Переосмысленный через призму современности, Vantage воплощает в себе качества, которые цепляли энтузиастов на протяжении многих поколений, но которые все труднее найти на современном рынке спортивных автомобилей. Таким образом, Vantage отстаивает интересы бесправных приверженцев захватывающей дух мощности, острой управляемости и идеального баланса переднемоторного заднеприводного шасси.
Анонс нового Vantage последовал за успешным представлением в прошлом году знаменитых DB12 Coupe и Volante. Vantage еще больше укрепит следующее поколение спортивных автомобилей Aston Martin и подтвердит позиции бренда на рынке спортивных автомобилей класса ультра-люкс, наряду с его ведущей ролью на арене спортивных GT, внедорожников и гиперкаров класса ультра-люкс, а также в высших эшелонах мирового автоспорта.
Новое поколение Vantage продолжает замечательную историю, которую можно проследить с 1950 года, когда название Vantage впервые было использовано для обозначения улучшенного пакета двигателей для испытанного в гонках DB2. Впервые Vantage было использовано в качестве обозначения модели в 1964 году, когда высокопроизводительная версия DB5 с шильдиком Vantage стала новым флагманом модельного ряда. Отдельная модель Vantage была представлена в начале 1970-х годов, и с тех пор этот шильдик играет все более заметную роль в модельном ряду Aston Martin. Синоним безупречного стиля, незабываемой динамики и неповторимого характера, Vantage воплощает в себе спортивные качества, которыми прославилось это запоминающееся имя.
Новый Vantage отражает самый динамичный период в 111-летней истории Aston Martin. Грозная сила в Формуле-1 2023 года ® в сезоне 2023 года, доминирующее присутствие в международных гонках GT, где Vantage имеет богатую историю как самая успешная гоночная машина GT на выносливость, и – с недавним объявлением о стремлении Aston Martin к абсолютной победе в гонке “24 часа Ле-Мана” с Valkyrie AMR в 2025 году – претендент на первое место в чемпионате мира по гонкам на выносливость.
“Сейчас, когда мы вступаем в период кардинальных перемен в мире высокопроизводительных автомобилей, очень важно сохранить верность тем качествам, на которых была построена легендарная марка. Любой автомобиль, носящий имя Vantage, должен соответствовать многим требованиям, поэтому эта новейшая модель демонстрирует непоколебимую приверженность высокопроизводительным характеристикам в их самой чистой и явной форме. Лидирующие в своем классе мощность и скорость подтверждают ее достоинства, но именно благодаря умелому применению новейших технологий в идеально сбалансированном переднемоторном заднеприводном шасси Vantage мы создали спортивный автомобиль, способный вызывать привыкание. В сочетании с напористым стилем, полностью новым интерьером и современной информационно-развлекательной системой Vantage является автомобилем мирового класса во всех отношениях”.
Amedeo Felisa
Aston Martin Chief Executive Officer
Производительность – огромный прирост мощности двигателя обеспечивает мощь нового уровня
Новый Vantage, оснащенный сильно переработанным, созданным вручную двигателем 4.0 Twin-Turbo V8, является самым быстрым в истории модели. Его максимальная мощность составляет 665 л.с., а крутящий момент – колоссальные 800 Нм. Он также совершает самый большой в истории скачок мощности и крутящего момента по сравнению с моделью, которую он сменил: увеличение на 155 л.с. и 115 Нм составляет 30% и 15% соответственно.
Более высокая мощность была достигнута благодаря обширному тюнингу, проведенному инженерами Aston Martin, использованию модифицированных профилей кулачков, оптимизированной степени сжатия, более крупных турбин и улучшенного охлаждения, что позволило добиться впечатляющих новых показателей и создать двигатель с более резким, вязким и вокальным характером.
В паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF этого достаточно, чтобы разогнать двухместный спорткар до максимальной скорости 202 миль/ч и разогнать его с места до 60 миль/ч всего за 3,4 с. Как укороченное передаточное число конечной передачи (3,083:1), так и калибровка переключения передач были отточены для максимального отклика и удовольствия: первое обеспечивает более резкое ускорение на первой передаче, а второе снижает скорость переключения и предлагает различные характеристики переключения для каждого из динамических режимов Vantage.
