Nieuwe Vantage Roadster: Ontworpen voor echte bestuurders, ontworpen voor sensatie in de open lucht

De Vantage Roadster, aangedreven door de Aston Martin 4.0-liter V8 twin-turbo motor die 665 pk/800 Nm levert, biedt alle toonaangevende prestaties, dynamische sensaties en visuele opwinding van de coupé, met een extra dimensie van vrijheid en sensatie van bovenaf voor diegenen die verslaafd zijn aan rijden in de open lucht. De Vantage Roadster voegt een nieuw niveau van emotie toe aan de toch al onvergetelijke rijervaring, waardoor de fenomenale aantrekkingskracht van deze typische, maar hypermoderne Britse sportwagen nog groter wordt.

De nieuwe Vantage Roadster is ontworpen om alle stijl, het gevoel van vrijheid en het avontuur te bieden waar cabrio’s bekend om staan, maar zonder de beperkingen die traditioneel inherent zijn aan hun ontwerp. De Vantage Roadster is net zo mooi als zijn metgezel met hardtop, heeft een minimale gewichtstoename en is het snelst werkende volledig automatische dak op de markt. Het is een cabriolet zonder compromissen en een waardig nieuw lid van de Vantage-familie.

Hij zet een traditie voort van Aston Martin Vantage-modellen met open dak die 75 jaar teruggaat tot de lancering van het Vantage motorupgradepakket voor de DB2 (verkrijgbaar als coupé – bekend als saloon – en cabriolet – bekend als drophead coupé) in 1950, dat grotere carburateurs en een hogere compressieverhouding bevatte om het vermogen van de 2,6-liter twin cam-motor te verhogen van 105 pk tot een duizelingwekkende 125 pk.

Dit jaar viert Aston Martin de 20e verjaardag van de introductie van de V8 Vantage in 2005. De eerste in Gaydon gebouwde ‘moderne’ Aston Martin die de naam gebruikte en de eerste Vantage die een op zichzelf staand model was, in plaats van een afgeleide, met een Roadster-versie die slechts een jaar later op de markt kwam.

“De technische en dynamische capaciteiten van de nieuwe Vantage leverden buitengewone prestaties; veel beter dan alle voorgaande Vantages en hij wordt nu gezien als een echte toonaangevende sportauto. De Vantage Roadster was niet anders, omdat het een volledig opnieuw uitgevonden ervaring is, met alle voordelen van de Coupé en zonder compromissen op het gebied van raffinement of prestaties, dankzij het nauwgezette werk van onze technische en dynamische teams. De Vantage Roadster levert een rijervaring van wereldklasse met een dak naar beneden als geen ander.”

Adrian Hallmark,
Algemeen directeur van Aston Martin

Engineering

De sleutel tot het vermogen van de Vantage Roadster om de cruciale dynamische eigenschappen van de Vantage Coupé te behouden, is dat beide auto’s parallel zijn ontworpen en ontwikkeld in plaats van na elkaar. De Roadster is daarom een volledig ontwikkeld model op zichzelf, waardoor het team kenmerken en eigenschappen kan implementeren die resulteren in geen enkel compromis op het gebied van prestaties, rijgedrag en wegligging en buitensporig extra gewicht.

In vergelijking met de vorige Vantage Roadster zijn het vermogen en koppel van Aston Martin’s op maat gemaakte 4,0-liter V8 twin-turbo motor met een ongekende 155 pk en 115 Nm gestegen dankzij grotere turbochargers, herziene nokkenasprofielen en een geoptimaliseerde compressieverhouding. Met een totaal van 665 pk en een ongelooflijk koppel van 800 Nm via een achttraps paddle-shift transmissie naar een elektronisch geregeld sperdifferentieel dat alleen de achterwielen aandrijft, combineert de Vantage Roadster explosieve prestaties (0-60 km/u in 3,5 seconden, topsnelheid 202 km/u) en ultramoderne technologie binnen de klassieke configuratie met voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving die aanbeden wordt door liefhebbers van autorijden. Dankzij een inklapbaar dak kunnen de inzittenden nog meer van de onnavolgbare V8 horen donderen, afkomstig van onder de dramatisch aflopende motorkap en uitlaatpijpen van de Vantage.

