Porsche herlanceert de 911 Carrera S. Binnen de Carrera modellenlijn dicht hij het gat tussen de 911 Carrera en de nog prestatiegerichtere 911 Carrera GTS T-Hybrid. Zijn aandrijflijn is aanzienlijk verbeterd en haalt nu een prestatieniveau dat voorheen was voorbehouden aan de 911 Carrera GTS van de vorige generatie. Bovendien maken een uitgebreide standaarduitrusting en aanzienlijk meer aanpassingsmogelijkheden in vergelijking met de 911 Carrera hem tot een aantrekkelijk nieuw lid van de Carrera-modelreeks. De sportwagen is verkrijgbaar als Coupé en Cabriolet.
De iconische 3,0-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo werd grondig verbeterd voor gebruik in de nieuwe 911 Carrera S. Het resultaat is een aanzienlijke toename van het vermogen en een gelijktijdige vermindering van de uitstoot. Zijn vermogen van 353 kW (480 pk), met een koppel van 530 Nm, betekent een toename van 22 kW (30 pk) ten opzichte van zijn voorganger. Om deze hogere prestaties en efficiëntie te bereiken, heeft Porsche onder andere nieuwe turboladers gemonteerd en de koeling van de laadlucht aanzienlijk geoptimaliseerd. De nieuwe sportwagen is nu gebaseerd op het design van de 911 Turbo-modellen van de vorige generatie. De Carrera S Coupé accelereert in 3,3 seconden van nul naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 308 km/u. Een achttraps Porsche transmissie met dubbele koppeling (PDK) brengt het vermogen over op de wielen.
Uitgebreide lijst met standaarduitrusting, exclusieve opties
Porsche heeft de standaarduitrusting van de Carrera S aanzienlijk uitgebreid, onder andere met 20/21-inch Carrera S-wielen met versprongen banden, een sportuitlaatsysteem met zilverkleurige uitlaatpijpen en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) – dat niet beschikbaar is in de Carrera. Het nieuwe remsysteem zorgt voor een aanzienlijke upgrade op het gebied van rijdynamiek. Het systeem, bekend van de 911 Carrera GTS en standaard voorzien van rode remklauwen en remschijven van 408 mm voor en 380 mm achter, zorgt voor uitstekende vertragingswaarden.
Verdere prestatieverhogende opties zijn beschikbaar. Op verzoek biedt Porsche het beproefde Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) systeem en het PASM sportonderstel, met een 10 millimeter lagere rijhoogte in combinatie met achterwielbesturing. Het hydraulische systeem van de dempers is geoptimaliseerd ten opzichte van het vorige model, waardoor de rijeigenschappen nog verder zijn verbeterd, met meer precisie en een verfijnd reactievermogen. De besturing, in combinatie met achterwielbesturing, is directer en de kinematica van de vooras is aangepast. Dit zorgt voor een nog wendbaarder en directer weggedrag, terwijl ook de stabiliteit bij hoge snelheden aanzienlijk is verbeterd.
Elegant interieur
De hoge kwaliteits- en exclusiviteitsnormen van de Carrera S zijn net zo duidelijk binnenin de auto. Hij wordt standaard geleverd met een lederpakket in Black. Stoelen, hoofdsteunen, dashboard, deurpanelen en het optionele achterzitsysteem in de Coupé zijn bekleed met glad afgewerkt leder. Net als bij de andere Carrera-modellen zijn de neerklapbare achterstoelen zonder meerprijs verkrijgbaar als alternatief voor de standaard tweezitsindeling. De Cabriolet is uitgerust met een achterbanksysteem.
Er is ook een optie leverbaar met een nog uitgebreider gebruik van leder, dat grote delen van het interieur beslaat, waaronder het deksel van het dashboardkastje, de zijpanelen en de stoelbasis. Op verzoek voegt Porsche contrasterende stiknaden in Crayon toe. De Carrera S profiteert overal van de verbeterde standaarduitrusting van de hele modelserie. Deze omvat elementen zoals Matrix LED-koplampen en een draadloze smartphone-oplader. Tot de opties behoren een liftsysteem voor de vooras, de innovatieve HD-Matrix LED-koplampen en het Sport Chrono-pakket inclusief de Porsche Track Precision app, die ideaal is voor circuitdagen.
De nieuwe 911 Carrera S is nu te bestellen als Coupé of Cabriolet met achterwielaandrijving.