Аэродинамический путь, проделанный Bugatti, стал неотъемлемой частью разработки W16 Mistral. Этот путь начался в сфере моделирования, где цифровые разработки позволили инженерам и дизайнерам создать новаторские конструкции воздушных потоков, которые затем были доведены до совершенства в реальном мире. На таких высоких скоростях и с такими высокими стандартами только эмпирический и тщательный опыт может обеспечить необходимый уровень производительности, требуемый Bugatti.
После детального инженерного анализа, проведенного с помощью передового программного обеспечения для вычислительной гидродинамики (CFD), W16 Mistral ожидал критический этап испытаний в аэродинамической трубе. Виртуальная фаза разработки принесла свои плоды: тщательно отточенная аэродинамика кузова работает почти в точности так, как ожидалось; баланс красоты, термодинамики и стабильности между подъемной и прижимной силой на несравненной скорости.
“Эффективное управление аэродинамикой имеет решающее значение для создания родстера, способного развивать скорость до 420 км/ч и в то же время обеспечивать водителю и пассажирам абсолютную роскошь и комфорт. И это особенно актуально, если принять во внимание экстраординарные 1 600 PS, генерируемые легендарным квадротурбо W16”.
ФРАНК ХЕЙЛ, ДИРЕКТОР ПО ДИЗАЙНУ BUGATTI
Для Bugatti максимальная скорость родстера – в данном случае более 420 км/ч – никогда не должна идти в ущерб комфорту и роскоши в салоне. Напротив, эти два основных атрибута должны органично сочетаться, чтобы создать идеальный родстер.
Поэтому команда Bugatti с головой окунулась в решение этой важнейшей задачи, успешно создав сложный дизайн, вдохновленный аэродинамикой, в сочетании с высокотехнологичными техническими дополнениями. Продуманная конструкция отводит воздух от пассажиров, обеспечивая при этом свободное дыхание культового 16-цилиндрового силового агрегата – это тонкий балет действия воздушных потоков в реальном времени и на высоких скоростях.
Дирижер этой симфонии воздушных потоков – спойлер на крыше W16 Mistral, центральная деталь, объединяющая искусство аэродинамики с наукой аэроакустики. Спойлер, расположенный в верхней части лобового стекла, плавно направляет воздушный поток в сторону от водителя и пассажира и в то же время обеспечивает его эффективное поступление к заднему крылу для максимального увеличения прижимной силы.
По желанию водителя или пассажира салон лучшего родстера Bugatti может быть превращен в место полнейших висцеральных эмоций, в идеальном соответствии с легендарным силовым агрегатом W16 Bugatti, выдающим свой несравненный звук – симфонию, которую желают многие клиенты. Однако для более спокойных приключений салон W16 Mistral может стать умиротворяющим пространством благодаря высокотехнологичной звуковой системе, обеспечивающей звучание оркестрового качества.
Почитаемая подковообразная решетка Bugatti была переосмыслена для W16 Mistral, получив более широкие пропорции для принудительной подачи воздуха в центральный радиатор, чтобы обеспечить критически важное охлаждение, несмотря на новый дизайн передней части. Сетки в воздуховодах напечатаны на 3D-принтере и были разработаны специально для согласования с направлением воздушного потока, что обеспечивает минимальные потери.
Оставаясь верным принципу Bugatti “форма следует за производительностью”, красиво оформленные воздухозаборники, расположенные позади пассажиров, втягивают воздух, чтобы питать мощный двигатель W16. Воздух проходит через воздушные фильтры прямо к четырем турбонагнетателям 8,0-литрового 16-цилиндрового двигателя – сложная схема, которая помогает создать оптимальные условия для работы силового агрегата.
Благодаря тому, что воздухозаборники установлены прямо за головой водителя, внутренняя работа двигателя W16 – одного из величайших силовых агрегатов в истории индустрии – слышна как никогда раньше. Как только водитель убирает ногу с педали газа, турбины взвизгивают и шипят, а гулкий звук выхлопа эхом отражается в салоне, не подвергаясь фильтрации. Это шедевр аэроакустики, который могут испытать только покупатели W16 Mistral; неограниченное торжество легендарного сердца W16 Bugatti. В то же время сопла служат критически важным элементом безопасности для пассажиров, встроенным в конструкцию из углеродного волокна.
Интеллектуальные воздухозаборники, расположенные на боковых панелях родстера – в знаменитой C-линии Bugatti – служат для того, чтобы еще больше увеличить выдающийся уровень динамического давления в W16 Mistral. Впускные отверстия одновременно обрабатывают воздух и давление, чтобы охладить масло для двигателя, коробки передач и заднего моста. Горячий воздух, выходящий из этих радиаторов, направляется по воздуховодам в заднюю часть, где отрицательное давление втягивает горячий воздух через задние фары, подобно тому, как дым всасывается через трубу.
Более крупная и усовершенствованная конструкция “рампы”, интегрированная в диффузор, способствует отводу горячего воздуха от автомобиля и повышению общей прижимной силы W16 Mistral, подчеркивая исключительную устойчивость родстера на высоких скоростях. В задней части W16 Mistral уникальное расположение X-фары не только придает эстетическую привлекательность новой модели Bugatti, но и выполняет важную функцию – вентилирует боковые масляные радиаторы через тщательно продуманные каналы, тем самым точно управляя среднетемпературным контуром охлаждения.
Вдохновляясь и опираясь на богатое наследие и глубокий технический опыт в создании аэродинамических автомобилей прошлого века, разработка W16 Mistral полностью соответствует своему тезке, в результате чего был создан самый аэродинамичный и эмоциональный родстер Bugatti на сегодняшний день.