Un’icona Torna a Regnare Suprema

Con l’introduzione dell’ammiraglia più potente dei suoi 111 anni di storia, Aston Martin è orgogliosa di annunciare il ritorno del suo nome più leggendario: Vanquish.

Capolavoro tecnico degno di un vero leader di categoria, la Vanquish si colloca all’apice della mitica gamma di auto sportive a motore anteriore di Aston Martin. Mostrando un’eccezionale capacità ingegneristica interna, una nuova leggenda estende questa stirpe dinastica in uno stile magnifico.

I punti salienti includono un motore V12 di classe mondiale dalla potenza monumentale, un telaio su misura che vanta una tecnologia dinamica all’avanguardia, una carrozzeria in fibra di carbonio dalla presenza impareggiabile e un abitacolo che stabilisce nuovi standard di lusso moderno. Con una produzione limitata a meno di 1.000 esemplari all’anno, questa icona continuerà a regnare nell’esclusività extralusso.

Alimentata da un nuovo V12 Twin-Turbo da 5,2 litri che eroga ben 835 CV e 1000 Nm di coppia, la Vanquish raggiunge un nuovo punto di riferimento per le prestazioni delle supercar, con un’immensa accelerazione in marcia e una velocità massima di 214 miglia orarie, la più alta velocità massima mai raggiunta da un’auto di serie Aston Martin. Solo perfezionando ogni fase del processo di combustione interna è stato possibile ottenere prestazioni ed efficienza senza precedenti, garantendo al contempo che questo magnifico V12 sia conforme alle più recenti normative sulle emissioni in tutti i mercati mondiali.

Con il suo telaio meticolosamente perfezionato per offrire un’ampiezza di banda dinamica senza precedenti, le caratteristiche della Vanquish sfruttano la potenza di elaborazione dei più sofisticati sistemi di controllo della catena cinematica, del telaio e della frenata per offrire una combinazione unica di carattere e capacità che fonde il comfort senza sforzo di una GT che sfonda i continenti con la precisione, la sfruttabilità e l’esperienza di guida coinvolgente e divertente di una supercar.

Parlando della nuova spettacolare ammiraglia V12, il presidente esecutivo di Aston Martin, Lawrence Stroll, ha dichiarato: “Con l’introduzione della Vanquish abbiamo incoronato il portafoglio di auto sportive di nuova generazione di Aston Martin. Vero e proprio modello di punta sotto ogni punto di vista, la Vanquish è un’affermazione di grande impatto. Una dichiarazione che conferma la nostra missione di creare le auto più potenti, più belle e più emozionanti nel mercato delle auto sportive di ultra-lusso. Per questo la Vanquish è la più vera delle Aston Martin. Disegnata e progettata in modo impeccabile, stabilisce nuovi e straordinari standard di prestazioni, stile e lusso per una nuova generazione di intenditori”.

Motopropulsore

Con grande attenzione ai desideri dei clienti, Aston Martin si è impegnata a continuare la sua dinastia di 25 anni di ammiraglie con motore V12 con il motore V12 più potente mai visto dal marchio nella sua gamma di auto sportive principali. Con una potenza di 835 CV e una coppia di 1000 Nm, il nuovo motore V12 non ha rivali. Tanto che, di fatto, questo motore offre la più alta potenza specifica mai ottenuta da un motore V12 Aston Martin, con 160 CV/litro. La Vanquish 2024 si colloca quindi al vertice di un’evoluzione inarrestabile, che ha visto quasi raddoppiare la potenza e la coppia del modello di punta V12 di Aston Martin dall’introduzione del primo concept Project Vantage nel 1998.

I punti salienti del nuovo motore V12 includono un blocco cilindri e bielle rinforzati, teste cilindri ridisegnate con alberi a camme riprofilati e nuovi condotti di aspirazione e scarico. Le candele di accensione riposizionate e i nuovi iniettori di carburante a più alta portata ottimizzano la combustione per ottenere prestazioni ed efficienza ai vertici della categoria. Inoltre, i nuovi turbocompressori a velocità più elevata e inerzia ridotta aumentano le prestazioni e la risposta dell’acceleratore.

Per approfondire alcuni di questi aspetti, per portare il nuovo motore V12 a livelli di prestazioni più elevati sono stati montati nuovi turbocompressori a inerzia ridotta con una velocità massima più elevata (+15%), per sfruttare la maggiore energia contenuta nello scarico e fornire un flusso d’aria più elevato al motore. I nuovi iniettori del carburante, con una portata superiore del 10%, consentono al motore di raggiungere la sua massima potenza, garantendo al tempo stesso il rispetto degli obiettivi in materia di emissioni.

Per rendere questo V12 Twin-Turbo di ultima generazione il più reattivo mai offerto, oltre che il più potente, la Vanquish si avvale della nuova funzione Boost Reserve. Questa nuova tecnologia consente un’erogazione di potenza ancora più reattiva, particolarmente utile nelle manovre di sorpasso e nella guida dinamica.

