De nieuwe Audi RS 6 Avant GT is het hoogtepunt van de modelserie. De speciale editie zit boordevol exclusieve details voor zowel het exterieur als het interieur. Een indrukwekkende doorlopende dakrandspoiler, een nieuwe diffuser en 22-inch wielen in een opvallend design onderstrepen zijn toppositie in de modelserie. Het interieur is voorzien van hoogwaardige kuipstoelen, een frisse kleurencombinatie en individuele nummering in de middenconsole als exclusieve accenten. Een lichtgewicht verstelbare schroefophanging die uniek is voor de RS 6 Avant GT en een herwerkt quattro sportdifferentieel op de achteras verscherpen de rijervaring. De achtcilindermotor met dubbele turbo in V-opstelling heeft een vermogen van 463 kW (630 pk) en levert 850 Nm koppel van 2.300 tot 4.500 tpm. De Audi RS 6 Avant GT wordt vanaf het tweede kwartaal van 2024 geleverd, de prijs begint bij 219.355 euro.
Het idee van de Audi RS 6 Avant GT gaat terug op het leerlingenproject RS 6 GTO concept uit 2020. Twaalf leerlingen leerden werken als carrosserie- en voertuigconstructeurs, automonteurs, autospuiters en werktuigbouwkundigen en werkten zes maanden aan het project met de steun van Audi Design. De meeste inspiratie haalden ze uit de legendarische Audi 90 quattro IMSA GTO-raceauto uit 1989. Het resultaat laat zien op welke manieren jonge talenten al tijdens hun stage een bijdrage kunnen leveren aan het bedrijf.
Een ongeëvenaard uiterlijk
De nieuwe Audi RS 6 Avant GT onderscheidt zich van de andere modellen in zijn gamma, de RS 6 Avant en de RS 6 Avant performance versie, dankzij zijn nog indrukwekkendere verschijning op basis van het RS 6 GTO concept. De opvallende voorkant is duidelijk geïnspireerd op het RS 6 GTO concept.
Het Singleframe en de luchtinlaten zijn volledig in hoogglans zwart afgewerkt, waardoor de auto nog lager en breder lijkt. Verticale lamellen in de voorskirt, een nieuw inlaatrooster en een krachtige frontsplitter die in de bumper is geïntegreerd, versterken de aangescherpte look. Voor het eerst gebruikt Audi Sport GmbH niet alleen een volledig opnieuw ontworpen motorkap, maar vervaardigt het deze ook van koolstofvezel. De unieke afwerking maakt het koolstofmateriaal van de vernieuwde motorkap tot een echte blikvanger, die op indrukwekkende wijze wordt omlijst door de kleur van de carrosserie. Geïntegreerde luchtuitlaten achter de grote 22-inch wielen verminderen de luchtdruk in de wielkasten en verbeteren de koeling van de remmen. Net als de motorkap zijn de spatborden waarin de grote wielen zijn ondergebracht voor het eerst volledig van koolstofvezel gemaakt – een hoogtepunt voor zowel de auto zelf als Audi Production.
Het zijprofiel wordt gedefinieerd door inzetstukken in de zijskirts, buitenspiegelkappen in glanzend carbon en de 22-inchwielen in 6-spaaks design die exclusief voor de RS 6 Avant GT zijn gemaakt. Aan de achterkant maakt de speciale editie indruk met zwarte “RS 6 GT”-belettering, een achterklep die speciaal is aangepast aan het design met een optisch verlaagde laadrand, een functionele diffuser met een verticaal gecentreerde reflector die de auto nog breder doet lijken en een kenmerkende dubbele vleugel geïnspireerd door de autosport. Deze laatste is bijna 1:1 overgenomen van de concept car van de leerlingen. Voor het eerst in de geschiedenis van de RS 6 Avant zijn de dakrails verwijderd voor een nog vlakker, sportiever silhouet.
Voor de RS 6 Avant GT kunnen klanten kiezen voor exclusieve stickers in twee kleuren. De eerste, in combinatie met een Arkona White afwerking, combineert de traditionele kleuren van Audi Sport, zwart, grijs en rood. De modelbadges voor en achter zijn ook in deze kleuren verkrijgbaar. Als voor deze kleurencombinatie wordt gekozen, zijn de wielen in het kenmerkende design altijd in hoogglans wit. Als alternatief zijn de stickers in zwart- en grijstinten verkrijgbaar in de exterieurkleur Nardo grijs of Mythos zwart. Bijpassend biedt Audi Sport GmbH de hoogglans velgen in hoogglans zwart of mat zwart. De vier ringen in het singleframe en de achterklep zijn samen met de modelbelettering standaard zwart. Voor het exterieur zijn de volgende afwerkingen beschikbaar: Arkona White, Nardo Gray, Chronos Gray Metallic, Madeira Brown Metallic en Mythos Black Metallic.
De RS 6 Avant GT rolt van de productielijn met standaard het RS designpakket plus. Het zwarte interieur wordt versterkt door talrijke accenten in de exclusieve kleurencombinatie van rood en koper, zoals de stiksels op het stuurwiel, de zijkanten van de middenconsole, de middenarmsteun en de deurarmsteunen en de vloermatten met het opschrift “RS 6 GT”. De nieuwe RS kuipstoelen in een combinatie van leder en dinamica en het opschrift “RS 6 GT” vlak onder de hoofdsteunen zijn ook in deze kleurstelling uitgevoerd. Het honingraatstiksel in het midden van de zetel glinstert in Express Red, terwijl dat op de buitenste naad van de kuipzetel in koper is uitgevoerd.
