Икона возвращается, чтобы править

Представив самый мощный флагман за всю свою 111-летнюю историю, Aston Martin с гордостью объявляет о возвращении своего самого легендарного шильдика: Vanquish.

Технический шедевр, подобающий настоящему лидеру класса, Vanquish стоит на вершине знаменитой линейки переднемоторных спортивных автомобилей Aston Martin. Демонстрируя исключительные инженерные способности собственной разработки, новая легенда продолжает эту династическую родословную в великолепном стиле.

Основные моменты включают в себя двигатель V12 мирового класса, обладающий монументальной мощью, изготовленное на заказ шасси, оснащенное самыми современными технологиями динамики, кузов из углеродного волокна, обладающий непревзойденным присутствием, и интерьер, устанавливающий новые стандарты современной роскоши. Эта икона, производство которой ограничено менее чем 1000 экземплярами в год, будет и впредь царить в мире ультрароскошной эксклюзивности.

Vanquish, оснащенный новым 5,2-литровым твин-турбо V12 мощностью 835 л.с. и крутящим моментом 1000 Нм, достигает новой планки для суперкаров, демонстрируя потрясающее ускорение на первой передаче и максимальную скорость 214 миль/ч – самую высокую максимальную скорость серийных автомобилей Aston Martin на сегодняшний день. Только благодаря усовершенствованию каждого этапа процесса внутреннего сгорания удалось достичь такой беспрецедентной производительности и эффективности, а также обеспечить соответствие этого великолепного V12 последним требованиям законодательства по выбросам вредных веществ на всех мировых рынках.

Шасси Vanquish, тщательно отточенное для обеспечения беспрецедентной динамической пропускной способности, использует вычислительную мощность самых совершенных систем управления трансмиссией, шасси и тормозами, чтобы обеспечить уникальное сочетание характера и возможностей, которое объединяет в себе комфорт, с легкостью проезжающего километры по континенту GT, с точностью, эксплуатационными характеристиками и захватывающим, увлекательным опытом вождения суперкара.

Говоря о новом впечатляющем флагмане с двигателем V12, исполнительный председатель совета директоров Aston Martin, Лоуренс Стролл, сказал: “Представив Vanquish, мы увенчали портфолио спортивных автомобилей Aston Martin нового поколения. Настоящая гало-модель во всех отношениях, Vanquish делает громкое заявление. Это еще одно подтверждение нашей миссии – создавать самые мощные, самые красивые и самые захватывающие автомобили на рынке ультра-роскошных спортивных автомобилей. Таким образом, Vanquish – это самый настоящий Aston Martin. Безупречно спроектированный и безукоризненно сконструированный, он устанавливает новые необычайные стандарты производительности, стиля и роскоши для нового поколения ценителей”.

СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ

Учитывая пожелания клиентов, Aston Martin решил продолжить свою 25-летнюю династию флагманов с двигателями V12, установив самый мощный двигатель V12 из всех, что когда-либо были представлены брендом в основной линейке спортивных автомобилей. Новый двигатель V12 мощностью 835 л.с. и крутящим моментом 1000 Нм не имеет себе равных в своем классе. Настолько, что фактически этот двигатель обеспечивает самую высокую удельную мощность за всю историю Aston Martin V12 – 160 л.с. на литр. Таким образом, модель 2024 Vanquish находится на вершине неустанной эволюции, в ходе которой мощность и крутящий момент флагманской модели Aston Martin с двигателем V12 увеличились почти вдвое с момента появления первого концепта Project Vantage в 1998 году.

Основные элементы конструкции нового двигателя V12 включают усиленный блок цилиндров и шатуны, переработанные головки цилиндров с измененными распределительными валами, а также новые впускные и выпускные каналы. Переориентированные свечи зажигания и новые топливные форсунки с увеличенным расходом топлива оптимизируют процесс сгорания, обеспечивая лучшие в своем классе показатели мощности и экономичности. Кроме того, новые высокоскоростные турбонагнетатели с пониженной инерцией обеспечивают повышенную производительность и реакцию дроссельной заслонки.

Если рассматривать некоторые из этих моментов более подробно, то для того, чтобы вывести новый двигатель V12 на более высокий уровень производительности, были установлены новые турбокомпрессоры с уменьшенной инерцией и более высокой максимальной скоростью (+15%), чтобы использовать возросшую энергию выхлопа и обеспечить увеличенный поток воздуха в двигатель. Новые топливные форсунки с увеличенной на 10% пропускной способностью позволяют двигателю достигать пиковой мощности, обеспечивая при этом соответствие нормам выбросов.