Boost Reserve aumenta la pressione di sovralimentazione del turbocompressore al di sopra di quanto normalmente richiesto per una determinata posizione di accelerazione parziale, in modo che sia pronto a scattare quando è necessaria la massima potenza. Ciò avviene durante le richieste di accelerazione parziale, in modo impercettibile per il conducente, bilanciando la posizione del flap dell’acceleratore (per limitare il flusso di aspirazione) e la wastegate intelligente nel turbo (per regolare con precisione l’aumento della pressione di aspirazione) in modo che corrisponda a ciò che il conducente si aspetta. Quando il conducente richiede la massima potenza/coppia, l’acceleratore rilascia la pressione di sovralimentazione accumulata per una risposta immediata.

Ulteriori miglioramenti delle prestazioni sono stati ottenuti con l’aiuto del partner tecnico del Team Aston Martin Aramco Formula One^®, Valvoline, che ha fornito l’ultimo olio motore ad alte prestazioni per la Vanquish. Passando attraverso un radiatore dell’olio motore più grande, con una capacità di reiezione del calore superiore del 50%, il lubrificante motore completamente sintetico viene mantenuto alla sua temperatura di esercizio ottimale, contribuendo a mantenere una pressione dell’olio motore ottimale in tutte le situazioni.

Per la prima volta su un’auto sportiva V12 con motore anteriore Aston Martin, il rinomato cambio automatico ZF a 8 rapporti è abbinato a un differenziale posteriore elettronico a slittamento limitato (e-diff). Questo differenziale elettronico è integrato nel programma elettronico di stabilità (ESP), fornendo un collegamento diretto al comportamento dinamico della vettura e consentendo di gestire lo slittamento delle ruote sull’asse posteriore per ottimizzare la trazione in tutte le condizioni.

A differenza di un tradizionale differenziale meccanico a slittamento limitato, questo e-diff è in grado di passare dall’apertura completa al blocco al 100% in 135 millisecondi. In combinazione con la più recente tecnologia ESP, questo migliora significativamente la capacità dinamica, fornendo una maggiore agilità nelle curve a bassa e media velocità, offrendo al contempo un maggiore controllo in condizioni di sovrasterzo e di cambio di corsia ad alta velocità. In quanto tale, è parte integrante del carattere dinamico della Vanquish, “accorciando” l’auto nelle curve più strette grazie a una maggiore risposta rotazionale agli input dello sterzo, e garantendo al contempo stabilità e compostezza nelle curve veloci e ampie.

Con un rapporto di trasmissione finale (FDR) di 2,93:1, la Vanquish è ottimizzata per la velocità massima, raggiungendo le 214 miglia orarie (345 km/h). La nuova taratura della trasmissione migliora la velocità di cambiata e l’interazione con il guidatore, enfatizzando ulteriormente il coinvolgimento e le prestazioni del nuovo modello.

“Era impensabile che la nuova ammiraglia Aston Martin potesse essere alimentata da qualcosa di diverso da un V12 all’avanguardia. A tal fine, il nostro team di ingegneri ha rielaborato completamente il motore Twin-Turbo da 5,2 litri esistente, dalla fusione del blocco alle teste dei cilindri. Con obiettivi ambiziosi di aumento della potenza e della coppia, oltre a obiettivi altrettanto severi di miglioramento della guidabilità, dell’efficienza e della conformità alle emissioni globali, il risultato è un capolavoro moderno. Un capolavoro che offre caratteristiche prestazionali ineguagliate da qualsiasi altra vettura della sua categoria. Per questo la Vanquish è un’auto di grande impatto, con la sua potenza e il suo prestigio superati solo dalla passione e dall’abilità con cui è stata creata”.

Roberto Fedeli,
Direttore Tecnico di Aston Martin

Struttura del corpo

Un propulsore così formidabile richiede un telaio altrettanto impareggiabile. Un telaio che stabilisce nuovi standard di rigidità strutturale e fornisce la piattaforma definitiva per un sistema di sospensioni all’avanguardia in grado di offrire una dinamica impeccabile.

Come le sue acclamate compagne di scuderia, DB12 e Vantage, la Vanquish è costruita su una struttura di carrozzeria in alluminio incollato con sospensioni anteriori a doppio braccio e posteriori multi-link. Per offrire una dinamica più mirata e coinvolgente, i componenti aggiuntivi di irrigidimento del sottoscocca garantiscono un aumento del 75% della rigidità laterale rispetto alla precedente ammiraglia Aston Martin, la DBS 770 Ultimate.

