Bentley Motors с гордостью представляет четвертое поколение Continental GT Speed, продолжающее 21-летнюю традицию семейства Continental GT и представляющее собой идеальное сочетание производительности суперкара, роскоши ручной работы и повседневной практичности.
Комплексная переработка экстерьера и интерьера с чистыми современными деталями соответствует новой дизайнерской ДНК, заложенной в купе Bentley Bacalar и Batur. Выдающиеся характеристики обеспечиваются совершенно новой гибридной силовой установкой Ultra Performance Hybrid с 782 PS и 1000 Нм от 4,0-литрового V8, работающего в тандеме с электромотором мощностью 190 PS. Разгон от 0 до 60 миль в час за 3,1 секунды, а также 50 миль (81 км) полезного пробега только на электротяге (по циклу ЕС) и общий запас хода 534 мили (859 км) – суперкар на каждый день.
Мощности силового агрегата соответствует новая система шасси с новыми двухкамерными пневморессорами в паре с новыми двухклапанными амортизаторами, а также система Bentley Dynamic Ride (48-вольтовый активный антипробуксовочный механизм), eLSD и векторизация крутящего момента. Невероятный контроль над кузовом и лучший на сегодняшний день ездовой комфорт Continental GT достигаются благодаря распределению веса 49:51 с задней развесовкой впервые в истории автомобиля.
Под кожей автомобиля скрывается набор современных инновационных технологий, обеспечивающих лучшие в своем классе возможности, чтобы каждая поездка была беспроблемной с точки зрения помощи водителю, информационно-развлекательных систем и подключенных автомобильных сервисов.
Новый экстерьер продолжает революцию в дизайне будущего Bentley: это самый большой пересмотр облика Continental GT за последние два десятилетия, и первый основной Bentley с одинарными фарами с 1950-х годов.
Ведущие в мире дизайн, материалы, качество и мастерство отделки салона Bentley продолжают внедрять новые технологии оздоровительных сидений, новую ионизацию воздуха, трехмерную текстуру кожи, новую современную стежку и техническую отделку, например, новый темный хром.
Совершенно новая 400-вольтовая электрическая архитектура позволяет использовать самый передовой набор технологий силовых агрегатов, предлагаемых сегодня автомобильным брендом класса люкс, обеспечивая выбросы CO2 на уровне 29 г/км и запас хода на электротяге 50 миль / 81 км по циклу WLTP.
Впервые в истории Continental GT кабриолет Continental GTC выпускается одновременно с купе, обеспечивая максимальную гибкость для тех, кто любит ездить как с открытой, так и с закрытой крышей.
Модели купе и кабриолета будут собираться исключительно вручную на фабрике мечты Bentley в Крю, Англия. Производство и поставки должны начаться в третьем квартале.
Сверхпроизводительный гибрид
Для нового Continental GT Speed была разработана совершенно новая гибридная силовая установка Ultra Performance Hybrid. Новый силовой агрегат сочетает в себе новый 4,0-литровый двигатель V8 мощностью 600 PS (584 л.с.) и электромотор мощностью 190 PS (187 л.с.). Пиковая мощность системы составляет 782 PS (771 л.с.) – этого достаточно для разгона от 0 до 60 миль/ч всего за 3,1 секунды и максимальной скорости 208 миль/ч (335 км/ч).
Крутящий момент системы увеличился более чем на 11 процентов по сравнению с предыдущим Continental GT Speed с двигателем W12 – с 900 Нм до 1000 Нм (738 фунт-фут). Мощность системы также увеличилась на 19 процентов, с 659 PS до 782 PS. Таким образом, новый Continental GT Speed стал самым мощным Bentley в истории, превзойдя уровень второго поколения Supersports и Batur.
Мощность передается через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и электронный дифференциал с ограниченным скольжением (eLSD) на все четыре колеса, обеспечивая исключительную мощность и надежное сцепление с дорогой в любых условиях. Система использует активное распределение крутящего момента спереди назад через центральный дифференциал, а также точное распределение крутящего момента на каждую ось с помощью тормозов.
