Een Icoon Keert Terug om te Regeren

Met de introductie van het meest krachtige vlaggenschip in zijn 111-jarige geschiedenis kondigt Aston Martin met trots de terugkeer aan van zijn meest legendarische naammerk: Vanquish.

De Vanquish is een technisch hoogstandje dat past bij een echte klasseleider en staat aan de top van de legendarische sportwagenreeks van Aston Martin met voorin geplaatste motoren. Een nieuwe legende, die blijk geeft van uitzonderlijk eigen technisch kunnen, breidt deze dynastieke bloedlijn in magnifieke stijl uit.

Hoogtepunten zijn een V12-motor van wereldklasse met een monumentale kracht, een op maat gemaakt chassis boordevol state-of-the-art dynamiektechnologie, een carrosserie van koolstofvezel met een ongeëvenaarde uitstraling en een interieur dat de nieuwe standaard zet voor moderne luxe. Met een productie die beperkt is tot minder dan 1000 exemplaren per jaar, zal dit icoon blijven regeren in ultra-luxe exclusiviteit.

Aangedreven door een nieuwe 5,2-liter Twin-Turbo V12 die een verbazingwekkende 835 pk en 1000 Nm koppel produceert, bereikt de Vanquish een nieuwe benchmark voor supercarprestaties met immense acceleraties in de versnelling en een topsnelheid van 214 mph – de hoogste topsnelheid van een Aston Martin serieproductieauto tot nu toe. Alleen door elke fase van het interne verbrandingsproces te verfijnen, zijn deze ongekende prestaties en efficiëntie bereikt, terwijl deze magnifieke V12 tegelijkertijd voldoet aan de nieuwste emissiewetgeving voor alle wereldmarkten.

Het chassis van de Vanquish is zorgvuldig verfijnd om een ongekende dynamische bandbreedte te bieden. De Vanquish beschikt over de verwerkingskracht van de meest geavanceerde aandrijflijn, chassis en remcontrolesystemen die er zijn, voor een unieke combinatie van karakter en vermogen die het moeiteloze kilometervretende comfort van een continentbrekende GT combineert met de precisie, exploiteerbaarheid en meeslepende, vermakelijke rijervaring van een supercar.

Over het spectaculaire nieuwe V12 vlaggenschip zei Lawrence Stroll, Executive Chairman van Aston Martin: “Met de introductie van de Vanquish hebben we de volgende generatie sportauto’s van Aston Martin bekroond. De Vanquish is in alle opzichten een echt halo-model en maakt een nadrukkelijk statement. Een die onze missie om de krachtigste, mooiste en meest opwindende auto’s in de ultra-luxe sportautomarkt te maken, verder waarmaakt. Als zodanig is de Vanquish de ware Aston Martins. Onberispelijk ontworpen en onberispelijk geconstrueerd zet hij buitengewone nieuwe maatstaven op het gebied van prestaties, stijl en luxe voor een nieuwe generatie kenners”.

Aandrijflijn

Met grote waardering voor de wensen van de klant heeft Aston Martin zich voorgenomen zijn 25-jarige dynastie van vlaggenschepen met V12-motor voort te zetten met de krachtigste V12-motor die het merk ooit in zijn kernassortiment sportauto’s heeft gezien. Met 835 pk en 1000 Nm koppel is de nieuwe V12-motor ongeëvenaard. Met 160 pk per liter levert deze motor zelfs het hoogste specifieke vermogen ooit van een Aston Martin V12-motor. Daarmee staat de 2024 Vanquish aan de top van een niet aflatende evolutie, waarbij het vermogen en koppel van Aston Martin’s V12-vlaggenschip sinds de introductie van het eerste Project Vantage-concept in 1998 bijna zijn verdubbeld.

Hardwarehoogtepunten van de nieuwe V12-motor zijn onder andere een versterkt cilinderblok en drijfstangen, opnieuw ontworpen cilinderkoppen met opnieuw geprofileerde nokkenassen, plus nieuwe inlaat- en uitlaatpoorten. Verplaatste bougies en nieuwe brandstofinjectoren met een hoger debiet zorgen voor een geoptimaliseerde verbranding voor toonaangevende prestaties en een hogere efficiëntie. Daarnaast zorgen nieuwe turbo’s met hogere snelheid en verminderde massatraagheid voor betere prestaties en een betere gasrespons.

Om enkele van deze hoogtepunten in meer detail te bespreken, werden nieuwe turbochargers met verminderde massatraagheid en een hoger maximumtoerental (+15%) gemonteerd om de toegenomen energie in de uitlaatgassen te benutten en de luchtstroom naar de motor te vergroten. Nieuwe brandstofinjectoren met een 10% hoger debiet zorgen ervoor dat de motor zijn piekvermogen kan bereiken en tegelijkertijd aan de emissiedoelstellingen kan voldoen.

