Конец эпохи: последний двигатель Bentley W12 собран вручную в Крю

Bentley Motors празднует выпуск последнего 12-цилиндрового двигателя ручной сборки в британской штаб-квартире компании в Крю. Это завершает поворотную главу в истории Bentley, когда последние автомобили Bentayga, Continental GT и Flying Spur с двигателем W12 сходят с конвейера фабрики мечты компании.

С момента появления этого двигателя на оригинальном Continental GT в 2003 году было произведено более 100 000 экземпляров W12. Знаменательное решение о прекращении производства соответствует новаторской стратегии Bentley Beyond100, согласно которой компания станет мировым лидером в области экологичной мобильности класса люкс.

Чтобы отметить это особое событие, в гараже Bentley’s Heritage Garage в Крю был устроен памятный обед для команды сборщиков и разработчиков W12. Затем гости собрались, чтобы сделать портретную фотографию W12 в Pyms Lane Plaza. Коллеги по сборке также получили в подарок памятный поршень двигателя W12, чтобы запомнить этот момент.

«Двигатель W12 сыграл такую важную роль в истории Bentley, что мы были вправе отпраздновать его выход на пенсию вместе с теми, кто связан с этой силовой установкой. Появление этого двигателя помогло изменить облик компании практически в одночасье, поэтому он войдет в историю как настоящий переломный момент, и мы должны гордиться тем, что проектировали, разрабатывали и производили такую икону в Великобритании в течение столь длительного периода времени».

Андреас Лехе, член совета директоров по производству Bentley Motors

6,0-литровый твин-турбо W12 — самый успешный 12-цилиндровый двигатель современной эпохи — будет заменен абсолютно новым, ориентированным на производительность силовым агрегатом, который ознаменует начало новой эры для компании. Этот гибрид Ultra High Performance Hybrid будет сочетать в себе мощный двигатель внутреннего сгорания V8 и передовую аккумуляторную технологию. Электрозарядка» использует мощную гибридную систему и развивает существующие бензиново-электрические силовые агрегаты Bentley.

Этот двигатель, выдающий самую высокую мощность за всю историю Bentley, будет приводить в движение новое поколение самых динамичных, отзывчивых и эффективных суперкаров, когда-либо созданных компанией. Все модели в линейке Bentley будут доступны с новым электрифицированным силовым агрегатом. Этот агрегат развивает еще большую мощность, чем уходящий на покой W12, в сочетании с низким показателем выбросов CO2 по циклу WLTP — всего 50 г/км.

«W12 двигал наши автомобили и бизнес вперед с исключительной скоростью и войдет в историю как одна из самых важных инноваций в нашей славной истории. Сегодняшний день знаменует собой окончание пути развития, которым наши коллеги по исследованиям и разработкам и производству на протяжении многих лет должны гордиться. Не в последнюю очередь это касается концептуальных разработок, а также постоянного прогресса в оптимизации мощности и производительности при одновременном улучшении показателей выбросов и доработки».

Доктор Маттиас Рабе, член совета директоров по исследованиям и разработкам Bentley Motors

20 лет передового инженерного опыта

В поисках изысканности и мощности двенадцатицилиндрового двигателя без чрезмерных габаритов была создана модель W12. По сути, это два узкоугольных двигателя V6 с общим коленчатым валом. Компактный W12 на 24 процента короче обычного V12, что делает его идеальным для упругих и мускулистых линий Continental GT, выпущенного в 2003 году.

Благодаря новым системам впуска, выпуска, турбонаддува и промежуточного охлаждения, разработанным инженерами Bentley, Continental GT 2003 года развивает мощность 552 л.с. Пиковый крутящий момент в 479 фунт-фут достигается в диапазоне от 1 600 до 6 100 об/мин, обеспечивая новой модели прилив крутящего момента на любых оборотах двигателя, который всегда был отличительной чертой Bentley.

Сочетание 12-цилиндрового двигателя, полного привода и максимальной скорости около 200 миль в час в сочетании с чувственной и плавной формой Continental GT стало мировой сенсацией. Continental GT создал новый сектор рынка и занял в нем доминирующее положение, и этот успех сохранялся на протяжении четырех поколений модели и более 20 лет.

