Superveloce 1000 Serie Oro представляет собой достижение четкой цели для MV Agusta: создать объект, воплощающий желания каждого мотоциклиста. Сочетание стилистических исследований, внимания к чистому эстетическому удовольствию, технологических инноваций и захватывающих дух характеристик позволило MV Agusta достичь цели, поставленной в самом начале проекта. Сегодня на рынке представлен мотоцикл, который, несомненно, занимает онейрическое измерение, буквально воплощая в себе форму желания.
Дизайн и эргономика
Новый MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro – это одновременно мечта и произведение искусства. Выпущенный в количестве всего 500 экземпляров, он воплощает в себе беспрецедентную историю MV Agusta в гонках, маниакальное стремление бренда к эстетическому удовольствию и постоянное стремление к дальнейшему развитию технологий. Отличительными стилистическими элементами Superveloce 1000 Serie Oro, как и всей линейки Superveloce, являются круглые фары, отсылающие к прошлому MV Agusta, горизонтально развитые линии, а также эстетическое усовершенствование за счет использования драгоценных материалов, таких как углеродное волокно. Тщательное внимание к каждой детали обеспечивает гармонию между формами, материалами и характеристиками.
В модели Superveloce 1000 Serie Oro технологии и стиль слились воедино, создав настоящую скульптуру на двух колесах. Дизайнеры и инженеры применили весь свой опыт, чтобы добиться бескомпромиссного сочетания техники и красоты. Одним из наиболее характерных элементов, как с технической, так и со стилистической точки зрения, является наличие аэродинамических крыльев, знаменующих собой новую парадигму в дизайне и разработке новых моделей MV Agusta. Помимо важнейшего поиска наилучшего коэффициента аэродинамической проницаемости (Cx), инженеры также сосредоточились на оптимизации вертикальной нагрузки (Cz), что значительно улучшило динамику движения, обеспечив невероятную стабильность, что является основополагающим фактором, учитывая исключительные характеристики мотоцикла как в плане максимальной скорости, так и в плане ускорения.
Аэродинамические крылья на обтекателе – это не только элементы с сильным визуальным эффектом, но и идеально интегрированные в общую систему управления гидродинамикой. В 1972 году MV Agusta применила подобные аэродинамические решения для своих мотоциклов Гран-При, от которых Superveloce 1000 Serie Oro черпает оригинальное вдохновение. Обширные испытания показали, что на высоких скоростях мотоцикл обеспечивает абсолютную точность и стабильность направления, не жертвуя при этом маневренностью и ловкостью в различных условиях езды. Анализ аэродинамических потоков, основанный на методах аэронавтики, был фундаментальной частью разработки Superveloce 1000 Serie Oro, в результате чего была создана окончательная версия мотоцикла, обеспечивающая оптимальную защиту водителя на высоких скоростях, улучшенный общий комфорт, оптимизацию производительности, идеальное дыхание двигателя и отвод горячего воздуха для обеспечения оптимальных условий эксплуатации. Эволюция дизайна привела к уменьшению длины нижнего обтекателя и разработке бокового аэродинамического отверстия для улучшения воздушного потока.
Материалом, выбранным для придания Superveloce 1000 Serie Oro эстетичной формы, является углеродное волокно, используемое в двух различных процессах, кованом и ламинированном, для придания дополнительной стилистической утонченности. Из углеродного волокна изготовлен 41 компонент, включая опору приборной панели, кожух цепи, полный обтекатель и другие детали из специального набора.
Знаковые колеса вдохновлены стилизованными звездами, которые были установлены на легендарном MV Agusta F4 750 Serie Oro, и переосмыслены с помощью стилистического упражнения, соединяющего прошлое и будущее, благодаря сочетанию литых и спицевых дисков. Дань уважения F4 также прослеживается в 4-выходном титановом выхлопе, разработанном Akrapovic специально для Superveloce 1000 Serie Oro. Этот выхлоп с характерной формой “органной трубы” придает мотоциклу знаковый и характерный звук, который еще больше усиливается благодаря тепловому экрану из углеродного волокна.