Om van deze nieuwste generatie Twin-Turbo V12 de meest responsieve en krachtigste ooit te maken, beschikt de Vanquish over een nieuwe Boost Reserve-functie. Deze nieuwe technologie zorgt voor een nog beter reagerende vermogensafgifte, wat vooral gunstig is bij inhaalmanoeuvres en dynamisch rijden.

Boost Reserve verhoogt de turboboostdruk boven wat normaal nodig is voor een bepaalde stand bij gedeeltelijk gasgeven, zodat de turbo klaar is om te gaan als er vol vermogen nodig is. Dit gebeurt tijdens het vragen om gedeeltelijk gas, onmerkbaar voor de bestuurder, door de stand van de gasklep (om de inlaatstroom te beperken) en de intelligente wastegate in de turbo (om de verhoogde inlaatdruk fijn af te stellen) in balans te brengen met wat de bestuurder verwacht. Wanneer de bestuurder om het volledige vermogen/koppel vraagt, laat de gasklep de geaccumuleerde druk ontsnappen voor een onmiddellijke respons.

Met de hulp van Valvoline, de technische partner van het Aston Martin Aramco Formula One^® Team, is er nog meer prestatiewinst geboekt door de levering van de nieuwste high performance motorolie voor de Vanquish. De volsynthetische motorolie stroomt door een grotere motoroliekoeler met 50% meer warmteafvoer, waardoor de optimale bedrijfstemperatuur behouden blijft en de motoroliedruk in alle omstandigheden optimaal blijft.

Voor het eerst is de befaamde ZF 8-traps automatische versnellingsbak gekoppeld aan een elektronisch sperdifferentieel (e-diff) voor Aston Martin’s V12-sportwagens met voorin geplaatste motor. Dit e-diff is geïntegreerd in het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP), dat een directe link met het dynamische gedrag van de auto biedt en waarmee de wielslip over de achteras kan worden geregeld om de tractie onder alle omstandigheden te optimaliseren.

In tegenstelling tot een conventioneel mechanisch sperdifferentieel kan dit e-diff in 135 milliseconden overschakelen van volledig open naar 100% geblokkeerd. In combinatie met de nieuwste ESP-technologie verbetert dit het dynamische vermogen aanzienlijk, waardoor een grotere wendbaarheid wordt geboden in bochten op lage en middelhoge snelheid, terwijl de auto meer controle heeft in overstuur en bij het wisselen van rijstrook op hoge snelheid. Als zodanig is het een integraal onderdeel van het dynamische karakter van de Vanquish, het ‘verkort’ de auto in scherpe bochten door hem meer rotatierespons te geven op stuurinputs, terwijl het ook zorgt voor stabiliteit en kalmte in snel genomen bochten.

Met een Final Drive Ratio (FDR) van 2,93:1 is de Vanquish geoptimaliseerd voor topsnelheden van 345 km/u. Een nieuwe transmissie-kalibratie verbetert de schakelsnelheden en de interactie met de bestuurder, waardoor de betrokkenheid en het prestatiegevoel van het nieuwe model verder worden benadrukt.

“Het was ondenkbaar dat een nieuw vlaggenschip van Aston Martin zou worden aangedreven door iets anders dan een state-of-the-art V12. Daarom heeft ons engineeringteam onze bestaande 5,2-liter Twin-Turbo-motor volledig herwerkt, van het gieten van het blok tot de cilinderkoppen. Met ambitieuze doelstellingen voor de toename van vermogen en koppel, plus even ambitieuze doelstellingen voor verbeteringen op het gebied van rijeigenschappen, efficiency en wereldwijde emissienormen, is het resultaat een modern meesterwerk. Een die prestaties levert die door geen enkele andere auto in zijn categorie worden geëvenaard. Als zodanig maakt de Vanquish een nadrukkelijk statement, met zijn overvloedige vermogen en prestige die alleen worden overtroffen door de passie en het vakmanschap die in zijn creatie zijn gestoken”.

Roberto Fedeli,
Technisch Directeur Aston Martin

Lichaamsstructuur

Zo’n formidabele krachtbron vraagt om een al even weergaloos chassis. Een chassis dat een nieuwe standaard zet voor structurele stijfheid en het ultieme platform biedt voor een ultramodern veersysteem dat een onberispelijk afgestelde dynamiek levert.

Net als zijn veelgeprezen stalgenoten, de DB12 en de Vantage, is de Vanquish gebouwd rond een aluminium carrosseriestructuur met double wishbone voorwielophanging en multi-link achterwielophanging. De extra verstevigingscomponenten onder de carrosserie zorgen voor een toename van de laterale stijfheid met 75% ten opzichte van het vorige vlaggenschip van Aston Martin, de DBS 770 Ultimate.

De wielbasis is zo’n 80 mm langer (de toename tussen de A-stijl en de vooras) en het chassis heeft een stijvere motorsteun gekregen voor meer torsiestijfheid en laterale stijfheid tussen de torens van de voorwielophanging. Dit vertaalt zich in een verbeterde montagestijfheid voor de Bilstein DTX-dempers; nieuw voor de Vanquish en met een op maat gemaakte kalibratie, voor efficiëntere dempingsprestaties en een verbeterd raffinement.