Существует три ключевых элемента системы трансмиссии:
- Новый двигатель V8 мощностью 600 л.с. и 800 Нм (590 фунт-фут) без традиционной вакуумной системы и с давлением впрыска топлива 350 бар (с 200 бар) обеспечивает более чистое сгорание и улучшенные показатели выбросов. Благодаря электронному двигателю, исключающему задержку турбонаддува, были использованы сдвоенные турбокомпрессоры с одной спиралью, что снижает сложность конструкции и позволяет им работать в более горячем режиме, минимизируя выбросы. Поэтому не требуется аппаратное отключение цилиндров, так как двигатель может быть полностью отключен при использовании электромотора.
- Электродвигатель мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 450 Нм (332 фунт-фут), установленный в корпусе трансмиссии, обеспечивает крутящий момент на низких оборотах двигателя и делает то же самое при переключении передач для дополнительной плавности.
- Батарея емкостью 25,9 кВт-ч установлена за задней осью. Это позволяет добиться идеального распределения веса и использовать до 85 процентов емкости батареи.
Система управляет потоками энергии в зависимости от выбранного режима – чисто EV, электроусилитель, рекуперативное торможение и, что особенно важно для нового GT Speed, режим зарядки, когда двигатель приводит в движение колеса и одновременно заряжает батарею.
Новый ведущий в своем классе силовой агрегат обеспечивает экстремальные характеристики и выделяет новейший Continental GT на фоне конкурентов – больше лошадиных сил, больше крутящего момента и значительное снижение уровня выбросов CO2 и расхода топлива до одной десятой от аналогичных показателей традиционных бензиновых силовых агрегатов. В свою очередь, это обеспечивает необычайный диапазон возможностей вождения – от экстремальной динамики до бесшумной и непринужденной электрической роскоши.
Благодаря сочетанию двигателя V8 и электромотора инженерам Bentley удалось добиться повышения мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Это включает в себя жизненно важный импульс от электромотора для мощного ускорения с низких скоростей и во всем среднем диапазоне, в сочетании с повышенной производительностью двигателя V8 на высоких оборотах. Значительное количество разработок было вложено и в ноту выхлопа, подчеркивающую качество поперечных плоскостей, причем без использования искусственных электронных улучшений.
Не менее впечатляющими являются электрические режимы, позволяющие наслаждаться бесшумным и плавным движением. В полностью электрическом режиме один только электродвигатель способен выдать 190 л.с. и 450 Нм, чего более чем достаточно, чтобы не отставать от движения в большинстве ситуаций. Полностью электрический режим может быть включен на скорости до 87 миль/ч / 140 км/ч, при этом дроссельная заслонка может быть установлена на 75 процентов. Благодаря значительному улучшению зарядного устройства и емкости аккумулятора, пиковая мощность зарядки составляет 11 кВт, и батарея может быть полностью пополнена всего за 2¾ часа.
Активное шасси Performance Active Chassis
Новые модели Continental GT Speed и GTC Speed оснащены новым активным шасси Bentley Performance Active Chassis. Оно включает в себя активный полный привод, электронный дифференциал ограниченного скольжения, рулевое управление всеми колесами, векторизацию крутящего момента (спереди назад и по осям), активную антипробуксовочную систему Bentley Dynamic Ride и новое поколение программного обеспечения для управления ESC. Кроме того, автомобиль оснащен новой двухклапанной системой амортизаторов и двухкамерными пневморессорами, что позволяет расширить возможности тюнинга. В результате новые автомобили могут достичь еще более впечатляющего сочетания производительности, управляемости и комфорта.
Новая двухклапанная амортизация дает ряд преимуществ. Система позволяет увеличить распределение усилия между мягкими и жесткими настройками – в результате уменьшается компромисс между изоляцией от дорожного покрытия и контролем над кузовом. ЭБУ управления демпфером теперь полностью контролирует независимое демпфирование сжатия и отбоя, обеспечивая лучший контроль над кузовом при изменении направления сжатия/отбоя.