Con un passo più lungo di circa 80 mm (l’aumento tra il montante A e l’asse anteriore), il telaio è stato dotato di una traversa del motore più rigida per garantire una maggiore rigidità torsionale e laterale tra le torri delle sospensioni anteriori. Ciò si traduce in una maggiore rigidità di montaggio per gli ammortizzatori Bilstein DTX; nuovi per la Vanquish e con una taratura personalizzata, consentono prestazioni di smorzamento più efficienti e una maggiore raffinatezza.

Un nuovo sottotelaio anteriore e una nuova traversa anteriore apportano ulteriori miglioramenti in termini di rigidità; il sottotelaio anteriore più spesso supporta la rigidità orizzontale del sottotelaio anteriore per migliorare la sensibilità e la risposta dello sterzo. Riprogettata e riposizionata all’indietro per aumentare la rigidità del punto di montaggio della sospensione anteriore a doppio braccio, la nuova traversa apporta miglioramenti tangibili alla sensazione di sterzata in posizione centrale e decentrata.

L’aumento del rafforzamento laterale tra le torri delle sospensioni posteriori migliora la rigidità di montaggio dei nuovi ammortizzatori Bilstein DTX, per una maggiore stabilità e una migliore sensazione di connessione tra corpo, sospensioni e asse posteriore. A completare la serie di miglioramenti strutturali, un sottotelaio posteriore più spesso migliora la rigidità orizzontale del sottotelaio posteriore, aumentando la stabilità dell’asse posteriore e ottimizzando l’equilibrio dinamico del veicolo.

Dinamica del telaio

Durante lo sviluppo della Vanquish, il compito era quello di creare un’ammiraglia con capacità di schiacciamento; un’auto che si sentisse rilassata e sicura nei lunghi viaggi, con la capacità di dare il meglio di sé su tutti i tipi di strada in modalità GT. Solo quando il guidatore desiderava elevare e intensificare ulteriormente le prestazioni e il carattere, avrebbe sentito il bisogno di passare alle più aggressive modalità Sport e Sport+.

Di conseguenza, l’equilibrio tra guida e maneggevolezza della Vanquish è stato sottoposto a un esame eccezionale per ottenere questa miscela di morbidezza e prestazioni estreme. L’aumento della rigidità della scocca è stato sfruttato per ottenere un maggiore feedback e dinamismo, mentre l’aumento della rigidità laterale ha consentito un migliore trasferimento del carico sull’asse anteriore, contribuendo a migliorare la reattività dell’avantreno.

La più recente tecnologia dell’ammortizzatore DTX di Bilstein, già vista per la prima volta sulla DB12, è stata introdotta in questo modello di punta V12, consentendo una significativa divergenza tra le modalità di guida. Questa gamma più ampia di forza dell’ammortizzatore consente una maggiore raffinatezza e controllo delle impostazioni della modalità di guida. I tempi di risposta ultra-rapidi dell’ammortizzatore assicurano che la modalità GT mantenga una qualità di guida conforme, offrendo al contempo livelli migliori di agilità e risposta. Definendo un nuovo carattere dinamico, le modalità Sport e Sport+ forniscono una risposta progressivamente maggiore e un controllo più stretto della carrozzeria.

Per migliorare il comportamento dinamico e la risposta, la rigidità del telaio è stata aumentata con barre antirollio (ARB) di diametro maggiore. Mentre i miglioramenti della rigidità della scocca garantiscono una piattaforma solida per il telaio, la rigidità della boccola delle sospensioni è stata ottimizzata per mantenere un equilibrio tra raffinatezza e controllo. Questo riduce al minimo il feedback indesiderato della superficie stradale, mantenendo un controllo ottimale delle sospensioni e una sensazione di sterzata.

Essendo il principale collegamento tra il guidatore e l’auto, il sistema di sterzo della Vanquish si concentra su precisione, risposta e feedback. L’installazione di un piantone dello sterzo non isolato offre una maggiore sensazione dinamica, garantendo un collegamento ininterrotto tra il conducente, il volante e la struttura della carrozzeria.

Il sistema di sterzo elettrico servoassistito (EPAS) è stato ricalibrato, concentrandosi sull’obiettivo di offrire una raffinata sensazione di sterzata centrale, rilassata ma che ispira fiducia. Offrendo una precisione di sterzata ottimale e un feedback dettagliato della superficie, la Vanquish esprime chiaramente le sue credenziali sportive, ma senza dominare l’esperienza di guida.

Con un’assistenza variabile e sensibile alla velocità e 2,27 giri da bloccaggio a bloccaggio per facilitare le manovre, lo sterzo fa parte dei programmi di modalità di guida e fornisce quindi un livello di assistenza variabile a seconda della modalità selezionata; GT offre un peso bilanciato in condizioni di guida normali, mentre nelle modalità più aggressive offre una sensazione di maggiore rigidità, peso e dinamismo.