Een nieuwe onderkuip en voorste dwarsbalk zorgen voor extra stijfheidswinst, waarbij de dikkere voorste onderkuip de horizontale stijfheid van het voorste subframe ondersteunt voor een beter stuurgevoel en een betere respons. De nieuwe crossmember is opnieuw ontworpen en naar achteren geplaatst om de stijfheid van het bevestigingspunt voor de double wishbone voorwielophanging te vergroten, en zorgt voor voelbare verbeteringen in het stuurgevoel in en buiten het midden.

Verhoogde laterale versteviging tussen de achterwielophangingstorens verbetert de montagestijfheid van de nieuwe Bilstein DTX-dempers voor meer stabiliteit en een verbeterd gevoel van verbinding tussen carrosserie, ophanging en achteras. De reeks structurele verbeteringen wordt gecompleteerd door een dikkere onderkuip achter, die de horizontale stijfheid van het subframe achter verbetert, de stabiliteit van de achteras vergroot en de dynamische balans van de auto optimaliseert.

Chassisdynamica

Bij de ontwikkeling van de Vanquish was de opdracht om een vlaggenschip met verpletterende capaciteiten te creëren; een auto die moeiteloos ontspannen en veilig aanvoelt tijdens lange ritten, met de mogelijkheid om op alle wegtypen het beste te bieden in de GT-modus. Alleen als de bestuurder de prestaties en het karakter verder wilde opvoeren en intensiveren, zou hij de agressievere demperstanden Sport en Sport+ willen gebruiken.

Als gevolg daarvan is de balans tussen rijgedrag en wegligging van de Vanquish onderworpen aan uitzonderlijk nauwkeurig onderzoek om deze combinatie van soepele evenwichtigheid en ultieme prestaties te leveren. Verhoogde stijfheid van de carrosserie is benut voor meer feedback en dynamiek, terwijl de verbeterde laterale stijfheid heeft gezorgd voor een betere lastoverdracht over de vooras, waardoor het reactievermogen van de voorkant is verbeterd.

De nieuwste Bilstein DTX-dempertechnologie – voor het eerst toegepast op de DB12 – is geïntroduceerd in dit V12-vlaggenschipmodel, waardoor een aanzienlijk verschil tussen de rijmodi mogelijk is. Dankzij dit bredere demperkrachtbereik biedt de demper meer verfijning en controle over de verschillende rijmodi. De ultrasnelle reactietijden van de demper zorgen ervoor dat de GT-modus een soepele rijkwaliteit behoudt, terwijl de wendbaarheid en respons worden verbeterd. De modi Sport en Sport+ definiëren een nieuw dynamisch karakter en bieden progressief meer respons en een strakkere controle over de carrosserie.

Om het dynamische gedrag en de respons te verbeteren, is de rolstijfheid van het chassis vergroot met anti-roll bars (ARB’s) met een grotere diameter. De verbeterde stijfheid van de carrosserie zorgt voor een solide basis voor het chassis, terwijl de stijfheid van de ophanging is geoptimaliseerd voor een balans tussen verfijning en controle. Dit minimaliseert ongewenste feedback van het wegdek terwijl de controle over de ophanging en het stuurgevoel optimaal blijven.

Het stuursysteem van de Vanquish is de belangrijkste schakel tussen de bestuurder en de auto en is gericht op precisie, respons en feedback. De montage van een niet-geïsoleerde stuurkolom zorgt voor een verbeterd dynamisch gevoel door een ononderbroken verbinding tussen bestuurder, stuurwiel en carrosseriestructuur.

De elektrische bekrachtigde stuurinrichting (EPAS) is opnieuw gekalibreerd, met de nadruk op een verfijnd stuurgevoel in het midden dat ontspannen en toch vertrouwenwekkend is. Door optimale stuurprecisie en gedetailleerde oppervlaktefeedback te bieden, geeft de Vanquish duidelijk uiting aan zijn sportieve kwaliteiten zonder de rijervaring te domineren.

Met variabele, snelheidsgevoelige ondersteuning en 2,27 omwentelingen van aanslag tot aanslag voor gemakkelijk manoeuvreren, maakt de stuurinrichting deel uit van de rijmodusprogramma’s en levert zo een gevarieerd ondersteuningsniveau afhankelijk van de geselecteerde modus; GT biedt een evenwichtige weging onder normale rijomstandigheden, terwijl het in de agressievere modi strakker, zwaarder en dynamischer aanvoelt.

De e-diff biedt een vrijwel onbeperkte configureerbaarheid en is volledig geïntegreerd in de algemene dynamische regelsystemen van de Vanquish, waardoor elke rijmodus een eigen karakter heeft. Het is een van de sleutels tot de uitzonderlijke dynamische bandbreedte van de Vanquish en tot het creëren van een auto die zich onmiddellijk kan aanpassen aan de stemming van de bestuurder of de heersende omstandigheden.