Dankzij de ultrastijve maar lichte aluminium structuur, de composiet carrosseriepanelen en de gewichtsverdeling van 49:51 voor naar achter, vormt de Vantage Roadster het ideale platform voor de ophanging. Met racegeïnspireerde dubbele wishbones van ongelijke lengte aan de voorkant, een multi-link achteras, schroefveren en Bilstein DTX adaptieve dempers (met een op maat gemaakte afstelling), samen met een niet-geïsoleerde stuurkolom, biedt de Vantage Roadster de precisie, balans, evenwichtigheid en vooral het vertrouwen dat de onmiskenbare kenmerken zijn van de echt geweldige high performance bestuurdersauto.

Remschijven van 410 mm aan de voorzijde (met koolstofkeramische remmen), vastgeklemd door monoblokremklauwen met zes zuigers, zorgen ervoor dat de Vantage Roadster nog sneller snelheid kan verliezen dan hij aan snelheid wint – en dat herhaaldelijk. De benodigde grip wordt geleverd door op maat gemaakte Michelin Pilot Sport S 5-banden, speciaal ontwikkeld door Michelin en getuned door Aston Martin met een rubbersamenstelling die is afgestemd op de specifieke eisen van de Vantage. Ze bieden niet alleen superieure grip op droog en nat wegdek, maar ook een uitstekend stuurgevoel en progressieve uitbreekkarakteristieken.

Al deze hardware wordt ondersteund door een elektronische architectuur met zes assensoren, die een verbluffend gedetailleerd overzicht kan maken van precies hoe de auto zich gedraagt, waardoor het ESP-systeem optimale instellingen kan aannemen voor zowel de wegomstandigheden als de rijstijl waarin de auto wordt bestuurd. Daarnaast neemt de Vantage Roadster het innovatieve Advanced Traction Control-systeem over van de Vantage Coupé, waarmee de bestuurder een van de acht instellingen voor de tractiecontrole kan kiezen; de standaardinstelling van vijf is geoptimaliseerd voor het rijden van de snelste, zuiverste ronden. Hoe lager het getal, hoe meer er wordt ingegrepen, wat extra zekerheid en veiligheid biedt in bijvoorbeeld slechte weersomstandigheden. Bestuurders die hun vaardigheden het liefst op het circuit willen aanscherpen, hebben de optie om de tractiecontrole uit te schakelen en de auto te ervaren zonder enige elektronische invloed.

Vanaf het begin werden er verschillende maatregelen ontworpen in de structuur van de Vantage Roadster om ervoor te zorgen dat de geest, het verbluffende vermogen en de liefde voor de open weg van de Vantage in onversneden vorm werden overgedragen van de Coupe naar de Roadster. Om dit te bereiken kregen twee hoofddoelen, die traditioneel gezien worden als diametraal tegenovergestelde doelstellingen, vanaf het begin de hoogste prioriteit. Deze waren om de Roadster zo licht mogelijk te houden ten opzichte van de Coupe en om de structurele stijfheid op een uitzonderlijk hoog niveau te houden voor een cabriolet.

Deze omvatten het identificeren van de belastingspaden door de structuur en de carrosserie en het aanpassen van de manier waarop de carrosserie aan de achterkant van de auto is bevestigd om extra stijfheid toe te voegen ten opzichte van de Coupé. Daarnaast zijn gewichtsgeoptimaliseerde schuifpanelen toegevoegd op strategische plaatsen om de structuur lateraal nog stijver te maken dan bij de Coupé, ter compensatie van de vermindering in stijfheid die inherent is aan elke cabriolet.

Het dak zelf is Z-vouwbaar, wat sneller en lichter is dan een traditioneel K-vouwdak en waardoor er geen tonneau cover nodig is, wat nog meer gewicht bespaart en het zwaartepunt verlaagt. Het dak van de Vantage Roadster kan bij elke snelheid tot 50 km/u worden geopend of gesloten, waarbij het volledig inklappen van het dak (openen of sluiten) slechts 6,8 seconden duurt – het snelste volledig automatische dakmechanisme dat momenteel op de markt is. Bovendien kan deze soepele bediening worden uitgevoerd terwijl de bestuurder in de auto zit of op afstand via de sleutel, zolang de bestuurder zich binnen een straal van twee meter van de auto bevindt.