Чтобы сделать этот твин-турбо V12 последнего поколения самым отзывчивым и самым мощным, Vanquish получил новую функцию Boost Reserve. Эта новая технология позволяет добиться еще более реактивной подачи мощности, что особенно полезно при маневрах на обгоне и динамичном вождении.

Boost Reserve увеличивает давление наддува турбонаддува выше того, которое обычно требуется для данного положения дроссельной заслонки, чтобы турбина была готова к работе, когда потребуется полная мощность. Это происходит при частичном нажатии на педаль газа, незаметно для водителя, путем балансировки положения дроссельной заслонки (для ограничения потока впуска) и интеллектуальной заслонки в турбокомпрессоре (для точной настройки повышенного давления впуска) в соответствии с ожиданиями водителя. Когда водитель требует полной мощности/крутящего момента, дроссельная заслонка сбрасывает накопленное давление наддува для немедленного реагирования.

Дополнительный прирост производительности был достигнут с помощью Aston Martin Aramco Formula One^® технического партнера команды, компании Valvoline, которая поставила новейшее высокоэффективное моторное масло для Vanquish. Проходя через увеличенный масляный радиатор двигателя с увеличенной на 50% способностью отвода тепла, полностью синтетическое моторное масло поддерживает оптимальную рабочую температуру, помогая сохранять оптимальное давление моторного масла в любых ситуациях.

Впервые на спортивных автомобилях Aston Martin с передним двигателем V12 знаменитая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF работает в паре с электронным задним дифференциалом ограниченного скольжения (e-diff). Этот e-diff интегрирован в электронную программу стабилизации (ESP), обеспечивая прямую связь с динамическим поведением автомобиля и позволяя управлять проскальзыванием колес на задней оси для оптимизации тяги в любых условиях.

В отличие от обычного механического дифференциала ограниченного скольжения, этот e-diff может переходить от полностью открытого к 100% заблокированному за 135 миллисекунд. В сочетании с новейшей технологией ESP это значительно улучшает динамические характеристики, обеспечивая большую маневренность в поворотах на низкой и средней скорости, а также улучшая контроль в условиях избыточной поворачиваемости и скоростной смены полосы движения. Как таковая, эта система является неотъемлемой частью динамического характера Vanquish, “укорачивая” автомобиль в крутых поворотах за счет большей вращательной реакции на рулевое управление, а также обеспечивая уверенную стабильность и самообладание на быстрых поворотах.

С передаточным отношением конечного привода (FDR) 2,93:1, Vanquish оптимизирован для максимальной скорости, достигающей 214 миль/ч или 345 км/ч. Новая калибровка трансмиссии повышает скорость переключения передач и улучшает взаимодействие с водителем, еще больше подчеркивая вовлеченность и ощущение производительности новой модели.

“Было немыслимо, чтобы новый флагман Aston Martin оснащался чем-то иным, кроме современного V12. С этой целью наша команда инженеров полностью переработала существующий 5,2-литровый двигатель Twin-Turbo, начиная от отливки блока и заканчивая головками блока цилиндров. Поставив перед собой амбициозные цели по увеличению мощности и крутящего момента, а также не менее жесткие задачи по улучшению управляемости, экономичности и соответствия глобальным нормам выбросов, мы получили в результате современный шедевр. Он обеспечивает характеристики, не сравнимые ни с одним другим автомобилем в своей категории. Таким образом, Vanquish делает громкое заявление: его огромная мощь и престиж превосходят только страсть и мастерство, вложенные в его создание”.

Роберто Федели,
Главный технический директор Aston Martin

Строение тела

Такая грозная силовая установка требует столь же непревзойденного шасси. Шасси, которое устанавливает новые стандарты жесткости конструкции и обеспечивает идеальную платформу для самой современной системы подвески, способной обеспечить безупречно настроенную динамику.

Как и его знаменитые собратья, DB12 и Vantage, Vanquish построен на основе алюминиевой конструкции кузова с двойными поперечными рычагами передней подвески и многорычажной задней подвеской. Для обеспечения более целенаправленной и захватывающей динамики дополнительные компоненты усиления жесткости днища обеспечивают 75%-ное увеличение поперечной жесткости по сравнению с предыдущим флагманом Aston Martin, DBS 770 Ultimate.