De voordelen van het e-diff in vergelijking met een traditioneel mechanisch sperdifferentieel zijn transformatief. In termen van pure prestaties verbetert het zowel de wendbaarheid bij lage snelheden als de stabiliteit bij hoge snelheden aanzienlijk door een neutrale balans te behouden, waardoor ook de balans bij het uitkomen van bochten wordt verbeterd terwijl de tractie wordt gemaximaliseerd. Het is ook effectiever bij het omgaan met oppervlakken met variabele grip, bijvoorbeeld een weg met natte plekken of sneeuw/ijs.

Het belangrijkste is de mogelijkheid om het e-diff volledig te integreren met het nieuwe state-of-the-art Electronic Stability Control systeem. Dit nieuwe ESP-systeem, dat voor het eerst werd geïntroduceerd op de DB12 en de Vantage en nu over de nieuwste regelfunctionaliteit beschikt, is ontworpen om de bestuurder verbeterde dynamische ondersteuning en maximale veiligheid te bieden, met een afstelling en toepassing die uniek zijn voor de Vanquish. Het systeem is naadloos geïntegreerd met de progressieve dynamische besturing en voorkomt abrupte ingrepen. Het voorspelt optimale gripniveaus aan de hand van geavanceerde algoritmes, terwijl het ook reageert op kortstondige instabiliteit van de auto.

Deze voorspellende technologie maakt gebruik van een reeks intelligente controllers en softwaremodellen die continu de input beoordelen van een zesdimensionale versnellingsmeter, wielsnelheidssensoren, stuurhoek- en pedaalhoeksensoren. Hierdoor kan het systeem een digitaal live scenario opbouwen in de master control unit en alle actieve systemen optimaal benutten.

Door het gebruik van intelligente, modelgebaseerde controllers kan het systeem het gedrag van de auto voorspellen en kleinere aanpassingen maken, die niet door de bestuurder worden opgemerkt, voor een natuurlijk prestatiegevoel terwijl het een nauwkeurige inschatting geeft om de prestaties van individuele modules te verbeteren. Het systeem biedt vier vooraf gedefinieerde ESP-modi (On, Track, Off, Wet), die kunnen worden geselecteerd via de ESP-knop op de middenconsole. De modus Nat is gekoppeld aan de rijmodus, die de stabiliteit op een ondergrond met weinig grip verbetert.

Als vlaggenschip van het merk beschikt de Vanquish standaard over een Carbon Ceramic Brake-systeem. Het CCB-systeem, dat 410 mm schijven op de vooras en 360 mm schijven op de achteras omvat, biedt betere remprestaties, minder remfading bij temperaturen tot 800°C en een aanzienlijke vermindering van het onafgeveerde gewicht (-27 kg in vergelijking met gietijzeren remmen), wat ook de rijkwaliteit en het dynamische weggedrag ten goede komt.

De koeling van de remmen gebeurt via speciale koelkanalen die lucht aanvoeren vanuit een inlaat in de voorbumper en deze massa-luchtstroom zonder onderbreking rechtstreeks naar de remmen sturen.

Het nieuwe modelgebaseerde ABS-systeem maakt gebruik van vier nieuwe controllers voor het beheer van Integrated Brake Slip Control (IBC), Integrated Traction Control (ITC), Integrated Vehicle Control (IVC) en Integrated Vehicle Dynamics Estimation (IVE). Samen vormen ze één geïntegreerd regelsysteem voor voertuigdynamica dat een aanzienlijk betere remweg biedt dan traditionele systemen en een nieuwe dimensie van dynamische prestaties en controle introduceert.

Integrated Brake Slip Control helpt bijvoorbeeld de remweg te verbeteren door de beschikbare wrijving in elke bocht te maximaliseren. In combinatie met het leren van slip in remcontrolesituaties en de integratie met het e-diff om de auto in balans te houden, maakt het systeem gecontroleerd remmen dieper in de bocht mogelijk voor een ongeëvenaard gevoel van kracht, evenwicht en controle.

Door gebruik te maken van de nieuwste technologie van onze technische partners en de technische expertise van onze interne dynamica-experts, is de Vanquish de eerste van de Next Generation Sports Cars die profiteert van Corner Braking 2.0. Door een sterkere verbinding te smeden tussen de geïntegreerde remslipregeling en de Integrated Vehicle Control-modules is het Corner Braking 2.0-systeem een voorspellende optimalisator, die de auto in staat stelt om de stabiliteit te behouden tijdens het remmen in een bocht.

Hierdoor kan de Vanquish een strakkere lijn aanhouden in een bocht, waarbij meer gebruik wordt gemaakt van het rempotentieel van de achterkant zonder dat dit ten koste gaat van de stabiliteit. Doordat er meer rempotentieel achter wordt gebruikt, kan de bestuurder later remmen, waarbij slip torque vectoring het gevoel van een soepele en lineaire rijervaring vergroot, met een beter pedaalgevoel en een verbeterd glijherstel indien nodig.

