Bentley Motors onthult met trots de vierde generatie Continental GT Speed, die de 21-jarige traditie van de Continental GT familie voortzet door de ultieme mix van supercar prestaties, handgemaakte luxe en alledaagse bruikbaarheid te herdefiniëren.
Een uitgebreid nieuw exterieur en interieur met strakke, moderne details volgen het nieuwe design-DNA van de coachbuilt Bentley Bacalar en Batur. Uitmuntende prestaties worden geleverd door een volledig nieuwe Ultra Performance Hybrid aandrijflijn met 782 pk en 1.000 Nm, afkomstig van een 4,0-liter V8 die samenwerkt met een 190 pk sterke elektromotor. Van 0-100 km/u in 3,1 seconden is het resultaat, met een bruikbare actieradius van 81 km (op de EU-rijcyclus) en een totale actieradius van 859 km (534 mijl) – een alledaagse supercar.
De prestaties van de aandrijflijn worden geëvenaard door een nieuw chassissysteem, met nieuwe luchtveren met twee kamers in combinatie met nieuwe dempers met dubbele kleppen, samen met Bentley Dynamic Ride (48V actieve antiroelregeling), eLSD en torque vectoring. Het resultaat is een ongelooflijke carrosseriebeheersing en het beste rijcomfort van de Continental GT tot nu toe, ondersteund door een gewichtsverdeling van 49:51, voor het eerst in de geschiedenis van de auto.
Onderhuids biedt een reeks moderne innovatieve technologieën toonaangevende mogelijkheden, zodat elke reis een naadloze ervaring is op het gebied van bestuurdersassistentie, infotainmentsystemen en connected car services.
Het nieuwe exterieur zet de designrevolutie voor Bentley’s toekomstige reis voort, met de grootste herziening van het gezicht van de Continental GT in twee decennia en de eerste mainstream Bentley met enkele koplampen sinds de jaren 1950.
Bentley’s toonaangevende interieurdesign, materialen, kwaliteit en vakmanschap worden voortgezet met de introductie van nog meer wellness-stoeltechnologie, nieuwe luchtionisatie, driedimensionale lederen texturen, nieuwe moderne quilting en technische afwerkingen zoals nieuw donker chroom.
Een volledig nieuwe elektrische architectuur van 400 volt maakt het mogelijk om de meest geavanceerde aandrijflijntechnologie aan te bieden die een luxemerk op dit moment te bieden heeft, met een CO2-uitstoot van 29 g/km en een elektrische actieradius van 81 km in de WLTP-rijcyclus.
Voor het eerst in de geschiedenis van de Continental GT wordt de cabriolet Continental GTC gelijktijdig met de coupé gelanceerd – voor ultieme flexibiliteit voor klanten die van autorijden met open en gesloten dak houden.
Zowel de coupé- als cabrioletmodellen worden volledig met de hand gemaakt in Bentley’s Dream Factory in Crewe, Engeland. De productie en leveringen beginnen in het derde kwartaal.
De Ultra Performance Hybrid
Voor de nieuwe Continental GT Speed is een gloednieuwe Ultra Performance Hybrid aandrijflijn ontwikkeld. De nieuwe aandrijflijn combineert een nieuwe 4,0-liter V8-motor die 600 pk (584 bhp) levert met een 190 pk (187 bhp) sterke elektromotor. Het piekvermogen van het systeem is 782 pk (771 pk) – genoeg voor een sprinttijd van 0-60 km/u van slechts 3,1 seconden en een topsnelheid van 335 km/u.
Het systeemkoppel is met meer dan 11 procent toegenomen ten opzichte van de uitgaande Continental GT Speed met W12-motor, van 900 Nm naar 1000 Nm (738 lb ft). Het systeemvermogen is ook met 19 procent toegenomen, van 659 pk tot 782 pk. Daarmee is de nieuwe Continental GT Speed de krachtigste Bentley ooit, verder dan de Supersports van de tweede generatie en de Batur.
