Эффективный, увлекательный и необычный – новый Continental GT демонстрирует eFuels

Компания Bentley провела первый в мире глобальный медиа-драйв с использованием экологически чистого топлива eFuel, что является частью постоянных усилий по снижению воздействия компании на окружающую среду. 157 гостей со всего мира прибыли в Швейцарию на глобальную презентацию для СМИ купе и кабриолета Continental GT Speed четвертого поколения, которая стала первым мероприятием такого рода, использующим электронное топливо и демонстрирующим его совместимость с существующими двигателями внутреннего сгорания.

eFuel – это полностью синтетическое топливо, разработанное международным консорциумом во главе с Highly Innovative Fuels (HIF) Global при поддержке компании Porsche и создаваемое буквально «из воздуха» на экспериментальном заводе Haru Oni в регионе Магальянес в Чили. Биогенный CO2 улавливается в процессе пивоварения и соединяется с водородом, образующимся при электролизе воды, для получения метанола, который затем может быть переработан в бензин. Смесь, использованная Bentley для Global Media Drive, была R75 – 75 % eFuel, 25 % обычного бензина – и представляет собой значительное снижение выбросов в атмосферу от скважины до колес. Это топливо использовалось как для парка Continental GT Speed, так и для вспомогательного шоферского парка, а гибридные батареи емкостью 25,9 кВт/ч заряжались 100-процентной возобновляемой электроэнергией от местных гидроэлектростанций и ветряных турбин. Сочетание характеристик гибридной силовой установки Ultra Performance Hybrid нового четвертого поколения Continental GT, топлива eFuel и 100-процентного возобновляемого электричества из отеля позволило сократить выбросы CO2 автомобилями на 93 процента по сравнению с предыдущими мероприятиями.

Маршрут гонки объединил четыре знаменитых горных перевала – Зюстенпасс, Гримсельпасс, Нуфенпасс и Сен-Готтард-пасс. В ходе мероприятия 12 Continental GT Speed поднялись на высоту 1 400 000 футов, преодолели 4500 поворотов и проехали 8000 миль за семь дней – и все это при 30-процентном сокращении общего выброса углекислого газа на одного гостя.

За рулем нового гранд-турера гости не только оценили динамические возможности новой технологии шасси с новым усовершенствованным двухклапанным амортизатором Bentley, но и преимущества гибридной трансмиссии Ultra Performance, использующей электронный двигатель для увеличения крутящего момента на низких оборотах двигателя и повышения плавности переключения передач.

Continental GT Speed, который уже доступен для заказа, прошел сертификацию с показателями 29 г/км CO2 и 217 mpg, и поступит в розничную продажу в начале следующего года.

Несмотря на то, что выбросы в атмосферу во время проведения мероприятия были значительно сокращены, основным экологическим фактором при проведении Global Media Drive по-прежнему являются выбросы CO2, связанные с международными перелетами. В отсутствие альтернативы Bentley продолжает компенсировать выбросы углекислого газа в этой области с помощью углеродных кредитов.

История компании eFuel

Электротопливо (eFuels) – это синтетическое жидкое топливо. Они производятся из водорода, получаемого исключительно из возобновляемых источников энергии, и CO2 (углекислого газа), который может быть отфильтрован из окружающего воздуха.

Они представляют собой потенциально почти нейтральное по выбросам CO2 топливо, которое может использоваться существующими автомобилями без каких-либо модификаций, а также может применяться в существующей инфраструктуре заправочных станций и смешиваться с традиционным бензином. Компания Porsche совместно с международными партнерами и чилийской операционной компанией Highly Innovative Fuels (HIF) создали пилотный завод Haru Oni в Чили. Место было выбрано из-за значительного количества постоянных сильных ветров, которые используются для приведения в движение ветряных турбин, генерирующих возобновляемую электроэнергию. В Чили идеальные условия доступны 270 дней в году – в четыре раза лучше, чем в любом подходящем месте в Европе.

Электричество, получаемое от ветряной турбины, обеспечивает электролиз, в результате которого из воды получается водород. Биогенный CO2 улавливается в процессе пивоварения, что предваряет введение в следующем году технологии прямого улавливания воздуха (DAC) для извлечения CO2 из атмосферы. Газы объединяются для получения метанола, который затем преобразуется с помощью синтеза метанола в бензин для производства электронного топлива. Затем eFuel подвергается дальнейшей очистке, чтобы соответствовать современным стандартам АЗС.

Цель состоит в том, чтобы при сгорании топлива выделялось не больше CO2, чем требуется для его производства, что позволит сократить разрыв между 100-процентной устойчивостью и экологичностью. Пилотный завод в Чили планирует производить 100 000 литров в год, а топливо будет использоваться для проектов «Маяк», чтобы продемонстрировать важный шаг на пути к дальнейшему развитию технологии eFuel. Bentley активно изучает альтернативные виды топлива, включая биотопливо и eFuels, в рамках своей будущей стратегии, ведущей к полной электрификации. В настоящее время все модели в линейке Bentley совместимы с возобновляемыми видами топлива, и компания работает над своим долгосрочным подходом к устойчивому развитию.

Четвертое поколение Continental GT

Новый Continental GT Speed – самый мощный из когда-либо созданных Bentley. Новый гран-туризмо оснащен совершенно новой гибридной силовой установкой Ultra Performance Hybrid мощностью 782 л.с. и 1000 Нм, что позволяет получить больше лошадиных сил и крутящего момента, чем у предыдущего W12, но при этом значительно снизить уровень выбросов CO2 до 29 г/км.

Мощности силового агрегата соответствует новая система шасси с новыми двухкамерными пневморессорами в паре с новыми двухклапанными амортизаторами, а также система Bentley Dynamic Ride (48-вольтовый активный антипробуксовочный механизм), eLSD и векторизация крутящего момента. Невероятный контроль над кузовом и лучший на сегодняшний день ездовой комфорт Continental GT достигаются благодаря распределению веса 49:51 с задней развесовкой впервые в истории автомобиля.

Новый экстерьер продолжает революцию в дизайне будущего Bentley: это самый большой пересмотр облика Continental GT за последние два десятилетия, и первый основной Bentley с одинарными фарами с 1950-х годов.

Качество интерьера салона продолжает оставаться на высоте благодаря безупречному дизайну, потрясающим материалам и мастерству исполнения. Внедрение новых технологий оздоровительных сидений, новой ионизации воздуха, трехмерной текстуры кожи, новой современной стежки и технической отделки, например, нового темного хрома, еще больше укрепляет лидирующий в своем классе интерьер.