Fantastische prestaties: de nieuwe McLaren GTS

McLaren onthult vandaag de nieuwe GTS die zich bij de modellenreeks van McLaren voegt als vervanger van de GT. De superlichtgewicht GTS is ontwikkeld voor bestuurders die de dynamische uitmuntendheid en het rijplezier van een McLaren willen combineren met een rijcomfort, verfijning en bagageruimte die geschikt zijn voor dagelijkse ritten en langere reizen.

“De nieuwe McLaren GTS biedt een ongeëvenaarde mix van de rijdynamiek en prestaties van een McLaren, met verfijning en praktisch nut. Als je op zoek bent naar de rijervaring van een echte supercar, zit je goed bij de GTS; als je wilt ontspannen op een lange rit met bagage voor een weekendje weg, is de GTS je ideale reisgenoot. Dit is een auto die trouw is aan het race-DNA van McLaren, maar dan met meerdere niveaus van functionaliteit.”

Michael Leiters,
CEO, McLaren Automotive

De nieuwe GTS heeft alle belangrijke pluspunten van McLaren behouden: een prachtig en tegelijkertijd functioneel ontwerp, een toonaangevende vermogen-gewichtsverhouding – mogelijk door de lichtgewicht constructie van koolstofvezel rond een uniek monocoquechassis – en een ongeëvenaarde rijdynamiek. Maar de nieuwe GTS is visueel nog imposanter en biedt een nog grotere keuze aan exterieur- en interieurspecificaties.

De elegante lijnen van de buitenkant van de GT blijven de basis vormen van het aerodynamische pakket en profiel van de auto, maar de nieuwe visuele verbeteringen maken de GTS nog assertiever. Aan de voorkant van de GTS is de kenmerkende ‘hamerkoplijn’-styling voorzien van een voorbumper met nieuwe onderkant. Dat deel van de auto bevat nieuw gevormde, meer uitgesproken luchtinlaten, met bredere inlaten om meer lucht naar de radiateur van de auto te leiden. De luchtinlaatbladen aan de voorkant zijn als optie af te werken in glanzend koolstofvezeldessin: een weerspiegeling van McLarens race-DNA die de GTS een agressievere look geeft. Voor de achterspatborden zijn nieuwe, grotere luchtinlaatopeningen (ook verkrijgbaar in glanzend koolstofvezeldessin) geplaatst in de schouders van de auto. De verbeteringen op de achterspatborden zijn net als de nieuw ontworpen voorkant functioneel: ze maken een sterkere luchtstroom mogelijk in de 4,0-liter V8 met dubbele turbo.

Het gespierde uiterlijk van de GTS wordt benadrukt door een grotere achterdiffusor en dubbele uitlaat. Die laatste maakt ook deel uit van een pakket dat met het optionele sportuitlaatsysteem op afroep voor een rauw supercargeluid zorgt.

Standaard wordt de GTS geleverd met een glanzend zwarte afwerking van het uitlaatsierstuk, de spiegelkappen en de raamlijsten, wat voor een stealthy look zorgt. De nieuwe GTS-badges, onder andere op de zijkanten, kunnen worden uitgevoerd in een zwarte afwerking door te kiezen voor de optie Stealth Badge Pack. De koolstofdessinopties zijn onder andere een koolstofpakket voor de onderkant die de frontsplitter, de sideskirts en het onderste deel van de achterbumper, en de diffuser omvat. Exterieurdetails zoals de luchtinlaatbladen voor, de luchtinlaten in de achterspatborden en de spiegelkappen kunnen ook worden uitgevoerd in koolstofvezel.

De GTS wordt geschraagd door het monocoquechassis MonoCell II-T van koolstofvezel: een sterke, ultralichtgewicht constructie met de stijfheid die vereist is voor een supercar met middenmotor van McLaren. Het standaard composietdak is gemaakt van gerecycled koolstofvezel, een van de vele gewichtsbesparende oplossingen in de constructie van de GTS die bijdragen aan het realiseren van optimale prestaties en een optimale dynamiek van de auto. Die keuzes zijn cruciaal: ze zorgen ervoor dat de GTS de opwindende rijervaring van een lichtgewicht supercar levert, zonder in te boeten op rijkwaliteit of last te krijgen van onnodig geluid, hardheid of trillingen.

Met een gewicht van slechts 1520 kg (DIN) is de GTS de lichtste auto in zijn klasse. En met 418 pk per ton is het de auto met de beste vermogen-gewichtsverhouding in zijn segment. Het vermogen van de 4,0-liter V8 met dubbele turbo, de M840TE, is verhoogd naar 635 pk bij 7500 tpm. Die extra 15 pk komt van het toegenomen krukaskoppel dat mogelijk is gemaakt door een agressievere fasering van de verbranding en een herziene timing van de ontsteking. Een launch-control-functie is standaard. Wanneer die wordt ingeschakeld, gaat de GTS in slechts 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u en in slechts 8.9 seconden rond van 0 naar 200 km/u. De maximumsnelheid van de GTS is 326 km/u.