Использование драгоценных материалов прослеживается в каждой детали Superveloce 1000 Serie Oro. Например, сиденье, разработанное для обеспечения высочайшего комфорта в сочетании с оптимальной эргономикой, изготовлено из кожи и алькантары – материалов, явно принадлежащих к миру роскоши, – и снабжено отличительным логотипом MV. Кожаный ремень проходит по всей длине бака, начиная от пластины с лазерной гравировкой у основания и заканчивая логотипом “Superveloce 1000 Serie Oro”, под которым указан номер агрегата. На ступице заднего колеса красуется логотип MV, дизайн которого повторяет дизайн фары – уникальная деталь в мире двух колес. Использование титана в крепежных элементах еще больше обогащает Superveloce 1000 Serie Oro, который, как дань истории MV Agusta, имеет цвета Ago Silver, Pearl Shock Red и Gold Ciclistica.
Двигатель и электроника
Superveloce 1000 Serie Oro оснащен четырехцилиндровым рядным двигателем, способным развивать мощность 208 л.с. (153 кВт) при 13 000 об/мин и крутящий момент 116,5 Нм при 11 000 об/мин. Благодаря использованию 16 радиальных титановых клапанов – отличительной особенности всех четырехцилиндровых двигателей MV Agusta, кованых титановых шатунов и кулачков с DLC-покрытием – двигатель Superveloce 1000 Serie Oro может развивать 14 000 об/мин, а благодаря контрвалу он поддерживает минимальную вибрацию, обеспечивая плавность хода даже на пределе возможностей.
Управление двигателем возложено на интегрированную систему MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) с 8 форсунками: 4 нижних и 4 верхних с увеличенной пропускной способностью. Диаметр корпуса дроссельной заслонки составляет 50 мм.
Электроника была тщательно откалибрована специально для Superveloce 1000 Serie Oro. Отключаемый трекшн-контроль имеет восемь уровней вмешательства: два для влажных или скользких условий (Rain), три для использования на дороге и три для трека. Отключаемая система FLC (Front Lift Control) работает на основе данных, собранных инерциальной платформой, и вместо того, чтобы предотвращать крены, она оптимизирует их, поддерживая оптимальный угол наклона, чтобы максимально использовать невероятное ускорение. Эта система работает в паре с системой Launch Control.
Имеется четыре режима езды: три предустановленных (Rain, Sport, Race) и один настраиваемый гонщиком (Custom). В этом режиме гонщик может настроить такие параметры, как чувствительность дроссельной заслонки, крутящий момент двигателя, торможение двигателем, реакция двигателя, ограничитель и настройки электронной подвески.
Электронная коробка передач MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up&Down) работает как на повышение, так и на понижение, даже при открытой дроссельной заслонке.
Система ускорения Ride by Wire с алгоритмом управления крутящим моментом имеет отрицательный ход ручки газа, позволяющий отключить круиз-контроль, который также входит в стандартную комплектацию Superveloce 1000 Serie Oro.
Superveloce 1000 Serie Oro оснащен встроенным GPS-модулем, который напрямую взаимодействует с приложением MV Ride, доступным бесплатно для всего модельного ряда MV Agusta. С помощью этого приложения можно вводить пункты назначения и просматривать навигацию от угла к углу на цветной 5,5-дюймовой TFT приборной панели. Активация функции Trip Record запускает сбор данных. Процесс начинается еще до запуска двигателя, а после его завершения можно просмотреть пройденный маршрут, скорость, использованную передачу, угол наклона руля, высоту над уровнем моря и время в пути. Впечатления можно дополнить, загрузив дневной маршрут, чтобы поделиться им с другими пользователями MV Ride App. Среди различных опций MV Ride App можно настроить реакцию мотоцикла с помощью пользовательской карты, которую можно переименовать и даже обменяться с другими пользователями. Например, можно создать карту “Тоскана”, чтобы потом поделиться ею с другими мотоциклистами, создавая сообщество.