Con una configurabilità pressoché illimitata e completamente integrato nei sistemi di controllo dinamico globale della Vanquish, l’e-diff consente a ciascuna modalità di guida di esprimere un carattere distinto. È una delle chiavi dell’eccezionale ampiezza di banda dinamica della Vanquish e della creazione di un’auto in grado di adattarsi istantaneamente all’umore del guidatore o alle condizioni prevalenti.

I vantaggi dell’e-diff rispetto a un tradizionale differenziale meccanico a slittamento limitato sono trasformativi. In termini di prestazioni pure, migliora significativamente sia l’agilità a bassa velocità che la stabilità ad alta velocità, mantenendo un equilibrio neutro e lavorando anche per migliorare l’equilibrio di manovra in uscita di curva, massimizzando la trazione. È anche più efficace quando si tratta di gestire superfici ad aderenza variabile, ad esempio una strada con chiazze di bagnato o neve/ghiaccio.

La cosa più significativa è la possibilità di integrare completamente l’e-diff con il nuovo sistema di controllo elettronico della stabilità all’avanguardia. Lanciato per la prima volta su DB12 e Vantage e ora dotato delle più recenti funzionalità di controllo, questo nuovo sistema ESP è stato progettato per offrire al guidatore un maggiore supporto dinamico e la massima sicurezza, con una messa a punto e un’applicazione uniche per la Vanquish. Perfettamente integrato con il controllo dinamico progressivo, il sistema evita interventi bruschi, prevedendo i livelli di aderenza ottimali grazie ad algoritmi all’avanguardia e reagendo anche a momentanee instabilità del veicolo.

Questa tecnologia predittiva si avvale di una suite di controller intelligenti e di modelli software che valutano continuamente gli input provenienti da un accelerometro a sei dimensioni, dai sensori di velocità delle ruote, dall’angolo di sterzata e dai sensori dell’angolo dei pedali. Ciò consente al sistema di costruire uno scenario digitale in tempo reale nell’unità di controllo principale e di utilizzare tutti i sistemi attivi al massimo delle loro potenzialità.

L’uso di controllori intelligenti basati su modelli consente al sistema di prevedere il comportamento del veicolo e di effettuare regolazioni minori, non percepite dal conducente, per una sensazione di prestazioni naturali, fornendo al contempo una stima precisa per migliorare le prestazioni dei singoli moduli. Il sistema offre quattro modalità ESP predefinite (On, Track, Off, Wet), selezionabili tramite il pulsante ESP sulla console centrale. La modalità Wet è collegata alla modalità di guida e migliora la stabilità sulle superfici a bassa aderenza.

Come auto sportiva di punta del marchio, la Vanquish è dotata di serie di un sistema di freni carboceramici. Composto da dischi da 410 mm sull’asse anteriore e da 360 mm su quello posteriore, il sistema CCB offre maggiori prestazioni di frenata, riduzione del brake fade a temperature fino a 800°C e una significativa riduzione del peso non sospeso (-27 kg rispetto ai freni in ghisa), a tutto vantaggio della qualità di guida e del comportamento dinamico.

Il raffreddamento dei freni avviene tramite condotti di raffreddamento dedicati, che alimentano l’aria da una presa d’aria nel paraurti anteriore e inviano questo flusso d’aria di massa direttamente ai freni senza interruzioni.

Il nuovo sistema ABS basato su modelli impiega quattro nuove centraline per gestire il controllo integrato dello slittamento dei freni (IBC), il controllo integrato della trazione (ITC), il controllo integrato del veicolo (IVC) e la stima integrata della dinamica del veicolo (IVE). Insieme formano un unico sistema integrato di controllo della dinamica del veicolo per fornire distanze di arresto significativamente migliori rispetto ai sistemi tradizionali, introducendo una nuova dimensione di prestazioni dinamiche e di controllo.

Ad esempio, l’Integrated Brake Slip Control aiuta a migliorare gli spazi di arresto massimizzando l’attrito disponibile in ogni curva. Grazie all’apprendimento dello slittamento in tutte le situazioni di controllo dei freni e all’integrazione con l’e-diff per mantenere l’auto bilanciata, il sistema consente una frenata controllata in profondità in curva per una sensazione di potenza, equilibrio e controllo senza pari.

Utilizzando le più recenti tecnologie dei nostri partner ingegneristici e l’esperienza tecnica dei nostri esperti di dinamica interni, la Vanquish è la prima delle vetture sportive di nuova generazione a beneficiare del Corner Braking 2.0. Creando un legame più forte tra il sistema di controllo integrato dello slittamento dei freni e il sistema di frenata in curva. e i moduli di controllo integrato del veicolo, il sistema Corner braking 2.0 è un ottimizzatore predittivo che consente alla vettura di mantenere la stabilità durante la frenata in curva.