Шасси на 80 мм длиннее колесной базы (увеличение между А-образной стойкой и передней осью) и получило более жесткую поперечную распорку двигателя для обеспечения большей жесткости на кручение и поперечной жесткости между стойками передней подвески. Это позволяет повысить жесткость крепления амортизаторов Bilstein DTX; новые для Vanquish и с индивидуальной калибровкой обеспечивают более эффективную работу амортизаторов и улучшенную доработку.

Новый передний подрамник и передняя поперечина обеспечивают дополнительный прирост жесткости. Более толстый передний подрамник поддерживает горизонтальную жесткость переднего подрамника для улучшения ощущения и реакции руля. Перепроектированная и смещенная назад для увеличения жесткости точки крепления передней подвески на двойных поперечных рычагах, новая поперечина обеспечивает ощутимое улучшение чувства руля при движении по центру и вне центра.

Увеличенное поперечное усиление между стойками задней подвески повышает жесткость крепления новых амортизаторов Bilstein DTX, обеспечивая большую устойчивость и улучшая ощущение связи между кузовом, подвеской и задней осью. Завершает набор конструктивных улучшений более толстый задний подкрылок, который повышает горизонтальную жесткость заднего подрамника, увеличивая устойчивость задней оси и оптимизируя динамический баланс автомобиля.

Динамика шасси

При разработке Vanquish была поставлена задача создать флагман с сокрушительным потенциалом; автомобиль, который бы чувствовал себя непринужденно и безопасно во время длительных поездок, и при этом был бы способен демонстрировать свои лучшие качества на всех типах дорог в режиме GT. Только когда водитель захочет еще больше поднять и усилить производительность и характер, он почувствует необходимость перейти в более агрессивные режимы работы амортизаторов Sports и Sport+.

Поэтому баланс между ездой и управляемостью Vanquish подвергся исключительно тщательной проверке, чтобы обеспечить это сочетание упругого спокойствия и высочайшей производительности. Увеличение жесткости кузова было использовано для достижения большей обратной связи и динамичности, в то время как увеличение боковой жесткости обеспечило лучшую передачу нагрузки на переднюю ось, помогая улучшить отзывчивость передней части.

Новейшая технология амортизаторов Bilstein DTX, впервые появившаяся на модели DB12, была внедрена в эту флагманскую модель V12, обеспечив значительное расхождение между режимами движения. Этот более широкий диапазон усилия амортизатора позволяет добиться большей утонченности и контроля в разных режимах движения. Сверхбыстрое время отклика амортизатора гарантирует, что режим GT сохраняет послушное качество езды, обеспечивая при этом улучшенные уровни маневренности и отклика. Определяя новый динамический характер, режимы Sport и Sport+ обеспечивают постепенно возрастающий отклик и более жесткий контроль над телом.

Для улучшения динамических характеристик и отклика жесткость шасси по крену была увеличена с помощью антипробуксовочных шин (ARB) большего диаметра. Повышение жесткости кузова обеспечивает прочную платформу для шасси, а жесткость втулок подвески была оптимизирована для поддержания баланса утонченности и управляемости. Это минимизирует нежелательную обратную связь с дорожным покрытием, сохраняя оптимальный контроль над подвеской и чувство руля.

Являясь основным связующим звеном между водителем и автомобилем, система рулевого управления Vanquish сосредоточена на точности, отклике и обратной связи. Установка неизолированной рулевой колонки улучшает динамические ощущения, обеспечивая неразрывную связь между водителем, рулевым колесом и конструкцией кузова.

Система рулевого управления с электроусилителем (EPAS) была заново откалибрована и сфокусирована на обеспечении утонченного ощущения руля по центру, которое расслабляет и в то же время вселяет уверенность. Предлагая оптимальную точность рулевого управления и детальную обратную связь с поверхностью, Vanquish четко выражает свои спортивные качества, не доминируя при этом в процессе вождения.

Рулевое управление с переменной чувствительностью к скорости и 2,27 оборотами от упора до упора для легкого маневрирования является частью программ режимов движения и поэтому обеспечивает различный уровень помощи в зависимости от выбранного режима; GT предлагает сбалансированную развесовку в обычных условиях вождения, а в более агрессивных режимах – более жесткое, тяжелое и динамичное ощущение.

Предоставляя практически неограниченные возможности настройки и полностью интегрированный в глобальную систему динамического управления Vanquish, e-diff позволяет каждому режиму движения проявлять свой характер. Это один из ключей к исключительной динамической пропускной способности Vanquish и созданию автомобиля, который может мгновенно подстроиться под настроение водителя или преобладающие условия.

