De nieuwe 911 GT3 RS is compromisloos ontworpen voor maximale prestaties. De 386 kW (525 pk; 911 GT3 RS: brandstofverbruik* gecombineerd (WLTP) 13,4 l/100 km, CO₂-uitstoot* gecombineerd (WLTP) 305 g/km), een voor de weg bestemde, krachtige sportwagen, maakt optimaal gebruik van technologie en concepten uit de autosport. Naast de hoogtoerige atmosferische motor met race-DNA en de intelligente lichtgewicht constructie, is het vooral het koelings- en aerodynamische concept dat zijn directe verwantschap met zijn autosportbroeders bewijst. Bij 285 km/u bereikt de 911 GT3 RS een totale downforce van 860 kilogram – drie keer zoveel als een 911 GT3.
“Vandaag heeft de 911 GT3 RS geleverd wat hij op het eerste gezicht al beloofde: absolute uitmuntendheid op het circuit”, zegt Andreas Preuninger, directeur GT Cars. “Gezien de verre van ideale omstandigheden, met een sterke tegenwind op het lange rechte stuk van de Döttinger Höhe en koele asfalttemperaturen, zijn we tevreden met deze tijd. De 911 GT3 RS zet nieuwe maatstaven op het gebied van aerodynamica en chassis. Nog nooit heeft een wegauto zoveel autosport belichaamd.”
911 GT3 RS met het Weissach-pakket
De 911 GT3 RS met het Weissach-pakket was uitgerust met de optioneel verkrijgbare Michelin Pilot Sport Cup 2 R-banden in de maten 275/35 R 20 voor en 335/30 R21 achter. De nieuwe 911 GT3 RS voltooide de voorheen standaard kortere ronde in 6:44,848 minuten.
“We verloren een beetje downforce door de sterke, soms vlagerige wind, maar ik ben nog steeds erg blij met de ronde,” zegt Bergmeister. “Vooral in de snelle secties is de 911 GT3 RS een klasse apart. Hier zit hij op een niveau dat normaal gesproken is voorbehouden aan raceauto’s uit de topklasse. De auto zet ook nieuwe standaarden op het gebied van remmen. Snelle ronden op de Nordschleife zijn gewoon zo leuk met deze auto.”
Frank Moser, Vice President modelijnen 911 en 718, volgde de snelle ronde vanaf de pitmuur: “Ik ben ongelooflijk trots op wat het hele team heeft bereikt tijdens de ontwikkeling en het testen van de nieuwe 911 GT3 RS”, zegt hij. “Vandaag bracht Jörg Bergmeister alles samen en liet hij het volledige potentieel van de auto zien. De 911 kan ons nog steeds verrassen en bewijst dat het concept van de achtermotor nog steeds uitermate geschikt is voor high-performance sportwagens.”