Ciò consente alla Vanquish di mantenere una linea più stretta in curva, sfruttando maggiormente il potenziale di frenata del retrotreno senza sacrificare la stabilità. Grazie all’utilizzo di un maggiore potenziale di frenata posteriore, il guidatore può frenare più tardi, mentre il torque vectoring in slittamento aumenta la sensazione di una guida fluida e lineare, con una migliore sensibilità del pedale e un migliore recupero della scivolata, se necessario.

Anche se la Vanquish non è stata costruita per la pista, caratteristiche come questa dimostrano la capacità dinamica che si trova in tutta la nostra gamma. È questa profondità di capacità e la precisione della messa a punto che elevano l’esperienza di guida della Vanquish, soprattutto per coloro che desiderano esplorare a fondo i limiti delle sue prestazioni.

La Vanquish è dotata di cerchi in lega forgiati da 21” e di pneumatici Pirelli P ZERO™ di serie. Lavorando a stretto contatto con i suoi fornitori strategici di ruote, gli ingegneri Aston Martin hanno ottimizzato la struttura di questi cerchi leggeri per ridurre al minimo il peso, massimizzare la durata e le prestazioni dinamiche senza compromettere il carattere del design. Grazie all’utilizzo di simulazioni all’avanguardia per garantire l’eliminazione di tutto il peso in eccesso, queste ruote sono più leggere delle precedenti ruote da 21 pollici.

Per bilanciare l’esclusiva miscela di prestazioni da supercar ed esperienza di guida extralusso della Vanquish, Aston Martin ha lavorato a stretto contatto con Pirelli per sviluppare una mescola di pneumatici estivi e invernali su misura per il marchio. Per i pneumatici estivi, Pirelli ha incorporato il disegno del battistrada del P ZERO™ (PZ4) in una struttura personalizzata. Questo nuovo P ZERO™ soddisfa gli esigenti obiettivi di prestazioni di Aston Martin grazie a caratteristiche tecnologiche avanzate e materiali all’avanguardia. Per i climi freddi, il P ZERO™ Winter 2 offre un’eccezionale sicurezza con eccellenti prestazioni di frenata sulla neve e una classificazione di classe A per le condizioni di bagnato sull’etichetta UE.

Per soddisfare i requisiti di comfort di guida richiesti da Aston Martin per l’equipaggiamento estivo e invernale, la Vanquish P ZERO™ (PZ4) è dotata del Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), una tecnologia in grado di dimezzare il rumore all’interno dell’auto grazie a un dispositivo fonoassorbente posto all’interno del pneumatico.

“La Vanquish dà un’altra dimensione alla rinnovata gamma Aston Martin. Il nuovo motore V12 ha un carattere più grande della vita, con una coppia immensa fin dal minimo e un regime massimo davvero feroce. È davvero un motore straordinario. Questa sensazione di propulsione senza limiti doveva essere accompagnata da un pari livello di controllo e finezza; un risultato che abbiamo ottenuto esplorando ulteriormente l’enorme portata dei nuovi ammortizzatori adattivi Bilstein DTX, dell’e-diff e dell’elettronica di ultima generazione. Abbiamo anche lavorato a stretto contatto con Pirelli, sviluppando un pneumatico su misura appositamente per la Vanquish. La miscela risultante di precisione dinamica, prestazioni epiche e lussuosa raffinatezza è unica e speciale, con una larghezza di banda che stabilisce un nuovo standard per il modello di punta del marchio ed è degna del nome Vanquish”.

Simon Newton,
Direttore delle Prestazioni dei Veicoli di Aston Martin

Design – Esterno

Con un linguaggio delle superfici completamente nuovo, la Vanquish esprime un’eleganza contemporanea attraverso un fisico tonico, una posizione ampia e curve fluide. La chiave per ottenere una presenza così convincente è il passo maggiorato; la distanza tra il montante A e l’asse anteriore è stata aumentata di +80 mm per allungare il cofano e ottenere un profilo rachitico e indulgente.

Amplificando le proporzioni del motore anteriore, la Vanquish esprime un favoloso senso di velocità e potenza, con la sua forma a goccia che cattura l’immenso flusso di propulsione dall’anteriore al posteriore. La Vanquish trae inoltre ispirazione dal profondo legame di Aston Martin con gli sport motoristici e il team di progettazione si è ispirato alle iconiche Aston Martin del passato e del presente. In particolare, gli intricati dettagli funzionali delle attuali vetture di Formula Uno e le forme pulite e fluide delle velocissime “Project Car” sviluppate a partire dai modelli di serie per correre a Le Mans negli anni Sessanta.

Il DNA del motorsport si ritrova in alcuni dei tratti distintivi della Vanquish: il cofano scolpito, con feritoie termiche ispirate alla F1^® per aiutare a raffreddare il motore V12, e la caratteristica Kamm Tail, che serve a ridurre la resistenza aerodinamica che impedisce la velocità e che era un tratto distintivo delle Project Car. L’integrazione perfetta di questi e altri dettagli dimostra una padronanza istintiva della forma del design e della funzione tecnica.

