Akte Drie, Scène Twee: Pagani Utopia Roadster

Hier is hij dan: de Utopia Roadster, de nieuwste creatie van ons Atelier, het hoogtepunt van onze voortdurende research gericht op het vervaardigen van objecten die de meest geavanceerde technologie combineren met tijdloos design. Het is altijd moeilijk om de woorden te vinden om de projecten te beschrijven waaraan we tijd en passie hebben besteed. Daarom hebben we deze weinig benijdenswaardige taak toevertrouwd aan een goede oude vriend die ons tijdens onze hele reis heeft vergezeld. Dr. Robert Puyal, een onafhankelijke journalist en woordkunstenaar, heeft de essentie van onze nieuwe hypercar vastgelegd en zal zijn eigen indrukken met jullie delen.

We laten je achter met zijn gedachten. Je bent in goede handen.

Horacio Pagani

De Roadster als antwoord op het dilemma van de autoliefhebber

Twee jaar geleden onthulde Pagani Automobili de Utopia, een auto waarvan de naam alleen al de filosofie belichaamt van een onophoudelijk streven naar perfectie, een onbereikbaar ideaal dat niettemin makers inspireert om uitmuntendheid na te streven. Project C10, de codenaam van Utopia, ontstond met het dubbele karakter van Roadster en Coupé al in zijn lot geschreven, na het enthousiasme dat door de vorige modellen werd gegenereerd. Maar in tegenstelling tot de roadsterversies van de Zonda en Huayra – die werden ontworpen na hun respectieve gesloten versies – vond de ontwikkeling van de twee varianten hier gezamenlijk plaats.

Wat is een betere manier om het oude dilemma van de liefhebbers op te lossen? Gran Turismo®-liefhebbers hebben altijd gedebatteerd over wat de zuiverste uitdrukking is: een gesloten of open cabine. Beide tradities hebben een rijke historie en de aanhangers van de twee tegengestelde opties zijn vaak onverzoenbaar. De enige manier voor Pagani om dit dilemma op te lossen was door beide versies aan te bieden, zodat fans vrij waren om tussen beide te kiezen. Voorstanders van prestaties kiezen steevast voor coupés, omdat die lichter en wendbaarder zijn. Maar dat criterium is hier niet van toepassing, want de Utopia Roadster is net zo licht, dynamisch en prestatiegericht als zijn gesloten zus.

De styling van de twee versies is een uiting van continuïteit, omdat ze het werk zijn van hetzelfde team van ontwerpers en ingenieurs; een team dat verenigd is door gemeenschappelijke visies en dat onder leiding staat van Horacio Pagani in het Modenese Atelier. De deuren hebben dezelfde elegante vlinderkinematica, een fascinerend en geraffineerd mechanisme. Als je onder de blote hemel wilt reizen, kan de hardtop op een standaard worden geplaatst, waardoor hij verandert in een designstuk om naar te kijken en te bewonderen. Daarnaast is er een softtop, die kan worden opgeborgen in een koffer in plaats van de beautycase die meestal centraal achter de twee stoelen zit. Dezelfde auto kan dus worden omgebouwd tot drie verschillende versies, elk te kiezen afhankelijk van het seizoen, de stemming, het verlangen om zich ingesloten en beschermd te voelen of in contact met de open lucht, en de wind die zachtjes over het gezicht streelt.

Aan boord van de Utopia Roadster hebben de vloermatten een specifieke textuur die doet denken aan een buitenboordboot en is de sleutel opnieuw vormgegeven, waardoor hij het profiel van de open versie oproept. Zelfs met de hardtop op zijn plaats verschilt het lichte interieur aanzienlijk van dat van de Coupé, dankzij de aanwezigheid van één groot dakraam. Het verwijderen van de hardtop brengt de bestuurder en passagier dichter bij de natuur, zodat ze het omringende landschap op een unieke manier ervaren, geuren en subtiele veranderingen in de luchttemperatuur waarnemen terwijl de weg omhoog en omlaag slingert.

