При производстве лимитированных моделей 911 на заводе в Цуффенхаузене применяются особые производственные процессы и этапы. Создание лимитированных моделей 911 сочетает в себе высочайший уровень эксклюзивности и точности производства с искусством персонализации.
Помимо высокоавтоматизированного кузовного цеха и обычной сборочной линии, Porsche задействует до трех этапов Manufaktur: Exclusive Manufaktur, отдел Sonderwunsch и Manufaktur из углеродного волокна. Еще одна особенность — собственная шорно-седельная мастерская, где сотрудники — в основном самоучки — накладывают кожаные, Race-Tex и текстильные чехлы, соответствующие конкретной модели. Лимитированные модели с двухцветной окраской, такие как 911 Dakar, окрашиваются вручную в традициях Manufaktur. Характерной особенностью производства 911 в Цуффенхаузене является то, что все варианты и производные выпускаются на одной производственной линии — от Carrera до лимитированных моделей и гоночных автомобилей для международных кубков Porsche Carrera Cups.
Богатые традиции Manufactur
«Эксклюзивные модели 911, такие как S/T или Dakar, представляют собой вершину доступных вариантов нашей иконы спортивного автомобиля. С одной стороны, они продолжают традиции Manufaktur, связанные с историческими спортивными автомобилями, такими как 356. С другой стороны, они также символизируют мечты наших клиентов, мечты, которые мы осуществляем здесь, на производстве Porsche», — говорит Альбрехт Реймольд, член правления Porsche AG по производству и логистике.
«В процессе производства моделей 911 завод в Цуффенхаузене уникальным образом сочетает преимущества автоматизированного производства с преимуществами автомобильной мануфактуры», — объясняет вице-президент завода в Цуффенхаузене Йенс Брюкер. «Лимитированные модели 911 — это особенная возможность продемонстрировать наше автомобильное мастерство. Различные этапы Manufaktur на заводе позволяют нам сделать эксклюзивные модели 911 по-настоящему уникальными».
В случае с лимитированными моделями 911 особенно важны этапы ручной сборки: производство в Exclusive Manufaktur проходит путь от нанесения специальных кожаных и тканевых покрытий в интерьере до доработки с помощью различных отделок и декоративных элементов в экстерьере и даже элементов индивидуального дизайна. В Sonderwunsch Manufaktur воплощаются в жизнь даже самые необычные желания — вплоть до производства единственных в своем роде изделий.
Процесс производства 911 Turbo 50 лет
Как и в случае с обычными версиями спорткара, производство ограниченной серии 911 Turbo 50 Years также начинается в высокоавтоматизированном кузовном цехе. Кузов в белом цвете собирается там с помощью около 300 роботов. Последующие этапы сборки автомобиля также аналогичны стандартному процессу, то есть: компоненты привода и шасси, а также электронные и электрические детали устанавливаются на одном сборочном конвейере.
Один из примеров, когда процесс может отличаться, — это когда автомобиль попадает в седельную мастерскую. Там на определенные детали интерьера накладываются чехлы из тартановой ткани и кожаные элементы — такие же, как в оригинальном Turbo 1974 года. После «бракосочетания», когда силовой агрегат и кузов соединяются на главном сборочном конвейере, эксклюзивные двухдверные автомобили Цуффенхаузена проходят последние этапы сборки, пока не попадают на финальную проверку в центр тестирования и отделки.
Будущие владельцы лимитированных моделей 911 особенно стремятся персонализировать свои автомобили. Это происходит после завершения производственного процесса в одном из двух отделов производителя спортивных автомобилей: Exclusive Manufaktur и Sonderwunsch Manufaktur.
Завершение уникальных автомобилей — Эксклюзивная мануфактура
Изысканность моделей Porsche в Exclusive Manufaktur достигается в основном за счет применения сложных ремесленных технологий. Клиенты могут выбрать из примерно 1 000 опций. Например, варианты декора или различные пакеты, такие как пакет Heritage Design Package для 911 S/T или Rally Design Package для 911 Dakar.
Различные варианты цвета, материалов и оснащения экстерьера и интерьера открывают бесчисленные возможности для усовершенствования Porsche. В их число также входят внешние декоративные элементы для капота, дверей и боковых панелей или дополнительные элементы из кожи, Race-Tex и ткани для интерьера — например, для центральной консоли или вентиляционных отверстий кондиционера.
Сотрудники вручную наносят отдельные детали, например, наклейки с номерами на дверях или различные кожаные накладки на приборную панель в местах перехода к дверям. Такие заметные детали, как наземные проекционные прожекторы в дверях с надписями в виде логотипа «Icons of Cool» в рамках стратегии Heritage Design Strategy, также придают желанным моделям 911 еще более индивидуальный оттенок. В среднем персонализированный 911-й проводит в Exclusive Manufaktur до шести дней.