Hoewel de Vanquish niet is gebouwd voor het racecircuit, tonen kenmerken als deze de dynamische mogelijkheden die in ons hele gamma te vinden zijn. Het zijn deze uitgebreide mogelijkheden en nauwkeurige afstelling die de rijervaring van de Vanquish verheffen, vooral voor degenen die de grenzen van zijn prestaties volledig willen verkennen.

De Vanquish is standaard uitgerust met 21” gesmede lichtmetalen velgen en op maat gemaakte Pirelli P ZERO™-banden. In nauwe samenwerking met de strategische wielleveranciers hebben de ingenieurs van Aston Martin de structuur van deze lichtgewicht wielen geoptimaliseerd om het gewicht te minimaliseren en de duurzaamheid en dynamische prestaties te maximaliseren zonder afbreuk te doen aan het designkarakter. Door gebruik te maken van geavanceerde simulaties om al het overtollige gewicht te verwijderen, zijn deze wielen lichter dan de vorige 21” wielen.

Om de unieke combinatie van supercarprestaties en ultraluxe rijervaring van de Vanquish in balans te brengen, heeft Aston Martin nauw samengewerkt met Pirelli om een speciale zomer- en winterbandensamenstelling voor het merk te ontwikkelen. Voor de zomerbanden heeft Pirelli het profielontwerp van de P ZERO™ (PZ4) in een aangepaste constructie verwerkt. Deze nieuwe P ZERO™ voldoet aan de veeleisende prestatiedoelen van Aston Martin dankzij geavanceerde technologische kenmerken en ultramoderne materialen. Voor koude klimaten biedt de P ZERO™ Winter 2 een uitstekende veiligheid met uitstekende remprestaties op sneeuw en een A-klasse classificatie voor natte omstandigheden op het EU-label.

Om te voldoen aan de rijcomfortvereisten van Aston Martin voor zowel zomer- als winteruitrusting, is de Vanquish P ZERO™ (PZ4) uitgerust met het Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), een technologie die het geluid in de auto met de helft kan verminderen dankzij een geluidsabsorberend apparaat aan de binnenkant van de band.

“De Vanquish voegt een nieuwe dimensie toe aan het gerevitaliseerde Aston Martin-gamma. De nieuwe V12-motor is meer dan levensgroot, met een immens koppel net boven stationair toerental in combinatie met een echt woeste top-end. Het is echt een buitengewone motor. Dit gevoel van grenzeloze aandrijving moest worden geëvenaard door een even hoog niveau van controle en finesse; iets wat we hebben bereikt door het enorme bereik van de nieuwe Bilstein DTX adaptieve dempers, e-diff en de nieuwste generatie elektronica verder te verkennen. We hebben ook nauw samengewerkt met Pirelli en een speciale band voor de Vanquish ontwikkeld. De resulterende mix van dynamische precisie, epische prestaties en luxueuze verfijning is uniek speciaal, met een bandbreedte die een nieuwe standaard zet voor het halo-model van het merk en de naam Vanquish waardig is”.

Simon Newton,
Directeur Voertuigprestaties bij Aston Martin

Ontwerp – Exterieur

Met een volledig nieuwe oppervlaktetaal drukt de Vanquish eigentijdse elegantie uit door zijn getonede lichaamsbouw, brede houding en vloeiende rondingen. De sleutel tot het bereiken van zo’n overtuigende aanwezigheid is een vergrote wielbasis; de afstand tussen de A-stijl en de vooras is met 80 mm vergroot om de motorkap te verlengen voor een harkachtig en toegeeflijk profiel.

Door de proporties van de voorste motor te versterken, straalt de Vanquish een fabelachtig gevoel van snelheid en kracht uit, waarbij de druppelvorm de immense stroom van aandrijving van voor naar achter weergeeft. Het ontwerpteam heeft zich laten inspireren door iconische Aston Martins uit het verleden en het heden. In het bijzonder de ingewikkelde functionele details van de huidige Formule 1-auto’s en de strakke, vloeiende vormen van de duivels snelle ‘Project Cars’, die in de jaren zestig van de vorige eeuw uit serieproductie werden ontwikkeld om op Le Mans te racen.

Dit autosport-DNA is terug te zien in enkele van de bepalende kenmerken van de Vanquish: de gebeeldhouwde motorkap, met op F1^® geïnspireerde thermosroosters om de V12-motor te helpen koelen, en de kenmerkende Kamm Tail die dient om de snelheidsafsnijdende luchtweerstand te verminderen en zo’n onderscheidend kenmerk was van de Project Cars. De naadloze integratie van deze en andere details getuigt van een instinctieve beheersing van designvorm en technische functie.