“La Vanquish è un modello iconico per il nostro portafoglio di auto sportive e noi progettiamo sempre al di là di ciò che ci si aspetta, in modo razionale e ponderato. Abbiamo catturato l’immensità delle sue prestazioni e l’imperiosità della sua destinazione d’uso, temperando al contempo la drammaticità della Vanquish con un raro e inconfondibile senso di eleganza. Il nostro team ha dimostrato coraggio e curiosità nella ricerca di idee di design inaspettate. L’esterno a goccia presenta un linguaggio delle superfici completamente nuovo e proporzioni amplificate del motore anteriore, mentre l’ambiente interno combina l’attenzione di una vera auto da pilota con un lusso elevato e una tecnologia all’avanguardia. C’è una grande passione nel creare emozioni pure, e questa nuova Vanquish è il culmine della creatività senza paura e dell’ingegno umano. Abbiamo unito prestazioni di altissimo livello e ultra-lusso con uno stile da auto sportiva britannica per creare un’ammiraglia Aston Martin V12 da sogno”.

Marek Reichman,
Vicepresidente Esecutivo e Direttore Creativo di Aston Martin

La Vanquish riceve un paraurti anteriore, parafanghi e griglia dal design completamente nuovo, che le conferisce un carattere più deciso e una maggiore presenza su strada. La tradizionale griglia a fianchi è standardizzata e l’apertura è stata ampliata, offrendo un aumento del 13% della superficie rispetto alla DBS 770 Ultimate per favorire il raffreddamento del motore da 835 CV. Le nuove prese d’aria esterne del paraurti convogliano l’aria intorno al muso, incanalando l’aria fredda nei passaruota anteriori per favorire il raffreddamento dei freni.

I fari Matrix LED introducono la nuova firma luminosa del marchio con luci di marcia diurna (DRL) integrate. I fari sono caratterizzati da dettagli complessi, tra cui il marchio Aston Martin inciso all’interno dei fari.

Uno degli elementi più spettacolari del design complessivo è il tetto panoramico in vetro. Prima assoluta per una Aston Martin V12, la Vanquish è dotata di questa spettacolare caratteristica di serie. Oscurato per consentire il 6% di trasmissione della luce e utilizzando un rivestimento low-e per proteggere gli occupanti dai dannosi raggi UV-A e B, la necessità di una tenda tradizionale è annullata per garantire la sensazione di spazio e velocità in ogni momento.

Una delle caratteristiche più iconiche del design di ogni Aston Martin è il caratteristico listello laterale. Sulla Vanquish questa firma unica si trova all’interno di un pannello di chiusura scolpito. Di serie, lo strake laterale è rifinito in cromo brillante che spicca sul pannello di chiusura laterale nero lucido, ma è possibile personalizzarlo con i pacchetti opzionali per la parte superiore degli esterni. Come le Aston Martin del passato, la Vanquish è ornata da un motivo “V12” rosso; un dettaglio sottile dal significato storico evocativo.

Un’altra caratteristica immediatamente riconoscibile di Aston Martin sono le maniglie delle porte a filo, che ora si aprono elettronicamente verso la mano con una semplice pressione o quando il veicolo viene aperto con la chiave a distanza. Gli specchietti retrovisori senza cornice introducono un design più piccolo ed elegante per migliorare il profilo aerodinamico della Vanquish, massimizzando al contempo la superficie riflettente per una visibilità posteriore ottimale.

La drammaticità del design della Vanquish raggiunge il suo apice nella parte posteriore, grazie ai suoi ampi e potenti fianchi e alla coda Kamm, spietatamente brusca, con spoiler integrato nel cofano per garantire l’equilibrio aerodinamico tra la parte anteriore e quella posteriore. Un elemento stilistico puro della parte posteriore è lo “Shield”, progettato per sembrare fluttuante nella parte posteriore dell’auto. Questo pannello di rappresentanza mostra con orgoglio il marchio Aston Martin e può essere personalizzato con varie finiture in fibra di carbonio o in tinta con la carrozzeria.

Lo scudo è incorniciato da nuovissime lame luminose a LED. Questo intricato sistema di illuminazione – composto da sette singole lamelle – è moderno e semplicistico nel suo design, ma garantisce che la Vanquish sia immediatamente riconoscibile sia al buio che alla luce del giorno.