Het vermogen wordt via een achttraps transmissie met dubbele koppeling en een elektronisch sperdifferentieel (eLSD) aan alle vier de wielen geleverd, voor een uitzonderlijke vermogensafgifte en betrouwbare tractie in alle omstandigheden. Het systeem maakt gebruik van actieve koppelvectoring voor naar achteren via een centraal differentieel en precisievectoring op elke as met behulp van de remmen.
Er zijn drie belangrijke onderdelen van het aandrijfsysteem:
- De nieuwe 600 pk, 800 Nm (590 lb ft) V8-motor – zonder traditioneel vacuümsysteem en 350 bar brandstofinjectiedruk (verhoogd van 200 bar) zorgt voor een schonere verbranding en verbeterde emissies. Omdat de e-motor een turbogat overbodig maakt, zijn er twin single-scroll turboladers gebruikt, die minder complex zijn en heter kunnen draaien, waardoor de uitstoot minimaal is. Daarom is er geen hardware voor cilinderuitschakeling nodig, omdat de motor volledig kan worden uitgeschakeld wanneer de elektromotor wordt gebruikt.
- De 190 pk, 450 Nm (332 lb ft) elektromotor in de transmissiebehuizing levert koppelvulling bij een laag toerental en doet hetzelfde tijdens het schakelen voor extra soepelheid.
- De 25,9 kWh batterij, die achter de achteras is gemonteerd. Dit zorgt voor een perfecte gewichtsverdeling en tot 85 procent van de accucapaciteit is bruikbaar.
Het systeem beheert de energiestromen afhankelijk van de gekozen modus – met pure EV, elektrische boost, regeneratief remmen en, het belangrijkste voor deze nieuwe GT Speed, een laadmodus, waarbij de motor de wielen aandrijft en tegelijkertijd de accu oplaadt.
De nieuwe, toonaangevende aandrijflijn levert extreme prestaties en onderscheidt de nieuwste Continental GT van andere concurrenten – met meer pk’s, meer koppel en een aanzienlijke daling van de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik tot ongeveer een tiende van vergelijkbare conventionele benzinemotoren. Dit zorgt op zijn beurt voor een buitengewoon scala aan rijmogelijkheden, van extreme prestaties tot stille en moeiteloze elektrische luxe.
Door de combinatie van de V8-motor en de elektromotor zijn de ingenieurs van Bentley erin geslaagd om een verbeterd vermogen en koppel over het hele toerenbereik te leveren. Dit omvat een essentiële boost van de elektromotor voor een sterke acceleratie vanaf lage snelheden en in het hele middenbereik, in combinatie met verhoogde prestaties van de V8-motor bij hogere snelheden. Er is ook een aanzienlijke hoeveelheid ontwikkeling geïnvesteerd in het uitlaatgeluid, waarbij de cross-plane kwaliteit wordt benadrukt – en dat zonder gebruik te maken van kunstmatige, elektronische versterking.
Net zo indrukwekkend zijn de elektrische modi, waarmee klanten kunnen genieten van stil en naadloos rijden. In de volledig elektrische stand levert de elektromotor alleen al 190 pk en 450 Nm, meer dan genoeg om in de meeste situaties met het verkeer mee te komen. De volledig elektrische modus kan worden gebruikt bij snelheden tot 140 km/u, waarbij het gaspedaal tot 75 procent kan worden ingetrapt. De accu kan in slechts 2¾ uur volledig worden opgeladen dankzij aanzienlijke verbeteringen in de lader en de accucapaciteit, met een pieklaadvermogen van 11 kW.
