La nuova Audi RS 6 Avant GT rappresenta l’apice della serie di modelli. L’edizione speciale è ricca di dettagli esclusivi sia per gli esterni che per gli interni. L’imponente spoiler passante sul tetto, il diffusore ridefinito e i cerchi da 22 pollici dal design inconfondibile sottolineano la sua posizione di vertice nella serie di modelli. L’abitacolo è caratterizzato da sedili a secchiello di alta qualità, una nuova combinazione di colori e una numerazione individuale nella console centrale come accenti esclusivi. Le leggere sospensioni coilover regolabili, esclusive della RS 6 Avant GT, e il differenziale sportivo quattro rielaborato sull’asse posteriore rendono l’esperienza di guida ancora più nitida. Il motore otto cilindri biturbo con disposizione a V ha una potenza di 463 kW (630 CV) ed eroga 850 Nm di coppia da 2.300 a 4.500 giri/min. Le consegne dell’Audi RS 6 Avant GT inizieranno nel secondo trimestre 2024, il prezzo parte da 219.355 euro.
L’idea della Audi RS 6 Avant GT risale al progetto di apprendistato RS 6 GTO concept del 2020. Dodici apprendisti che imparano a lavorare come meccanici di carrozzeria e costruzione di veicoli, meccanici automobilistici, verniciatori automobilistici e meccanici attrezzisti hanno lavorato al progetto per sei mesi con il supporto di Audi Design. La maggior parte dell’ispirazione è stata tratta dalla leggendaria Audi 90 quattro IMSA GTO del 1989. Il risultato mostra la gamma di modi in cui i giovani talenti possono contribuire all’azienda anche durante il loro apprendistato.
Un aspetto impareggiabile
La nuova Audi RS 6 Avant GT si distingue dagli altri modelli della gamma, la RS 6 Avant e la versione performance RS 6 Avant, grazie al suo aspetto ancora più imponente basato sulla concept RS 6 GTO. L’imponente frontale trae evidente ispirazione dal concept RS 6 GTO.
Il Singleframe e le prese d’aria sono interamente rifiniti in nero lucido, il che fa apparire la vettura ancora più bassa e più larga. Le lamelle verticali nella grembiulatura anteriore, la nuova griglia di aspirazione e il potente splitter anteriore integrato nel paraurti ne accentuano il look. Per la prima volta, Audi Sport GmbH non solo utilizza un cofano completamente ridisegnato, ma lo produce anche in fibra di carbonio. La finitura unica rende il materiale in carbonio del cofano riprogettato un vero e proprio richiamo visivo, incorniciato in modo impressionante dal colore della carrozzeria. Le prese d’aria integrate dietro le grandi ruote da 22 pollici riducono la pressione dell’aria nel passaruota e migliorano il raffreddamento dei freni. Come il cofano, anche i parafanghi che ospitano le grandi ruote sono realizzati per la prima volta interamente in fibra di carbonio: un punto di forza per il veicolo stesso e per Audi Production.
Il profilo laterale è definito dagli inserti nelle minigonne laterali, dalle calotte degli specchietti retrovisori esterni in carbonio lucido e dai cerchi da 22 pollici con design a 6 razze realizzati esclusivamente per la RS 6 Avant GT. Nella parte posteriore, l’edizione speciale colpisce per la scritta nera “RS 6 GT”, per il portellone posteriore appositamente adattato al design con un bordo di carico visivamente ribassato, per il funzionale diffusore con riflettore centrato verticalmente che fa apparire la vettura ancora più larga e per il caratteristico doppio alettone ispirato agli sport motoristici. Quest’ultimo è stato ripreso quasi 1:1 dalla concept car degli apprendisti. Per la prima volta nella storia della RS 6 Avant, le barre sul tetto sono state rimosse per ottenere una silhouette ancora più piatta e sportiva.
Per la RS 6 Avant GT, i clienti possono scegliere decalcomanie esclusive in due colori. Il primo, abbinato alla finitura Arkona White, combina i colori tradizionali di Audi Sport, nero, grigio e rosso. Anche i badge del modello all’anteriore e al posteriore sono disponibili in questi colori. Se si sceglie questa combinazione di colori, i cerchi dal design distintivo sono sempre in bianco lucido. In alternativa, le decalcomanie in nero e grigio sono disponibili con il colore esterno grigio Nardo o nero Mythos. In abbinamento, Audi Sport GmbH offre i cerchi ad alta lucentezza in nero lucido o nero opaco. I quattro anelli del Singleframe e del portellone posteriore e le scritte del modello sono neri di serie. Per gli esterni sono disponibili le seguenti finiture: Bianco Arkona, Grigio Nardo, Grigio Chronos metallizzato, Marrone Madeira metallizzato e Nero Mythos metallizzato.
La RS 6 Avant GT esce dalla linea di produzione con il pacchetto design RS plus di serie. Gli interni neri sono impreziositi da numerosi accenti nell’esclusiva combinazione di colori rosso e rame, come ad esempio le cuciture sul volante, i lati della console centrale, il bracciolo centrale e i braccioli delle portiere e i tappetini con la scritta “RS 6 GT”. Anche i nuovi sedili a secchiello RS in combinazione pelle-dinamica e la scritta “RS 6 GT” sotto i poggiatesta sono caratterizzati da questa combinazione di colori. Le cuciture a nido d’ape al centro del sedile risplendono in Express Red, mentre quelle sulla cucitura esterna del sedile sono rifinite in rame.