Ускорение при старте с места было доведено до совершенства благодаря внедрению новой системы Launch Control. Полностью интегрированная с силовым агрегатом, трансмиссией и электронной системой стабилизации (ESP), система Launch Control позволяет автомобилю развивать такой крутящий момент, какой позволяют условия, используя E-Diff, систему контроля скольжения ESP и управление крутящим моментом двигателя для поддержания проскальзывания колес в оптимальном диапазоне на протяжении всего разгона. Водитель также может точно настроить желаемое количество проскальзываний во время старта, внеся изменения с помощью системы Adjustable Traction Control (ATC) – уменьшить или увеличить количество контролируемых проскальзываний колес, разрешенных системой Launch Control, или позволить себе полный контроль над дросселем, установив ATC в положение Traction Control (TC) Off.
Повышение мощности двигателя привело к увеличению тепловой нагрузки, что потребовало полной переделки системы охлаждения двигателя. Чтобы обеспечить стабильную температуру впускного воздуха в любых условиях, в водяной контур охладителя наддува был установлен дополнительный низкотемпературный радиатор, а к существующему центральному основному радиатору добавлены еще два вспомогательных охладителя для дальнейшего увеличения тепловой мощности.
Масляная система также претерпела значительные изменения: масляный радиатор вспомогательного подвесного двигателя теперь имеет вдвое большую площадь поверхности, чем его предшественник. Тепловой поток воздуха также был увеличен на 50% за счет увеличения объема холодного воздуха, поступающего к радиаторам.
Управляемость и динамика
Часть 1: Высокотехнологичная конструкция из клееного алюминия, идеальная развесовка 50:50 и самая современная подвеска создают основу для непревзойденных ощущений от вождения.
Высокотехнологичная алюминиевая конструкция, идеальная развесовка 50:50 и современная подвеска – все это закладывает основу для непревзойденных ощущений от вождения. Созданный на основе алюминиевой конструкции последнего поколения Aston Martin, Vantage отличается улучшенной структурой кузова, обеспечивающей более целенаправленную и захватывающую динамику благодаря дополнительным элементам жесткости днища, повышающим общую жесткость на кручение.
Среди этих изменений – перепроектированная и измененная передняя поперечина кузова, которая была смещена назад, чтобы увеличить жесткость точек крепления двухрычажной передней подвески для улучшения ощущения рулевого управления при движении по центру и вне его. Дальнейшие улучшения были достигнуты благодаря установке более жесткой и одновременно легкой поперечины переднего двигателя для повышения жесткости на кручение и поперечной жесткости между стойками передней подвески.
В задней части Vantage выигрывает от увеличения жесткости на 29 % при прохождении поворотов благодаря усилению поперечных связей между стойками задней подвески. Вместе с изменениями в передних и задних подрамниках для повышения поперечной жесткости, совокупное улучшение жесткости переднего и заднего крепления амортизаторов означает ощутимое повышение точности, баланса управления и обратной связи с водителем, а также общий рост утонченности.
Это ощущение непосредственности, контроля и связи еще больше усиливается благодаря новым интеллектуальным адаптивным амортизаторам. Благодаря 500-процентному увеличению диапазона распределения усилий по сравнению с оборудованием предыдущего поколения эти современные амортизаторы обладают огромным диапазоном контроля и скоростью отклика, что позволило инженерам Aston Martin отточить динамику Vantage до максимально возможной остроты.
Точная калибровка амортизаторов придала Vantage спортивный характер, оставив при этом возможность для постепенного усиления контроля над кузовом по мере того, как водитель исследует ряд динамических режимов. В сочетании с системой E-Diff и электронной системой стабилизации (ESP) Vantage способен одним нажатием кнопки и поворотом переключателя адаптироваться от сложных условий горной дороги до открытого гоночного трека.
Пристальное внимание было уделено системе электронного усилителя руля (EPAS) Vantage. Благодаря установке неизолированной рулевой колонки рулевое управление передается водителю напрямую и без помех, а информация с дороги передается детально и с приятными тактильными ощущениями.
Стойки EPAS имеют постоянное соотношение 12,8:1 с переменной, чувствительной к скорости помощью и 2,27 оборотами от упора до упора. Этот переменный уровень помощи интегрирован с программами динамических режимов Vantage, причем уровень помощи постепенно снижается по мере того, как водитель продвигается к самому агрессивному режиму (Track).