Wat de bekleding van de Utopia Roadster betreft, wordt de bijna eindeloze keuze aan kleuren en materialen nog belangrijker, omdat het interieur van de auto voortdurend wordt blootgesteld aan de blikken van toeschouwers. Het is vanuit deze cabine dat je de wereld ziet, en het is in deze cabine dat de wereld jou ziet.

De stijl van een object wordt mede bepaald door de accessoires die het aanvullen, en de koffers zijn een van de kenmerken die elke Pagani Hypercar verder verfraaien. Voor de Utopia zijn twee bijpassende koffers gemaakt met met leer beklede carbon binnenschalen, versierd met de emblematische Pagani-ellips. Deze kunnen worden opgeborgen in twee speciale compartimenten naast de motor. Het zijn echte juweeltjes van hoogwaardige afwerking, waarbij minutieuze zorg is besteed aan elk detail: van de selectie van het leder, dat kan worden afgestemd op de configuratie van de auto of er juist een contrast mee kan vormen, tot de kleinste details zoals de scharnieren, de kleine lederen bandjes die het geluid dempen en de voetkussentjes met het iconische vier uitlaatsymbool. De reeks accessoires wordt verder verrijkt door twee bijpassende kledingtassen, die in de Utopia netjes achter de hoofdsteunen zijn geplaatst.

De Roadster onderstreept de hightech prestaties van de Utopia

Horacio Pagani is een pionier op het gebied van geavanceerde composietmaterialen; al bijna veertig jaar experimenteert hij met de meest innovatieve oplossingen voor zijn producten. De eerste creatie van het Pagani-atelier, de Zonda, was een van de eerste auto’s voor de weg met een monocoque van koolstofvezel, een materiaal dat in die tijd voornamelijk was voorbehouden aan de ruimtevaartindustrie, Formule 1 en Sport Prototype endurance auto’s. Vandaag de dag heeft Pagani Automobili dankzij voortdurende investeringen in onderzoek een monocoque van koolstofvezel ontwikkeld. Vandaag de dag heeft Pagani Automobili, dankzij voortdurende investeringen in onderzoek, knowhow ontwikkeld die zijn hoogtepunt heeft bereikt in de Utopia Roadster. De huidige vooruitgang gaat veel verder dan het gebruik van koolstofvezel alleen; in feite zijn er meer dan veertig formules van composietmaterialen in dezelfde hypercar. Deze omvatten Carbo-Titanium HP62-G2 en Carbo-Triax HP62.

Dankzij technologische verfijning is de Utopia Roadster even licht gebleven als de Coupé, met een gewicht van slechts 1.280 kg, een ongelooflijk gewicht voor een grote hypercar met V12-motor. Dit resultaat werd bereikt dankzij een monocoque chassis dat volledig opnieuw werd ontworpen om de stijfheid en weerstand te optimaliseren, zonder gebruik te maken van de zware verstevigingen die meestal nodig zijn wanneer het dak van een auto wordt geëlimineerd.[dry weight]

De belangrijkste doelstellingen bij het ontwerp van de Utopia waren het bereiken van een lage aërodynamische weerstand en een aanzienlijke aërodynamische downforce zonder gebruik te maken van uitstekende aanhangsels. Met dit in gedachten hebben de ingenieurs van Pagani de luchtstromingen nauwkeurig bestudeerd in de windtunnel. De lucht wordt zorgvuldig geleid en gecontroleerd door de wieldoorgangen, gekanaliseerd rond het traanvormige dak en langs de golvende zijkanten. De lucht stroomt rond de buitenspiegels, over de motorkap en naar beneden naar de elliptische achterrand, waar twee beweegbare flappen, zichtbaar en toch harmonieus geïntegreerd in het ontwerp, helpen om de aerodynamische efficiëntie verder te verbeteren door zich aan te passen aan verschillende rijomstandigheden. De interne luchtstromen voor koeling en inlaat zijn ook tot in het kleinste detail geperfectioneerd en leveren een essentiële bijdrage aan de prestaties en stabiliteit van de auto.

