Pagani Automobili presenteert met trots de nieuwe Huayra Epitome, een uniek stuk werk van de Grandi Complicazioni divisie. Het is een buitengewone demonstratie van Pagani’s streven om hypercars naar een nieuw niveau van prestige, innovatie en maatwerk te tillen. Deze one-off vertegenwoordigt het summum van Pagani’s huidige technologie die beschikbaar is voor auto’s die geschikt zijn voor de weg, in een op maat gemaakte auto die tot in het kleinste detail is aangepast.
“De klant kwam naar ons toe met duidelijke ideeën: hij wilde een uniek exemplaar creëren dat de Huayra tot zijn hoogste uitdrukking zou brengen. De naam kon alleen maar ‘Epitome’ zijn, als de meest essentiële belichaming van een concept, een idee, een waarde. Hij droomde van een auto met een exclusief design dat de prestaties van de Huayra nog verder zou verhogen en tegelijkertijd zijn aangeboren elegantie zou behouden. De creatie van elke Grandi Complicazioni Hypercar vereist een nauwe samenwerking met de klant, die de medescheppers worden van het object waarvan hij droomt. Tijdens de eerste ontmoetingen deelde de klant zijn visie met Horacio Pagani en het team en begon een reis van luisteren en ideeën delen in perfecte harmonie om gedachten om te zetten in concrete vormen. Deze fase duurde negen maanden en leidde tot een definitieve conceptualisatie, gevolgd door tien maanden ontwerpwerk door een deskundig, multidisciplinair team. Het is een lang en complex proces omdat de ontwikkeling van onderdelen voor één auto evenveel tijd vergt als die voor serieproductieauto’s. Het is echter zeer stimulerend omdat de ontwikkeling van onderdelen voor één auto evenveel tijd vergt als die voor serieproductieauto’s. Het is echter zeer stimulerend omdat het werken met klanten die een duidelijke visie hebben van wat ze willen, ons in staat stelt om nieuwe uitdagingen met passie en enthousiasme aan te gaan.”
Lorenzo Kerkoc, hoofd Pagani Grandi Complicazioni
De Huayra die de hoogste Pagani-technologie synthetiseert
Het kloppend hart van de nieuwe Huayra Epitome is de Pagani V12-motor, die 864 pk (635 kW) levert bij 6.000 t/min bij 18 °C (64 °F), met een koppel van 1.100 Nm. Deze 5.980 cc motor met dubbele turbolader is door AMG gebouwd volgens Pagani-specificaties en beschikt over een distributiesysteem dat de begrenzer verlengt tot 6.700 t/min, wat zorgt voor opwindende en dynamische prestaties. Tot op heden is de Epitome de eerste en enige Huayra met een handgeschakelde transmissie, voor een puur mechanische rijervaring. Dankzij een elektronisch geregeld differentieel en een driepoot aandrijfas in racestijl, zorgt de Pagani by Xtrac zevenversnellingsbak ervoor dat al het vermogen en het uitzonderlijke reactievermogen van de motor op de weg wordt overgebracht. De vliegwiel-koppeling bestaat uit de nieuwste drieschijvenkoppeling voor een betere koppeloverdracht, met een elektronisch gestuurd differentieel en een driepoot-aandrijfas in racestijl voor een betere respons van de motor. Technologisch onderzoek richtte zich ook op de ophanging, met een geometrie die de duikvlucht bij het accelereren, de helling bij het remmen en de rol in bochten vermindert. Hierdoor kan de bestuurder bochten nemen door op het laatste moment te remmen, wat de controle over de auto en de veiligheid ten goede komt. Pagani Automobili wil rijcomfort benadrukken als een van de belangrijkste doelstellingen bij de studie en evolutie van al zijn auto’s, inclusief circuitauto’s. Dankzij het nieuwe actieve ophangingssysteem van de Huayra Epitome bevindt zich in de cabine op de middentunnel een “superzachte” knop die geactiveerd kan worden bij het rijden op ruwe wegen voor extra comfort. Boven 150 km/u (93 mph) keert de schokdemperinstelling terug naar de normale toestand, afhankelijk van de geselecteerde rijmodus.