“De Vanquish is een iconisch halo-model voor ons sportwagenportfolio en we ontwerpen altijd voor meer dan verwacht, rationeel en doordacht. We hebben de immensiteit van zijn prestaties en de imperialiteit van zijn beoogde doel vastgelegd en tegelijkertijd de dramatiek van de Vanquish getemperd met een zeldzaam en onmiskenbaar gevoel van elegantie. Ons team toonde moed en nieuwsgierigheid in hun zoektocht naar onverwachte ontwerpideeën. Het traanvormige exterieur heeft een geheel nieuwe oppervlaktetaal en versterkte proporties van de voorste motor, en het interieur combineert de focus van een echte rijdersauto met verhoogde luxe en ultramoderne technologie. Er gaat veel passie uit naar het creëren van pure opwinding en deze nieuwe Vanquish is een hoogtepunt van onverschrokken creativiteit en menselijk vernuft. We hebben ultraluxe prestaties van een hoger niveau gecombineerd met de styling van een Britse coole sportwagen om een vlaggenschip van de Aston Martin V12 voor de eeuwigheid af te leveren.”

Marek Reichman,
Executive Vice President en Chief Creative Officer van Aston Martin

De Vanquish krijgt een geheel nieuw ontwerp voor de voorbumper, spatborden en grille, voor een assertiever design en een grotere aanwezigheid op de weg. De traditionele schuine grille is gestandaardiseerd en de opening is vergroot, waardoor het oppervlak met 13% is toegenomen ten opzichte van de DBS 770 Ultimate om de koeling van de motor met 835 pk te bevorderen. Nieuwe ventilatieopeningen in de buitenste bumper kanaliseren de lucht rond de neus en kanaliseren koele lucht naar de voorste wielkasten om de remmen te helpen koelen.

Matrix LED-koplampen introduceren de nieuwe lichtsignatuur van het merk met geïntegreerde dagrijlichten (DRL’s). De lampen zijn voorzien van subtiele details, waaronder het Aston Martin-woordmerk dat op de binnenzijde van de koplampen is geëtst.

Een van de meest dramatische elementen van het ontwerp is het glazen panoramadak. Als eerste voor een Aston Martin V12 is de Vanquish standaard uitgerust met deze spectaculaire voorziening. Het dak is getint om 6% licht door te laten en is voorzien van een low-e coating om de inzittenden te beschermen tegen schadelijke UV-A- en B-straling, zodat er geen traditioneel rolgordijn nodig is om te allen tijde te kunnen genieten van het gevoel van ruimte en snelheid.

Een van de meest iconische designkenmerken van elke Aston Martin is de kenmerkende zijrand. Op de Vanquish zit de unieke handtekening doelgericht binnen een gebeeldhouwd paneel. Standaard is de side strake uitgevoerd in helder chroom, dat afsteekt tegen het glanzend zwarte zijpaneel, maar dit kan worden aangepast als onderdeel van de optionele exterieurpakketten. Net als Aston Martins uit het verleden is de Vanquish versierd met een rood ‘V12’-motief; een subtiel detail met een suggestieve historische betekenis.

Een ander direct herkenbaar Aston Martin kenmerk zijn de verzonken portiergrepen, die nu elektronisch in de richting van de hand klappen met een simpele druk of wanneer de auto wordt geopend met de afstandsbediening. Frameloze buitenspiegels introduceren een kleiner, slanker ontwerp om het aerodynamische profiel van de Vanquish te verbeteren en tegelijkertijd het oppervlak van het reflecterende oppervlak te maximaliseren voor optimaal zicht naar achteren.

De dramatiek van het design van de Vanquish bereikt zijn crescendo aan de achterzijde dankzij de brede, krachtige achterzijde en de meedogenloos abrupte Kamm Tail met geïntegreerde achterklepspoiler die zorgt voor aerodynamische balans van voor tot achter. Een puur stylingelement van de achterkant is de ‘Shield’, die zo is ontworpen dat het lijkt alsof hij aan de achterkant van de auto zweeft. Dit opvallende paneel toont trots het Aston Martin-woordmerk en kan worden aangepast in diverse afwerkingen van koolstofvezel of carrosseriekleur.

Het schild wordt omlijst door volledig nieuwe LED Light Blades. Deze ingewikkelde verlichtingslay-out, die voor het eerst te zien was op de Valkyrie en bestaat uit zeven afzonderlijke lamellen, is modern en simplistisch vormgegeven, maar zorgt ervoor dat de Vanquish in het donker net zo goed herkenbaar is als overdag.

De behandeling van de achterkant wordt gecompleteerd door de diffuser over de volledige breedte, die de lagedrukluchtstroom onder de auto regelt voor een betere stabiliteit bij hoge snelheden. De Vanquish krijgt een nieuw ontwikkeld uitlaatsysteem van roestvrij staal met een unieke geometrie van de uitlaatdemper en een verbluffende viervoudige lay-out van de uitlaatpijpen. Dit resulteert in een verbeterd frequentiebereik en resonantiegedrag dat de traditie van de Vanquish voortzet om een fantastisch V12-gehuil uit te stoten. Voor wie de ultieme geluidservaring wil, is de Vanquish ook leverbaar met een optioneel Titanium uitlaatsysteem. Dit maakt gebruik van een kleinere uitlaatdemper voor een helderder, luider en nog meeslepender V12-geluid, terwijl het gewicht met 10,5 kg wordt verlaagd.