Отклик рулевого управления и сцепление передней части с дорогой были дополнительно улучшены благодаря шинам Michelin Pilot Sport S 5 с кодовым обозначением AML, изготовленным специально для Vantage. Шины размером 275/35 R21 (103Y) спереди и 325/30 R21 (108Y) сзади имеют специальный состав резины и были настроены командой динамиков Aston Martin, чтобы соответствовать супер-острой реакции, высокому уровню сцепления и прогрессивным характеристикам отрыва, ожидаемым от самой ориентированной на водителя модели в линейке Aston Martin.
В стандартную комплектацию Vantage входят 21-дюймовые кованые легкосплавные диски. Конструкция этих легких колес размером 9,5 Дж спереди и 11,5 Дж сзади была разработана с помощью инструментов моделирования, чтобы убрать каждый грамм лишней массы без ущерба для прочности и эстетики. На выбор предлагаются три варианта дизайна – стандартный Five-Spoke и опциональные Multi-Spoke и Y-Spoke – в различных цветах и отделках, включая Satin Bronze, впервые представленный на DB12.
В стандартной комплектации Vantage оснащается чугунными 400-миллиметровыми передними и 360-миллиметровыми задними дисками с просверленными гранями для улучшения теплоотдачи и устойчивости к потускнению. Усилитель тормозов также был перенастроен по сравнению с предыдущей версией, чтобы придать водителю больше уверенности благодаря твердой педали с идеальным сочетанием мгновенного тормозного усилия и прогрессивного отклика.
Углеродно-керамические тормоза (CCB) могут быть установлены на Vantage в качестве опции. Они обеспечивают повышенную эффективность торможения и уменьшают затухание тормозов при температуре до 800 °C. Установка CCB также позволяет сэкономить 27 кг неподрессоренной массы по сравнению с чугунной тормозной системой, что, в свою очередь, улучшает качество езды и реакцию рулевого управления.
Часть 2: Современная система управления Active Vehicle Dynamics для исключительной управляемости и неповторимого характера
Как и подобает самой спортивной модели в линейке, инженеры Aston Martin максимально использовали преимущества выдающейся архитектуры шасси Vantage и новейших электронных систем, чтобы максимально увеличить производительность и создать неповторимый динамичный характер. Сосредоточившись на повышении маневренности и остроты рулевого управления, а также на обеспечении большей точности, согласованности и более детальной обратной связи для большей уверенности и связи, в результате получился автомобиль, который приветствует настоящих водителей и приглашает их исследовать пределы возможностей. Он вознаграждает за умелое вождение, но не зависит от него, чтобы обеспечить захватывающие впечатления.
Ключом к усилению управляемости Vantage является усовершенствованная система управления динамикой автомобиля. Она получает информацию от многочисленных датчиков автомобиля и водителя, таких как 6-осевой акселерометр, датчики трансмиссии, тормозной системы и E-Diff, чтобы составить подробное представление о том, что именно делает автомобиль, и применить его для общего управления системой ESP. Получая эту информацию и сравнивая ее с параметрами интегрированной оценки динамики автомобиля (IVE), основанной на модели, ESP может активно управлять тремя ключевыми элементами системы динамики автомобиля (ездой, управлением и рулевым управлением) для оптимизации реакции и управляемости автомобиля в любую погоду, на дороге и треке.
В этой системе нового поколения используется современный инерциальный блок измерения 6D-IMU, который сочетает в себе мониторинг Surge (движение вперед/назад), Heave (движение вверх/вниз) и Sway (движение влево/вправо) с Roll (наклоны из стороны в сторону), Pitch (наклоны вперед/назад) и Yaw (поворот влево/вправо). Благодаря одновременному отслеживанию перемещений и скорости ускорения автомобиля по всем шести осям степень и скорость вмешательства ESP всегда идеально выверены.
Мощность передается через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF и электронный задний дифференциал (E-Diff). В отличие от обычного дифференциала с ограниченным скольжением, он активно повышает устойчивость в сочетании с ESP, обеспечивая точный и мгновенный контроль для оптимизации тяги, стабильной управляемости и повышенной маневренности. E-Diff переходит от нуля до полной блокировки за 135 мс и может реагировать на изменение динамики автомобиля всего за 60 мс.
