Pagani Automobili a le plaisir de présenter la nouvelle Huayra Epitome, une pièce unique issue de la division Grandi Complicazioni. Il s’agit d’une démonstration extraordinaire de l’engagement de Pagani à porter les hypercars à de nouveaux niveaux de prestige, d’innovation et de personnalisation. Cette pièce unique représente l’apogée de la technologie actuelle de Pagani disponible pour les voitures homologuées pour la route, dans un véhicule sur mesure, adapté dans les moindres détails.
“Le client est venu nous voir avec des idées claires : il voulait créer un exemplaire unique qui porterait la Huayra à sa plus haute expression. Son nom ne pouvait être que ‘Epitome’, comme l’incarnation la plus essentielle d’un concept, d’une idée, d’une valeur. Il rêvait d’une voiture au design exclusif qui élèverait encore les performances de la Huayra tout en préservant son élégance innée. La création de chaque Grandi Complicazioni Hypercar nécessite une étroite collaboration avec les clients, qui deviennent les co-créateurs de l’objet dont ils rêvent. Lors des premières réunions, le client a partagé sa vision avec Horacio Pagani et l’équipe, entamant un voyage d’écoute et de partage d’idées en parfaite harmonie pour transformer les pensées en formes concrètes. Cette phase a duré neuf mois et a abouti à une conceptualisation finale, suivie de dix mois de travail de conception par une équipe experte et multidisciplinaire. Il s’agit d’un processus long et complexe, car le développement de composants dédiés à une seule voiture nécessite le même temps que celui des voitures de série. Cependant, il est extrêmement stimulant car travailler avec des clients qui ont une vision claire de ce qu’ils veulent nous permet de relever de nouveaux défis avec passion et enthousiasme”.
Lorenzo Kerkoc, responsable de Pagani Grandi Complicazioni
La Huayra qui synthétise la plus haute technologie Pagani
Le cœur battant de la nouvelle Huayra Epitome est le moteur V12 Pagani, capable de délivrer 864 ch (635 kW) à 6 000 tr/min à 18°C (64°F), avec un couple de 1 100 Nm. Construit par AMG selon les spécifications de Pagani, ce moteur de 5 980 cm3 à double turbocompresseur est doté d’un système de distribution qui repousse le limiteur à 6 700 tr/min, offrant ainsi des performances exaltantes et dynamiques. A ce jour, l’Epitome est la première et la seule Huayra équipée d’une transmission manuelle, pour une expérience de conduite purement mécanique. Grâce à un différentiel à commande électronique et à un arbre de transmission tri-pode de type course, la boîte de vitesses transversale à sept rapports Pagani by Xtrac permet de transférer sur la route toute la puissance et la réactivité exceptionnelle du moteur. L’unité volant-embrayage est composée du dernier embrayage à trois disques pour une meilleure transmission du couple, avec un différentiel à gestion électronique et un système d’articulation tripode dérivé de la course pour une plus grande réactivité du moteur. La recherche technologique s’est également concentrée sur la suspension, dont la géométrie réduit la plongée à l’accélération, le tangage au freinage et le roulis dans les virages. Le conducteur peut ainsi aborder les virages en freinant au dernier moment, ce qui améliore le contrôle et la sécurité du véhicule. Pagani Automobili entend faire du confort de conduite l’un des objectifs les plus importants dans l’étude et l’évolution de toutes ses voitures, y compris les voitures de piste. Grâce au nouveau système de suspension active de la Huayra Epitome, un bouton “super soft” est situé dans l’habitacle sur le tunnel central, à activer lors de la conduite sur des routes accidentées pour plus de confort. Au-delà de 150 km/h, le réglage de l’amortisseur revient à son état normal, en fonction du mode de conduite sélectionné.