Преимущества электронного дифференциала по сравнению с традиционным механическим дифференциалом ограниченного скольжения просто поразительны. С точки зрения производительности он значительно улучшает маневренность на низких скоростях и устойчивость на высоких скоростях, поддерживая нейтральный баланс, а также улучшает баланс управляемости на выходе из поворота, максимизируя тягу. Он также более эффективен при управлении поверхностями с переменным сцеплением, например, на мокрой дороге или на снегу/льду.

Наиболее значимой является возможность полной интеграции e-diff с новой современной системой электронного контроля устойчивости. Впервые появившаяся на DB12 и Vantage, а теперь оснащенная новейшими функциями управления, эта новая система ESP призвана предложить водителю улучшенную динамическую поддержку и максимальную безопасность, а ее настройка и применение уникальны для Vanquish. Бесшовно интегрированная с прогрессивным динамическим контролем, система позволяет избежать резких вмешательств, прогнозируя оптимальный уровень сцепления с дорогой с помощью новейших алгоритмов, а также реагируя на кратковременные нестабильности автомобиля.

Эта технология прогнозирования использует набор интеллектуальных контроллеров и программных моделей, которые постоянно оценивают входные данные от шестимерного акселерометра, датчиков скорости вращения колес, угла поворота руля и датчиков угла поворота педалей. Это позволяет системе построить цифровой сценарий движения в главном блоке управления и использовать все активные системы в полной мере.

Использование интеллектуальных контроллеров, основанных на модели, позволяет системе предсказывать поведение автомобиля и вносить небольшие корректировки, незаметные для водителя, что обеспечивает естественное ощущение работы, а также точную оценку для улучшения работы отдельных модулей. Система предлагает четыре предустановленных режима ESP (On, Track, Off, Wet), которые можно выбрать с помощью кнопки ESP на центральной консоли. Режим Wet связан с режимом движения, что повышает устойчивость на поверхностях с низким сцеплением.

Будучи флагманским спортивным автомобилем марки, Vanquish оснащен карбон-керамической тормозной системой в стандартной комплектации. Состоящая из 410-миллиметровых дисков на передней оси и 360-миллиметровых на задней, система CCB обеспечивает повышенную эффективность торможения, уменьшение затухания тормозов при температуре до 800°C и значительное снижение неподрессоренной массы (-27 кг по сравнению с чугунными тормозами), что также улучшает качество езды и динамичность управления.

Охлаждение тормозов осуществляется через специальные охлаждающие каналы, в которые поступает воздух из воздухозаборника в переднем бампере и направляет этот массовый воздушный поток непосредственно к тормозам без перерыва.

В новой системе ABS, основанной на модели, используются четыре новых контроллера для управления интегрированным контролем проскальзывания тормозов (IBC), интегрированным контролем тяги (ITC), интегрированным контролем автомобиля (IVC) и интегрированной оценкой динамики автомобиля (IVE). Вместе они образуют единую интегрированную систему управления динамикой автомобиля, обеспечивающую значительное улучшение остановочного пути по сравнению с традиционными системами, представляя новое измерение динамических характеристик и контроля.

Например, система Integrated Brake Slip Control помогает улучшить остановочный путь, максимально увеличивая доступное трение на каждом повороте. В сочетании с обучением проскальзыванию во всех ситуациях управления тормозами и интеграцией с e-diff для поддержания баланса автомобиля, система позволяет контролируемо тормозить глубже в повороте, обеспечивая непревзойденное ощущение мощности, уверенности и контроля.

Используя новейшие технологии наших партнеров-инженеров и технический опыт наших штатных экспертов по динамике, Vanquish стал первым спортивным автомобилем нового поколения, получившим функцию Corner Braking 2.0. Благодаря более тесной связи между интегрированной системой контроля проскальзывания тормозов и модули Integrated Vehicle Control, система Corner braking 2.0 – это предиктивный оптимизатор, позволяющий автомобилю сохранять устойчивость при торможении в повороте.

Это позволяет Vanquish занимать более жесткую линию в повороте, используя больший потенциал торможения задней части автомобиля без ущерба для устойчивости. Используя больший потенциал заднего торможения, водитель может тормозить позже, а векторизация крутящего момента при проскальзывании усиливает ощущение плавного и линейного движения, с лучшим чувством педали и улучшенным восстановлением скольжения, если это необходимо.