Het prestatiegerichte Actieve Chassis
De nieuwe Continental GT Speed en GTC Speed modellen profiteren beide van het nieuwe Bentley Performance Active Chassis. Dit omvat Active All Wheel Drive, een elektronisch sperdifferentieel, vierwielbesturing, torque vectoring (van voor naar achter en over de assen heen), het Bentley Dynamic Ride actieve antirolsysteem en een nieuwe generatie ESC-regelsoftware. Daarnaast is de auto uitgerust met een nieuw dempersysteem met twee kleppen en luchtveren met twee kamers, wat geavanceerdere tuningopties mogelijk maakt. Het resultaat is dat de nieuwe auto’s een nog indrukwekkendere combinatie van prestaties, rijgedrag en comfort kunnen realiseren.
De nieuwe tweeklepsdemping biedt een aantal voordelen. Het systeem maakt een grotere krachtspreiding tussen zachte en stevige instellingen mogelijk – het resultaat is minder compromis tussen de isolatie van het wegdek en de controle over de carrosserie. De elektronische regeleenheid van de demper heeft nu volledige controle over de onafhankelijke ingaande en uitgaande demping, wat zorgt voor een betere controle over de carrosserie bij richtingsveranderingen tussen ingaande en uitgaande demping.
De algehele dynamiek en het stuurgevoel zijn beide verbeterd door de perfecte gewichtsverdeling van 49:51, die bereikt is dankzij de intelligente plaatsing van de hybride batterij. De gewichtsverdeling zorgt voor een auto die inherent in balans is tijdens dynamisch rijden en maakt een reeks rijstijlen mogelijk. Met het geavanceerde ESC-systeem van de auto volledig ingeschakeld, staat de nieuwe Continental GT Speed volledig aan de weg en wordt de tractie geregeld om overstuur te voorkomen. In de Dynamic Mode laat de auto enige slip van de achteras toe, zodat de bestuurder de bochtligging van de auto kan controleren terwijl er een vangnet is om de auto weer in lijn te brengen als dat nodig is. Het ESC-systeem kan ook volledig worden uitgeschakeld, waardoor de Continental GT Speed een evenwichtige bochtenhouding kan aannemen voor de meest dynamische Bentley-rijervaring ooit.
Het remsysteem blijft gebruikmaken van Bentley’s gevestigde opties, beide met 10-zuiger remklauwen voor en 4-zuiger remklauwen achter:
- Geventileerde ijzeren remmen, met schijf van 420 mm voor / 380 mm achter
- Koolstof-Silicium-Carbide remmen, met schijven van 440 mm voor / 410 mm achter
Het algemene voordeel voor de klant van het nieuwe chassissysteem is eenvoudig: de comfortmodus is nog comfortabeler en de sportmodus heeft een nog betere carrosseriebeheersing dan voorheen.
Een Gespierd en Eigentijds Ontwerp
De nieuwe Continental GT Speed borduurt voort op de drie belangrijkste ontwerpaspecten uit het Bentley-erfgoed sinds de iconische R-Type Continental uit 1952.
De vierde generatie volgt de vorm van de moderne tweedeurs Bentley in die zin dat hij de houding heeft van een beest in rust – gespierd maar ontspannen en zelfverzekerd met sterke, goed gedefinieerde lendenen die de kracht onder de huid aangeven. Het favoriete beeld van Bentley’s ontwerpers is een tijger in rust – kalm en beheerst, maar klaar om ongelooflijke kracht te ontketenen.
De voorkant van de auto is geïnspireerd op de rechtopstaande elegantie van een volbloed paard – wat de status van deze uitzonderlijke luxe grand tourer versterkt. Tot slot creëert de ‘eindeloze motorkap’ een sterke horizontale lijn door de auto die de krachtige motor en pure snelheid aangeeft.
De hele auto is visueel opgeschoond, met minder onderbrekingen in de oppervlakken voor meer gespierdheid en een verfijndere vorm. De complete voorkant van de auto is nieuw, van de in carrosseriekleur uitgevoerde geïntegreerde bodykit tot de grootste verandering in de afgelopen twintig jaar voor de Continental GT – enkele koplampen. Sinds de S2 van 1959 heeft geen enkele Bentley meer enkele koplampen gehad, maar de verandering geeft het gezicht van de GT een vastberadener uitdrukking, opnieuw geïnspireerd door de gefocuste uitdrukking van een jagende tijger.