De armsteunen, het dashboard, de middenconsole inclusief de zijkanten en de heuprails van de portieren zijn bekleed met Dinamica zwart microvezel, terwijl de decoratieve inlays zijn bekleed met Dinamica diepzwart microvezel. De decoratieve inlays zijn optioneel ook verkrijgbaar in een openporige carbon keperstructuur. De veiligheidsgordels springen in het oog met hun karmijnrode kleur. Als speciaal hoogtepunt is de middenconsole voorzien van het serienummer van de auto in de gelimiteerde oplage van 660 modellen.
Prestaties van volgend niveau
De nieuwe RS 6 Avant GT heeft een vermogen van 463 kW (630 pk) en een maximumkoppel van 850 Nm. Dat is een toename van 22 kW (30 pk) en 50 Nm ten opzichte van het basismodel van de RS 6 Avant. Het paradepaardje van de serie sprint van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden, 0,3 seconden sneller dan de RS 6 Avant. De RS 6 Avant GT accelereert vanuit stilstand naar 200 km/u in slechts 11,5 seconden, 0,5 seconde sneller dan de RS 6 Avant. De standaard topsnelheid is 305 km/u (190 mph), negatieve acceleratie wordt afgehandeld door het standaard keramische remsysteem van de RS.
Het vermogen van de 4.0 TFSI wordt op de permanente quattro vierwielaandrijving overgebracht via de standaard achttraps Tiptronic versnellingsbak met geoptimaliseerde schakeltijden. Net als de RS 6 Avant performance maakt de RS 6 Avant GT gebruik van de nieuwste versie van het sperdifferentieel. Het is bijzonder licht en compact en verdeelt het motorvermogen over de voor- en achteras in een verhouding van 40:60. Als er slip optreedt, wordt automatisch meer aandrijfkoppel toegepast op de as met de betere tractie – tot 70 procent kan naar de vooras vloeien en tot 85 procent naar de achteras. Het vernieuwde middendifferentieel verbetert de rijdynamiek, zorgt voor merkbaar nauwkeuriger bochtenwerk en zorgt voor minder onderstuur op de limiet.
Om de speciale editie nog meer te onderscheiden van andere RS-modellen, is het quattro sportdifferentieel op de achteras speciaal getuned voor de RS 6 Avant GT. De nieuwe parameters zijn gericht op een grotere wendbaarheid en een vertekend achterverloop in de dynamische rijmodus. Klanten profiteren van een sportief, neutraal en uiterst nauwkeurig rijgedrag. Voor het eerst, en alleen voor de RS 6 Avant GT, is instelbare schroefvering standaard. Deze verlaagt de rijhoogte met tien millimeter ten opzichte van de RS 6 Avant en biedt een perfecte combinatie van dynamiek en comfort. Een hogere veerconstante, drievoudig instelbare dempers en stijvere stabilisatoren (30 procent stijver vooraan en 80 procent achteraan) zorgen voor minder overhellen van de carrosserie, wat de funfactor opnieuw aanzienlijk verhoogt. De benodigde gereedschappen en instructies voor het maken van individuele aanpassingen zijn ook aan boord. Als alternatief kunnen klanten het RS sportonderstel plus met Dynamic Ride Control (DRC) of de RS adaptieve luchtvering bestellen.
De nieuwe high-performance Continental “Sport Contact 7” 285/30 R22 banden zorgen voor de nodige grip voor dynamisch rijden. De banden bieden een consistent betere wegligging onder zowel droge als natte omstandigheden en verminderen onderstuur bij het nemen van snelle bochten, wat zorgt voor een algeheel nauwkeuriger weggedrag over het hele snelheidsbereik. Bovendien is de remafstand tot twee meter korter met de nieuwe banden bij het remmen van 100 tot 0 km/u (62 mph tot 0 mph).
Productie van de hoogste kwaliteit
Eén ding dat anders is aan de nieuwe RS 6 Avant GT is dat hij, in tegenstelling tot de gewone RS 6 Avant, niet volledig wordt geassembleerd op de productielijn in Neckarsulm. Na de carrosseriebouw en de spuiterij gaan de 660 modellen naar Böllinger Höfe, waar de Audi R8, Audi e-tron GT quattro en RS e-tron GT in kleine series worden gebouwd. Deze uiterst flexibele faciliteit, die vlakbij Audi’s productielocatie in Neckarsulm ligt, is uniek binnen de Group en biedt dus de beste omstandigheden om de Audi RS 6 Avant GT daar af te bouwen. De eindassemblage wordt uitgevoerd door zeven ervaren medewerkers in drie assemblagestations die speciaal zijn ingericht voor deze exclusieve speciale editie. Elke individuele auto brengt daar een hele dag door. Alle GT-specifieke kenmerken worden met de hand aangebracht op elk van de slechts 660 RS 6 Avant GT-modellen die wereldwijd worden geproduceerd. Dit omvat de motorkap, de spatborden, de tuimelpanelen, de dubbele vleugel, de voor- en achterschorten en de verstelbare schroefophanging.
De productie in Böllinger Höfe is netto koolstofneutraal. Om dit te bereiken gebruikt Audi groene elektriciteit en warmte uit hernieuwbare bronnen – een belangrijke mijlpaal voor zowel het merk als de locatie in Neckarsulm. De CO2-uitstoot die Audi nog niet kan vermijden door middel van hernieuwbare energiebronnen, wordt gecompenseerd met koolstofkredieten van gecertificeerde milieuprojecten. Het bedrijf levert zo een belangrijke bijdrage aan Mission:Zero – het milieuprogramma van de premiumfabrikant voor een volledig duurzame productie.