Porsche возобновляет выпуск модели 911 GT3. Исключительно готовый к треку дорожный спорткар дебютирует в свой юбилейный год с расширенной стратегией облегчения, боксовым двигателем объемом 4,0 литра с естественным всасыванием мощностью 375 кВт (510 PS) и 450 Нм, а также новыми опциями, ориентированными на клиентов. Пакет Weissach, впервые доступный для 911 GT3, предлагает еще больше вариантов индивидуальной конфигурации для использования на треке. Кроме того, спорткар оснащается более широким стандартным оборудованием и другими опциями, которые еще больше усиливают его точность и спортивность.
911 GT3 с современным дизайном
Новые модели 911 GT3 отличаются заостренным дизайном передней и задней части, а также адаптированной аэродинамикой. В обоих вариантах передний диффузор с измененным контуром, утонченная форма губы спойлера и модифицированные ребра на днище увеличивают прижимную силу и оптимизируют воздушный поток. Модернизированные светодиодные фары Matrix LED, доступные на 911 GT3 с опциональным белым акцентным кольцом, объединяют все световые функции 911 и устраняют необходимость в дополнительных фарах в переднем обвесе. Это позволяет увеличить площадь воздухозаборника и придать автомобилю четко структурированный вид. В задней части изменился дизайн диффузора, воздухозаборников и задней крышки. Заднее антикрыло 911 GT3 получило новые угловатые боковые накладки.
Porsche использует специально разработанные аэродинамические прицепные рычаги с каплевидным профилем на двухшарнирной передней оси. Они увеличивают прижимную силу в колесной арке на высоких скоростях и улучшают охлаждение тормозов. Чтобы баланс прижимной силы между передней и задней осями сохранялся даже при торможении с высоких скоростей, инженеры подвески уменьшили крен (antidive). На новом 911 GT3 для этого передний шаровой шарнир нижнего прицепного рычага был установлен ниже на передней оси. Эти изменения 911 GT3 перенял у нынешнего 911 GT3 RS. В стандартную комплектацию 911 GT3 входят спортивные шины 255/35 ZR 20 (спереди) и 315/30 ZR 21 (сзади) с улучшенным сцеплением на мокрой дороге; в качестве опции предлагаются трековые шины с дорожным допуском.
Пакет Touring доступен с самого начала продаж и имеет еще больше возможностей для индивидуальной настройки
С изменением модели Porsche еще четче определяет варианты исполнения 911 GT3. Впервые популярный пакет Touring будет доступен с самого начала продаж. Обозначение «Touring Package» восходит к варианту оснащения 911 Carrera RS 2.7 1973 года. С 2017 года он входит в программу GT3. В новом 911 GT3 он стал еще более выразительным, о чем свидетельствует логотип «911 GT3 touring» на решетке задней крышки. 911 GT3 с пакетом Touring отказывается от фиксированного крыла и тем самым сохраняет вечно элегантную линию 911-го. Выдвижной задний спойлер с отрывной кромкой, знаменитый закрылок Gurney и адаптированная конструкция ребер на днище обеспечивают аэродинамический баланс. В салоне — высококачественная кожаная отделка и классическая спортивная атмосфера.
Впервые система задних сидений для 911 GT3 с пакетом Touring предлагается в качестве опции. Это позволяет еще более индивидуально адаптировать повседневный спортивный автомобиль к пожеланиям клиента для получения максимального удовольствия от вождения на извилистых загородных дорогах.
«Особенно на извилистых проселочных дорогах вы можете отчетливо почувствовать, что рулевое управление настроено еще лучше, чем у предшественника», — говорит представитель марки Porsche Вальтер Рерль. «Оно вселяет еще больше уверенности в автомобиль, поскольку более спокойно реагирует на движение из центрального положения, не теряя при этом своей прямолинейности. Более короткое передаточное число также значительно повышает удовольствие от вождения на загородных дорогах».
Облегченная конструкция
Низкий общий вес способствует маневренной и прямой управляемости 911 GT3. Новый 911 GT3 полностью ориентирован на облегченную конструкцию. Новый облегченный алюминиевый диск серебристого цвета снижает неподрессоренные массы более чем на 1,5 кг по сравнению с предыдущей моделью. Опционально магниевые диски доступны с пакетом Weissach или пакетом Leichtbau (облегченный). Они позволяют сэкономить девять килограммов. Новая облегченная литий-ионная батарея емкостью 40 Ач способствует повышению индекса массы тела атлета, сбрасывая еще около четырех килограммов. В самой легкой конфигурации новый 911 GT3 весит всего 1 420 килограммов.
На восемь процентов меньшее передаточное число
4,0-литровый двигатель с естественным всасыванием в новом 911 GT3 был разработан с учетом современных, значительно более строгих норм токсичности выхлопа и оснащен двумя сажевыми фильтрами и четырьмя каталитическими нейтрализаторами. Благодаря этой чрезвычайно мощной системе контроля выхлопа Porsche также обеспечивает захватывающий звуковой ландшафт. Мощность шестицилиндрового боксового двигателя была достигнута благодаря ряду мер по оптимизации. Головки блока цилиндров были изменены, а более острые распределительные валы 911 GT3 RS обеспечивают еще более динамичные характеристики в верхнем диапазоне оборотов двигателя.
Кроме того, используются оптимизированные по расходу воздуха индивидуальные дроссельные заслонки и оптимизированные масляные радиаторы. Мощность боксера по-прежнему составляет 375 кВт (510 PS). Это означает, что каждый киловатт обновленного высокооборотистого двигателя с естественным всасыванием должен перемещать всего 3,8 килограмма (2,8 кг/PS) в самой легкой конфигурации автомобиля. Кроме того, как 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (PDK), так и 6-ступенчатая механическая коробка передач GT имеют конечное передаточное число на восемь процентов короче, чем у предшественника. Оба варианта коробок передач доступны как для 911 GT3, так и для 911 GT3 с пакетом Touring. Новый 911 GT3 разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды с PDK и развивает максимальную скорость 311 км/ч (механическая коробка передач: 3,9 с; 313 км/ч).