Integrated Brake Slip Control (IBC) использует систему управления ABS последнего поколения, чтобы не только оптимизировать тормозной путь, но и применить Brake Slip Vectoring для приведения автомобиля в готовность к вхождению в поворот. Интегрированный контроль тяги (ITC) объединяет управление двигателем, тормозами и E-Diff, чтобы обеспечить прогнозируемый контроль скольжения для оптимального сцепления с дорогой, а также Traction Slip Vectoring для идеального сцепления на выходе из поворота. Наконец, интегрированный контроль динамики автомобиля (IVC) воздействует на тормоза, трансмиссию и E-Diff для управления ESP, чтобы оптимизировать баланс и управляемость на пределе динамики, улучшить динамические характеристики для всех стилей вождения и обеспечить предиктивную активацию для более плавного вмешательства ESP.
Работающая в гармонии с ESP последнего поколения система E-Diff адаптирует свое поведение в зависимости от типа поворота, помогая Vantage поворачивать в более узких поворотах, чтобы использовать свою супер-острую реакцию передней части, но при этом сохранять спокойствие и уверенность на скоростных поворотах, когда стабильность имеет первостепенное значение.
Несмотря на очевидную функцию безопасности, новая ESP настроена на то, чтобы служить помощником, а не ограничителем производительности. Прекрасным примером этого – и новым для Vantage – является регулируемый контроль тяги (ATC). В дополнение к выбору режимов Wet, On и Track ESP, ATC отключает функцию контроля рысканья ESP, так что помощь при отклонении от дроссельной заслонки отсутствует, но уровень контроля тяги сохраняется – точная величина выбирается водителем с помощью поворотного переключателя ATC.
После входа в систему ATC по умолчанию начинает работать в среднем положении 5, но водитель может постепенно уменьшать или увеличивать допустимое проскальзывание колес. Понижение с 4 до 1 помогает сделать автомобиль более устойчивым на дроссельной заслонке. Типичным сценарием использования является помощь в управлении горячими шинами на трассе или в более сложных условиях (например, на мокрой трассе), но эта функция также эффективна для того, чтобы помочь водителю обрести уверенность в работе ESP Off, прежде чем переходить к более высоким настройкам скольжения, доступным в положениях 5-8.
При выборе положения 5 крутящий момент двигателя регулируется для контроля скольжения на уровне, позволяющем проехать быстрый чистый круг. Может быть достигнута избыточная поворачиваемость, и водитель должен реагировать соответствующим образом. Уровни 6-8 позволяют водителю увеличить проскальзывание колес при отключенном контроле рысканья, что снижает устойчивость на дросселе. Эти режимы позволяют водителю развить свои навыки и постепенно изучить поведение автомобиля при больших углах скольжения, прежде чем переключиться в режим TC Off, который позволяет водителю полностью контролировать автомобиль только с помощью дроссельной заслонки и рулевого управления.
Роберто Федели, главный технический директор Aston Martin, сказал: “Искусство создания по-настоящему великого спортивного автомобиля в 2024 году заключается в применении передовых технологий таким образом, чтобы улучшить и усилить ощущения от вождения, но при этом не отвлекать водителя от самого процесса управления. Vantage попадет в заголовки газет благодаря огромному увеличению мощности и крутящего момента по сравнению с предыдущей моделью, но именно яркий способ, с помощью которого он использует такую огромную производительность, соблазнит энтузиастов и пуристов. Благодаря идеально сбалансированному переднемоторному заднеприводному шасси, которому помогает ведущая в отрасли система Active Vehicle Dynamics, он сочетает в себе абсолютную мощность с прогрессивностью и эксплуатационными качествами. В сочетании с мускулистым стилем и совершенно новым ультрароскошным интерьером, оснащенным новейшими технологиями и информационно-развлекательными системами, он представляет собой идеальную современную интерпретацию проверенной временем легенды”.
Внешний дизайн – мускулистое телосложение и безошибочное присутствие
С первого взгляда на новое поколение Vantage становится ясно, что оно изменит мир. Кузов, ставший на 30 мм шире, с более мускулистой формой, подчеркивается полностью переработанной передней частью с увеличенным на 38 % отверстием решетки радиатора с реконтурированными прожилками, обеспечивающим увеличение массового воздушного потока на 29 % для дополнительного охлаждения. Дополнительные воздухозаборники, расположенные в бампере по обе стороны от решетки радиатора, подчеркивают черты передней части, а новый интегрированный сплиттер, более широкий и низкий, добавляет драматизма, а также выполняет аэродинамическую функцию, обеспечивая устойчивость на высокой скорости за счет снижения подъемной силы. Отличительные черты передней части дополняет совершенно новый дизайн матричных светодиодных фар с интегрированными ДХО, отличающихся новой световой подписью Aston Martin.