De GTS is uitgevoerd met een 7-traps SSG-transmissie die soepele, naadloze en snelle schakelingen levert in de standaardstartmodus Comfort, wat zorgt voor een ontspannen maar vlotte acceleratie. Bestuurders kunnen hun supercarervaring bovendien versterken met twee andere rijmodi – Sport en Track – via het Active Dynamics Panel. Sport zorgt voor extra drama en urgentie, via de kortstondige ignition-spark-cut-technologie die voor snellere en agressievere schakelingen zorgt. De Track-modus doet er nog een schepje bovenop door de prestaties van de versnellingsbak te maximaliseren met minimaal verlies van koppel tussen schakelingen. Handmatig schakelen is in alle rijmodi mogelijk via de achter het stuur gemonteerde schakelpaddles.

De afstelling van de elektrohydraulische besturing, de standaard gemonteerde ophanging met adaptieve dempers met Proactive Damping Control en het krachtige koolstofkeramische remsysteem zijn allemaal uniek voor de GTS. Die elementen optimaliseren de in het midden geplaatste V8-motor en de lichtgewichtconstructie van de auto. Ze zorgen voor de authentieke rijervaring van een supercar, waarbij balans en wendbaarheid prioriteit hebben, maar niet ten koste van comfort en rijkwaliteit wanneer dat de voorkeur heeft.

De besturing van de GTS levert een mate van feedback en gevoel die ongeëvenaard is door de concurrentie. Het systeem is uiterst precies en accuraat, en het rijhulpniveau wordt automatisch verhoogd bij lagere snelheden. Daardoor is de auto makkelijk handelbaar bij langzamere manoeuvres, zoals parallel parkeren en achteruit inparkeren.

De McLaren GTS is uitgerust met remschijven van 390 mm voor en 380 mm achter, allemaal koolstofkeramisch. Dankzij de lichtgewicht aluminium remklauwen met zes zuigers (vier aan de achterkant) levert het remsysteem immens veel gevoel en kracht: de auto kan in slechts 32 meter van 100 km/u tot stilstand worden gebracht.

De continu variabele hydraulische schokdempers met dubbele kleppen van McLaren Automotive’s Official Intelligent Suspension Supplier Monroe vormen een fundamenteel onderdeel van de lichtgewicht aluminium ophanging met dubbele draagarmen. De ophangingskarakteristieken van de adaptieve schokdempertechnologie Proactive Damper Control van McLaren passen zich aan de drie Active Dynamics-modi aan: Comfort, Sport en Track. De karakteristieken variëren van maximale meegaandheid in Comfort, ideaal voor meer ontspannen rijden, tot een strakkere demperregeling in Track-modus, voor dynamische ritten.

De GTS voelt zich ook zeer op zijn gemak in stedelijke omgevingen. Het zicht naar voren is uitstekend, terwijl de grote glazen achterklep, de glazen C-stijlen en de grote zijraampjes achterin zorgen voor een eersteklas zicht naar achteren. De bodemplaathoogte van 110 mm kan worden vergroot tot 130 mm met behulp van de voertuigliftfunctie. Het liftsysteem van de GTS is verbeterd ten opzichte van de GT: de neus kan nu in slechts vier seconden worden verhoogd of verlaagd – meer dan twee keer zo snel als voorheen.

Binnen het ontwerp van het monocoquechassis maakt de koolstofvezel bovenbouw achterin een grote en veelzijdige bagageruimte mogelijk achter de passagierskooi. De laadruimte van 420 liter is toegankelijk via de aan de voorkant scharnierende full-length glazen achterklep die elektrisch te bedienen is en voorzien is van een soft-closefunctie. De bagageruimte wordt aangevuld door een opbergruimte van 150 liter in de neus van de auto. De totale laadruimte van 570 liter maakt de McLaren GTS tot de meest praktische nieuwe supercar op de markt.

Op één lijn met de inherente functionaliteit van de GTS is het interieur dat is ontworpen om een harmonieus geheel te maken van het prestatieniveau van de auto met een verfijnde en luxe ruimte. Het is een comfortabele cabine voor langeafstandsritten, terwijl het tegelijkertijd een plek is waar de bestuurder maximaal kan genieten van de uitstekende dynamische capaciteiten van de auto.