Vanaf het allereerste begin is Pagani Automobili trouw gebleven aan de V12-motor en aan de samenwerking met Mercedes-AMG, die tot stand kwam dankzij Juan Manuel Fangio, wereldkampioen met de Duitse fabrikant en aanhanger van de pragmatische visie van Horacio Pagani. Deze continuïteit heeft de vooruitgang niet in de weg gestaan: het team heeft intensief gewerkt aan de versie van de Pagani V12 die bestemd is voor de Utopia. Het is een authentiek wonder van mechanica, licht en compact, gebouwd in nauwe samenwerking met AMG-ingenieurs, die verantwoordelijk zijn voor de exclusieve productie voor de Italiaanse hypercar. Elke motor wordt volledig geassembleerd door één vakman, een echte mechanische kunstenaar. Het vermogen van 864 pk (635 kW), vergelijkbaar met dat van veel racemotoren, doet geen recht aan de ongelooflijke veelzijdigheid van dit mechanische systeem: het kan soepel draaien bij lage toerentallen en explosief accelereren wanneer de bestuurder het volledige vermogen van de Pagani-motor wil ervaren. De turborespons is onmiddellijk, mede dankzij het buitengewoon hoge koppel van 1.100 Nm. Geen zware accu’s, geen hybride systeem, alleen het heerlijke gebrul van een V12 motor.

In samenwerking met de Britse specialist Xtrac heeft Pagani een transmissie ontworpen die het koppel van de twin-turbo V12 aankan en tegelijkertijd een soepele en prettige werking onder alle omstandigheden garandeert. De handgeschakelde zevenversnellingsbak is uiterst compact en dwars achter de motor geplaatst, en is gekoppeld aan een lichte en instelbare drieschijvenkoppeling.

De geavanceerde technologie die wordt gebruikt bij de vervaardiging van de materialen voor de Utopia Roadster heeft niet alleen betrekking op carbon: zelfs de metalen onderdelen zijn ongelooflijk geavanceerd. De acht ophangingsdriehoeken, gesmeed uit aluminiumlegering van vliegtuigkwaliteit, zijn ontworpen om zowel sterkte als lichtheid te garanderen. De recente wedergeboorte van Modena Design, een historisch bedrijf dat eigendom is van Pagani, biedt vandaag de dag totale controle over elk aspect van de productie van onderdelen in aluminium, titanium en speciale metalen, van ontwerp tot engineering en productie met de meest geavanceerde apparatuur die momenteel beschikbaar is, waarbij ook gebruik wordt gemaakt van de edele techniek van het frezen uit massief metaal.

De Utopia Roadster heeft een buitengewone wendbaarheid en een uitzonderlijke wegligging in bochten, wat een ongeëvenaard rijgevoel garandeert onder alle omstandigheden. De actieve ophanging, in combinatie met het elektronische differentieel en het dynamische regelsysteem, elimineert elke neiging tot onderstuur, terwijl de elektronische tractiecontrole zorgt voor een vlekkeloze beweging ondanks het enorme beschikbare vermogen. De Utopia Roadster levert verbazingwekkende prestaties en blijft tegelijkertijd intuïtief. Volgens Pagani’s filosofie hoeft de bestuurder nooit te worstelen met de auto; hij is altijd een opwindende, gehoorzame en geruststellende bondgenoot.

Pirelli, een essentiële partner van Pagani Automobili vanaf de prototyping- en simulatiefase met behulp van de meest geavanceerde AI-technologie, levert de Utopia Roadster met exclusieve banden die zijn uitgerust met geavanceerde sensortechnologie aan de binnenkant van het loopvlak die punten van interactie worden tussen de auto en het wegdek. Dankzij de Pirelli Cyber™-band sturen de sensoren van de band informatie naar de stabiliteitscontrolesystemen van de auto, waaronder ABS, ESP en tractiecontrole, om maximale prestaties en het hoogste veiligheidsniveau te garanderen op basis van de rijomstandigheden. De Pirelli P ZERO™ Corsa en P ZERO™ Winter (standaard) en de P ZERO™ Trofeo RS (optioneel) zijn speciaal ontwikkeld voor de Pagani Utopia, in de maten 21“ voor en 22” achter.