Хотя Vanquish не был создан для гоночной трассы, такие характеристики, как эта, демонстрируют динамические возможности, присущие всей нашей линейке. Именно эта глубина возможностей и точная настройка возвышают впечатления от вождения Vanquish, особенно для тех, кто хочет полностью исследовать пределы его производительности.

Vanquish оснащен 21-дюймовыми коваными легкосплавными дисками и изготовленными на заказ шинами Pirelli P ZERO™ в стандартной комплектации. Работая в тесном сотрудничестве со своими стратегическими поставщиками колес, инженеры Aston Martin оптимизировали структуру этих легких колес, чтобы минимизировать вес, максимизировать долговечность и динамические характеристики без ущерба для характера дизайна. Используя передовое моделирование, чтобы убедиться, что весь лишний вес был удален, эти колеса легче, чем предыдущие 21-дюймовые колеса.

Чтобы сбалансировать уникальное сочетание характеристик суперкара Vanquish и ультра-роскошных ощущений от вождения, Aston Martin тесно сотрудничал с Pirelli, чтобы разработать для марки индивидуальный состав летних и зимних шин. Для летних шин Pirelli включила дизайн протектора P ZERO™ (PZ4) в индивидуальную конструкцию. Эта новая шина P ZERO™ отвечает высоким требованиям Aston Martin благодаря передовым технологическим характеристикам и самым современным материалам. Для холодного климата P ZERO™ Winter 2 обеспечивает исключительную безопасность благодаря превосходным тормозным характеристикам на снегу и рейтингу “А-класса” для влажных условий на маркировке ЕС.

Чтобы соответствовать требованиям Aston Martin к комфорту вождения как летом, так и зимой, Vanquish P ZERO™ (PZ4) оснащен системой шумоподавления Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) – технологией, которая позволяет снизить шум внутри автомобиля в два раза благодаря звукопоглощающему устройству на внутренней стороне шины.

“Vanquish привносит новое измерение в обновленный модельный ряд Aston Martin. Новый двигатель V12 – это нечто большее, чем жизнь, с огромным крутящим моментом на холостых оборотах в сочетании с поистине свирепым верхним пределом. Это действительно необыкновенный двигатель. Этому ощущению безграничной тяги должен был соответствовать такой же уровень контроля и утонченности; мы добились этого, еще больше раскрыв огромные возможности новых адаптивных амортизаторов Bilstein DTX, системы e-diff и электроники последнего поколения. Мы также тесно сотрудничали с компанией Pirelli, разрабатывая шины на заказ, специально предназначенные для Vanquish. Получившееся сочетание динамической точности, эпической производительности и роскошной утонченности является уникально особенным, с пропускной способностью, которая устанавливает новый стандарт для гало-модели марки и достойна имени Vanquish”.

Саймон Ньютон,
Директор по техническим характеристикам автомобилей Aston Martin

Дизайн – Экстерьер

Благодаря совершенно новому языку поверхности, Vanquish выражает современную элегантность через тонированное телосложение, широкую стойку и плавные изгибы. Ключом к достижению такого убедительного присутствия является увеличенная колесная база; расстояние между стойкой A и передней осью увеличено на +80 мм, чтобы удлинить капот для создания изящного и снисходительного профиля.

Усиливая пропорции переднего двигателя, Vanquish выражает сказочное ощущение скорости и мощи, его каплевидная форма отражает огромный поток движущей силы спереди и сзади. В нем также прослеживается глубокая связь Aston Martin с автоспортом: команда дизайнеров черпала вдохновение в культовых Aston Martin прошлого и настоящего. В частности, сложные функциональные детали, которые можно найти на современных автомобилях Формулы-1, и чистые, плавные формы безумно быстрых “Project Cars”, созданных из серийных моделей для гонок в Ле-Мане в 1960-х годах.

Эта ДНК автоспорта прослеживается в некоторых определяющих чертах Vanquish: скульптурный капот, с F1^® вдохновленными жалюзи-термосами для охлаждения двигателя V12, и характерным хвостом Kamm, который служит для снижения сопротивления на скорости и был отличительной особенностью Project Cars. Безупречное сочетание этих и других деталей демонстрирует инстинктивное владение формой дизайна и техническими функциями.