В других частях нового Vantage возвращается культовая боковая планка Aston Martin, которая теперь образует острый центр пересмотренных вентиляционных отверстий на каждом боку. Стандартно устанавливаемые 21-дюймовые кованые легкосплавные диски идеально заполняют более широкие колесные арки, создавая целеустремленную позицию, которая излучает мощь и самообладание в равной степени. Безрамочные зеркала заднего вида и присутствующие дверные ручки также являются новинкой для Vantage, а более широкий задний бампер с боковыми вентиляционными отверстиями и четырехствольные выхлопные трубы увеличенного диаметра позволяют Vantage выглядеть сзади так же эффектно, как и спереди.
Владельцы Vantage могут еще больше подчеркнуть спортивный характер Vantage, выбрав один из трех основных дизайнов ливреи. Доступен 21 цвет, клиент может выбрать добавление полос Pinstripe, Pinstripe and Lipstick или Pinstripe, Lipstick and Rear infill.
“У Aston Martin много запоминающихся названий моделей, но ни одно из них не вызывает такого волнения и динамизма, как Vantage. Чтобы передать огромный прирост мощности и производительности нового автомобиля, мы подчеркнули его телосложение, увеличив мускулистость и придав скульптурность формам. Мы черпали вдохновение в суперкаре One-77, но хотели, чтобы Vantage более четко выражал его намерения и мощь. Один взгляд – и вы понимаете, что он обладает реальной мощью, но при этом в нем есть элегантность форм и пропорций, намекающая на утонченность, которая скрывается за его мощью. Этот баланс мгновенного визуального воздействия и медленно разгорающейся харизмы отражает ощущения от вождения и идеально отражает суть Vantage”.
Marek Reichman
Aston Martin Chief Creative Officer
Как и все модели Aston Martin, покупатели Vantage могут исследовать бесконечные возможности индивидуального заказа и персонализации с помощью сервиса персонализации Q by Aston Martin. Воспользовавшись мастерством дизайнеров и ремесленников Q, клиенты отправляются в незабываемое путешествие по индивидуальному заказу, которое может включать в себя все: от одной маленькой отличительной детали до полномасштабной разработки и производства полностью изготовленных на заказ компонентов для создания настоящего единственного экземпляра.
Внутреннее убранство и технологии – спортивная атмосфера, высшая роскошь
Vantage – это спортивный автомобиль с жестким характером, но это не значит, что он идет на жертвы, когда речь идет о дизайне, комфорте или уровне оснащения. Новое поколение Vantage делает захватывающее заявление благодаря совершенно новому ультрароскошному интерьеру с безупречными архитектурными линиями, отделанному самыми лучшими материалами и оснащенному самыми современными технологиями и потрясающей системой объемного звучания, разработанной аудиопартнером Bowers & Wilkins.
Чистые, неизменные линии создают в кокпите Vantage поразительную, но элегантную обстановку, обеспечивая водителю ощущение простора и ясности. От тонких вентиляционных отверстий и идеально интегрированного экрана информационно-развлекательной системы до четко очерченного набора физических переключателей в нижней части центральной консоли – интерьер нового Vantage представляет собой триумф функциональной красоты и тактильного качества.
Мягкие, ароматные шкуры Bridge of Weir, сшитые вручную, создают уютное и комфортное пространство, а положение водителя, спортивные сиденья с суперподдержкой и эргономика, ориентированная на водителя, добавляют непринужденную функциональность, которая подкрепляет роскошь и добавляет удовольствия от каждой поездки.
В стандартной комплектации Vantage оснащается аудиосистемой Aston Martin 390w с 11 динамиками. Разработанная с использованием передового оборудования, эта система имеет режим объемного звучания с системой обработки объемного звука QuantumLogic® для создания захватывающего звукового ландшафта.
Однако истинные меломаны придут в восторг от опциональной системы, разработанной совместно с аудиопартнером Aston Martin, компанией Bowers & Wilkins. Акустически спроектированная с учетом объема и формы салона Vantage, эта исключительная система использует технологии и инновации, найденные в признанных акустических системах Bowers & Wilkins мирового класса.
Алюминиевые твитеры Double Dome и среднечастотные динамики Continuum® придают этой 15-колоночной системе объемного звучания с двойным усилением мощностью 1 170 Вт сбалансированное и точное звучание. Специальные динамики для 3D-головок и мощный сабвуфер обеспечивают динамичное и мощное звучание, как и сам Vantage.
