Alfa Romeo presenteert een speciale serie van de Giulia en Stelvio: de Quadrifoglio Super Sport. Het betreft een uiterst sportieve, gelimiteerde uitvoering met unieke details als eerbetoon aan de 6C 1500 Super Sport, de eerste Alfa Romeo die in 1928 de legendarische Mille Miglia op zijn naam schreef.
Van de Alfa Romeo Giulia en Stelvio Quadrifoglio Super Sport komen wereldwijd slechts 450 exemplaren beschikbaar, waarvan 275 als Giulia en 175 als Stelvio. Op dit moment is nog niet bekend of er ook een aantal naar Nederland komt. Beide modellen staan garant voor uiterst krachtige en dynamische rijprestaties.
Alfa Romeo Centro Stile herinterpreteert de Quadrifoglio
Ter gelegenheid van de speciale Quadrifoglio Super Sport heeft het Alfa Romeo Centro Stile gewerkt aan een herinterpretatie van het Quadrifoglio-logo. Voor het eerst in de ruim 100-jarige geschiedenis van het logo ligt het groene klavertje vier op een zwarte achtergrond in plaats van een witte, wat het iconische wapen nog meer durf en stevigheid geeft.
Kenmerken van de Quadrifoglio Super Sport speciale gelimiteerde serie
De Giulia en Stelvio Quadrifoglio Super Sport zijn het resultaat van een eeuwenoude zoektocht naar technische uitmuntendheid toegepast op race- en productieauto’s. De 2,9-liter V6-motor levert 520 pk en wordt gecombineerd met een mechanisch sperdifferentieel, een specifieke tuning die is afgeleid van de Giulia GTA. Deze belangrijke technische oplossing draagt bij aan de verbetering van het gedrag en de tractie van de auto, door de koppeloverdracht te optimaliseren en de stabiliteit, wendbaarheid en bochtensnelheid te verhogen.
De Super Sport-modellen profiteren ook van wijzigingen aan het exterieur, waaronder het nieuwe Quadrifoglio logo met een zwarte achtergrond en het wijdverbreide gebruik van koolstofvezel, zichtbaar op het dak (alleen optioneel op de Giulia), in de ‘V’ op de beroemde scudetto en op de buitenspiegels. Beide auto’s hebben de iconische Alfa Romeo Teledial lichtmetalen velgen, 19-inch voor de Giulia en 21-inch voor de Stelvio, met nieuwe zwarte remklauwen. De Stelvio is verkrijgbaar in tri-coat Etna Red of metallic Vulcano Black lak, terwijl de Giulia ook verkrijgbaar is in Alfa White. De nieuwe ‘3+3’ koplampen, met nieuwe adaptieve Full-LED matrixverlichting met antiverblinding en aanpasbare grootlichtbundel voor optimale verlichting onder alle omstandigheden, maken de voorkant compleet. Deze nieuwe technologie zorgt voor energiebesparing, een aanzienlijke verbetering van de veiligheid en minder vermoeide ogen.
Dezelfde sportieve kenmerken zijn terug te vinden in het interieur, waar de 3D-afwerking in rode koolstofvezel zijn debuut maakt in het dashboard, de middentunnel en de deurpanelen. De hoofdsteunen voor zijn versierd met stiksels van de Alfa Romeo- en Super Sport-logo’s in rood en herkenningstekens van de gelimiteerde oplage (bijv. ‘1 van 275’) in zwart om ze te onderscheiden als onderdeel van de exclusieve gelimiteerde serie. Het stuurwiel is bekleed met leder en Alcantara met zwarte stiksels en koolstofvezelaccenten.
Zowel de Giulia als de Stelvio Quadrifoglio Super Sport hebben de beste rijdynamiek in hun klasse. Dit is het resultaat van een zoektocht naar lichtheid, gezien het gebruik van ultralichte materialen zoals aluminium voor de motor en koolstofvezel voor de transmissieas, motorkap, spoiler en zijskirts. Op de Giulia blijft de aerodynamica actief met de koolstofvezel frontsplitter. Wanneer deze wordt geactiveerd, regelt hij de kwaliteit van de luchtstroom onder de auto om de stabiliteit en prestaties te verbeteren. Beide auto’s zijn uitgerust met een Akrapovič-uitlaatsysteem voor het onmiskenbare geluid.