Le système d’échappement léger en titane à six voies crée une symphonie sonore qui accompagne chaque accélération et devient encore plus captivante lorsque l’on appuie sur le bouton des quatre sorties situé sur le tunnel central. Les deux sorties directes supplémentaires à section ronde sont conçues pour exploiter le principe du diffuseur soufflé et générer une force d’appui supplémentaire. Les roues monolithiques en alliage d’aluminium forgé de la Huayra Epitome représentent l’apogée des connaissances techniques de Pagani pour atteindre des performances et une sécurité optimales. Conçues dans un style exclusif inspiré du Coupé Imola de la collection privée du client, elles comportent sept rayons à l’avant et neuf à l’arrière, avec une taille plus grande à l’avant que celle de la Huayra Coupé, conservant ainsi le style emblématique du Roadster tout en mettant l’accent sur la légèreté pour une utilisation sur circuit. Associés aux pneus Pirelli P Zero™ Trofeo R, ils assurent une adhérence extraordinaire, complétant ainsi l’ensemble des performances de cette voiture unique.
Des lignes pures et élégantes conçues pour fendre l’air comme une lame tranchante
Le Huayra Epitome se distingue par un design épuré et élégant, avec des éléments réalisés sur mesure pour répondre aux exigences de personnalisation qui caractérisent les projets de Grandi Complicazioni. Les nouvelles formes des pare-chocs avant et arrière, le capot avant avec des groupes de lumières exclusifs et un nouveau système d’extraction d’air au niveau des passages de roues, et le capot arrière avec des convoyeurs latéraux surdimensionnés et une aile intégrée ne sont que quelques-unes des caractéristiques qui font de cette pièce unique une œuvre intemporelle de design et d’ingénierie.
L’avant est doté d’un nouveau pare-chocs avec splitter intégré, conçu à la demande du client pour augmenter la force d’appui et équilibrer la voiture dans toutes les conditions de conduite, en accélérant le flux d’air vers les conduits intérieurs du radiateur. La bouche plus large permet un meilleur écoulement de l’air vers les nouveaux conduits intérieurs, optimisant l’aérodynamique et améliorant l’efficacité des radiateurs avant. Les blocs optiques sont également exclusifs : la Huayra Epitome est la seule pièce unique Pagani à comporter quatre blocs optiques installés sur le capot avant et deux éléments DRL installés sur le pare-chocs, un choix qui garantit l’exclusivité de la voiture tout en renforçant la pureté des formes et en améliorant l’efficacité de l’éclairage. L’arrière a été complètement redessiné à la demande du client, qui souhaitait un capot avec une aile intégrée, une synthèse de l’Art et de la Science : un design qui non seulement améliore les performances mais aussi élève l’esthétique tout en conservant l’élégance distinctive de la Huayra. Les supports de l’aile se développent organiquement à partir des muscles latéraux du capot, créant un élément sculptural unique. Ainsi, toutes les formes donnent une continuité aux lignes de la voiture, comme si elles étaient sculptées par le vent. Le nouveau profil aérodynamique de l’aile, conçu selon les études de la Huayra R, vise à équilibrer la voiture de manière optimale dans toutes les conditions de conduite. Un nouveau cache aérodynamique pour les feux arrière a également été conçu pour réduire la résistance à l’écoulement de l’air, en étendant la couche limite laminaire sur le capot et en donnant un aspect agressif et unique à l’arrière de la voiture.
La division des “Grandi Complicazioni”
Par nature, certaines inventions technologiques requièrent des conceptions si complexes qu’elles ne peuvent être fabriquées qu’en quantités très limitées, parfois même à l’unité. Le monde de la haute horlogerie les appelle Grandes Complications, et Pagani Automobili rend hommage à cette inspiration pour la division dédiée à la création de voitures de série ultra-limitée, qui présentent des technologies si complexes que seuls quelques maîtres artisans peuvent les mener à bien. Cette division offre une gamme infinie de personnalisations, depuis les concepts, les formes et les éléments jusqu’aux matériaux, aux couleurs et aux finitions.
Chaque détail est conçu en totale synergie avec les clients, afin de répondre à tous les désirs et de créer une œuvre entièrement sur mesure.