De koplamp heeft een nieuwe horizontale ‘wenkbrauw’, een diep kristalgeslepen diamanteffect aan de bovenkant van de lampen en een verlicht patroon aan de onderkant. De matrix LED-lampen bevatten 120 afzonderlijke LED’s die digitaal worden aangestuurd met verschillende verantwoordelijkheden voor dimlicht voorgrond tot grootlicht boost. Dit vergroot de mogelijkheden van de lamp met een breder verlichtingsveld voor grootlicht en een verbeterde fade out, wat een meer geleidelijke overgang geeft van verlichte naar onverlichte gebieden. Dit maakt het lezen van de weg natuurlijker en geeft een meer ontspannen rijervaring door het voorkomen van de perceptie van “zwarte gaten” in het gezichtsveld.
De achterkant van de auto is ook opnieuw ontworpen, inclusief de bumper, achterlichten, achterklep en uitlaatpijpen. Het kofferdeksel heeft een geïntegreerde aerodynamische vorm om achter downforce te leveren zonder dat er een inzetbare achterspoiler nodig is, en de bumper is veel dramatischer vormgegeven om de breedte van de auto te benadrukken, terwijl hij schoner is met minder opsmuk.
De achterlichten hebben een dramatisch nieuw uiterlijk met een veel bredere afbeelding die doorloopt tot in het kofferdeksel. De lampen steken uit de bagageruimte en zijn aan de binnenkant voorzien van een diep driedimensionaal diamantpatroon. Wanneer ze verlicht zijn, worden de uiteinden van de diamanten geaccentueerd waardoor een gesmolten lava-achtig visueel effect ontstaat.
De nieuwe 22″ wielen hebben een sterk directioneel design dat opnieuw geïnspireerd is op de tijger – met de ‘klauwen’ van het wiel die in de weg graven. De nieuwe velgen zijn verkrijgbaar in donkere tint met gepolijste accenten, glanzend zwart of zilverkleurig gelakt.
Het Benchmark interieur
De Continental familie heeft al enkele van de mooist uitgevoerde interieurs ter wereld en toont het summum van vakmanschap van het bekwame team in Bentley’s CO2-neutrale fabriek in Crewe, Engeland.
De stoelen en deuren van de nieuwe grand tourer zijn voorzien van een nieuw precisie-quiltpatroon dat is geïnspireerd op modern modedesign. Met gebeeldhouwde quilting, vervagende perforaties en een nieuw quiltborduursel biedt het interieur de ultieme cocooning-omgeving voor elke buitengewone reis.
De 20-voudig verstelbare stoelen in de Continental GT zijn al lang toonaangevend op het gebied van comfort en verfijning. Nieuw in het interieur zijn de optionele Wellness-stoelen met Postural Adjust en Auto Climate voor de voorstoelen, die vermoeidheid minimaliseren en een niveau van ontspanning bieden dat werkelijk uniek is.
De nieuwe Dark Chrome Specification zorgt voor een meer eigentijdse esthetiek en geeft het interieur een meer ingetogen karakter. Dit geldt voor deurgrepen, schakelaars, speakergrilles en vele andere gebieden rond het interieur. Bentley’s op maat gemaakte divisie – Mulliner – biedt ook een verzameling unieke voorzieningen waarmee het nieuwste model verder kan worden gepersonaliseerd.
De Continental GT biedt keuze uit drie audiosystemen. Het standaardsysteem heeft 10 luidsprekers en 650 watt, terwijl een Bang & Olufsen-systeem van 1.500 W en 16 luidsprekers met verlichte luidsprekerroosters gericht is op lifestyle-gerichte klanten. Voor de echte audiofiel is er een Naim 2.200 W, 18 luidsprekersysteem met Active Bass Transducers ingebouwd in de voorstoelen en acht geluidsmodi. Voor de voorruit en zijruiten wordt gelaagd akoestisch glas gebruikt, wat resulteert in een vermindering van het buitengeluid met negen decibel ten opzichte van niet-akoestische beglazing.