Van exclusieve esthetiek tot technologie en connectiviteit aan boord is alles ontworpen om de typische rijervaring van Alfa Romeo te bieden. Het instrumentenpaneel met het historische cannocchiale design, inclusief het volledig digitale 12,3-inch TFT-scherm, biedt toegang tot alle gegevens van de auto en de instellingen voor de autonome rijtechnologieën. In de Quadrifoglio wordt naast de drie indelingen die beschikbaar zijn in het hele Alfa Romeo-gamma – Evolved, Relaxed en Heritage – ook de exclusieve Race-configuratie aangeboden.
De Race-lay-out brengt alle essentiële informatie die elke bestuurder nodig heeft naar het centrale scherm, inclusief de toerenteller, snelheidsmeter en schakelverlichting voor handmatig rijden. De lay-out kan worden aangepast door extra informatie in de zijbalken te plaatsen, waaronder snapshots van de prestaties.
Zowel de Giulia als de Stelvio Quadrifoglio Super Sport zijn uitgerust met een soepele en intuïtieve Human-Machine Interface (HMI), die alle functies van de auto binnen handbereik van de bestuurder brengt. Het infotainmentsysteem biedt ook content, functionaliteit en het Alfa Connect Services-platform, bestaande uit een breed scala aan praktische diensten voor veiligheid en comfort.
Een eerbetoon aan de 6C 1500 Super Sport en zijn legendarische overwinning tijdens de Mille Miglia van 1928.
De 6C 1500 Super Sport volgde de RL op na zijn plaats in de eerste editie van de ‘mooiste race ter wereld’. In 1928 domineerde de 6C 1500 Super Sport (Mille Miglia Speciale), bestuurd door Giuseppe Campari en Giulio Ramponi, de Mille Miglia, die werd verreden tussen 31 maart en 1 april. Na een marathon van 1.007 mijl bereikten slechts 40 van de 82 starters de finish, voorafgegaan door de gestroomlijnde Zagato spider die de race finishte in 19 uur, 14 minuten en 5 seconden met een gemiddelde snelheid van 84,128 km/u. Voor Alfa Romeo was het de eerste overwinning in een reeks van 11 overwinningen in de Mille Miglia, een record dat nooit verbroken zal worden. Het was ook de eerste grote overwinning voor de nieuwe 6C 1500, de voorloper van een nieuwe generatie Alfa Romeo’s ontworpen door Vittorio Jano.
6C 1500 Super Sport
De dag nadat hij het wereldkampioenschap had gewonnen met de Tipo P2, reageerde Vittorio Jano op de behoefte aan een nieuwe auto met een gemiddelde cilinderinhoud en briljante prestaties met de 6C 1500, waarvan het chassis onder de initialen NR (Nicola Romeo) werd getoond op de autoshow van Parijs in 1925. De nieuwe auto – uitgerust met een 1.487 cc zescilinder lijnmotor die 44 pk leverde – moest echter wachten tot 1927 om in productie te gaan.
Het was meteen een succes, zowel op de markt als in races, versies met voortdurende evoluties en vermogensstijgingen volgden elkaar in hoog tempo op, waaronder de topversie van de Super Sport met supercharger en ‘vaste kop’ die 84 pk leverde voor een topsnelheid van 155 km/u.
In 1928 nam Alfa Romeo met zes auto’s deel aan de tweede race van de Mille Miglia. De coureurs waren Bruno Presenti, Attilio Marinoni, Giovan Battista Guidotti en Giuseppe Campari. Campari bestuurde een 6C 1500 met de initialen MMS (Mille Miglia Speciale) samen met Giulio Ramponi, getuned door Jano met werk aan de gewichtsbalans. In het eerste deel van de race liet hij de dreiging van de drie officiële Bugatti’s, bestuurd door Gastone Brilli-Peri, Pietro Bordino en Tazio Nuvolari, achter zich. Bij de controlepost in Rome had het duo Campari/Ramponi de leiding genomen, een positie die ze behielden bij de finish in Brescia, waar ze de race eindigden op de eerste plaats algemeen met een gemiddelde snelheid van 84,128 km/u. Tussen 1927 en 1929 zorgden de verschillende versies van de 6C 1500 niet alleen voor racesuccessen, maar ook voor uitstekende commerciële resultaten: er werden 1.064 exemplaren verkocht, een goed aantal voor die tijd.