“Vanquish – культовая модель для нашего портфолио спортивных автомобилей, и мы всегда разрабатываем дизайн, выходящий за рамки ожидаемого, рационального и продуманного. Мы передали безграничность его характеристик и величие его предназначения, при этом умерив драматизм Vanquish редким и безошибочным чувством элегантности. Наша команда проявила смелость и любопытство в стремлении воплотить неожиданные дизайнерские идеи. Экстерьер каплевидной формы отличается совершенно новым языком поверхностей и усиленными пропорциями передней части двигателя, а внутренняя обстановка сочетает в себе сосредоточенность настоящего водительского автомобиля с возвышенной роскошью и самыми современными технологиями. Создание чистого азарта – это великая страсть, и новый Vanquish – это кульминация бесстрашного творчества и человеческой изобретательности. Мы объединили ультрароскошные характеристики нового уровня с британским стилем спортивных автомобилей, чтобы создать флагманский V12 Aston Martin, который станет короной веков”.

Марек Райхман,
Исполнительный вице-президент и главный креативный директор Aston Martin

Vanquish получил совершенно новый дизайн переднего бампера, крыльев и решетки радиатора, обеспечивающий более напористый характер дизайна и большее присутствие на дороге. Традиционная решетка радиатора стандартизирована, а ее проем увеличен, обеспечивая 13%-ное увеличение площади поверхности по сравнению с DBS 770 Ultimate для охлаждения 835-сильного двигателя. Новые внешние вентиляционные отверстия в бампере направляют воздух вокруг носа, направляя холодный воздух в передние колесные арки, чтобы помочь охлаждению тормозов.

Матричные светодиодные фары представляют новую световую подпись бренда с интегрированными дневными ходовыми огнями (DRL). На фары были нанесены замысловатые детали, включая выгравированный на внутренней стороне фары знак Aston Martin.

Одним из самых впечатляющих элементов общего дизайна является панорамная стеклянная крыша. Впервые для Aston Martin V12, Vanquish оснащен этой впечатляющей функцией в стандартной комплектации. Тонированное для пропускания 6% света и использующее покрытие low-e для защиты от вредных УФ-лучей А и В, оно исключает необходимость в традиционных шторках, чтобы обеспечить ощущение пространства и скорости в любое время.

Одна из самых знаковых черт дизайна любого Aston Martin – это отличительная боковая линия. На Vanquish уникальная подпись целенаправленно размещается внутри скульптурной панели. В стандартной комплектации боковой обвес отделан ярким хромом, выделяющимся на фоне черной глянцевой боковой панели, но его можно изменить в рамках опциональных пакетов отделки экстерьера. Как и Aston Martins прошлых лет, Vanquish украшен красной эмблемой “V12” – тонкой деталью, имеющей важное историческое значение.

Еще одна мгновенно узнаваемая черта Aston Martin – дверные ручки, установленные заподлицо, которые теперь электронно разворачиваются в сторону руки простым нажатием или при открытии автомобиля с помощью дистанционного ключа. Дверные зеркала без рамок представляют собой более компактный и изящный дизайн, улучшающий аэродинамический профиль Vanquish и одновременно увеличивающий площадь отражающей поверхности для оптимальной видимости сзади.

Драматизм дизайна Vanquish достигает своего крещендо в задней части, благодаря широким, мощным “галошам” и безжалостно крутому хвосту Kamm Tail с интегрированным спойлером на крыше, обеспечивающим аэродинамический баланс спереди и сзади. Чистый элемент стиля задней части – “Щит”, который был разработан таким образом, что кажется, будто он парит в задней части автомобиля. На этом щите гордо красуется эмблема Aston Martin, и он может быть выполнен в различных вариантах отделки из углеродного волокна или в цвет кузова.

Щит обрамляют совершенно новые светодиодные световые лопасти. Впервые появившаяся на Валькирии, эта сложная схема освещения, состоящая из семи отдельных лезвий, является одновременно современной и простой в своем дизайне, но гарантирует, что Vanquish будет так же мгновенно узнаваем в темноте, как и при дневном свете.

Завершает оформление задней части автомобиля диффузор во всю ширину, который управляет воздушным потоком низкого давления под автомобилем для улучшения устойчивости на высокой скорости. Vanquish получил новую разработанную выхлопную систему из нержавеющей стали с уникальной геометрией глушителя и потрясающим расположением четырех выхлопных труб. Благодаря этому достигается расширенный диапазон частот и резонансных характеристик, что продолжает традицию Vanquish издавать потрясающий вой V12. Для тех, кто хочет получить максимальное удовольствие от звука, Vanquish также доступен с дополнительной выхлопной системой Titanium. В ней используется глушитель меньшего размера, который обеспечивает более четкий, громкий и еще более захватывающий характер звучания V12, а также снижает вес на 10,5 кг.