Общая динамика и управляемость автомобиля улучшились благодаря идеальной развесовке 49:51, достигнутой благодаря продуманному расположению гибридной батареи. Благодаря такому распределению веса автомобиль получился изначально сбалансированным при динамичной езде и позволяет использовать различные стили вождения. При полностью задействованной передовой системе ESC новый Continental GT Speed уверенно держится на дороге и контролирует тягу, чтобы не допустить избыточной поворачиваемости. В динамическом режиме автомобиль допускает некоторое проскальзывание задней оси, позволяя водителю контролировать поведение автомобиля в поворотах, сохраняя при этом запас прочности, чтобы при необходимости вернуть автомобиль в нужное русло. Система ESC также может быть полностью отключена, и в этом случае поведение Continental GT Speed в поворотах может быть сбалансировано водителем на дроссельной заслонке, что обеспечивает самые динамичные ощущения от вождения Bentley.
Тормозная система по-прежнему использует уже ставшую традиционной для Bentley пару вариантов: 10-поршневые передние суппорты и 4-поршневые задние:
- Вентилируемые железные тормоза, с передним диском диаметром 420 мм / задним диском диаметром 380 мм
- Углеродно-кремниево-карбидные тормоза с передними дисками диаметром 440 мм / задними дисками диаметром 410 мм
Общее преимущество новой системы шасси для клиентов просто – комфортный режим стал еще комфортнее, а в спортивном режиме контроль над кузовом стал еще лучше, чем раньше.
Мускулистый и современный дизайн
Новый Continental GT Speed продолжает три ключевых аспекта дизайна, прослеживающихся в наследии Bentley со времен культового R-Type Continental 1952 года.
Четвертое поколение повторяет облик современного двухдверного Bentley: у него осанка отдохнувшего зверя – мускулистого, но расслабленного, уверенного в себе, с сильными, четко очерченными подкосами, свидетельствующими о скрытой под кожей мощи. Излюбленный образ дизайнеров Bentley – это тигр в состоянии покоя – спокойный и собранный, но готовый выпустить на волю невероятную силу.
Передняя часть автомобиля вдохновлена вертикальной элегантностью породистой лошади, что подчеркивает статус этого исключительного роскошного Grand Tourer. Наконец, “бесконечный капот” создает сильную горизонтальную линию через весь автомобиль, указывая на высокопроизводительный двигатель и чистую скорость.
Весь автомобиль был визуально очищен, с меньшим количеством изломов на поверхностях, что придает ему мускулистость и более утонченную форму. Вся передняя часть автомобиля новая, начиная с интегрированного в кузов обвеса и заканчивая самым большим изменением за последние два десятилетия для Continental GT – одинарными передними фарами. Со времен модели S2 1959 года ни один серийный Bentley без кузова не имел одинарных передних фар, но это изменение придает лицу GT более решительное выражение, вновь вдохновленное сосредоточенным выражением охотящегося тигра.
Фара имеет новую горизонтальную “бровь”, глубокий алмазный эффект в верхней части ламп и подсвеченный нижний рисунок. Матричные светодиодные лампы содержат 120 отдельных светодиодов, которые управляются цифровым способом с разной степенью ответственности за передний план ближнего и дальний свет. Это увеличивает возможности лампы с расширенным полем освещения дальним светом и улучшенным затуханием, которое обеспечивает более плавный переход от освещенных к неосвещенным участкам. Это делает восприятие дороги более естественным и позволяет расслабиться за рулем, избегая ощущения “черных дыр” в поле зрения.
Задняя часть автомобиля также была изменена, включая бампер, задние фонари, крышку багажника и выхлопные трубы. Крышка багажника имеет интегрированную аэродинамическую форму, обеспечивающую прижимную силу сзади без необходимости установки заднего спойлера, а бампер стал более выразительным, подчеркивая ширину автомобиля, но при этом стал более чистым и менее украшенным.
Задние фонари получили новый эффектный вид с гораздо более широкой графикой, простирающейся до крышки багажника. Фонари выступают из багажника, а внутри имеют глубокий трехмерный алмазный узор по всей своей форме. При освещении кончики бриллиантов подчеркиваются, создавая визуальный эффект, напоминающий расплавленную лаву.
Новые 22-дюймовые колеса имеют ярко выраженный направленный дизайн, вдохновением для которого послужил тигр – когти колеса впиваются в дорогу. Новый стиль колес предлагается в темном оттенке с полированными акцентами, в черном глянце или в серебристом цвете.
Интерьер Benchmark
Семейство Continental уже отличается одними из самых красивых интерьеров в мире и демонстрирует вершину мастерства квалифицированной команды на заводе Bentley в Крю, Англия.
