Модель Type 35 родилась благодаря уникальному видению Этторе Бугатти создать автомобиль с передовыми технологиями, непревзойденными ходовыми качествами и устойчивой формой. Будучи самым успешным гоночным автомобилем всех времен, Type 35 остается мощным источником вдохновения для бренда Molsheim и сегодня, а его ДНК четко прослеживается в новом гиперспортивном автомобиле Bugatti Tourbillon.
Выходец из семьи художников, Этторе Бугатти не удивительно, что во всем, что он делал, эстетика имела основополагающее значение. Но, будучи талантливым инженером, он также четко понимал, что форма должна следовать за функцией, и это врожденное понимание принципов дизайна гарантировало, что созданные им автомобили были ни с чем не сравнимы – поистине несравненны.
Type 35, дебютировавший в 1924 году, стал идеальным воплощением скрупулезного подхода Этторе. Обтекаемая восьмицилиндровая машина отчасти обязана своими прекрасными пропорциями необходимости аэродинамики передней части. Кроме того, автомобиль выделялся тем, что его создатель уделял огромное внимание каждой детали.
“Менталитет Этторе Бугатти прослеживается в каждом элементе Type 35. И хотя, конечно, технологии идут вперед, ценности, которые породили Type 35 – целеустремленность и полная аутентичность – остаются на первом плане при создании каждого современного Bugatti, включая наш новый гиперспортивный автомобиль Tourbillon. “Этторе Бугатти был мастером в создании инновационных, передовых технологий, которые обладали определенной эстетикой. От тисков на его рабочем столе до макаронной машины, которая поставляла макароны для ужинов клиентов (обе машины были сделаны им самим) и палатки гостеприимства на гоночной трассе – этот целостный подход, частью которого был Type 35, продолжает жить. И мы бережно храним это наследие с гордостью и уважением».
Фрэнк Хейл, директор по дизайну BUGATTI
Полая передняя ось Type 35 была не только легкой, но и прекрасно отделанной, а ее блеск соответствовал блеску ставшего уже легендарным подковообразного радиаторного колпака. Металлическая приборная панель была отделана по технологии «поворот двигателя», которая не только улучшала ее внешний вид, но и предотвращала образование трещин от напряжения. Даже под длинным капотом с жалюзи компоненты, которые многие покупатели могли никогда не увидеть, выглядели так же хорошо, как и работали – одним из примеров являются выхлопные коллекторы изысканной формы 8-цилиндрового двигателя. Эти качества не остались незамеченными для прессы: репортеры, наблюдавшие за дебютным Гран-при Type 35 в Лионе, отметили, что автомобиль сразу же поразил воображение всех, кто его увидел.
Спустя столетие наследие, репутация и влияние Type 35 только усилились. Об этом свидетельствуют мотивы «Type 35 100 Anniversaire», гордо красующиеся на передних крыльях Bugatti Bolide, окрашенного в «Bleu de Lyon» – оттенок, очень похожий на его прославленного предка, который в этом году появился на Фестивале скорости в Гудвуде. Преображающее сочетание красоты, инноваций и технологий в этом автомобиле и сегодня является основным элементом ДНК Bugatti. Поэтому неудивительно, что Type 35B из собственной коллекции Bugatti служит постоянным источником вдохновения для команды дизайнеров марки. Идеальные пропорции кузова в форме фюзеляжа вдохновили Veyron, Chiron, а теперь и Tourbillon. Подковообразная решетка радиатора последней модели марки, хотя и является явной эволюцией оригинала, мгновенно узнаваема и сохраняет ту же абсолютную чистоту дизайна, и именно от нее берут начало все линии и объемы автомобиля.
Другие элементы влияния более тонкие, но не менее важные. Передние тормоза Type 35 управляются сложным механизмом. Его работу можно наблюдать с водительского места, и он обеспечивает четкую механическую связь между автомобилем и водителем: настоящий человеко-машинный интерфейс. Аналогичный принцип лежал в основе разработки сложного рычага запуска двигателя, расположенного в салоне Tourbillon. Механизм, используемый для приведения в действие совершенно нового V16 с естественным всасыванием, также был специально создан для того, чтобы вызывать физические ощущения – явная связь с прославленными машинами прошлого.
Спрятанный под безупречным внешним видом гиперспортивного автомобиля из углеродного волокна, Tourbillon оснащен такими инновациями, как алюминиевые рычаги и стойки передней подвески, изготовленные методом 3D-печати. Эта инновация снижает вес на 45 процентов и является передовой разработкой, которая повторяет прорыв Этторе Бугатти в области алюминиевых колес и полых осей, впервые примененных на Type 35.
Франк Хейл, директор по дизайну Bugatti, продолжил: “Когда клиент приезжает в ателье в Мольсхайме и видит, как строится его автомобиль, даже без внешних кузовных панелей он сразу же узнает в нем Bugatti, потому что весь автомобиль обладает определенной эстетикой, и каждая деталь была спроектирована так, чтобы выглядеть красиво. Bugatti вне времени, а чтобы что-то было вне времени, оно должно быть аутентичным, а это значит, что все – вплоть до последнего болтика – должно быть продумано до мелочей и рассказывать свою собственную историю. Это продолжение философии Этторе Бугатти о технической красоте в сочетании с новейшими технологиями – философии, которая сделала Type 35 непревзойденным, и которая продолжает жить в Bugatti по сей день и влияет на все, что мы делаем».
Каждый автомобиль, созданный в Мольсхайме, рассчитан не только на десятилетия, но и на века, и новый Tourbillon с гордостью продолжает эту традицию. Как и Type 35 до него, Tourbillon – это автомобильная икона «Pour l’éternité» – для вечности.