Samenvatting
- Bentley levert wereldprimeur: eFuel-aangedreven Global Media Drive
- eFuel-gebruik maakt deel uit van Bentley’s streven om de totale uitstoot te verminderen, ook van wereldwijde media-evenementen
- 93 procent minder voertuigemissies in de loop van het evenement, dankzij eFuel en hernieuwbare elektriciteit
- Draagt bij aan 30 procent minder koolstofuitstoot per gast vergeleken met eerdere evenementen
- eFuel afkomstig van Porsche uit proeffabriek Haru Oni in Chili
- Milieubewust, 100% hernieuwbaar aangedreven hotel, duurzaam opladen, geen plastic voor eenmalig gebruik, gerecycled papier en controle op voedselafval
- De route omvatte in totaal 1.400.000 ft klimmen over de hele vloot, met 4500+ haarspeldbochten over 8000 mijl in zeven dagen.
- Vierde generatie Continental GT Speed gecertificeerd met 29 g/km CO2 en 217 mpg
- CO2 van internationale vluchten wordt gecompenseerd met koolstofkredieten
Bentley heeft ‘s werelds eerste wereldwijde mediarit georganiseerd waarbij gebruik werd gemaakt van duurzame eFuel, als onderdeel van de voortdurende inspanningen om de impact van het bedrijf op het milieu te verminderen. 157 gasten van over de hele wereld arriveerden in Zwitserland voor de wereldwijde medialancering van de vierde generatie Continental GT Speed coupé en cabriolet, het eerste evenement in zijn soort waarbij eFuel wordt gebruikt en de compatibiliteit met bestaande verbrandingsmotoren wordt gedemonstreerd.
eFuel is een volledig synthetische brandstof, ontwikkeld door een internationaal consortium onder leiding van Highly Innovative Fuels (HIF) Global en gesteund door Porsche, en wordt letterlijk “uit het niets” gemaakt door de Haru Oni proeffabriek in de regio Magallanes in Chili. Biogene CO2 wordt opgevangen uit een brouwerijproces en gecombineerd met waterstof dat wordt gecreëerd door water te elektrolyseren om methanol te creëren, dat vervolgens kan worden geraffineerd tot benzine. Het mengsel dat Bentley gebruikte voor zijn Global Media Drive was R75 – 75 procent eFuel, 25 procent gewone benzine – en vertegenwoordigt een aanzienlijke daling van de uitlaatemissies van bron tot wiel. De brandstof werd zowel gebruikt voor de vloot van Continental GT Speed als voor de ondersteunende chauffeursvloot, terwijl de 25,9 kWh hybride accu’s werden opgeladen met 100 procent hernieuwbare elektriciteit van lokale waterkracht- en windturbineprojecten. De combinatie van de prestaties van de Ultra Performance Hybrid aandrijflijn van de nieuwe Continental GT van de vierde generatie, de eFuel en de 100 procent hernieuwbare elektriciteit van het hotel zorgde voor een vermindering van 93 procent van de CO2-uitstoot van voertuigen in vergelijking met eerdere evenementen.
De rijroute combineerde vier beroemde bergpassen – de Sustenpass, Grimselpass, Nufenenpass en St. In de loop van het evenement beklommen de 12 Continental GT Speeds in totaal 1.400.000 voet, navigeerden over 4500 haarspeldbochten en legden 8000 mijl af in zeven dagen – en toch was er nog steeds een vermindering van 30 procent in de totale CO2-impact per gast.
Tijdens het rijden met de nieuwe grand tourer ervaarden de gasten niet alleen de dynamische mogelijkheden van de nieuwe chassistechnologie met Bentley’s nieuwe geavanceerde dubbele klepdemper, maar ook de voordelen van de Ultra Performance Hybrid Powertrains, die de e-motor gebruikt om het koppel bij lage toerentallen aan te vullen en om soepeler te schakelen.
De Continental GT Speed, die nu te bestellen is, heeft een CO2-certificaat van 29 g/km en een brandstofverbruik van 217 mpg en wordt begin volgend jaar bij de retailers verwacht.
Hoewel de uitstoot van het evenement op locatie drastisch is verminderd, is de belangrijkste milieufactor voor een Global Media Drive nog steeds de CO2-uitstoot van de internationale vluchten die nodig zijn. Bij gebrek aan een alternatief blijft Bentley de koolstofuitstoot op dit gebied compenseren met koolstofkredieten.