Elk detail is een esthetische en technische uitdaging

Geïnspireerd door het visionaire genie van Leonardo da Vinci, die het samengaan van kunst en wetenschap zag als de hoogste uiting van menselijke creativiteit, wordt er bij Pagani Automobili onvermoeibaar aan gewerkt om ervoor te zorgen dat design, techniek en productfabricage in een geïntegreerd proces worden ontwikkeld, waarbij nauwgezet aandacht wordt besteed aan elk aspect van vorm en functie. Ergonomie wordt tot in het kleinste detail bestudeerd: elke bediening zit precies waar je hem verwacht, is ontworpen om comfortabel te kunnen worden bediend en is met smaak en aandacht voor zijn mechanische schoonheid vormgegeven. Zelfs een eenvoudige schakelaar, zorgvuldig ontworpen in zijn vorm, zijn verlichting en de precisie van zijn bediening, is even aangenaam om naar te kijken als efficiënt om te gebruiken. Elk afzonderlijk element draagt bij aan een algeheel gevoel van visuele en tactiele voldoening, waardoor elk gebaar wordt versterkt en een rit in de Utopia Roadster een unieke en onnavolgbare ervaring wordt.

De handgeschakelde zevenversnellingsbak van de Utopia is een wonder van ultramodern design, maar behoudt zijn traditionele mechaniek en wordt bediend door een klassieke versnellingspook met een titanium rooster. Een object van verfijnd vakmanschap dat even betoverend is voor het oog als aangenaam om aan te raken. Elk onderdeel van het duidelijk zichtbare mechanisme is met de grootste zorg en aandacht afgewerkt, waarbij de gepolijste knop zelf voor een ideale grip zorgt. Voor wie liever razendsnel schakelt, is er de geautomatiseerde AMT-versnellingsbak die wordt bediend via schakelpaddles op het stuurwiel. Softwarestrategieën hebben de snelheid en het comfort verder verbeterd, zodat de bestuurder zich op de weg net zo comfortabel voelt als op het circuit. Pagani Automobili is altijd toegewijd geweest aan het nastreven van tijdloos design, waarbij de elegantie van handmatige bediening wordt gevierd als de puurste expressie van mechanische kunst. Vanaf de allereerste creaties heeft het bedrijf de blijvende aantrekkingskracht van analoge technologie omarmd door de schoonheid en functionaliteit van knoppen, wijzers, knoppen en hendels te verbeteren. De ontwikkeling van geavanceerde componenten, zoals een handgeschakelde versnellingsbak die aan de hoge verwachtingen van Pagani-klanten kan voldoen, vormt tegenwoordig een nog grotere technologische uitdaging dan in het verleden.

Het stuurwiel is het symbool van een auto; dat van de Utopia is een symbool van Pagani’s savoir-faire. Niemand heeft ooit zo’n stuurwiel ontworpen. Het ziet er bijna gewoontjes uit: de uitstekende grip van de dikke rand, afgewerkt met lederen kussentjes, valt echter meteen op. Maar het is in het detail dat zijn uniekheid wordt onthuld: een nadere blik laat zien dat de velg, spaken en naaf uit één stuk lichtgewicht metaal bestaan. Uitgaande van een blok van 43 kilo (94,80 lb) werkt een vijfassige freesmachine 28 uur onafgebroken aan dit buitengewone object dat slechts 1,6 kg (3,53 lb) weegt, waarbij het afval wordt hergebruikt als gerecycled materiaal voor andere industrieën. Elk stuurwiel wordt door een vakman met de hand afgewerkt, persoonlijk gepolijst en zorgvuldig geïnspecteerd. Het resultaat is een buitengewoon staaltje van esthetiek en techniek.

