La nuova 911 GT3 RS è progettata senza compromessi per ottenere le massime prestazioni. La 911 GT3 RS da 386 kW (525 PS; 911 GT3 RS: consumo di carburante* combinato (WLTP) 13,4 l/100 km, emissioni di CO₂* combinate (WLTP) 305 g/km), auto sportiva ad alte prestazioni omologata per la circolazione stradale, sfrutta appieno la tecnologia e i concetti del motorsport. Oltre al motore aspirato ad alta velocità con DNA da corsa e all’intelligente struttura leggera, è soprattutto il concetto di raffreddamento e aerodinamica a dimostrare la sua diretta parentela con i suoi fratelli sportivi. A 285 km/h la 911 GT3 RS raggiunge una deportanza totale di 860 kg, tre volte superiore a quella di una 911 GT3.
“Oggi la 911 GT3 RS ha mantenuto ciò che aveva già promesso a prima vista: l’eccellenza assoluta in pista”, ha dichiarato Andreas Preuninger, Direttore di GT cars. “Considerando le condizioni tutt’altro che ideali, con un forte vento contrario sul lungo rettilineo del Döttinger Höhe e temperature fresche dell’asfalto, siamo soddisfatti di questo tempo. La 911 GT3 RS sta definendo nuovi standard per l’aerodinamica e il telaio. Mai prima d’ora un’auto stradale ha incarnato così tanto motorsport”.
911 GT3 RS con il pacchetto Weissach
La 911 GT3 RS con il pacchetto Weissach era equipaggiata con i pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R, disponibili come optional, nella misura 275/35 R 20 all’anteriore e 335/30 R21 al posteriore. La nuova 911 GT3 RS ha completato il giro più breve, precedentemente standard, in 6:44.848 minuti.
“Abbiamo perso un po’ di deportanza a causa del vento forte e a tratti rafficato, ma sono comunque molto soddisfatto del giro”, afferma Bergmeister. “Soprattutto nei tratti veloci, la 911 GT3 RS è in una categoria a sé stante. Qui è a un livello solitamente riservato alle auto da corsa di classe superiore. L’auto sta stabilendo nuovi standard anche in frenata. I giri veloci sulla Nordschleife sono semplicemente molto divertenti con quest’auto”.
Frank Moser, vicepresidente delle linee di modelli 911 e 718, ha seguito il giro veloce dal muretto dei box: “Sono incredibilmente orgoglioso dei risultati ottenuti da tutto il team durante lo sviluppo e i test della nuova 911 GT3 RS”, ha dichiarato. “Oggi Jörg Bergmeister ha riunito tutto e ha sprigionato tutto il potenziale della vettura. La 911 può ancora sorprenderci e dimostra che il concetto di motore posteriore è ancora estremamente adatto alle auto sportive ad alte prestazioni.”