Ondanks de buitengewone snelheid van de dakbediening en het lichtgewicht ontwerp, is er niet ingeleverd op verfijning. Het dak heeft maar liefst acht isolatieniveaus, zodat het geluidsniveau in de cabine met het dak omhoog vergelijkbaar is met dat van de Vantage coupé.

De Z-vouwfunctie resulteert in een eenvoudiger en dus lichter dak, waardoor de Vantage Roadster een totale gewichtstoename van slechts 60 kg levert, een uitstekende prestatie – en toonaangevend in zijn klasse – voor een auto in deze categorie.

Zelfs de roll-over structuur is zorgvuldig geoptimaliseerd om zo sterk en licht mogelijk te zijn. Het aluminium Roll-Over en Protection System (ROPS) is gevormd met behulp van een proces dat ‘Castrusion’ wordt genoemd vanwege de manier waarop optimale elementen van zowel gieten als extruderen worden gecombineerd om een systeem te creëren dat robuust, licht en eenvoudig te verpakken is.

Tot slot is er ook aandacht besteed aan het veersysteem om rekening te houden met zowel de verandering in massa als de gewichtsverdeling. Hoe minimaal deze wijzigingen ook zijn, het feit dat de software voor de achterdempers van de Vantage Roadster opnieuw is afgesteld en de bevestigingspunten voor de achterin gemonteerde versnellingsbak opnieuw zijn afgesteld, toont aan hoeveel moeite de ingenieurs van Aston Martin doen om ervoor te zorgen dat de legendarische rijeigenschappen van de Vantage volledig worden overgenomen van de Coupé naar de Roadster.

“De Vantage haalde vorig jaar de krantenkoppen vanwege de enorme toename in vermogen en koppel ten opzichte van het uitgaande model, en de levendige manier waarop hij zulke immense prestaties leverde, verleidde zowel liefhebbers als puristen volledig. De gelijktijdige ontwikkeling van de Vantage Coupé en Roadster betekende dat we de ongehoorde dynamische mogelijkheden en het wendbare sportieve karakter van de Vantage konden behouden zonder compromissen te sluiten bij het verwijderen van het dak, zodat bestuurders tot het uiterste kunnen gaan met de extra blootstelling aan de elementen. Dit is het resultaat van nauwgezette optimalisaties in de carrosseriestructuur in combinatie met een specifieke afstelling van het chassis van de Roadster door ons vakkundige dynamicateam en is de perfecte stalgenoot van zijn Coupé-cohort.”

Simon Newton,
Directeur Voertuigprestaties

Ontwerp

Het was essentieel dat alle impact en schoonheid van de Vantage Coupé behouden zou blijven voor de Vantage Roadster en dat hij zijn verbluffende lijnen zou behouden, of het dak nu omhoog of omlaag staat. Dit is zo goed gelukt dat wanneer het dak is neergelaten, de Vantage Roadster eruitziet alsof hij nooit voor iets anders is ontworpen. De dramatisch schuin geplaatste voorruit vormt samen met de hoge taillelijn van de auto een proportioneel perfect volbloed sportwagenprofiel.

Het dak kan naadloos achter de stoelen worden opgeborgen zonder dat er een lompe en zware tonneau cover nodig is, terwijl de achterklep zachtjes naar beneden afloopt tot hij samenvalt met de dramatische upkick van de kenmerkende achterspoiler. De verbrede houding van de coupé is gehandhaafd op de Roadster, net als de grotere opening van de kenmerkende Aston Martin grille; een object lesson in hoe je schoonheid met functie kunt combineren, waarbij de grote grille de luchtstroom naar de krachtige motor met bijna 30% vergroot.

Met een spectaculair canvas om een sportief meesterwerk van te maken, zijn er drie nieuwe lakkleuren – Iridescent Sapphire, Satin Iridescent Sapphire en Bronze Flare toegevoegd aan het lakpalet, terwijl het dak van de Vantage Roadster kan worden uitgevoerd in Black, Red, Blue of Black and Silver. Om het sportieve karakter van de auto nog verder te versterken, kan een selectie van gespoten liveries worden toegepast in 21 complementaire kleuren. Er zijn vier 21” wielstijlen, verkrijgbaar in een reeks afwerkingen, waarachter een van de zeven verschillende kleuren remklauwen te zien is.