Een filosofie van rijplezier

Het gevoel in de Utopia Roadster is absoluut uniek, zelfs in de zeer speciale context van high-performance auto’s. Als je instapt, raak je bijna geïntimideerd door de vele “ouderwetse” voorzieningen. Maar hier begint het plezier pas echt. Alle schroom verdwijnt zodra je de natuurlijkheid van het rijden zelf ervaart. Je kijkt naar de details, je bewondert de versnellingspook, een prachtig stukje mechanische kunstzinnigheid, maar bovenal waardeer je hoe perfect hij in de palm van je hand ligt en na de eerste paar keer schakelen vertrouwd raakt. Dit geldt voor alle onderdelen, die op het eerste gezicht misschien extravagant lijken, maar zijn ontworpen met een constante focus op efficiëntie en transparantie. De Utopia dwingt bestuurders niet om hun gebaren aan te passen, maar verlengt ze. Al bij lage snelheden, tijdens de eerste kilometers en nog meer wanneer het volledige potentieel van de Pagani V12 wordt ontketend, reageert de auto onberispelijk. De acceleratie, onderbroken door het schakelen, is puur plezier. De versnellingspook communiceert elke beweging van het mechanisme, dat soepel en extreem snel is, maar duidelijk voelbaar voor liefhebbers van mechanica. Naast de sensatie van bijna onbeperkt vermogen communiceren de zintuigen van de bestuurder, versterkt door de prestaties, met de twin-turbo V12 en voelen ze elke puls. Door precies op het gewenste moment te schakelen, wordt het rijden weer sensueel. Of je de auto nu laat cruisen in de zesde of zevende versnelling bij een laag toerental of elke versnelling tot het uiterste drijft, de transmissie reageert onmiddellijk op de commando’s van de motor.

Uit de technische specificaties weten we dat geavanceerde technologie zich vertaalt in prestaties, maar de precieze maatstaf voor efficiëntie is ook plezier. Het carbo-titanium monocoque frame geeft de auto een uitzonderlijke verhouding tussen lichtheid en structurele stijfheid, wat de prestaties en efficiëntie verbetert en de emissies verlaagt. Maar bovenal zorgt het voor een uitstekende rijervaring. Deze stijfheid creëert een verbinding tussen de bestuurder en de weg, waardoor het lijkt alsof de hand aan het stuur het asfalt direct raakt en de variaties in textuur en grip waarneemt. De lichtheid zorgt voor onmiddellijke reacties en onmiddellijke levendigheid bij het starten zonder de motor te overbelasten. Het vertaalt zich ook in wendbaarheid in bochten: de auto draait vlak, zonder inertie of drift en schiet met perfecte precisie het rechte stuk weer op. Zelfs bij het remmen zorgt de onmiddellijke respons op elk voetcommando ervoor dat het vertragen net zo aangenaam is als het accelereren. De bestuurder geeft het commando en de auto gehoorzaamt onmiddellijk, alsof hij het plezier van het spelen met de weg begrijpt en zelfs deelt.

Het analoge instrumentenpaneel van de Utopia Roadster herstelt een manier van communiceren met de bestuurder die maar al te snel werd verlaten met de komst van digitale displays, en grijpt terug naar de handgemaakte inspiratie van de “haute horlogerie”. De grote snelheidsmeter en toerenteller, die een deel van hun innerlijke werking onthullen, bieden een directe verbinding met de weg en de motor. De eenvoudige beweging van de wijzers is net zo informatief en veel intuïtiever dan het aflezen van getallen. Ook het centrale cluster van vier wijzerplaten maakt het mogelijk om essentiële informatie zoals oliedruk en temperatuur bijna vanuit de ooghoeken af te lezen, dankzij de positie van de wijzers. Voor de bestuurder bevindt zich een eenvoudig display voor het beheer van die aspecten waarvoor een scherm nodig is, zoals infotainment, kleurentherapie, satellietnavigatie of achteruitrijcamera.

De ambities van de Utopia Roadster

Er zullen honderddertig exemplaren van de Roadster worden geproduceerd, bestemd voor klanten over de hele wereld, met een vanafprijs van 3,1 miljoen euro exclusief lokale belastingen.

