptur i alla avseenden, väntas av beundrare över hela världen.

Ända sedan de allra första modellerna tillverkades har en viktig del av Pagani-upplevelsen varit erbjudandet av ett nästan oändligt antal anpassningsmöjligheter, så att varje kund kan skapa en bil som uttrycker hans eller hennes unika karaktär. Det stora antalet färg- och klädselkombinationer gör det omöjligt för två Utopia Roadster att vara identiska; alla kunder är därför medskapare av sina egna unika Hypercars. Vissa föredrar monokroma, andra flerfärgade kombinationer. Nationella färger eller emblem från särskilda kollektioner kan kombineras. Möjligheten att lämna kolfibern bar, antingen överallt eller bara på vissa ställen, täckt eller inte av färgad färg, utgör en del av de tillgängliga estetiska alternativen och är en återspegling av Pagani-filosofin. Teknologiska aspekter är inte avsedda att döljas; de är konstnärens pensel. Varje del av bilen är gjord för att vara vacker och effektiv, vacker för att den är effektiv. Konst och teknik går hand i hand, oupplösligt sammanflätade från bilens allra första stund.

Utopia Roadster kommer att avtäckas officiellt under Monterey Car Week, ett evenemang som inkluderar en av världens mest berömda Concours d’Elegance, den i Pebble Beach. Här har de vackraste bilarna i historien hedrats, djupt närt aficionados känslighet och lärdom och lämnat ett bestående intryck.

Pagani har anförtrott Utopia uppgiften att återknyta kontakten med det förflutna, att återvinna den enkelhet som ofta offras i namn av ren prestanda. Denna enkelhet gör den dock till en allierad när det gäller att uppleva kraften i V12, inkapslad i en elegant utformad Hypercar som öppet efterliknar de ikoniska formerna från det förflutna. Designern har på ett subtilt sätt hämtat inspiration från både fordons- och andra former, till exempel den fina profileringen av Vespas strålkastare och tillbehör, stylingen av italienska Bianchi-cyklar från 1950-talet och kurvorna på Riva-speedbåtar. Det är bandet av djup ömsesidig uppskattning och vänskap mellan Horacio Pagani och Carlo Riva som föreslog de romantiska linjerna i Utopia, en beundran som föddes i mänskligheten och återspeglas i kreativitet. Pagani Utopia Roadster är en mötesplats mellan klassicism och modernitet, en nyhet som fortsätter att sticka ut i det alltmer trånga panoramaet av ultrahögpresterande sportbilar.

GLOBAL AVTÄCKNING AV NYA PAGANI UTOPIA ROADSTER

Avslöjandet: varför Kalifornien?

Från den 9 till den 18 augusti blir Monterey bilhuvudstad i Kalifornien, en av de amerikanska delstaterna med de strängaste säkerhets- och utsläppsstandarderna. Pagani Automobili har valt denna plats för att presentera den nya Utopia Roadster för allmänheten och visar därmed sitt engagemang för att uppfylla internationella homologeringskriterier, så att deras Hypercars kan köras av kunder över hela världen. Utopia och Pagani V12, en ren förbränningsmotor utan hybridstöd, erhöll fullt godkännande snabbt och utan undantag, en sällsynt bedrift för bilar i begränsad produktion. Denna prestation vittnar om nästan trettio års investeringar i forskning, som syftar till att utveckla gedigen och tillförlitlig know-how. Även om tillverkare av mycket små volymer beviljas flera undantag, byggde Pagani Utopia för att uppfylla de strängaste reglerna i världen och klarade mer än 50 krocktester, från preliminär till homologering, för att få global certifiering.

Presentationsmodellen Utopia Roadster och Sport Pack

Utopia Roadster kommer att presenteras i en exponerad kolfiberfinish i Habanero Red. Färgen förvandlas från brunröd i skuggan till en levande klarröd färg i solljuset och framhäver den omisskännliga strukturen hos kolfiberkarossen.

“För några år sedan bad Benny Caiola, den första kunden i Pagani Automobilis historia, mig att göra en Zonda Roadster till honom vars färg var en explosion av sportighet under dagen, perfekt för racing på banan, och ett manifest av elegans på natten, perfekt för exklusiva evenemang. Vid den tidpunkten tänkte vi ut Dubai Red för honom, som verkade vara den perfekta klädseln för bilens dubbla natur. Idag presenterar vi Utopia Roadster i Habanero Red, som ytterligare förstärker den mångsidiga karaktären hos Pagani Hypercars, som kombinerar absolut sportighet med extrem elegans. En färg som skiner under den kaliforniska solen på dagen och avslöjar sin mer raffinerade natur vid solnedgången.”

Horacio Pagani

Interiören, som är klädd i Grecale och Huayra Signature-läder, har en halvmatt anodiserad yta med fint utförande på instrumentpanelen, centraltunneln, luftventilerna och växelspakens aluminiumdelar. Den exteriöra färgen återfinns även på insidan, på centraltunneln, sätesjusteringskåpan och växelspaksknoppen i kolfiber.

I samband med avtäckningen kommer Utopia Roadster att utrustas med Sport Pack, ett tillvalspaket som även finns tillgängligt för Coupé-versionen. Denna finish förstärker bilens sportiga karaktär och prestanda med en rad exklusiva komponenter.

Sätena har en struktur av Carbo-Titanium, ergonomisk stoppning som är reducerad till det absolut nödvändigaste och läder som är 20 procent lättare, vilket ger maximalt stöd och förbättrar körupplevelsen. Avgassystemet, som är tillverkat helt i titan med exponerade svetsade flänsar, är utformat med de ikoniska fyra avgasringarna och keramisk beläggning för att optimera värmeavledningen även under de mest extrema banpassen och förstärka hörselupplevelsen. Hjulen är försedda med Aeroblade kolfiberdeflektorer som fungerar som turbiner, suger ut varm luft från hjulhusen och hjälper till att kyla bromsarna. Dessa element, som är placerade längs fälgens kant, skapar också en trompe-l’oeil-effekt som påminner om de högaxlade däcken på 60- och 70-talsmodellerna, som Utopia tydligt hämtar estetisk inspiration från. Som med alla bilar vid avtäckningen kommer vänster och höger sida att vara konfigurerade på olika sätt: nya Roadster-hjul i borstat silver på förarsidan och nya Aeroblade Pearl Beige diamantskurna hjul på passagerarsidan. Pirelli P Zero™ Trofeo RS-däck kommer att komplettera utrustningen. Sportpaketet omfattar även användning av Carbo-Titanium i andra delar av bilen: i interiören, för växelspakspaddlarna, växelspaksknoppen och golvmattorna; på utsidan, för de rörliga klaffarna och taket på monocoquen. Med tanke på hur komplicerat det är att arbeta med detta material tillverkas alla Carbo-Titanium-komponenter av Pagani Ateliers hantverkare.