Дизайн – интерьер

Мастерство и точность – основная тема, проходящая через весь интерьер Vanquish. Разработанный специально как 2-местный флагман, интерьер Vanquish сфокусирован на том, чтобы доставить удовольствие водителю и разделить висцеральные ощущения с еще одним человеком.

Опираясь на новую архитектуру интерьера, которая сделала такой скачок вперед во всех спортивных автомобилях Aston Martin нового поколения, Vanquish получил индивидуальную компоновку салона. Центральная консоль была опущена в горизонтальную плоскость для большего ощущения ясности, пространства и роскоши.

В интерьере Vanquish также используется смесь материалов для создания секций со смелыми видимыми линиями, чтобы усилить ощущение роскоши и качества. Независимо от спецификации пакета украшений, тонкая линия горизонта из яркого хрома заменяет традиционную линию швов на приборной панели.

В эпоху технологий, когда сенсорные экраны могут доминировать в интерьере, Vanquish продолжает сочетать технологии с тактильными поверхностями, которые сохраняют ощущение роскоши и интуитивно понятны при вождении. Для этого все ключевые элементы управления расположены по центру, чтобы часто используемые функции были под рукой, что усиливает ясность и простоту интерьера, ориентированного на водителя.

Полностью цифровой 10,25-дюймовый TFT-дисплей водителя был разработан для максимально четкого отображения информации и предлагает индивидуальные конфигурации дисплея. Аналогичным образом, 10,25-дюймовый сенсорный экран Pure Black с полным подключением к Интернету, интегрированный в измененную центральную консоль, оснащен технологией с полным емкостным управлением одним и несколькими пальцами.

Экран обеспечивает управление всеми информационно-развлекательными системами, климатом и общими настройками автомобиля; он хорошо сбалансирован с тактильными ощущениями от массивных металлических поворотных циферблатов, роликов и открытых креплений, которые холодны на ощупь, демонстрируя мастерство и гордость, которые были вложены в создание нашего флагмана. Эти физические переключатели и кнопки сохранились для ключевых механических операций выбора передач, привода, обогрева и вентиляции. Кроме того, имеются переключатели шасси, ESP и выхлопной системы, системы помощи при движении по полосе и контроля дистанции при парковке, что обеспечивает интуитивное управление наиболее часто используемыми элементами управления без необходимости отвлекаться от дороги. Стеклянная кнопка запуска/остановки двигателя с подсветкой расположена в центре центральной консоли, обеспечивая увлекательную процедуру запуска, ставшую культовой для Aston Martin.

Вокруг кнопки с подсветкой расположен тактильный поворотный диск из обработанного металла для выбора нужного режима движения. Управление автоматической коробкой передач осуществляется с помощью нового центрального рычага для выбора режимов Drive, Neutral и Reverse. Отдельная кнопка Manual позволяет отменить автоматическую функцию для более увлекательного вождения с помощью лепестков, установленных на рулевом колесе.

Характер звука двигателя – это то, для чего имя Vanquish является синонимом. Изменяя режим движения или используя специальную кнопку выхлопа, можно изменить характер звука выхлопа от спокойного, изысканного тона V12 в режиме GT до все более полнокровного, смелого и напористого при выборе режимов Sport и Sport+. Отдельная кнопка выхлопа позволяет водителю управлять этим качеством звука независимо от выбранного динамического режима.

Vanquish – это четвертая модель, оснащенная информационно-развлекательной системой нового поколения от Aston Martin, которая полностью создана на заказ и разработана собственными силами с нуля, после ее первого появления на DB12, Vantage и DBX707. Дополненная новым приложением для мобильных телефонов Aston Martin, поддерживающим устройства Apple iOS и Android, она позволяет взаимодействовать, управлять и получать обратную связь с Vanquish клиента через его персональное устройство.

Навигационная система оснащена функцией онлайн-подключения, что делает ее более интеллектуальной, быстрой и информативной. Онлайн-подключение позволяет водителю просто найти свой любимый ресторан, прочитать отзывы и выбрать его в качестве пункта назначения.

3D-карты дают интуитивно понятные инструкции с указанием полосы движения и наложением трафика в реальном времени. Подключаемая динамическая маршрутизация позволяет избежать лишних задержек. Динамически загружаемый вид со спутника позволяет визуализировать окружающую местность во время движения.