Voor de verfijnde, hoogwaardige cabine is gebruikgemaakt van een mix van materialen die zijn geselecteerd om een sfeer van prestaties en luxe te creëren. In het hele interieur zijn machinaal gepolijste en geribbelde aluminium schakelaars en bedieningselementen te vinden, onder andere voor de aan het stuur gemonteerde schakelpaddles, naast de glanzend zwarte randen van het infotainmentscherm, de versnellingskeuzeconsole in het midden, de behuizingen van de ventilatieroosters en de raamschakelaars. Optionele koolstofvezeldessinpakketten bestaan uit een stuurwielsluiting, verlengde schakelpaddles en binnenlijsten in zijdeglans, en een dorpelafwerking met McLaren-logo.

De Comfort-stoelen van de GTS zijn standaard bekleed met nappaleer en het stuur is ook met leer bekleed. De thema’s New Performance en TechLux introduceren een verfrissend ontwerp. De Performance-afwerking heeft een sportieve, strakke en technische uitstraling, met stoelen die zijn bekleed met Softgrain Aniline Leather en Alcantara© in de kleuren Jet Black of Barolo, met contrasterend stiksel. Performance is ook inclusief Power Adjust Heated Memory Comfort Seats. Het nieuwe interieurthema TechLux is een belichaming van klassieke elegantie, maar dan met een moderne McLaren-twist. De selectie interieurs in Softgrain Aniline Leather bevat verfijnde kleuraccenten met een uniek en nieuw dubbel biespatroon op de stoelen.

Het digitale 10,25-inch instrumentendisplay biedt met zijn heldere en scherpe beeld een duidelijk zicht op belangrijke bestuurdersinformatie zoals snelheid, versnelling en motortoerental, en is geïntegreerd met het standaard navigatiesysteem dat stapsgewijze aanwijzingen geeft. De GTS is ook uitgerust met een centraal 7-inch infotainmentsysteem met touchscreen, in staand formaat. Het scherm is scherp en reageert snel dankzij de krachtige 10-core-processor, en het is gebruiksvriendelijk dankzij de smartphoneachtige menu’s en invoermethode. Satellietnavigatie met HERE®-navigatiekaarten en realtime verkeersinformatie, Bluetooth-telefonie en mediastreaming, en DAB-digitale radio zijn standaard. Optioneel verkrijgbaar is het premiumaudiosysteem van Bowers & Wilkins, bestaande uit 12 luidsprekers, subwoofers van koolstofvezel en drivers van kevlar voor het middenbereik.

De interieurverlichting bestaat uit verborgen sfeerverlichting. Natuurlijk licht dat binnenkomt door een glazen panoramadak is mogelijk via een optioneel elektrochroom glazen paneel dat het standaarddak van zwart glanzend koolstofcomposiet vervangt. Het paneel staat de bestuurder toe met een druk op de knop een van de vijf lichtdoorlaatbaarheidsniveaus te kiezen. In de donkerste stand biedt het elektrochrome dak een lichtdoorlaatbaarheid van 0,6%.

Naast het uitgebreide en opgefriste palet aan exterieurlakken, waaronder nieuwe opties als Mantis Green, Tanzanite Blue en Ice White, is er een nieuwe kleur die exclusief is voor de GTS vanaf de introductie: Lava Grey. Deze metallic-afwerking bevat glinsterende rode deeltjes die het licht vangen en een karakteristiek effect creëren waarmee de kleur zich onderscheidt van andere tinten grijs.

Verdere aanwinsten zijn de 10-spaaks gesmede lichtmetalen ‘Turbine’-velgen, beschikbaar in Silver, Gloss Black, Gloss Black met Diamond Cut-effect en Orum. De standaardvelg voor de GTS is een 10-dubbelspaaks gesmeed lichtmetalen velg, ook verkrijgbaar in Silver, Gloss Black of Gloss Black Diamond Cut, naast de exclusieve kleuroptie Tungsten. Beide velgontwerpen kunnen worden gecombineerd met nieuwe optionele titanium wielbouten die 35% lichter zijn dan de standaardbouten en de onafgeveerde massa verlagen. McLarens technische partner Pirelli levert P ZERO™-banden die speciaal voor de GTS zijn ontwikkeld en tegelijkertijd hoogwaardige niveaus van grip en verfijning bieden.

De McLaren GTS wordt standaard geleverd met een voertuiggarantie van drie jaar zonder kilometerbeperking, een garantie van drie jaar op de lak en een antiperforatiegarantie van tien jaar. Ook komt de GTS komt in aanmerking voor de McLaren Extended Warranty die kan worden aangeschaft voor perioden van 12 of 24 maanden tot het voertuig 12 jaar oud is. Het McLaren Service Plan is inclusief drie jaar onderhoudsbeurten.

De nieuwe GTS is een geslaagde functionele variant van een lichtgewicht supercar van McLaren die zijn plek verdient in de modellenreeks van McLaren die zich verder zal ontwikkelen in 2024 en daarna.