Il trattamento del posteriore è completato dal diffusore a tutta larghezza, che gestisce il flusso d’aria a bassa pressione sotto la vettura per migliorare la stabilità alle alte velocità. La Vanquish riceve un impianto di scarico in acciaio inossidabile di nuova concezione, con una geometria unica del silenziatore e un’incredibile disposizione a quattro terminali. Il risultato è una gamma potenziata di frequenze e un comportamento risonante che prosegue la tradizione della Vanquish di emettere un favoloso ululato da V12. Per chi desidera il massimo dell’esperienza sonora, la Vanquish è disponibile anche con un sistema di scarico opzionale in titanio. Quest’ultimo utilizza una marmitta più piccola per offrire un suono V12 più chiaro, più forte e più coinvolgente, riducendo al contempo il peso di 10,5 kg.

Design – Interni

L’artigianalità e la precisione sono il tema centrale degli interni della Vanquish. Progettati appositamente come un’ammiraglia a due posti, gli interni della Vanquish sono incentrati sul piacere del guidatore e sulla condivisione dell’esperienza viscerale con un’altra persona.

Basandosi sulla nuova architettura degli interni, che ha fatto fare un balzo in avanti a tutte le auto sportive Aston Martin di nuova generazione, la Vanquish ha ricevuto un layout interno su misura. La console centrale è stata abbassata su un piano orizzontale per una maggiore sensazione di chiarezza, spazio e lusso.

Anche gli interni della Vanquish utilizzano una miscela di materiali per creare sezioni con linee visibili e decise per aumentare la sensazione di lusso e qualità. Indipendentemente dalle specifiche del pacchetto gioielli, una sottile linea d’orizzonte cromata brillante sostituisce la tradizionale linea di cucitura sulla plancia.

In un’era tecnologica in cui gli schermi tattili possono dominare gli interni, la Vanquish continua a fondere la tecnologia con superfici tattili che mantengono la sensazione di lusso e sono intuitive da usare durante la guida. A tal fine, tutti i comandi chiave del guidatore sono montati al centro, in modo da tenere a portata di mano le funzioni utilizzate più di frequente, rafforzando la chiarezza e la semplicità di un abitacolo incentrato sul guidatore.

Il display del conducente TFT da 10,25” completamente digitale è stato progettato per fornire informazioni con la massima chiarezza e offre configurazioni di visualizzazione personalizzate. Allo stesso modo, il sistema touchscreen Pure Black da 10,25” con connettività online completa, integrato nella console centrale riposizionata, è dotato di tecnologia con controllo capacitivo singolo e gestuale a più dita.

Lo schermo offre all’utente il controllo di tutte le impostazioni dell’infotainment, del clima e delle impostazioni generali del veicolo; ben bilanciato con la tattilità dei solidi quadranti rotanti in metallo, delle rotelle e dei fissaggi esposti che sono freddi al tatto, a dimostrazione della maestria e dell’orgoglio con cui è stata costruita la nostra ammiraglia. Gli interruttori e i pulsanti fisici sono stati mantenuti per le operazioni meccaniche chiave di selezione degli ingranaggi, della trasmissione, del riscaldamento e della ventilazione. Sono inoltre presenti interruttori di esclusione per il telaio, l’ESP e gli scarichi, il sistema di assistenza al mantenimento della corsia e il Park Distance Control, per garantire che i comandi più utilizzati possano essere azionati in modo intuitivo e senza dover distogliere lo sguardo dalla strada. Il pulsante di avviamento/arresto del motore in vetro illuminato è posizionato al centro della console centrale e garantisce una procedura di avviamento coinvolgente che è diventata un’icona di Aston Martin.

Il pulsante illuminato è circondato da una manopola tattile in metallo lavorato per selezionare la modalità di guida desiderata. Il cambio automatico è controllato da una nuova leva centrale che consente di selezionare Drive, Neutral e Reverse. Un pulsante manuale separato consente di escludere la funzione automatica per un’esperienza di guida più coinvolgente attraverso i paddle montati sul volante.

Il carattere del suono del motore è sinonimo di Vanquish. Cambiando la modalità di guida o utilizzando il pulsante di scarico dedicato, il carattere dello scarico può essere modificato da un tono V12 rilassato e raffinato in modalità GT a un carattere sonoro sempre più corposo, audace e deciso quando si selezionano le modalità Sport e Sport+. Un pulsante di scarico separato consente al guidatore di controllare questa qualità sonora indipendentemente dalla modalità dinamica selezionata.

La Vanquish è il quarto modello ad essere dotato dell’infotainment di nuova generazione di Aston Martin, un sistema interamente personalizzato e sviluppato internamente da zero, dopo la sua prima introduzione su DB12, Vantage e DBX707. Integrato da una nuova applicazione per telefoni cellulari Aston Martin che supporta i dispositivi Apple iOS e Android, consente l’interazione, il controllo e il feedback da e verso la Vanquish del cliente tramite il suo dispositivo personale.

Il sistema di navigazione è dotato di connettività online per un’esperienza più intelligente, rapida e ricca di informazioni. La connessione online consente al conducente di cercare semplicemente il proprio ristorante preferito, leggere le recensioni e sceglierlo come destinazione.