De nieuwe Continental GT blijft voorzien van het innovatieve Bentley Rotating Display – het driezijdige display met een 12,3-inch hogedefinitiedisplay, drie elegante analoge wijzerplaten en een ononderbroken zijde van handgemaakt fineer. De drie zijden zijn selecteerbaar met één druk op de knop.
Sfeerverlichting rond de cabine werkt met de sculpturale vormen van de stoelen en deuren om een cocooning-effect te creëren, waarbij de gebruiker de kleur van de verlichting kan kiezen uit 30 opties.
Gedurfde Kleuren
Voor de volgende GT-generatie worden nieuwe kleuren toegevoegd aan het al uitgebreide palet, waarmee het aanbod van wereldklasse van vrijwel onbeperkte lak- en interieurcombinaties wordt geactualiseerd.
Dit omvat een nieuwe moderne Gravity Grey huid, die ook wordt aangeboden met een bijpassende geraffineerde metallic buitenlak die er solide uitziet totdat het zonlicht erop valt, waardoor koperen metallic accenten zichtbaar worden.
De nieuwe Continental GT wordt gelanceerd in Tourmaline Green, een levendige en moderne interpretatie van het iconische Bentley-groen en een opvallend statement voor elke nieuwe Bentley.
Technologie
De vierde generatie Continental GT en GTC Speed profiteren van de nieuwste generatie elektrische architectuur, die een aanzienlijke stap voorwaarts mogelijk maakt op het gebied van infotainment en rijassistentie. Deze technologie is de meest geavanceerde in het luxesegment en uiterst concurrerend voor klanten die van luxemerken naar Bentley komen.
Het omgevingsdisplay (in het instrumentenpaneel van de bestuurder) ondersteunt en maakt rijden in semi-assistentie mogelijk en geeft de bestuurder feedback over hoe de auto reageert op andere voertuigen. Het inzicht van de auto in de omgeving maakt Intelligent Park Assist mogelijk – de nieuwste generatie van het zelfparkeersysteem met snelheidsregeling. De technologie beperkt zich niet alleen tot de rijaspecten. Het airconditioningsysteem is herzien om het welzijn in de cabine te verbeteren, met luchtionisatoren, een nieuw roetfilter en displays die de luchtkwaliteit buiten en binnen de auto weergeven. De nieuwe gemaksfuncties zullen elke reis tot een meer ontspannen ervaring maken en kunnen worden aangepast aan de persoonlijke voorkeuren van de klant. Het systeem synchroniseert ook met de satellietnavigatie van de auto en weet wanneer het nodig kan zijn om de luchtkwaliteit in de cabine te verbeteren (bijvoorbeeld door de lucht in de cabine te recirculeren in een tunnel).
Er zijn verbeteringen aangebracht met essentiële functies zoals draadloos Apple CarPlay, draadloos Android Auto en over-the-air kaartupdates. Naast deze functies kunnen klanten die ervoor kiezen hun mobiele telefoon te koppelen gebruikmaken van connected car services, zoals:
- Laadstatus op afstand, voor bewaking en controle van het opladen van het voertuig wanneer het is aangesloten op een stopcontact
- Parkeerhulp op afstand – biedt klanten de mogelijkheid om hun auto op afstand te parkeren of op te roepen via hun telefoon
- Cabinevoorbereiding op afstand – zorgt ervoor dat het klimaat in de auto is ingesteld voordat de rit begint, inclusief stoelverwarming
Elk jaar zullen er nieuwe functies beschikbaar komen, zoals groene verkeerslichtvoorspelling – die steeds vaker wordt geactiveerd in grote steden in de VS en Europa en een “vliegend tapijt” door het stadscentrum mogelijk maakt.
