На протяжении более века компания Bugatti дарила миру одни из лучших родстеров, когда-либо созданных. Жан Бугатти, в частности, был движущей силой многих из этих почитаемых моделей. Созданные в период с середины 1920-х до конца 1930-х годов, автомобили Bugatti с открытым верхом были построены в небольшом количестве и с абсолютным стремлением к совершенству. К ним относятся Type 40 A, Type 41 Roadster Esders, Type 55 Roadster и культовый Type 57 Roadster Grand Raid Gangloff.
W16 Mistral – это Bugatti tour-de-force; автомобиль из Мольсхайма, вызывающий, убедительный и очень значимый на многих уровнях. В конце концов, это первый родстер Bugatti после Veyron Grand Sport Vitesse, премьера которого состоялась в 2012 году, а также последняя дорожная модель Bugatti, которая будет оснащаться легендарным двигателем W16. Именно по этим и многим другим причинам программа разработки W16 Mistral должна была быть погружена в абсолютное инженерное совершенство; по сути, она должна была быть гораздо больше, чем просто переработка Chiron.
Созданный на основе окончательного варианта двигателя W16 мощностью 1 600 л.с. от Bugatti, W16 Mistral предлагает изысканное мастерство и роскошь, не похожие ни на один другой автомобиль с открытым верхом. Его дизайн и конструкция полностью созданы на заказ; существующий монокок был перепроектирован и изменен для создания более округлого силуэта, который полностью соответствует строгим правилам безопасности при столкновении, даже несмотря на отсутствие крыши.
“В семействе Chiron никогда не предполагалось наличие модели родстера. Именно поэтому нам пришлось начать все заново, когда мы решили построить W16 Mistral – окончательную дань уважения нашей богатой истории родстеров и нашему легендарному двигателю W16. Chiron без крыши может стать удивительным автомобилем для многих других, но он не будет соответствовать бескомпромиссно высоким стандартам, которых придерживается Bugatti. Независимо от типа гиперспортивного автомобиля, модель Bugatti должна быть несравненной во всех отношениях с чем-либо еще в автомобильном мире”.
EMILIO SCERVO
CTO OF BUGATTI RIMAC
В результате для разработки автомобиля необходимо было создать идеальную матрицу безупречных инженерных атрибутов, объединяющих производительность, комфорт, безопасность, динамику, управляемость и ходовые качества. Эмилио продолжает: “Одной из главных задач было создание родстера, способного развивать максимальную скорость 420 км/ч, и сочетание этого качества, определяющего производительность, с роскошным, изысканным и уверенным ощущением в салоне”.
Для достижения этой цели требовалось тщательно следовать мантре Bugatti “Форма следует за производительностью”: каждый компонент должен был не только задавать новые стандарты красоты, но и играть определенную роль в достижении совершенно новых уровней производительности. Ключевым моментом было сделать архитектуру родстера максимально жесткой, но легкой, чтобы динамика автомобиля была похожа на динамику Chiron. Оставаясь верным своим родстерным корням, W16 Mistral – это гиперспортивный автомобиль, динамичный, проворный и отзывчивый, поэтому команда разработчиков использовала сверхвысокоэффективные легкие композитные материалы и сложные конструкции, чтобы минимизировать массу и в то же время увеличить жесткость шасси. Такой же подход был применен и к дверям W16 Mistral, которые стали ключевым элементом разработки и отличаются инновационным архитектурным решением, позволяющим им поглощать исключительное количество энергии в случае бокового удара, обеспечивая безопасность водителя и пассажиров.
В связи с новым дизайном экстерьера родстера специально для W16 Mistral была создана совершенно новая и высокотехнологичная система воздухозабора. При этом инновационные воздухозаборники, расположенные за подголовниками, также были спроектированы и разработаны с учетом жестких, но очень важных испытаний на безопасность при опрокидывании. Каждый “совок” изготовлен на заказ из углеродного волокна, способного выдержать весь вес автомобиля в случае опрокидывания. Новая компоновка воздухозаборника также обогащает впечатления водителя от W16, подчеркивая оркестр, который играет легендарный 8-литровый силовой агрегат. Это непревзойденное слуховое ощущение в автомобильном мире.
Тем не менее, звуковой ландшафт внутри W16 Mistral не ограничивается вязким фирменным звучанием двигателя W16; он сопровождается высококлассной звуковой системой, специально разработанной для родстера, которая превращает прослушивание музыки в удовольствие для чувств – даже когда W16 Mistral отправляется в захватывающее высокоскоростное приключение, отражая мощный ветер, в честь которого назван гиперспортивный автомобиль Bugatti с открытым верхом.
В интерьере W16 Mistral кожа сложного плетения использована на дверных панелях нового дизайна, которые прошли тщательную проверку и были изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами качества Bugatti. В знак уважения к знаменитым предшественникам W16 Mistral на переключателе скоростей, изготовленном из цельного блока алюминия, изображена знаменитая скульптура Рембрандта Бугатти “Танцующий слон”. Итерации этой скульптуры украшали капот легендарного Type 41 Royale, самого роскошного Bugatti из когда-либо созданных. Это уместная связь с современным шедевром Bugatti – родстером, который продолжает долгую традицию невероятных родстеров марки, вызывающих восхищение и почитание на протяжении десятилетий.