Ontwerp – Interieur

Vakmanschap en precisie lopen als een rode draad door het interieur van de Vanquish. Het interieur van de Vanquish, doelbewust ontworpen als vlaggenschip met 2 zitplaatsen, is gericht op het plezier van de bestuurder en het delen van de viscerale ervaring met slechts één andere bestuurder.

Voortbordurend op de nieuwe interieurarchitectuur die zo’n grote sprong voorwaarts heeft gemaakt in alle volgende generatie sportauto’s van Aston Martin, heeft de Vanquish een op maat gemaakte interieurlay-out gekregen. De middenconsole is verlaagd tot een horizontaal vlak voor een groter gevoel van overzichtelijkheid, ruimte en luxe.

Het interieur van de Vanquish maakt ook gebruik van een mix van materialen om secties te creëren met opvallende zichtbare lijnen om het gevoel van luxe en kwaliteit te versterken. Ongeacht de specificatie van het juwelenpakket vervangt een subtiele horizonlijn in helder chroom de traditionele stiknaadlijn over het dashboard.

In een tijdperk van technologie waarin touchscreens het interieur kunnen domineren, blijft de Vanquish technologie combineren met tactiele oppervlakken die het gevoel van luxe behouden en intuïtief te gebruiken zijn tijdens het rijden. Daartoe zijn alle belangrijke bedieningselementen voor de bestuurder centraal gemonteerd, zodat de veelgebruikte functies binnen handbereik zijn, wat de helderheid en eenvoud van een op de bestuurder gericht interieur versterkt.

Het volledig digitale 10,25” TFT-display voor de bestuurder is ontworpen om informatie met maximale helderheid te leveren en biedt aangepaste displayconfiguraties. Ook het 10,25” Pure Black touchscreen systeem met volledige online connectiviteit, geïntegreerd in de verplaatste middenconsole, is voorzien van technologie met volledige capacitieve enkelvoudige en multi-vinger gebarenbediening.

Het scherm biedt gebruikersbediening voor alle infotainment-, klimaat- en algemene auto-instellingen, goed in balans met de tactiliteit van massief metalen draaiknoppen, rollers en zichtbare bevestigingen die koud aanvoelen en het vakmanschap en de trots tonen waarmee ons vlaggenschip is gebouwd. Deze fysieke schakelaars en knoppen zijn behouden voor de belangrijkste mechanische handelingen zoals versnellingskeuze, aandrijfselectie, verwarming en ventilatie. Er zijn ook overbruggingsschakelaars voor Chassis, ESP en Uitlaat, Rijbaanassistent en Park Distance Control, zodat de meest gebruikte bedieningselementen intuïtief kunnen worden bediend zonder dat je je ogen van de weg hoeft te halen. De verlichte glazen start-/stopknop zit centraal in de middenconsole en zorgt voor een aantrekkelijke startprocedure die kenmerkend is geworden voor Aston Martin.

Rond de verlichte knop zit een voelbare, machinaal bewerkte metalen draaiknop om de gewenste rijmodus te selecteren. De automatische versnellingsbak wordt bediend met een nieuwe centrale hendel waarmee Drive, Neutral en Reverse kunnen worden geselecteerd. Met een aparte knop Handmatig kan de automatische functie worden uitgeschakeld voor een meer betrokken rijervaring via de op het stuurwiel gemonteerde peddels.

Het geluidskarakter van de motor is iets waarvoor de naam Vanquish synoniem is. Door de rijmodus te wijzigen of de speciale uitlaatknop te gebruiken, kan het uitlaatkarakter worden veranderd van een ontspannen, verfijnde V12-toon in de GT-modus naar een steeds voller, brutaler en assertiever geluidskarakter wanneer de modi Sport en Sport+ zijn geselecteerd. Met een aparte uitlaatknop kan de bestuurder deze geluidskwaliteit onafhankelijk van de geselecteerde dynamische modus regelen.

Na de introductie op de DB12, Vantage en DBX707 is de Vanquish het vierde model dat wordt uitgerust met Aston Martin’s next-generation infotainment, een volledig op maat gemaakt en zelf ontwikkeld systeem. Aangevuld met een nieuwe Aston Martin mobiele telefoon app die Apple iOS en Android apparaten ondersteunt, maakt het interactie, controle en feedback mogelijk van en naar de Vanquish van de klant via hun persoonlijke apparaat.

Het navigatiesysteem is voorzien van online connectiviteit voor een slimmere, snellere en informatievere ervaring. Dankzij de online verbinding kan de bestuurder eenvoudig zijn favoriete restaurant opzoeken, de recensies lezen en het als bestemming kiezen.

3D-kartering geeft intuïtieve, duidelijke instructies met rijstrookbegeleiding en realtime verkeersoverlay. Verbonden dynamische routing zorgt voor onnodige vertragingen. Satellietweergave wordt dynamisch gedownload om de omgeving te visualiseren terwijl je rijdt.