I braccioli, la plancia, la console centrale, compresi i lati, e le sponde delle portiere sono rivestiti in microfibra nera Dinamica, mentre gli inserti decorativi sono rivestiti in microfibra nera Dinamica. Gli inserti decorativi sono disponibili anche in una struttura in twill di carbonio a poro aperto come opzione. Le cinture di sicurezza catturano l’attenzione con il loro colore rosso cremisi. Come elemento speciale, la console centrale riporta il numero di serie dell’auto nella serie limitata di 660 modelli.
Prestazioni di livello superiore
La nuova RS 6 Avant GT ha una potenza di 463 kW (630 CV) e una coppia massima di 850 Nm. Si tratta di un aumento di 22 kW (30 CV) e 50 Nm rispetto al modello base RS 6 Avant. La punta di diamante della serie scatta da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,3 secondi, 0,3 secondi più veloce della RS 6 Avant. La RS 6 Avant GT accelera a 200 km/h da ferma in soli 11,5 secondi, 0,5 secondi più velocemente della RS 6 Avant. La velocità massima standard è di 305 km/h (190 mph), l’accelerazione negativa è gestita dall’impianto frenante ceramico RS di serie.
La potenza del 4.0 TFSI viene applicata alla trazione integrale permanente quattro tramite il cambio Tiptronic a otto rapporti di serie con tempi di cambiata ottimizzati. Come la RS 6 Avant performance, la RS 6 Avant GT utilizza l’ultima versione del differenziale centrale bloccabile. Particolarmente leggero e compatto, distribuisce la potenza del motore all’assale anteriore e a quello posteriore con un rapporto di 40:60. In caso di slittamento, una maggiore coppia motrice viene automaticamente applicata all’asse con migliore trazione: fino al 70% può andare all’asse anteriore e fino all’85% all’asse posteriore. Il differenziale centrale rielaborato migliora la dinamica di guida, garantisce una maggiore precisione in curva e riduce il sottosterzo al limite.
Per distinguere ulteriormente l’edizione speciale dagli altri modelli RS, il differenziale sportivo quattro sull’asse posteriore è stato messo a punto appositamente per la RS 6 Avant GT. I nuovi parametri si concentrano su una maggiore agilità e sulla polarizzazione del posteriore in modalità di guida “dinamica”. I clienti beneficiano di una maneggevolezza sportiva, neutra ed estremamente precisa. Per la prima volta, e solo per la RS 6 Avant GT, le sospensioni coilover regolabili sono di serie. Abbassano l’altezza di marcia di dieci millimetri rispetto alla RS 6 Avant e offrono una perfetta combinazione di dinamica e comfort. Una molla più alta, ammortizzatori a tripla regolazione e stabilizzatori più rigidi (30 per cento più rigidi all’anteriore e 80 per cento al posteriore) assicurano un minore rollio della scocca, aumentando ancora una volta in modo significativo il fattore divertimento. A bordo sono presenti anche gli strumenti necessari e le istruzioni per effettuare le regolazioni individuali. In alternativa, i clienti possono ordinare le sospensioni sportive RS plus con Dynamic Ride Control (DRC) o le sospensioni pneumatiche adattive RS.
I nuovi pneumatici ad alte prestazioni Continental “Sport Contact 7” 285/30 R22 garantiscono l’aderenza necessaria per una guida dinamica. I pneumatici offrono una tenuta di strada sempre migliore sia sull’asciutto che sul bagnato e riducono il sottosterzo in curva a velocità sostenuta, garantendo una maneggevolezza complessivamente più precisa nell’intera gamma di velocità. Inoltre, con i nuovi pneumatici lo spazio di frenata è fino a due metri più breve quando si frena da 100 a 0 km/h (62 mph a 0 mph).
Produzione di altissimo livello
Una differenza della nuova RS 6 Avant GT è che, a differenza della RS 6 Avant normale, non viene assemblata interamente sulla linea di produzione di Neckarsulm. Dopo la costruzione della carrozzeria e la verniciatura, i 660 modelli vanno a Böllinger Höfe, dove vengono costruite in piccola serie le Audi R8, Audi e-tron GT quattro e RS e-tron GT. Situato vicino allo stabilimento di produzione Audi di Neckarsulm, questo impianto altamente flessibile è unico nel suo genere all’interno del Gruppo e offre quindi le migliori condizioni per la finitura dell’Audi RS 6 Avant GT. L’assemblaggio finale viene eseguito da sette dipendenti esperti in tre stazioni di montaggio allestite appositamente per questa esclusiva edizione speciale. Ogni singolo veicolo vi trascorre un’intera giornata. Tutte le caratteristiche specifiche della GT vengono montate a mano su ciascuno dei soli 660 modelli RS 6 Avant GT prodotti in tutto il mondo. Tra queste, il cofano, i parafanghi, i pannelli laterali, il doppio alettone, le grembiulature anteriori e posteriori e le sospensioni coilover regolabili.
La produzione di Böllinger Höfe è a zero emissioni di anidride carbonica. Per raggiungere questo obiettivo, Audi utilizza elettricità verde e calore da fonti rinnovabili: un traguardo importante sia per il marchio che per lo stabilimento di Neckarsulm. Le emissioni di CO2 che Audi non può ancora evitare con le fonti di energia rinnovabili sono compensate con crediti di carbonio provenienti da progetti ambientali certificati. L’azienda sta così dando un contributo significativo a Mission:Zero, il programma ambientale del costruttore premium per una produzione completamente sostenibile.