В новом Grand Tourer сиденья и двери украшены новым высокоточным стеганым узором, вдохновленным современным модным дизайном. Благодаря скульптурной стежке, исчезающей перфорации и новой вышивке на стеганом одеяле, в салоне создается идеальная атмосфера для любого необычного путешествия.
Сиденья Continental GT с регулировкой в 20 направлениях давно установили отраслевые стандарты комфорта и утонченности. Новые функции интерьера включают в себя опциональные сиденья Wellness с регулировкой осанки и автоклиматом для передних сидений, которые минимизируют усталость и обеспечивают уровень расслабления, который является поистине уникальным.
Новая спецификация Dark Chrome обеспечивает более современную эстетику и придает салону более сдержанный характер. Это относится к дверным ручкам, переключателям, решеткам динамиков и многим другим элементам салона. Подразделение Bentley, занимающееся изготовлением автомобилей на заказ – Mulliner – также предложит коллекцию уникальных функций, позволяющих еще больше персонализировать новейшую модель.
Для Continental GT предлагается выбор из трех аудиосистем. Стандартная система имеет 10 динамиков и мощность 650 Вт, а система Bang & Olufsen мощностью 1 500 Вт с 16 динамиками и подсвечивающимися решетками динамиков ориентирована на любителей стиля жизни. Для истинных аудиофилов предлагается система Naim мощностью 2 200 Вт с 18 динамиками, встроенными в передние сиденья активными басовыми преобразователями и восемью режимами звучания. Ветровое и боковые стекла оснащены ламинированным акустическим стеклом, что позволило снизить уровень внешнего шума на девять децибел по сравнению с неакустическим остеклением.
Новый Continental GT по-прежнему оснащен инновационным Bentley Rotating Display – трехсторонним дисплеем с 12,3-дюймовым дисплеем высокой четкости, тремя элегантными аналоговыми циферблатами и цельной стороной из шпона ручной работы. Три стороны можно выбрать одним нажатием кнопки.
Настроечное освещение в салоне дополняет скульптурные формы сидений и дверей, создавая эффект кокона. Пользователь может выбрать цвет освещения из 30 вариантов.
Смелые цвета
Для следующего поколения GT к и без того обширной палитре добавляются новые цвета, обновляя предложение мирового класса по практически неограниченному количеству комбинаций окраски и отделки салона.
Это включает в себя новый современный серый цвет Gravity Grey, также предлагаемый с соответствующим изысканным металликом, который выглядит однотонным, пока на него не попадает солнечный свет, раскрывая медные металлические акценты.
Новый Continental GT будет представлен в цвете Tourmaline Green – яркой и современной интерпретации культового зеленого цвета Bentley, который станет ярким заявлением для любого нового Bentley.
Технология
В четвертом поколении Continental GT и GTC Speed используется электрическая архитектура последнего поколения, позволяющая сделать значительный шаг вперед в области информационно-развлекательных систем и технологий помощи водителю. Эта технология является самой передовой в сегменте автомобилей класса люкс и чрезвычайно конкурентоспособна для клиентов, пришедших в Bentley от премиальных брендов.
Дисплей окружающей обстановки (отображается на приборной панели водителя) поддерживает и позволяет управлять автомобилем в полууправляемом режиме, предоставляя водителю обратную связь о том, как автомобиль реагирует на другие транспортные средства. Понимание автомобилем окружающей обстановки позволяет использовать Intelligent Park Assist – систему самостоятельной парковки последнего поколения с контролем скорости. Технологии не ограничиваются только аспектами вождения. Система кондиционирования воздуха была доработана для повышения комфортабельности салона, включая ионизаторы воздуха, новый фильтр твердых частиц и дисплеи, отображающие качество воздуха снаружи и внутри автомобиля. Новые функции удобства сделают каждую поездку более расслабленной и могут быть настроены в соответствии с личными предпочтениями клиентов. Система также синхронизируется со спутниковой навигацией автомобиля, определяя, когда может потребоваться улучшить качество воздуха в салоне (например, рециркуляция воздуха в салоне при движении в туннеле).