“Deze nieuwe Vantage Roadster is een sculpturaal meesterwerk. Het galmende gebrul van zijn motor brengt het eenvoudige maar geraffineerde ontwerp van het oppervlak tot leven en creëert een connectie die onmogelijk te negeren is. Zijn vorm straalt schoonheid uit, zijn atletische houding brengt roofzuchtige bedoelingen over en zijn geluid zorgt voor een viscerale, zintuiglijke ervaring. Het geluid van de motor is gemaakt als kunst en prestatie en versterkt deze balans, waardoor de auditieve ervaring een essentieel onderdeel van de reis wordt. Met het dak open wordt het geluidslandschap net zo dynamisch als het ontwerp, waarbij eenvoud, kracht en een viscerale connectie worden gecombineerd die autorijden overstijgt tot een ongeëvenaarde zintuiglijke ervaring.”

Marek Reichman,
Aston Martin Chief Creatief Directeur

Net als alle andere modellen van Aston Martin kunnen klanten van de Vantage eindeloze maatwerk- en aanpassingsmogelijkheden ontdekken via de Q by Aston Martin personalisation service. Door gebruik te maken van de vaardigheden van Q’s ontwerpers en ambachtslieden kunnen klanten een onvergetelijke persoonlijke opdrachtreis maken die alles kan omvatten van een enkel klein onderscheidend detail tot volledige engineering en productie van volledig op maat gemaakte onderdelen om een echte one-off te creëren.

De Vantage Roadster is, net als zijn tegenhanger de Coupé, het nieuwste model dat is uitgerust met Aston Martin’s volgende generatie infotainment. Het is volledig op maat gemaakt en van de grond af aan in eigen huis ontwikkeld voor de DB12. Het systeem combineert een volledig geïntegreerd multiscreensysteem met volledige online connectiviteit, met 10,25” Pure Black touchscreen-technologie met volledige capacitieve bediening met één vinger en gebaren met meerdere vingers. Touchscreenopdrachten blijven in balans met de tactiliteit van fysieke schakelaars, met knoppen voor de belangrijkste mechanische handelingen zoals versnellingskeuze, aandrijvingsselectie, verwarming en ventilatie. Er zijn ook bedieningsschakelaars voor Chassis, ESP en Uitlaat, Active Safety System-instellingen en Park Distance Control, zodat de meest gebruikte bedieningselementen intuïtief kunnen worden bediend zonder dat u uw ogen van de weg hoeft te halen. Aangevuld met een nieuwe Aston Martin connectiviteitsapp voor klanten, die iOS- en Android-toestellen ondersteunt, maakt deze app interactie, bediening en feedback van en naar de Vantage van de klant mogelijk via hun persoonlijke toestel.

Vantage Roaster is standaard uitgerust met het Aston Martin 390w audiosysteem met 11 luidsprekers. Dit systeem is ontwikkeld met behulp van geavanceerde hardware en beschikt over een surround sound-modus met QuantumLogic^® surrround sound processing voor een meeslepende soundscape. Maar als een muzikale soundtrack bij de rit echt belangrijk wordt gevonden, zullen sommige klanten blij zijn met het optionele systeem dat is ontwikkeld in samenwerking met Aston Martin’s audiopartner Bowers & Wilkins. Dit uitzonderlijke systeem is akoestisch afgestemd op het volume en de vorm van het interieur van de Vantage Roadster en maakt gebruik van technologieën en innovaties uit de befaamde luidsprekers van wereldklasse van Bowers & Wilkins.

De leveringen van de Vantage Roadster beginnen in het tweede kwartaal van 2025. Hij voegt zich bij zijn Coupé-zusje, de DB12 en DB12 Volante, de verbluffende nieuwe Vanquish en natuurlijk de supercar onder de SUV’s, de DBX707, en de aanstaande supercar Valhalla, en vormt daarmee ongetwijfeld de meest capabele, uitgebreide en begerenswaardige productlijn in de 112-jarige geschiedenis van het merk Aston Martin.