De aerodynamische reis die Bugatti heeft ondernomen, heeft een belangrijke rol gespeeld bij de ontwikkeling van de W16 Mistral. Het is een reis die begon in de wereld van simulatie, waar digitale ontwikkeling ingenieurs en ontwerpers in staat stelde om baanbrekende luchtstroomontwerpen te creëren die vervolgens in de echte wereld konden worden geperfectioneerd. Bij zulke hoge snelheden en zulke hoge eisen kan alleen empirische en nauwgezette ervaring de noodzakelijke prestatieniveaus leveren die Bugatti vereist.
Na zeer gedetailleerde technische analyses in geavanceerde CFD-software (Computational Fluid Dynamics) stond de W16 Mistral de kritieke windtunnelfase te wachten. De virtuele ontwikkelingsfase wierp zijn vruchten af. De zorgvuldig verfijnde aerodynamische carrosserie presteerde bijna precies zoals verwacht: een balans tussen schoonheid, thermodynamica en stabiliteit tussen opwaartse en neerwaartse kracht bij een onvergelijkbare snelheid.
“Het effectief beheersen van de aerodynamica is absoluut cruciaal bij het ontwikkelen van een roadster die snelheden van 420 km/u kan overtreffen en er tegelijkertijd voor zorgt dat de bestuurder en passagier zich in een ruimte van absolute luxe en comfort bevinden. En dit is vooral het geval als je rekening houdt met de buitengewone 1.600 pk die de iconische quad turbo W16 genereert.”
FRANK HEYL, BUGATTI DIRECTEUR ONTWERP
Voor Bugatti mag de topsnelheid van een roadster – in dit geval meer dan 420 km/u – nooit ten koste gaan van het interieurcomfort en de luxe. In plaats daarvan moeten deze twee kernattributen naadloos samengaan om de ultieme roadster te creëren.
Het Bugatti-team ging deze kritieke uitdaging aan door met succes een geraffineerd, op het vliegtuig geïnspireerd ontwerp te creëren in combinatie met zeer geavanceerde technische toevoegingen. Het intelligente ontwerp omcirkelt lucht weg van de inzittenden en zorgt ervoor dat de iconische 16-cilinder aandrijflijn vrij kan ademen – het is een delicaat ballet van actie luchtstroom in real-time en bij hoge snelheden.
Deze symfonie van luchtstromen wordt geleid door de dakspoiler van de W16 Mistral, een centraal kenmerk dat de kunst van aerodynamica combineert met de wetenschap van aero-akoestiek. De spoiler, die boven de voorruit is geplaatst, leidt de luchtstroom naadloos weg van de bestuurder en passagier en zorgt er tegelijkertijd voor dat de luchtstroom efficiënt de achtervleugel bereikt om de downforce te maximaliseren.
Als de bestuurder of passagier dat wil, kan het interieur van Bugatti’s ultieme roadster worden omgetoverd tot een plek van totale viscerale emotie, in perfecte harmonie met de legendarische W16 Bugatti aandrijflijn die zijn onvergelijkbare geluid laat horen – een symfonie waar veel klanten naar verlangen. Maar voor de meer serene avonturen kan het interieur van de W16 Mistral een rustgevende ruimte zijn, met een hightech geluidssysteem dat audio van orkestrale kwaliteit levert.
De beroemde Bugatti hoefijzergrill is opnieuw ontworpen voor de W16 Mistral, met bredere proporties om lucht geforceerd naar de centrale radiateur te voeren, voor kritieke koeling ondanks de nieuw ontworpen voorkant. De mazen in de luchtkanalen zijn 3D-geprint en speciaal ontworpen om te worden uitgelijnd met de richting van de luchtstroom, zodat er minimale verliezen zijn.
Trouw gebleven aan Bugatti’s ethos ‘vorm volgt prestaties’, zuigen prachtig gevormde luchtinlaten achter de inzittenden lucht aan om de machtige W16-motor te voeden. De lucht stroomt door de luchtfilters rechtstreeks naar de vier turboladers van de 8,0-liter 16-cilinder motor; een geraffineerde opstelling die helpt om optimale omstandigheden voor de aandrijflijn te creëren.
Met de inlaten direct achter de hoofden van de inzittenden gemonteerd, laat het inwendige van de W16-motor – een van de beste aandrijflijnen ooit uit de auto- zich op een meer viscerale manier horen dan ooit tevoren. Als de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt, knallen en sissen de turbo’s en weerklinkt het rommelende uitlaatgeluid ongefilterd in het interieur. Het is een aero-akoestisch technisch meesterwerk dat alleen W16 Mistral-klanten kunnen ervaren; een onbeperkte viering van het legendarische W16 Bugatti-hart. Tegelijkertijd dienen de scoops ook als kritieke veiligheidsvoorziening voor de inzittenden, ingebed in een koolstofvezel crashstructuur.
Intelligente luchtinlaten, geplaatst op de zijpanelen van de roadster – verscholen in de beroemde Bugatti C-lijn – dienen om de uitstekende dynamische drukniveaus van de W16 Mistral verder te maximaliseren. De inlaten verwerken tegelijkertijd lucht en druk om de olie voor de motor, versnellingsbak en achteras af te koelen. De hete lucht die uit deze radiatoren komt, wordt door kanalen naar achteren geleid, waar de negatieve druk de hete lucht door de achterlichten trekt, net zoals rook door een schoorsteen wordt opgezogen.
Een groter en verbeterd ‘ramp’-ontwerp dat in de diffuser is geïntegreerd, helpt bij de afvoer van warme lucht uit de auto en de algehele downforce van de W16 Mistral, wat de uitstekende stabiliteit van de roadster bij hoge snelheden onderstreept. Aan de achterzijde draagt de unieke X-taillight opstelling van de W16 Mistral niet alleen bij aan de esthetische allure van het nieuwe Bugatti model, maar vervult het ook een essentiële functie – het ontluchten van de oliekoelers aan de zijkant via zorgvuldig ontworpen kanalen, waardoor het koelcircuit bij middelhoge temperaturen nauwkeurig wordt beheerd.
Geïnspireerd en geïnformeerd door het rijke erfgoed en de diepgaande technische expertise in het maken van aerodynamische auto’s die topprestaties leveren in de afgelopen eeuw, maakt de ontwikkeling van de W16 Mistral zijn naamgenoot volledig waar, met als resultaat Bugatti’s meest aerodynamische en emotionele roadster tot nu toe.