Улучшения коснулись таких важных функций, как беспроводной Apple CarPlay, беспроводной Android Auto и обновление карт по воздуху. Помимо этих функций, клиенты, выбравшие сопряжение со своим мобильным телефоном, смогут воспользоваться сервисами подключенного автомобиля, включая:
- Удаленное состояние зарядки, позволяющее отслеживать и контролировать зарядку автомобиля при подключении к сети.
- Remote Park Assist – дает возможность клиенту припарковать или вызвать свой автомобиль дистанционно со своего телефона
- Дистанционное предварительное кондиционирование салона – обеспечение заданного микроклимата в автомобиле перед началом движения, включая подогрев сидений
Каждый год будут появляться новые функции, например, предсказание зеленого сигнала светофора, который все чаще активируется в крупных городах США и Европы и позволяет проехать по центру города на “волшебном ковре”.
Четвертое поколение Continental также получит преимущества благодаря внедрению студии приложений My Bentley. Новая студия приложений My Bentley – это очередное дополнение к цифровой экосистеме Bentley для клиентов. Клиенты могут получить доступ к широкому спектру автомобильных и сторонних приложений, которые можно загружать непосредственно на информационно-развлекательную систему, независимо от смартфона. Приложения включают в себя музыку, видео, игры, навигацию, парковку, зарядку и т.д. Приложения легко внедряются в информационно-развлекательную систему и могут безопасно и надежно использоваться даже во время движения. Портфель приложений адаптирован специально для каждого рынка.
Continental GTC Speed
Впервые в истории семейства Continental новый кабриолет GTC с открытым верхом выпускается одновременно с купе. Кабриолет оснащен системой тканевой крыши Bentley с семью носами, доступной в семи цветовых вариантах (включая твид) и раскладывающейся за 19 секунд на скорости до 30 миль/ч (48 км/ч).
Динамика Continental GTC Speed поражает воображение для открытого Grand Tourer. Разгон 0-60 миль/ч занимает 3,2 секунды, а 0-100 км/ч – 3,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 177 миль/ч / 285 км/ч.
Рекорд скорости под водой
Чтобы доказать эффективность нового Continental GT Speed, Bentley поставила перед собой задачу установить новый рекорд скорости, который ранее официально не устанавливался. Аутентичный звук выхлопа V8 с поперечной плоскостью вдохновил на идею разогнать автомобиль до 200 миль/ч в туннеле – и проект, длившийся 18 месяцев, был направлен именно на это.
При невероятной поддержке норвежского управления автомобильных дорог (Statens Vegvesen) и норвежской полиции туннель Райфилке (Ryfylke Tunnel) в норвежском округе Рогаланд (Rogaland) был надежно защищен для этой попытки. Тоннель Рюфюльке – самый длинный в мире подводный автодорожный тоннель длиной 8,9 мили / 14,4 км, а также самый глубокий тоннель в мире – спуск на глубину 292 метра ниже уровня моря.
В ходе инженерного анализа и моделирования оценивались воздушные потоки вокруг автомобиля на высокой скорости в закрытой трубе, чтобы обеспечить безопасность. Затем, в апреле, команда Bentley и поставщиков отправилась в Норвегию, чтобы провести новый Continental GT Speed через туннель в рамках создания фильма о запуске нового автомобиля. Работая на возобновляемом биотопливе второго поколения и заряжаясь электричеством из полностью возобновляемых источников, автомобиль разогнался от остановки до максимальной скорости 208 миль/ч / 335 км/ч всего за 33 секунды. Для съемок было сделано несколько заездов, в результате чего был установлен новый неофициальный рекорд скорости для автомобиля в туннеле.
Резюме
Новый Continental GT Speed заново определяет окончательный вид автомобиля класса Grand Tourer. Благодаря поразительному современному дизайну, мощной посадке и элегантным линиям четвертое поколение автомобиля опережает других в комфорте, прекрасном ремесленном мастерстве и личном выборе.
Новая впечатляющая гибридная силовая установка Ultra Performance Hybrid обеспечивает революционное сочетание экстремальных характеристик и непринужденной электрической роскоши, каждый раз даря незабываемые впечатления от вождения. Благодаря значительным технологическим усовершенствованиям, которые делают каждую поездку максимально беспроблемной, каждый клиент может сосредоточиться на удовольствии от вождения.