Завершает электронное оснащение Superveloce 1000 Serie Oro спутниковая сигнализация с модулем Mobisat, управляемая через приложение Greenbox, услуга предоставляется клиенту бесплатно в течение первого года.
Шасси
Решетчатая рама из высокопрочных стальных труб интегрирована с алюминиевыми пластинами, на которых шарнирно закреплен односторонний маятник, также изготовленный из алюминиевого сплава. Высота штыря регулируется, а диапазон регулировки указан на специально разработанной табличке, также выполненной с исключительной эстетической тщательностью.
Superveloce 1000 Serie Oro оснащен электронной системой подвески Öhlins. Спереди установлены перевернутые вилки диаметром 43 мм с ходом 120 мм, обработанные TiN-покрытием, с электронной регулировкой сжатия, отбоя и ручной регулировкой преднатяга пружины. Для оптимизации устойчивости подвеска включает электронно регулируемый рулевой демпфер Öhlins, способный работать как в автоматическом режиме, так и в ручном, что позволяет гонщику выбрать оптимальную настройку для своих потребностей. Сзади система подвески дополнена моноамортизатором Öhlins диаметром 36 мм и ходом 120 мм. Задняя подвеска также имеет электронную регулировку преднатяга, отбоя и сжатия.
Сочетание невероятной мощности 4-цилиндрового двигателя, стабильности на высоких скоростях, обеспечиваемой аэродинамикой, и выдающейся маневренности Superveloce 1000 Serie Oro дополняется высококачественной тормозной системой. MV Agusta сделала ставку на Brembo, выбрав 320-миллиметровые передние диски с алюминиевыми фланцами и радиальными суппортами Stylema с 30-миллиметровыми поршнями, управляемыми радиальным главным цилиндром Brembo. Сзади установлен 220-миллиметровый диск с 2-поршневым суппортом Brembo диаметром 34 мм.
Усилие этой тормозной системы регулируется системой ABS с двумя различными уровнями вмешательства. В режиме Sport, обозначенном буквой “S” на приборной панели, ABS действует на оба колеса с активной функцией прохождения поворотов и RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation). Последняя удерживает заднее колесо на земле во время экстремального торможения, оптимизируя мощность системы Brembo на обеих осях. В режиме Race, обозначаемом буквой “R” на приборной панели, вмешательство ABS становится менее активным спереди и отключается сзади, также отключается функция прохождения поворотов, а система RLM остается активной, но позволяет контролировать подъем заднего колеса.
Для Superveloce 1000 Serie Oro компания Pirelli выпустила специальную версию шины Diablo Supercorsa SP V4 с характерным красным профилем, придающим мотоциклу изысканность и эксклюзивность.
Предварительные заказы на Superveloce 1000 Serie Oro предназначались исключительно для коллекционеров марки. Несколько оставшихся экземпляров из 500 будут доступны через официальную дилерскую сеть MV Agusta. Счастливчики, которым удастся заполучить один экземпляр, автоматически получат доступ к тем же привилегиям и впечатлениям, которые предназначены для коллекционеров.
Выделенный комплект
Как и каждая лимитированная серия MV Agusta, покупатель Superveloce 1000 Serie Oro получает специальный комплект для своего мотоцикла. Этот эксклюзивный комплект включает в себя сертификат подлинности и происхождения мотоцикла с теми же номерами, что и у автомобиля, а также специальный чехол для мотоцикла, который защитит это произведение искусства, когда оно будет стоять в гараже. Кроме того, в специальный набор входят:
- Пассажирское сиденье из кожи и алькантары
- Подножки и опоры для пассажиров
- Карбоновые защитные накладки на пятки пассажиров
- Рычаги тормоза и сцепления с ЧПУ
- Пластины регулировки высоты для пальца маятника