Het lichtgewicht zesvoudige titanium uitlaatsysteem creëert een geluidssymfonie die elke acceleratie begeleidt en die nog boeiender wordt wanneer de vier-uitlaatknop op de middentunnel wordt ingedrukt. De twee extra directe uitlaten met ronde doorsnede zijn ontworpen om het principe van de geblazen diffuser te benutten en extra downforce te genereren. De gesmede aluminiumlegering monolithische wielen van de Huayra Epitome vormen het toppunt van Pagani’s technische kennis om optimale prestaties en veiligheid te bereiken. Ze zijn ontworpen met een exclusieve stijl, geïnspireerd op de Imola Coupé uit de privécollectie van de klant, en hebben zeven spaken aan de voorkant en negen spaken aan de achterkant, met een grotere voorkant dan de Huayra Coupé, waardoor de iconische stijl van de Roadster behouden blijft, maar met een focus op lichtheid voor gebruik op het circuit. In combinatie met Pirelli P Zero™ Trofeo R-banden zorgen ze voor buitengewone grip, wat het prestatiepakket van deze unieke auto compleet maakt.
Pure en elegante lijnen, ontworpen om als een scherp mes door de lucht te snijden
De Huayra Epitome wordt gekenmerkt door een strak en elegant design, dat zich onderscheidt door op maat gemaakte elementen die voldoen aan de eisen van maatwerk die kenmerkend zijn voor Grandi Complicazioni projecten. De volledig nieuwe voor- en achterbumper, de voorkap met exclusieve lichtclusters en een nieuw luchtafvoersysteem voor de wielkasten, en de achterkap met oversized zijtransportbanden en geïntegreerde vleugel zijn slechts enkele van de kenmerken die van deze one-off een tijdloos stukje design en techniek maken.
De voorkant is voorzien van een nieuwe bumper met een geïntegreerde splitter, die op verzoek van de klant is ontworpen om de downforce te vergroten en de auto in alle rijomstandigheden in balans te houden, waardoor de luchtstroom naar de binnenste radiateurkanalen wordt versneld. De bredere monding zorgt voor meer luchtstroom naar de nieuwe binnenste kanalen, waardoor de aerodynamica wordt geoptimaliseerd en de efficiëntie van de voorste radiateurs wordt verbeterd. Ook de lichtunits zijn exclusief: de Huayra Epitome is de enige Pagani one-off met vier lichtunits op de motorkap en twee DRL-elementen op de bumper, een keuze die de exclusiviteit van de auto waarborgt en tegelijkertijd de zuiverheid van de vormen versterkt en de verlichtingsefficiëntie verbetert. De achterkant is volledig opnieuw ontworpen op verzoek van de klant, die een motorkap wilde met een geïntegreerde vleugel, een synthese van kunst en wetenschap: een ontwerp dat niet alleen de prestaties verbetert, maar ook de esthetiek verhoogt met behoud van de kenmerkende elegantie van de Huayra. De vleugelsteunen ontwikkelen zich organisch vanuit de zijspieren van de motorkap, waardoor een uniek sculpturaal element ontstaat. Zo geven alle vormen continuïteit aan de lijnen van de auto, alsof ze door de wind gebeeldhouwd zijn. Het nieuwe aerodynamische profiel van de vleugel, ontworpen volgens de studies van de Huayra R, is erop gericht om de auto in elke rijomstandigheid optimaal in balans te brengen. Er is ook een nieuwe aerodynamische afdekking voor de achterlichten ontworpen om de weerstand van de luchtstroom te verminderen, de laminaire grenslaag over de motorkap uit te breiden en de achterkant van de auto een agressieve en unieke uitstraling te geven.
De divisie Grote Complicaties
Van nature vereisen sommige technologische uitvindingen zulke complexe ontwerpen dat ze slechts in zeer beperkte hoeveelheden kunnen worden geproduceerd, soms zelfs als enkele eenheid. In de wereld van de Haute Horlogerie worden ze Grandes Complications genoemd, en Pagani Automobili brengt hulde aan deze inspiratie voor de divisie die zich bezighoudt met het maken van auto’s in ultra-gelimiteerde series, met technologieën die zo complex zijn dat alleen een paar meestervakmensen ze kunnen realiseren. Deze divisie biedt een oneindige reeks aanpassingen, van concepten, vormen en elementen tot materialen, kleuren en afwerkingen.
Elk detail is ontworpen in totale synergie met de klanten, om aan elke wens te voldoen en een volledig op maat gemaakt werk te creëren.