Draadloze Apple CarPlay wordt ook ondersteund door de Vanquish voor bestuurders die liever navigatie-apps gebruiken via hun mobiele apparaat.

Het infotainmentsysteem is opgebouwd rond online connectiviteit en een gloednieuwe Aston Martin app; functionaliteit die Vanquish-eigenaars in staat stelt om te communiceren, interacteren en communiceren met hun auto.

Online connectiviteit zorgt voor meer gebruiksgemak, gemoedsrust en de mogelijkheid om voertuigfuncties te updaten en upgraden vanuit het comfort en de veiligheid van de mobiele telefoon. Aston Martin Connected Car is een systeem dat zich steeds verder uitbreidt en zal zich blijven ontwikkelen naarmate producten en diensten beschikbaar komen.

Dit gloednieuwe connected car ecosysteem maakt gebruik van drie belangrijke elementen – de auto, de mobiele app van Aston Martin en de beveiligde dataservers van Aston Martin. Deze drie elementen maken verbinding via wereldwijd roamende 4G LTE / GSM cellulaire netwerken via de ingebouwde e-SIM in de Vanquish, die wordt gehost door Aston Martin. De mobiele app van Aston Martin wordt gehost door een persoonlijk apparaat aan boord en het bijbehorende datacontract. Persoonlijke gegevens worden beschermd door de nieuwste industriestandaarden voor cyberveiligheid en cloudbeveiliging.

Bij de aankoop van hun nieuwe Vanquish worden eigenaren uitgenodigd om zich aan te melden voor de nieuwe mobiele app van Aston Martin en hun eigen unieke AML ID aan te maken. De app, die beschikbaar is op Apple iOS en Android, biedt een reeks abonnementen voor connected car die de eerste 3 jaar gratis zijn en ontworpen zijn om de ervaring van Aston Martin-eigenaarschap te maximaliseren.

Gepersonaliseerde content die specifiek is voor hun auto wordt gepresenteerd op duidelijke en intuïtieve schermen die naadloos aansluiten op de nieuwe UI/UX van het infotainmentsysteem. Vanuit de app kunnen klanten hun auto bewaken, lokaliseren en beveiligen. Ook kunnen ze hun accountgegevens beheren en via geïntegreerde mediafeeds delen in de community van Aston Martin-eigenaren.

Zoals je zou verwachten, staat het comfort van bestuurder en passagier voorop in een auto die is ontworpen om moeiteloos continenten te doorkruisen. De Vanquish is standaard uitgerust met de Sports Plus Seat en optioneel verkrijgbaar met de Performance Seat uit koolstofvezel. De lage zitpositie creëert een sportief gevoel en de perfecte positie voor dynamisch rijden. De lage middenconsole en de geschulpte deurpanelen optimaliseren de ruimte rond het bovenlichaam, zodat de armen van de bestuurder niet worden gehinderd tijdens dynamisch rijden of manoeuvreren.

De achterkant van de Vanquish is zorgvuldig ontworpen om ervoor te zorgen dat elk deel van het interieur overladen is met hetzelfde niveau van detail en weelderige afwerking. De gebeeldhouwde achterste dwarsbalk is een gedurfd statement dat de speciaal gemaakte ruimtes scheidt voor exquise bagagesets van zadelleer, die verkrijgbaar zijn als accessoire.

Nauwkeurig vakmanschap blijft de kern van alle Aston Martins, met exquise details en een uniek karakter dat wordt belichaamd door de nieuwe quiltpatronen die met de Vanquish worden geïntroduceerd. Het nieuwe quiltpatroon wordt toegepast op de Sports Plus Seat en de hoedenplank. Als voor een carbon dak wordt gekozen, wordt het quiltpatroon van de hoedenplank gespiegeld op de hemelbekleding.

Net als alle Aston Martin-modellen kunnen klanten van de Vanquish eindeloze maatwerk- en aanpassingsmogelijkheden ontdekken via de Q by Aston Martin personalisation service. Door gebruik te maken van de vaardigheden van Q’s ontwerpers en ambachtslieden, kunnen klanten een onvergetelijke persoonlijke opdrachtreis maken die alles kan omvatten van een enkel klein onderscheidend detail tot volledige engineering en productie van volledig op maat gemaakte onderdelen om een echte one-off te creëren.

Voor ons halo-model is het niet meer dan passend dat de Vanquish standaard is uitgerust met het allerbeste audiosysteem van onze audiopartners Bowers & Wilkins. Het 15 luidsprekers tellende, dubbel versterkte surround sound-systeem is naadloos geïntegreerd en vakkundig afgestemd op de Vanquish en levert de meest meeslepende geluidservaring.

De sensationele nieuwe Vanquish is in beperkte aantallen beschikbaar en kan nu worden besteld. De eerste leveringen vinden plaats in het vierde kwartaal van 2024.

All will be Vanquished.