La cartografia 3D fornisce istruzioni intuitive e chiare con indicazioni di corsia e sovrapposizioni del traffico in tempo reale. L’instradamento dinamico collegato garantisce l’assenza di ritardi. La vista satellitare viene scaricata dinamicamente per visualizzare l’area circostante durante la guida.

Anche Apple CarPlay wireless sarà supportato dalla Vanquish per i conducenti che preferiscono utilizzare le app di navigazione tramite il proprio dispositivo mobile.

Il sistema di infotainment si basa sulla connettività online e su una nuovissima app Aston Martin, che consente ai proprietari della Vanquish di comunicare, interagire e interagire con la propria auto.

La connettività online aiuterà l’esperienza di possesso attraverso una maggiore facilità d’uso, la tranquillità e l’opportunità di aggiornare e potenziare le caratteristiche del veicolo dalla comodità e dalla sicurezza del proprio telefono cellulare. Un sistema in continua espansione, l’Aston Martin Connected Car continuerà ad evolversi man mano che saranno disponibili prodotti e servizi.

Questo nuovissimo ecosistema di auto connesse utilizza tre elementi chiave: il veicolo, l’applicazione mobile Aston Martin e i server dati sicuri di Aston Martin. Questi tre elementi si connettono attraverso le reti cellulari 4G LTE / GSM in roaming globale tramite la e-SIM integrata nella Vanquish, ospitata da Aston Martin. L’applicazione mobile Aston Martin è ospitata da un dispositivo personale a bordo e da un contratto dati associato. I dati personali sono protetti dai più recenti standard industriali di sicurezza informatica e protezione del cloud.

Al momento dell’acquisto della nuova Vanquish, i proprietari sono invitati a iscriversi alla nuova applicazione mobile Aston Martin e a creare il proprio ID AML esclusivo. Disponibile su Apple iOS e Android, l’applicazione offre una serie di pacchetti di abbonamento all’auto connessa, gratuiti per i primi tre anni e progettati per massimizzare l’esperienza di possesso di Aston Martin.

I contenuti personalizzati specifici per il veicolo sono presentati in schermate chiare e intuitive che si adattano perfettamente alla nuova UI/UX del sistema di infotainment. Dall’applicazione, i clienti possono monitorare, localizzare e proteggere il proprio veicolo, oltre a gestire i dettagli del proprio account e condividere la comunità dei proprietari di Aston Martin attraverso i feed multimediali integrati.

Come ci si può aspettare, il comfort di guidatore e passeggeri è fondamentale in un’auto progettata per attraversare i continenti senza sforzo. Dotata di serie del sedile Sport Plus e disponibile come optional con il sedile Performance in fibra di carbonio, la Vanquish è caratterizzata da una posizione di seduta bassa che crea una sensazione di sportività e la posizione perfetta per una guida dinamica. La console centrale bassa e i pannelli delle portiere smerlati ottimizzano lo spazio intorno alla parte superiore del corpo, garantendo che le braccia del conducente non siano ostacolate durante la guida dinamica o le manovre.

La parte posteriore della Vanquish è stata progettata con cura per garantire che ogni parte dell’abitacolo sia impreziosita dallo stesso livello di dettaglio e dalle stesse finiture. La traversa posteriore scolpita è una dichiarazione audace che separa le aree appositamente create per gli squisiti set di bagagli in pelle di selleria, disponibili come accessorio.

La precisione artigianale rimane al centro di tutte le Aston Martin, con dettagli squisiti e un carattere unico incarnato dai nuovi motivi di trapuntatura introdotti con la Vanquish. Il nuovo motivo di trapuntatura è applicato ai sedili Sport Plus e al ripiano posteriore. Se si sceglie l’opzione del tetto in carbonio, la trapuntatura del ripiano portaoggetti posteriore si riflette sul rivestimento della testa.

Come tutti i modelli Aston Martin, i clienti della Vanquish possono esplorare infinite possibilità di personalizzazione attraverso il servizio di personalizzazione Q by Aston Martin. Grazie alle competenze dei designer e degli artigiani di Q, i clienti possono intraprendere un indimenticabile viaggio di personalizzazione, che può andare da un singolo piccolo dettaglio distintivo alla progettazione e produzione su larga scala di componenti completamente personalizzati per creare un vero pezzo unico.

Per il nostro modello di punta, è giusto che la Vanquish sia equipaggiata di serie con il miglior sistema audio dei nostri partner Bowers & Wilkins. Perfettamente integrato e sapientemente regolato per la Vanquish, il sistema audio surround a 15 altoparlanti e doppia amplificazione offre la più coinvolgente esperienza sonora.

Disponibile in numero limitato, la nuova sensazionale Vanquish è ordinabile da subito e le prime consegne arriveranno nel quarto trimestre del 2024.

All will be Vanquished.