De nieuwste aflevering van de Bugatti ‘A New Era’ docuserie verschijnt vandaag op YouTube en onthult het cruciale moment in februari 2022 toen het ontwerpteam van Bugatti hun voorstellen presenteerde voor het ontwerp van de Tourbillon. De uitdaging was anders dan ooit tevoren, ontworpen met de vooruitziende blik van generaties in de toekomst om een auto te creëren die niet alleen het merk in de volgende eeuw zal inspireren, maar ook relevant zal blijven Pour l’éternité.
Van schetsen tot virtual reality CAD-modellen, het ontwerpteam – dat op dat moment onder toezicht stond van voormalig Bugatti Design Director Achim Anscheidt en zijn opvolger, Frank Heyl – had zijn vele ontwerpen teruggebracht tot deze uiteindelijke voorstellen. Gedurende vele maanden hadden ze ideeën ontwikkeld die putten uit meer dan een eeuw Bugatti-geschiedenis, legendarische designelementen van de meest iconische modellen van het merk opnieuw verbeeldden en ernaar streefden om een duidelijke Bugatti-identiteit te behouden nu het merk een geheel nieuw tijdperk inging. Februari 2022 was het moment waarop deze ideeën aan het bestuur werden gepresenteerd en het definitieve ontwerp werd gekozen voor haalbaarheidsstudies in de komende maanden.
“Bij Bugatti is de kans om een nieuw ontwerptijdperk te beginnen uiterst zeldzaam. Sinds de Veyron – bijna 20 jaar geleden – zijn Bugatti auto’s ontworpen rond onze legendarische W16 aandrijflijn, maar nu krijgen we de kans om de identiteit volledig te transformeren rond een volledig nieuwe gehybridiseerde V16 motor. Het is mijn taak om onze raad van bestuur en aandeelhouders een ontwerp voor dit nieuwe tijdperk aan te bevelen dat de essentie van het hedendaagse Bugatti DNA in één enkel ontwerp distilleert – een auto die, van elke afstand, onmiskenbaar de ongeëvenaarde nalatenschap van het merk vertegenwoordigt.”
Achim Anscheidt
Former Bugatti Design Director
Dit moment was een belangrijk moment, niet alleen voor de ontwikkeling van de Tourbillon, maar ook voor hoe de toekomst van het merk Bugatti zich op de korte en lange termijn zou ontwikkelen. Het ontwerp van deze auto zal van invloed zijn op elke nieuwe Bugatti van dit tijdperk en zal tevens fungeren als een bron van designinspiratie voor de komende generaties Bugatti-ontwerpers.
Het proces om de ontwerpstudies te beperken was niet alleen een kwestie van esthetiek. Het was een uitgebreide evaluatie van hoe elk ontwerp het zou doen op weg naar een volledige productieauto, inclusief de technische haalbaarheid, het vermogen om aan de homologatie-eisen te voldoen en de noodzaak om de iconische designelementen te behouden die een Bugatti direct herkenbaar maken. Voor een auto die meer dan 400 km/u kan rijden, is het ook uiterst belangrijk dat aerodynamica en thermodynamica perfect in balans zijn.
“Zodra we de beslissing hebben genomen, begint de taak van de ingenieurs om ervoor te zorgen dat ze op de een of andere manier zo dicht mogelijk in de buurt komen van wat de ontwerpers willen. En dan begint deze zeer nauwe samenwerking tussen de ontwerpers en de ingenieurs.”
Mate Rimac
CEO of Bugatti Rimac
Na de presentatie van de modellen werd de oplossing duidelijk. Het bestuur en de ontwerpteams waren het erover eens dat het meest authentieke en tijdloze exterieurontwerp voor dit nieuwe tijdperk van Bugatti een samensmelting van ontwerpelementen van de gepresenteerde modellen was.
“Vandaag leggen we de basis voor de volgende 100 jaar Bugatti,” zei Mate Rimac. “Dit gaat niet alleen over het creëren van nog een hyper sportwagen; het gaat over het definiëren van wat Bugatti zal vertegenwoordigen voor de komende generaties, dus we moeten het goed doen. De beslissingen die we nu nemen zullen de toekomst van het merk bepalen, net zoals de Chiron de blauwdruk werd voor een aantal afgeleiden en speciale edities sinds zijn introductie in 2016.”
De voltooiing van het ontwerp van de Tourbillon was een belangrijke mijlpaal, maar het is slechts het begin van de reis naar de eerste leveringen in 2026. Tweeënhalf jaar na dit cruciale moment is het ontwerp al verfijnd tot zijn definitieve productievorm en aan de wereld gepresenteerd. Na de wereldpremière bij Bugatti in juni waren de reacties zo positief dat alle 250 productieslots kort na de onthulling werden toegewezen.