La Porsche 911 GT3 RS completa il ‘ring in 6:49.328 minuti

La nuova Porsche 911 GT3 RS ha completato i 20,8 chilometri della Nordschleife del Nürburgring in 6:49,328 minuti, 10,6 secondi più veloce dell’attuale 911 GT3. Al volante c’era l’ambasciatore del marchio Porsche Jörg Bergmeister, che ha partecipato attivamente allo sviluppo della nuova ammiraglia della serie 911. Un funzionario era presente per assistere al tempo sul…

La nuova 911 GT3 RS è progettata senza compromessi per ottenere le massime prestazioni. La 911 GT3 RS da 386 kW (525 PS; 911 GT3 RS: consumo di carburante* combinato (WLTP) 13,4 l/100 km, emissioni di CO₂* combinate (WLTP) 305 g/km), auto sportiva ad alte prestazioni omologata per la circolazione stradale, sfrutta appieno la tecnologia e i concetti del motorsport. Oltre al motore aspirato ad alta velocità con DNA da corsa e all’intelligente struttura leggera, è soprattutto il concetto di raffreddamento e aerodinamica a dimostrare la sua diretta parentela con i suoi fratelli sportivi. A 285 km/h la 911 GT3 RS raggiunge una deportanza totale di 860 kg, tre volte superiore a quella di una 911 GT3.

“Oggi la 911 GT3 RS ha mantenuto ciò che aveva già promesso a prima vista: l’eccellenza assoluta in pista”, ha dichiarato Andreas Preuninger, Direttore di GT cars. “Considerando le condizioni tutt’altro che ideali, con un forte vento contrario sul lungo rettilineo del Döttinger Höhe e temperature fresche dell’asfalto, siamo soddisfatti di questo tempo. La 911 GT3 RS sta definendo nuovi standard per l’aerodinamica e il telaio. Mai prima d’ora un’auto stradale ha incarnato così tanto motorsport”.

911 GT3 RS con il pacchetto Weissach

La 911 GT3 RS con il pacchetto Weissach era equipaggiata con i pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R, disponibili come optional, nella misura 275/35 R 20 all’anteriore e 335/30 R21 al posteriore. La nuova 911 GT3 RS ha completato il giro più breve, precedentemente standard, in 6:44.848 minuti.

“Abbiamo perso un po’ di deportanza a causa del vento forte e a tratti rafficato, ma sono comunque molto soddisfatto del giro”, afferma Bergmeister. “Soprattutto nei tratti veloci, la 911 GT3 RS è in una categoria a sé stante. Qui è a un livello solitamente riservato alle auto da corsa di classe superiore. L’auto sta stabilendo nuovi standard anche in frenata. I giri veloci sulla Nordschleife sono semplicemente molto divertenti con quest’auto”.

Frank Moser, vicepresidente delle linee di modelli 911 e 718, ha seguito il giro veloce dal muretto dei box: “Sono incredibilmente orgoglioso dei risultati ottenuti da tutto il team durante lo sviluppo e i test della nuova 911 GT3 RS”, ha dichiarato. “Oggi Jörg Bergmeister ha riunito tutto e ha sprigionato tutto il potenziale della vettura. La 911 può ancora sorprenderci e dimostra che il concetto di motore posteriore è ancora estremamente adatto alle auto sportive ad alte prestazioni.”

Porsche 911 GT3 RS |  6:49.328 | Official LapTime Nordschleife