Беспроводной Apple CarPlay также будет поддерживаться Vanquish для водителей, которые предпочитают пользоваться навигационными приложениями через свое мобильное устройство.

Информационно-развлекательная система построена на онлайн-подключении и совершенно новом приложении-компаньоне Aston Martin; функциональность, которая позволяет владельцам Vanquish общаться, взаимодействовать и общаться со своим автомобилем.

Онлайновое подключение поможет владельцам автомобилей стать более простыми в использовании, спокойными и иметь возможность обновлять и модернизировать функции автомобиля, не выходя из своего мобильного телефона. Постоянно расширяющаяся система Aston Martin Connected Car будет развиваться по мере появления новых продуктов и услуг.

Эта совершенно новая экосистема подключенных автомобилей использует три ключевых элемента – автомобиль, мобильное приложение Aston Martin и защищенные серверы данных Aston Martin. Эти три элемента подключаются к сотовым сетям 4G LTE / GSM, находящимся в глобальном роуминге, через встроенную e-SIM в Vanquish, которая находится в распоряжении Aston Martin. Мобильное приложение Aston Martin размещается на бортовом персональном устройстве и имеет соответствующий контракт на передачу данных. Персональные данные защищены с помощью новейших отраслевых стандартов кибербезопасности и облачной защиты.

При покупке нового Vanquish владельцам предлагается зарегистрироваться в новом мобильном приложении Aston Martin и создать свой уникальный AML ID. Приложение, доступное на Apple iOS и Android, предлагает ряд пакетов подписки на подключенные автомобили, которые бесплатны в течение первых 3 лет и призваны максимально улучшить впечатления от владения Aston Martin.

Персонализированный контент, относящийся к их автомобилю, представлен на четких и интуитивно понятных экранах, которые органично сочетаются с новым UI/UX информационно-развлекательной системы. С помощью приложения клиенты могут контролировать, определять местоположение и защищать свой автомобиль, а также управлять данными своей учетной записи и участвовать в жизни сообщества владельцев Aston Martin с помощью интегрированных медиаканалов.

Как и следовало ожидать, комфорт водителя и пассажиров имеет первостепенное значение в автомобиле, созданном для того, чтобы без труда пересекать континенты. Vanquish оснащен сиденьем Sports Plus в стандартной комплектации и карбоновым сиденьем Performance в качестве опции. Низкая посадка создает ощущение спортивного стиля и идеальное положение для динамичного вождения. Низкая центральная консоль и рельефные дверные панели оптимизируют пространство вокруг верхней части тела, гарантируя, что руки водителя не будут стеснены во время динамичного вождения или маневрирования.

Задняя часть Vanquish была тщательно продумана, чтобы каждая деталь интерьера была выполнена с тем же уровнем детализации и благородной отделки. Скульптурная задняя поперечина смело отделяет специально отведенные места для изысканных багажных комплектов из седельной кожи, которые предлагаются в качестве аксессуара.

Точное мастерство по-прежнему лежит в основе всех Aston Martins, а изысканная детализация и уникальный характер воплощаются в новых узорах стежки, появившихся в Vanquish. Новый рисунок стежки нанесен на сиденья Спорт Плюс и заднюю полку багажника. Если выбрана опция карбоновой крыши, то стежка на задней полке зеркально отражается на обшивке.

Как и все модели Aston Martin, покупатели Vanquish могут исследовать бесконечные возможности индивидуального заказа и персонализации с помощью сервиса персонализации Q by Aston Martin. Воспользовавшись мастерством дизайнеров и ремесленников Q, клиенты отправляются в незабываемое путешествие по индивидуальному заказу, который может включать в себя все: от одной маленькой отличительной детали до полномасштабной разработки и производства полностью изготовленных на заказ компонентов для создания настоящего единственного экземпляра.

Для нашей гало-модели вполне уместно, что Vanquish в стандартной комплектации оснащен самой лучшей аудиосистемой от наших аудио-партнеров Bowers & Wilkins. Бесшовно интегрированная и мастерски настроенная для Vanquish, система объемного звучания с 15 динамиками и двойным усилением обеспечивает самые захватывающие впечатления от звука.

Выпущенный в ограниченном количестве, сенсационный новый Vanquish доступен для заказа уже сейчас, а первые поставки начнутся в 4 квартале 2024 года.

Все будут побеждены.