De vierde generatie Continental zal ook profiteren van de introductie van My Bentley app studio. De nieuwe My Bentley App Studio is de volgende toevoeging aan Bentley’s digitale ecosysteem voor klanten. Klanten kunnen toegang krijgen tot een breed scala aan voertuig- en externe applicaties die direct, onafhankelijk van een smartphone, kunnen worden gedownload naar het infotainmentsysteem. Toepassingen zijn onder andere muziek, video, gaming, navigatie, parkeren en opladen. De toepassingen worden naadloos geïmplementeerd in het infotainmentsysteem en kunnen veilig en betrouwbaar worden gebruikt, zelfs tijdens het rijden. Het toepassingsportfolio wordt specifiek aangepast aan elke markt.
De Continental GTC-snelheid
Voor het eerst in de geschiedenis van de Continental familie wordt de nieuwe open GTC tegelijk met de coupé gelanceerd. De Convertible is voorzien van Bentley’s stoffen daksysteem met zeven bogen, verkrijgbaar in zeven exterieurkleuren (inclusief tweed) en kan in 19 seconden worden geopend bij snelheden tot 48 km/u.
De prestaties van de Continental GTC Speed zijn adembenemend voor een Grand Tourer in openlucht. Van 0-100 km/u duurt 3,2 seconden en van 0-100 km/u 3,4 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 285 km/u.
Het Onderwatersnelheidsrecord
Om de prestaties van de nieuwe Continental GT Speed te bewijzen, stelde Bentley alles in het werk om een nieuw snelheidsrecord te vestigen – een record dat officieel nog niet eerder was geprobeerd. Het authentieke geluid van de dwarsgeplaatste V8-uitlaat inspireerde het idee om de auto door een tunnel te laten rijden tot boven de 200 mph – en een project van 18 maanden was precies daarop gericht.
Met de ongelooflijke steun van de Noorse autoriteit op het gebied van snelwegen (Statens Vegvesen) en de Noorse politie werd de Ryfylke Tunnel in de provincie Rogaland in Noorwegen veiliggesteld voor de poging. De Ryfylke Tunnel is met een lengte van 14,4 km de langste onderzeese wegtunnel ter wereld en de diepste tunnel ter wereld met een afdaling tot 292 meter onder de zeespiegel.
Ronden van technische analyses en simulaties evalueerden de luchtstroom rond de auto op hoge snelheid in een afgesloten buis om de veiligheid te garanderen. In april vertrok een team van Bentley en ondersteunende leveranciers naar Noorwegen om de nieuwe Continental GT Speed door de tunnel te laten rijden, als onderdeel van de creatie van een introductiefilm voor de nieuwe auto. De auto reed op hernieuwbare biobrandstof van de tweede generatie en werd opgeladen met elektriciteit uit volledig hernieuwbare bronnen. In slechts 33 seconden reed de auto vanuit stilstand naar zijn topsnelheid van 335 km/u. Er werden verschillende ritten gemaakt voor de opnames, waarmee een nieuw officieus snelheidsrecord voor een auto in een tunnel werd gevestigd.
Samenvatting
De nieuwe Continental GT Speed herdefinieert de definitieve grand tourer. Met zijn opvallende moderne design, krachtige houding en elegante lijnen plaatst de vierde generatie de auto op de eerste plaats op het gebied van comfort, prachtig ambachtelijk vakmanschap en persoonlijke keuze.
De spectaculaire nieuwe Ultra Performance Hybrid aandrijflijn levert een revolutionaire mix van extreme prestaties en moeiteloze elektrische luxe, en zorgt elke keer weer voor een onvergetelijke rijervaring. Versterkt door de aanzienlijke technologische upgrades die elke reis zo naadloos mogelijk maken, kan elke klant zich concentreren op het rijplezier.