Porsche возобновляет выпуск модели 911 Carrera S. В модельном ряду Carrera она закрывает разрыв между 911 Carrera и еще более ориентированной на производительность 911 Carrera GTS T-Hybrid. Его силовой агрегат был значительно модернизирован и теперь достигает уровня производительности, который ранее был характерен для 911 Carrera GTS предыдущего поколения. Кроме того, расширенный список стандартного оборудования и значительно увеличенные возможности индивидуализации по сравнению с 911 Carrera делают этот автомобиль новым привлекательным представителем семейства Carrera. Спортивный автомобиль доступен в версиях Coupé и Cabriolet.
Культовый 3,0-литровый твин-турбо шестицилиндровый боксовый двигатель был кардинально модернизирован для использования в новом 911 Carrera S. Результатом стало значительное увеличение мощности при одновременном снижении вредных выбросов. Его мощность в 353 кВт (480 PS) при крутящем моменте 530 Нм увеличилась на 22 кВт (30 PS) по сравнению с предшественником. Чтобы добиться такой высокой производительности и эффективности, Porsche установил новые турбокомпрессоры и, помимо прочего, значительно оптимизировал охлаждение наддувочного воздуха. Новый спортивный автомобиль теперь основан на дизайне моделей 911 Turbo предыдущего поколения. Carrera S Coupé разгоняется с нуля до 100 км/ч за 3,3 секунды и развивает максимальную скорость 308 км/ч. Восьмиступенчатая коробка передач Porsche с двойным сцеплением (PDK) передает мощность на колеса.
Обширный список стандартного оборудования, эксклюзивные опции
Porsche значительно улучшил стандартное оборудование Carrera S, которое включает в себя ступенчатую установку 20/21-дюймовых колесных дисков Carrera S, спортивную выхлопную систему с выхлопными трубами серебристого цвета и Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) — которая не доступна в Carrera. Новая тормозная система обеспечивает значительное улучшение динамики движения. Система, знакомая по 911 Carrera GTS и входящая в стандартную комплектацию с красными тормозными суппортами и дисками размером 408 мм спереди и 380 мм сзади, обеспечивает превосходную скорость замедления.
Доступны и другие опции, повышающие производительность. По запросу Porsche предлагает проверенную на треках систему Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) и спортивную подвеску PASM, которая отличается сниженной на 10 миллиметров высотой подвески в сочетании с рулевым управлением задними колесами. Гидравлика амортизаторов была оптимизирована по сравнению с предшествующей моделью, обеспечивая еще большее улучшение управляемости с повышенной точностью и утонченной отзывчивостью. Рулевое управление в сочетании с задней осью стало более прямым, а кинематика передней оси была скорректирована. Это обеспечивает еще более проворную и прямую управляемость, а также значительно повышает устойчивость на высоких скоростях.
Элегантный интерьер
Строгие стандарты качества и эксклюзивности Carrera S в равной степени проявляются и внутри автомобиля. В стандартную комплектацию входит кожаный пакет в черном цвете. Сиденья, подголовники, приборная панель, дверные панели и опциональная система задних сидений в купе отделаны гладкой кожей. Как и в других моделях Carrera, складные задние сиденья предлагаются без дополнительной платы в качестве альтернативы стандартной двухместной компоновке. Cabriolet оснащается системой задних сидений.
Также доступен вариант с еще более широким использованием кожи, которая покрывает большие участки салона — включая крышку перчаточного ящика, боковые панели и основание сидений. По желанию Porsche добавляет контрастную строчку цвета Crayon. Повсюду Carrera S пользуется преимуществами улучшенного стандартного оборудования, которое есть во всей модельной серии. Оно включает такие элементы, как матричные светодиодные фары и беспроводное зарядное устройство для смартфона. Среди опций — система подъема передней оси, инновационные светодиодные фары HD-Matrix и пакет Sport Chrono, включающий приложение Porsche Track Precision, которое идеально подходит для трек-дней.
Новый 911 Carrera S теперь доступен для заказа в виде купе или кабриолета с задним приводом.