«На трассе новый 911 GT3 обеспечивает еще лучший контроль, поскольку благодаря оптимизированной настройке амортизаторов он держится еще увереннее и лучше справляется с неровностями и наездами на бордюры», — говорит представитель марки Йорг Бергмайстер. «Система анти-дайвинга заметно уменьшает крен при торможении. В результате баланс автомобиля остается значительно более стабильным в любых условиях».
Инновационное легкое спортивное сиденье-ковш
Для нового 911 GT3 в качестве опции предлагается новое легкое спортивное ковшеобразное сиденье со складной спинкой и каркасом из углепластика. Сиденье оснащено встроенной подушкой безопасности для грудной клетки, электрической регулировкой по высоте и ручной продольной регулировкой; в качестве опции предлагается трехступенчатый подогрев сиденья. Часть обивки подголовника можно снять. Это улучшает эргономику для большинства водителей при ношении шлема во время езды по трассе. Функция складывания спинки, которая активируется с помощью петли, позволяет получить доступ к опциональной системе задних сидений, впервые предлагаемой в 911 GT3 с пакетом Touring. В качестве альтернативы можно заказать адаптивные спортивные сиденья Plus с электрической регулировкой в 18 направлениях.
Черный двухместный стандартный кокпит нового 911 GT3 основан на дизайне нынешних моделей 911. Однако, в отличие от моделей Carrera, 911 GT3 заводится не с кнопки, а с помощью поворотного замка зажигания. Опционально предлагаемый противооткатный брус демонстрирует близость к автоспорту. Цифровая приборная панель в центре поддерживает водителя четко структурированным дисплеем и концепцией управления. Благодаря контрастной цветовой гамме счетчик оборотов и секундомер считываются мгновенно. Режим отображения «Track Screen» сводит цифровые дисплеи слева и справа от тахометра к основным данным о шинах, масле, воде и топливе и указывает водителю оптимальное время переключения передач с помощью вспышки переключения. При желании дисплей тахометра можно повернуть так, чтобы отсечка скорости 9 000 об/мин находилась на отметке «12 часов».
Индивидуальные пакеты для 911 GT3 и 911 GT3 Touring
Porsche предлагает различные пакеты оборудования для нового 911 GT3. Благодаря впервые предлагаемому пакету Weissach, 911 GT3 стал еще более индивидуально настраиваемым для использования на трассах. Антипробуксовочная балка, соединительные тяги и панель сдвига на задней оси изготовлены из углепластика, как и крыша, боковые панели заднего крыла, верхний корпус наружного зеркала, треугольник зеркала и воздушные лопасти в передней части. Обивка из кожи и Race-Tex улучшает внешний вид салона. Впервые верхняя часть приборной панели 911 GT3 покрыта антибликовым материалом Racetex. Дверные ручки из углепластика и сетки для хранения оптимизируют внутренние дверные панели, придавая им легкость. В качестве опций предлагаются каркас подката из углепластика и облегченные магниевые кованые диски.
Для 911 GT3 в комплектации Touring Porsche предлагает пакет Leichtbau. Здесь крыша, окрашенная в цвет экстерьера, а также стабилизатор, соединительные тяги и панель сдвига на задней оси изготовлены из углепластика. Легкие магниевые кованые диски и облегченные дверные панели также являются частью пакета. В сочетании со стандартной 6-ступенчатой спортивной коробкой передач GT используется укороченный рычаг переключения передач от 911 S/T. Перед рычагом переключения передач находится табличка с надписью «Leichtbau», указывающая на комплектацию.
Для 911 GT3 с задним антикрылом без дополнительной платы предлагается пакет Clubsport для использования на треке. Он включает в себя стальную клетку с болтами в задней части, 6-точечные ремни безопасности для водителя и ручной огнетушитель. Обязательным условием для этого являются опциональные облегченные спортивные ковшеобразные сиденья.
«Новый 911 GT3 стал еще более захватывающим и индивидуальным. Мы изучили множество деталей и наделили его многими функциями, которые хотели видеть наши клиенты. Это позволяет еще больше адаптировать GT3 к целям или предпочтениям водителя», — говорит Андреас Прюнингер, руководитель подразделения GT Cars.
Эксклюзивный хронограф — это «спортивный автомобиль для запястья».
Эксклюзивно для владельцев 911 GT3 и 911 GT3 Touring Porsche Design представляет исключительные часы, которые переносят дизайн и характеристики спортивного автомобиля на запястье. Хронограф 911 GT3 и хронограф 911 GT3 Touring оснащены точным, сертифицированным COSC механизмом Porsche Design WERK 01.200 с функцией flyback. Ультралегкий титановый корпус, опционально с черным покрытием из карбида титана, сочетает в себе дизайн спортивного автомобиля и современное часовое искусство.
Дизайн циферблата GT3 с желтыми акцентами и шестиугольной структурой напоминает приборную панель автомобиля, а ротор подзавода основан на дизайне колесных дисков GT3. Кольцо циферблата доступно во всех цветах экстерьера 911 GT3 и пакета Touring, а также в цветах программы Paint to Sample. Ремешок, изготовленный с использованием оригинальной кожи и ниток для отделки салона Porsche, также соответствует конфигурации автомобиля.
Новый Porsche 911 GT3 и новый Porsche 911 GT3 с пакетом Touring можно будет заказать с конца года.