Vantage – вторая модель, оснащенная информационно-развлекательной системой нового поколения от Aston Martin. Созданная собственными силами и впервые представленная в DB12, она полностью создана на заказ и разработана собственными силами с нуля. Дополненная новым приложением Aston Martin для подключения клиентов, поддерживающим устройства на базе iOS и Android, она позволяет взаимодействовать, управлять и получать обратную связь от клиента с Vantage через его персональное устройство.
Полностью интегрированная мультиэкранная система с возможностью подключения к Интернету оснащена 10,25-дюймовым сенсорным экраном Pure Black с емкостным управлением одним и несколькими пальцами. Команды сенсорного экрана сбалансированы с приятными тактильными ощущениями от физических переключателей, а кнопки сохранились для ключевых механических операций выбора передач, привода, отопления и вентиляции. Кроме того, имеются переключатели для управления ходовой частью, ESP и выхлопной системой, системой помощи при движении по полосе и системой контроля дистанции при парковке, что обеспечивает интуитивное управление наиболее часто используемыми элементами управления без необходимости отвлекаться от дороги.
Навигационная система Vantage оснащена функцией онлайн-подключения для более интеллектуальной, быстрой и информативной работы. Онлайн-подключение позволяет водителю просто найти свой любимый ресторан, прочитать отзывы и выбрать его в качестве пункта назначения. Или, если это удобнее, выбрать пункт назначения в приложении Aston Martin и просто отправить его на Vantage перед поездкой.
Новая 3D-карта дает интуитивно понятные инструкции с указанием полосы движения и накладками на дорожную обстановку в реальном времени. Подключаемая динамическая маршрутизация позволяет избежать задержек. Динамически загружаемый вид со спутника позволяет визуализировать окружающую местность по ходу движения.
Для точного определения местоположения в любой точке мира навигационная система Vantage и новое приложение Aston Martin connected оснащены полностью интегрированными функциями ввода пунктов назначения WHAT3WORDS. Беспроводная система Apple CarPlay также будет поддерживаться Vantage для водителей, предпочитающих использовать навигационные приложения через мобильное устройство.
Информационно-развлекательная система Vantage построена на онлайн-подключении и совершенно новом приложении-компаньоне Aston Martin; функциональность позволяет владельцам Vantage общаться, взаимодействовать и взаимодействовать со своим автомобилем.
Онлайновое подключение поможет владельцам автомобилей стать более простыми в использовании, спокойными и иметь возможность обновлять и модернизировать функции автомобиля, не выходя из своего мобильного телефона. Постоянно расширяющаяся система Aston Martin Connected Car будет развиваться по мере эволюции продуктов, услуг и поддержки автомобилей.
Эта совершенно новая экосистема подключенных автомобилей использует три ключевых элемента – Vantage, приложение Aston Martin и защищенные серверы данных Aston Martin. Эти три элемента подключаются к сотовым сетям 4G LTE / GSM в глобальном роуминге через встроенную в Vantage e-SIM, которая предоставляется и финансируется Aston Martin. Приложение Aston Martin размещается на бортовом персональном устройстве и имеет соответствующий контракт на передачу данных. Личные данные защищены по последним отраслевым стандартам кибербезопасности и облачной защиты.
При покупке нового Vantage владельцам предлагается зарегистрироваться в новом приложении Aston Martin и создать свой уникальный AML ID. Приложение доступно для iOS и Android и предлагает ряд пакетов подписки на подключенные автомобили, которые бесплатны в течение первых 3 лет и предназначены для максимального расширения возможностей владения Aston Martin.
Персонализированный контент, относящийся к их автомобилю, представлен на четких и интуитивно понятных экранах, которые органично сочетаются с новым UI/UX информационно-развлекательной системы. С помощью приложения клиенты могут контролировать, определять местоположение и защищать свой автомобиль, а также управлять данными своей учетной записи и участвовать в жизни сообщества владельцев Aston Martin с помощью интегрированных медиаканалов.
Производство Vantage начнется в первом квартале 2024 года, а первые поставки запланированы на второй квартал 2024 года. Второй из нового поколения спортивных автомобилей Aston Martin, новый Vantage устанавливает новую планку чистоты вождения для водителей, которым нравится вызов, бросаемый быстрым спортивным автомобилем.