Een gemeenschap van buitengewoon actieve liefhebbers volgt Pagani’s creaties met de grootste interesse. In die zin kunnen de klanten die de Utopia Roadster in het echt zullen bewonderen, gezien worden als mecenassen van een kunst die veel verder reikt dan hun beperkte gemeenschap en zelfs diegenen bereikt die ervan dromen om op een dag een Pagani Hypercar te bezitten. De waarde van een technische en artistieke creatie wordt niet alleen afgemeten aan het aantal bestellingen: een beeldhouwer richt zich niet alleen tot zijn klant, maar ook tot iedereen die van zijn werk zal genieten. De Utopia Roadster, een autosculptuur in elk opzicht, wordt verwacht door bewonderaars over de hele wereld.

Vanaf de allereerste modellen is een essentieel onderdeel van de Pagani-ervaring het aanbieden van een bijna oneindig aantal aanpassingsmogelijkheden, zodat elke klant een auto kan creëren die zijn of haar uniekheid uitdrukt. Alleen al het aantal beschikbare kleur- en bekledingscombinaties maakt het onmogelijk dat twee Utopia Roadsters identiek zijn; alle klanten zijn dus medescheppers van hun eigen unieke Hypercars. Sommigen geven de voorkeur aan monochrome, anderen aan multi-tone combinaties. Evocaties van nationale kleuren of emblemen van bepaalde collecties kunnen worden gecombineerd. De mogelijkheid om het carbon kaal te laten, overal of alleen op bepaalde plaatsen, al dan niet bedekt met gekleurde lak, maakt deel uit van de beschikbare esthetische opties en is een weerspiegeling van de Pagani-filosofie. Technologische aspecten zijn niet bedoeld om te worden verborgen; ze zijn het penseel van de kunstenaar. Elk onderdeel van de auto is gemaakt om mooi en efficiënt te zijn, mooi omdat het efficiënt is. Kunst en technologie gaan hand in hand, onlosmakelijk met elkaar verbonden vanaf het allereerste ontwerp van de auto.

De Utopia Roadster wordt officieel onthuld tijdens de Monterey Car Week, een evenement dat een van ‘s werelds beroemdste Concours d’Elegance omvat, dat van Pebble Beach. Hier worden de mooiste auto’s uit de geschiedenis geëerd, die de gevoeligheden en eruditie van liefhebbers diep voeden en een blijvende indruk achterlaten.

Pagani heeft de Utopia de taak toevertrouwd om het contact met het verleden te herstellen, om de eenvoud terug te vinden die vaak wordt opgeofferd in de naam van pure prestaties. Deze eenvoud is echter een bondgenoot als het gaat om het ervaren van de kracht van de V12, gevat in een elegant vormgegeven hypercar die openlijk de iconische vormen uit het verleden nabootst. De ontwerper liet zich subtiel inspireren door zowel automobiele als niet-automobiele vormen, zoals de delicate profilering van de koplampen en accessoires van de Vespa, de styling van de Italiaanse Bianchi-fietsen uit de jaren 50 en de rondingen van de speedboten van Riva. Het is de band van diepe wederzijdse waardering en vriendschap tussen Horacio Pagani en Carlo Riva die heeft geleid tot de romantische lijnen van de Utopia, een bewondering die is geboren in menselijkheid en wordt weerspiegeld in creativiteit. De Pagani Utopia Roadster is een ontmoetingspunt tussen classicisme en moderniteit, een nieuwigheid die blijft opvallen in het steeds drukkere panorama van ultraperformante sportwagens.

WERELDWIJDE ONTHULLING VAN DE NIEUWE PAGANI UTOPIA ROADSTER

De onthulling: waarom Californië?

Van 9 tot 18 augustus wordt Monterey de auto-hoofdstad van Californië, een van de Amerikaanse staten met de strengste veiligheids- en emissienormen. Pagani Automobili heeft deze locatie gekozen om de nieuwe Utopia Roadster aan het publiek te presenteren, waarmee het bedrijf laat zien dat het wil voldoen aan de internationale homologatiecriteria, zodat zijn Hypercars door klanten over de hele wereld kunnen worden gereden. De Utopia en de Pagani V12, een pure verbrandingsmotor zonder hybride ondersteuning, verkregen snel en zonder ontheffingen volledige goedkeuring, een zeldzame prestatie voor auto’s in beperkte oplage. Deze prestatie getuigt van bijna dertig jaar investering in onderzoek, gericht op het ontwikkelen van solide en betrouwbare knowhow. Hoewel fabrikanten van zeer kleine aantallen verschillende vrijstellingen krijgen, bouwde Pagani de Utopia om te voldoen aan de strengste voorschriften ter wereld en doorstond meer dan 50 crashtests, van vooronderzoek tot homologatie, om een wereldwijde certificering te verkrijgen.