Лимитированная серия 911 от Sonderwunsch Manufaktur
Будущий владелец, желающий превратить свой и без того редкий лимитированный 911-й в единственную в своем роде модель, может воспользоваться программой Sonderwunsch от производителя спортивных автомобилей. Кроме того, существует множество вариантов цветов и материалов в рамках так называемого Factory Commissioning. Однако еще большее внимание уделяется созданию уникальных автомобилей. Творчеству и фантазии заказчиков и дизайнеров практически нет предела — при условии, что они соответствуют высоким стандартам качества Porsche и действующим нормативным требованиям.
911 Dakar, созданный для итальянского клиента, — яркий пример модели, выпущенной ограниченной серией, которая была персонализирована и доработана на мануфактуре Sonderwunsch. Уникальный характер этого специального Dakar отражен в его трехцветной отделке: цвета Signal Yellow и Gentian Blue Metallic напоминают о пакете Rally Design Package, который напоминает о машине, победившей в ралли Париж-Дакар. Линия дизайна, которая на этом коллекционном экземпляре также окрашена, разделяет два цветовых блока. Линия окрашена в синий цвет Lampedusa Blue. Во время подготовки к покраске владелец сам наклеил пленку.
Спицы легкосплавных колес также окрашены в желтый цвет Signal Yellow, а для обода использован синий цвет Lampedusa Blue. Покраска была выполнена полностью вручную. Светодиодные фары с матричным дизайном индивидуализированы акцентным кольцом Lampedusa Blue. Защитные элементы из нержавеющей стали на передней, задней панелях и порогах — черного цвета. Желтая тема повторяется в интерьере в качестве контрастного цвета по отношению к черному — она появляется в контрастных швах и на полосах отделки приборной панели, центральной консоли и дверных панелей. Надпись «911 Dakar» вышита желтой нитью на подголовниках спортивных сидений Plus. Алюминиевый рычаг селектора восьмиступенчатой коробки передач Porsche с двойным сцеплением (PDK) украшен вставкой из кожи Speed Yellow.
Мануфактура из углеродного волокна для пуританских вариантов 911
Лимитированные модели, в которых особое внимание уделяется облегченной конструкции, проходят дополнительный производственный этап во время сборки автомобиля на главном заводе: мануфактуру из углеродного волокна. Почти все дополнительные детали для пуританских вариантов 911, таких как модели S/T или GT, собираются вручную в стороне от обычного сборочного конвейера. Для этого окрашенный в белый цвет кузов зажимается на специальных сборочных тележках, на которые затем устанавливаются все дополнительные детали из карбона — например, двери, капот и крылья специальной версии 911, которая весит всего 1 380 килограммов. Каждый карбоновый компонент зажимается в специальных винтовых рамах и регулируется вручную в процессе сборки, чтобы обеспечить точную подгонку и зазоры. После того как все детали внешней обшивки собраны, готовый кузов возвращается на обычную сборочную линию.
Отличие от других производителей комплектующих: седло Porsche
В отличие от многих других производителей комплектующих для автомобилей, у Porsche есть собственная шорно-седельная мастерская на заводе в Цуффенхаузене. Здесь производится раскрой, сшивание и наклеивание почти всех поверхностей салона из кожи, Race-Tex или ткани. Раскрой осуществляется с помощью автоматического гидроабразивного резака. На швейном участке чехлы сшиваются и подготавливаются к последующему процессу обшивки. Чтобы гарантировать высокие стандарты качества, Porsche — один из немногих производителей, который использует собственный учебный курс для подготовки дизайнеров интерьера автомобиля.
Двухцветное лакокрасочное покрытие с ручной отделкой для 911 Dakar
Покраска моделей 911 Dakar с пакетом Rallye Design отличается от обычного процесса окраски и имеет особое уникальное преимущество: если будущие владельцы 911 Dakar выбирают пакет Rally Design Package, они получают двухцветную окраску White/Gentian Blue Metallic с декоративными полосами золотого/красного цвета. После нанесения белого грунта сотрудники вручную наносят на кузов автомобиля контрастную синюю краску. Ручная покраска занимает около семи с половиной часов.
Подложка шлифуется вручную, маскируется, затем вручную наносится краска Gentian Blue Metallic. Для этого ручного процесса покраски перед началом производства были созданы новые рабочие процессы и участки, включая так называемую мультилинию для ручного нанесения краски. Наконец, последние штрихи вносятся в Exclusive Manufaktur, где сотрудники вручную наносят декоративные пленки для характерных красных и золотых разделительных полос.