Het eFuel-verhaal
eFuels (elektrische brandstof) zijn synthetische, vloeibare brandstoffen. Ze worden geproduceerd uit waterstof dat uitsluitend uit hernieuwbare energie wordt gewonnen, en CO2 (kooldioxide), dat uit de omgevingslucht kan worden gefilterd.
Ze bieden een potentieel CO2-neutrale brandstof die bestaande voertuigen zonder aanpassingen kunnen gebruiken, die ook kan worden gebruikt met de bestaande infrastructuur van tankstations en die ook kan worden gemengd met traditionele benzine. Porsche heeft samen met internationale partners en de Chileense werkmaatschappij Highly Innovative Fuels (HIF) de proeffabriek Haru Oni in Chili opgezet. De locatie werd gekozen vanwege de constante sterke wind die wordt gebruikt om een windturbine aan te drijven die hernieuwbare elektriciteit opwekt. In Chili zijn de perfecte omstandigheden beschikbaar gedurende 270 dagen per jaar – meer dan vier keer beter dan elke andere geschikte locatie in Europa.
De elektriciteit van de windturbine drijft elektrolyse aan die waterstof uit water produceert. Biogene CO2 wordt opgevangen uit brouwprocessen, vooruitlopend op de introductie volgend jaar van Direct Air Capture (DAC) om CO2 uit de atmosfeer te halen. De gassen worden gecombineerd om methanol te produceren, dat vervolgens wordt omgezet met behulp van methanol-naar-benzine synthese om eFuel te produceren. De eFuel wordt vervolgens verder geraffineerd om te voldoen aan de huidige normen voor tankstations.
Het doel is om bij verbranding niet meer CO2 te produceren dan de hoeveelheid die nodig is om de brandstof oorspronkelijk te produceren en zo de kloof te dichten naar 100 procent duurzaamheid van bron tot wiel. Het doel van de proeffabriek in Chili is om 100.000 liter per jaar te produceren. De brandstof wordt gebruikt voor vuurtorenprojecten om aan te tonen dat dit een belangrijke stap is in de verdere ontwikkeling van de eFuel-technologie. Bentley doet actief onderzoek naar alternatieve brandstoffen, waaronder biobrandstoffen en eFuels, als onderdeel van zijn toekomstige strategie in de aanloop naar volledige elektrificatie. Momenteel zijn alle modellen in het Bentley-gamma compatibel met hernieuwbare brandstoffen en werkt het bedrijf aan zijn duurzaamheidsaanpak voor de lange termijn.
De vierde generatie Continental GT
De nieuwe Continental GT Speed is de krachtigste Bentley voor de weg ooit. De nieuwe grand tourer wordt aangedreven door een gloednieuwe Ultra Performance Hybrid aandrijflijn met 782 pk en 1.000 Nm, wat meer vermogen en meer koppel oplevert dan de uitgaande W12, maar met een aanzienlijke daling van de CO2-uitstoot tot 29 g/km.
De prestaties van de aandrijflijn worden geëvenaard door een nieuw chassissysteem, met nieuwe luchtveren met twee kamers in combinatie met nieuwe dempers met dubbele kleppen, samen met Bentley Dynamic Ride (48V actieve antiroelregeling), eLSD en torque vectoring. Het resultaat is een ongelooflijke carrosseriebeheersing en het beste rijcomfort van de Continental GT tot nu toe, ondersteund door een gewichtsverdeling van 49:51, voor het eerst in de geschiedenis van de auto.
Het nieuwe exterieur zet de designrevolutie voor Bentley’s toekomstige reis voort, met de grootste herziening van het gezicht van de Continental GT in twee decennia en de eerste mainstream Bentley met enkele koplampen sinds de jaren 1950.
De kwaliteit van het interieur wordt voortgezet met een onberispelijk design en adembenemende materialen en vakmanschap. De introductie van nog meer wellness-stoeltechnologie, nieuwe luchtionisatie, driedimensionale lederen texturen, nieuwe moderne quilting en technische afwerkingen zoals nieuw donker chroom, bouwen verder aan het toonaangevende interieur.