Het Utopia Roadster presentatiemodel en het Sport Pack

Voor de onthulling wordt de Utopia Roadster gepresenteerd in een zichtbare carbonafwerking in Habanero Red. Deze kleur transformeert van bruinachtig rood in de schaduw naar levendig felrood in het zonlicht, waardoor de onmiskenbare textuur van de koolstofvezel carrosserie duidelijk naar voren komt.

“Een paar jaar geleden vroeg Benny Caiola, de eerste klant in de geschiedenis van Pagani Automobili, me om voor hem een Zonda Roadster te maken waarvan de kleur overdag een explosie van sportiviteit was, perfect voor racen op het circuit, en ‘s nachts een manifest van elegantie, ideaal voor exclusieve evenementen. Destijds bedachten we Dubai Red voor hem, dat de perfecte jurk leek voor het dubbele karakter van de auto. Vandaag presenteren we de Utopia Roadster in Habanero Red, die het veelzijdige karakter van Pagani Hypercars verder versterkt en absolute sportiviteit combineert met extreme elegantie. Een kleur die overdag schittert onder de Californische zon en zijn meer verfijnde aard onthult bij zonsondergang.”

Horacio Pagani

Het interieur, afgewerkt in Grecale en Huayra Signature leder, heeft een semi-matte geanodiseerde afwerking met fijn vakmanschap op het dashboard, de middentunnel, de luchtroosters en de aluminium onderdelen van de versnellingspook. De lakkleur van het exterieur is ook terug te vinden in het interieur, op de middentunnel, de bekleding van de stoelverstelling en de koolstofvezel versnellingspookknop.

Voor de onthulling wordt de Utopia Roadster uitgerust met het Sport Pack, een optioneel pakket dat ook verkrijgbaar is voor de Coupé-versie. Deze afwerking versterkt het sportieve karakter en de prestaties van de auto met een reeks exclusieve componenten.

De stoelen hebben een Carbo-Titanium structuur, ergonomische bekleding gereduceerd tot de essentie en leer dat 20 procent lichter is, voor maximale ondersteuning en een betere rijervaring. Het uitlaatsysteem, volledig gemaakt van titanium met blootliggende gelaste flenzen, is ontworpen met de iconische vier uitlaatringen en keramische coating om de warmteafvoer te optimaliseren, zelfs tijdens de meest extreme circuitsessies, waardoor de geluidsbeleving wordt versterkt. De wielen zijn voorzien van Aeroblade carbon deflectoren die werken als turbines, warme lucht uit de wielkasten afvoeren en helpen de remmen te koelen. Deze elementen, die langs de rand van de velg zijn geplaatst, creëren ook een trompe-l’oeil effect dat doet denken aan de hooggeschouderde banden van de modellen uit de jaren ’60 en ’70, waar de Utopia duidelijk esthetische inspiratie uit put. Zoals bij alle auto’s bij hun onthulling zullen de linker- en rechterkant verschillend zijn geconfigureerd: nieuwe Roadster wielen in geborsteld zilver aan de bestuurderszijde en nieuwe Aeroblade Pearl Beige diamantgeslepen wielen aan de passagierszijde. De uitrusting wordt compleet gemaakt met Pirelli P Zero™ Trofeo RS banden. Het Sport Pack voorziet ook het gebruik van Carbo-Titanium in andere delen van de auto: in het interieur, voor de schakelpaddles, versnellingspookknop en vloermatten; aan de buitenkant, voor de beweegbare kleppen en het dak van de monocoque. Gezien de complexiteit van het werken met dit materiaal, worden alle Carbo-Titanium onderdelen gemaakt door vakmensen van Pagani Atelier.