Каждый двигатель W12 собирается вручную в Крю. Этот процесс занимает около семи часов и требует тщательной сборки 2 600 отдельных компонентов. Поршни и шатуны соединяются в сбалансированные комплекты с точностью до грамма, чтобы готовый двигатель вращался достаточно плавно, чтобы пройти знаменитый «тест монетой» и обеспечить оптимальную мощность и надежность. Готовый двигатель W12, прошедший испытания на герметичность, холодные испытания и горячие испытания, способен разогнать Continental GT Speed до 0-60 миль/ч за 3,5 секунды (0-100 км/ч за 3,6 секунды) и развить скорость 208 миль/ч, обеспечивая при этом спокойную утонченность и надежность на протяжении всего срока службы.

Второе поколение W12

Представление Бентайги в 2015 году ознаменовалось полной переработкой двигателя Bentley W12, ставшей результатом трех лет проектирования, разработки и испытаний. Турбокомпрессоры с двойными спиралями обеспечивают более быстрый отклик и мгновенный крутящий момент; две различные топливные системы гарантируют отсутствие компромисса между производительностью и выбросами; и — что очень важно для внедорожных характеристик Bentayga — двигатель был протестирован для работы при углах наклона до 35 градусов в любом направлении. Деактивация цилиндров полностью отключает один блок из шести цилиндров при неполном или заднем дросселе для повышения топливной экономичности. Новый W12 заменил своего предшественника во всем модельном ряду, включая Bentayga, Continental GT, Continental GT Convertible и Flying Spur.

Рекорды и контрольные показатели

Хотя Bentley W12 никогда не задумывался как соревновательный агрегат, за двадцать лет его производства было установлено несколько значительных рекордов. В 2007 году четырехкратный чемпион мира по ралли Юха Канккунен на автомобиле Continental GT установил абсолютный мировой рекорд скорости на льду, разогнавшись до 199,98 миль/ч на расчищенном участке замерзшего моря в Ботническом заливе. В 2011 году он вернулся на 621-сильном кабриолете Continental Supersports и поднял планку до 205,48 миль в час. Четыре года спустя, в 2015 году, актер Идрис Эльба установил новый рекорд скорости на «летящей миле» в Пендайн-Сэндс, показав 180,361 миль в час за рулем Continental GT Speed.

В 2018 году двукратный победитель гонки Рис Миллен установил новый рекорд среди серийных внедорожников на гонке к облакам в Пайкс Пик, штат Колорадо. За рулем W12 Bentayga он преодолел 12,42-мильную дистанцию всего за 10.49,9 секунды, развив скорость 66,5 миль в час и оторвавшись от предыдущего рекорда почти на две минуты. В 2019 году Миллен вернулся на Continental GT Speed с двигателем W12 и установил новый рекорд Pikes Peak Production Car, показав время 10 минут и 18,488 секунды, разогнавшись до потрясающих 70 миль/ч и побив предыдущий рекорд на 8,4 секунды.

Лебединая песня для W12

Появление нового гибридного силового агрегата Ultra Performance Hybrid от Bentley с мощностью 782 л.с. и 1000 Нм возвещает о завершении производства W12 в Крю. Чтобы отметить появление замечательного W12, Bentley объявила о выпуске ограниченной серии из 120 моделей Speed Edition 12 для Bentayga, Continental GT, Continental GT Convertible и Flying Spur. Уникальные особенности включают в себя шильдик Edition 12, накладки на протекторы, вышивку на сиденьях, вставки на фасциях и пронумерованную табличку на двигателе. Владельцы также получили памятную масштабную модель блока двигателя W12.

Двигатель W12 также сыграл ключевую роль в утверждении модели «coachbuilt by Mulliner» на вершине индивидуальной автомобильной роскоши. Баркетта Bacalar, самая редкая двухдверная модель Bentley, насчитывающая всего 12 экземпляров, оснащена 650-сильным двигателем W12. Его собрат по конюшне Mulliner, Batur, войдет в историю как самый совершенный Bentley с двигателем W12; всего 18 купе и 16 кабриолетов будут построены вручную по спецификациям их владельцев, и каждый из них будет оснащен двигателем Bentley W12 мощностью 740 л.с. и 738 фунт-фут.

Bentley W12 — самый успешный 12-цилиндровый двигатель современной эпохи, более 100 000 экземпляров которого до сих пор служат владельцам по всему миру. За время его существования благодаря постоянному совершенствованию удалось увеличить мощность на 34 %, крутящий момент на 54 % и одновременно добиться снижения выбросов CO2 на 25 %. Двигатель W12 сыграл важную роль в становлении Bentley как самой востребованной марки роскошных автомобилей в мире: что бы ни произошло после того, как Bentley вступит в свою электрическую эру, он не будет забыт.