El Type 35 nació de la singular visión de Ettore Bugatti de crear un automóvil con tecnología punta, características de conducción inigualables y forma perdurable. Como el coche de carreras más exitoso de todos los tiempos, el Type 35 sigue siendo una poderosa inspiración para la marca de Molsheim hoy en día, con su ADN claramente evidente en el nuevo hiperdeportivo Bugatti Tourbillon.
Procedente de una familia de artistas, no es de extrañar que Ettore Bugatti insistiera en que la estética tenía una importancia fundamental en todo lo que hacía. Pero como ingeniero dotado, también tenía muy claro que la forma debe seguir a la función, y esta comprensión innata de los principios del diseño garantizaba que los coches que creaba fueran como ningún otro, realmente incomparables.
El Type 35, que debutó en 1924, es la encarnación perfecta del meticuloso enfoque de Ettore. Esta máquina aerodinámica de ocho cilindros debe en parte su forma bellamente proporcionada a la necesidad de una aerodinámica frontal. El coche también destacaba por la atención que su creador prestaba a cada detalle.
“La mentalidad de Ettore Bugatti se puede ver en cada elemento del Type 35. Y aunque, por supuesto, la tecnología avanza, los valores que dieron origen al Type 35 -impulsados por un propósito y completamente auténticos- siguen estando presentes en la creación de todos los Bugatti contemporáneos, incluido nuestro nuevo hiperdeportivo Tourbillon. “Ettore Bugatti era un maestro en la creación de tecnología innovadora y vanguardista con una cierta estética. Desde el tornillo de banco de su banco de trabajo hasta la máquina de pasta que suministraba pasta para las cenas de los clientes, ambas de fabricación propia, pasando por la carpa de hospitalidad del circuito de carreras, este enfoque holístico, del que el Type 35 formaba parte en gran medida, sigue vivo. Y nosotros alimentamos este legado con orgullo y respeto».
Frank HEYL, Director de Diseño de BUGATTI
Además de ser ligero, el eje delantero hueco del Tipo 35 tenía un acabado precioso, con un brillo que hacía juego con el del capó del radiador en forma de herradura, ahora icónico. El salpicadero metálico se acababa con un proceso denominado «torneado del motor» que no sólo mejoraba su aspecto, sino que también evitaba la formación de grietas por tensión. Incluso bajo el largo capó de lamas, los componentes, que muchos clientes nunca verían, se diseñaron para que su aspecto fuera tan bueno como su rendimiento: los colectores de escape del motor de 8 cilindros, de formas exquisitas, son sólo un ejemplo. Estas cualidades no pasaron desapercibidas para la prensa, ya que los periodistas que presenciaron el debut del Type 35 en el Gran Premio de Lyon señalaron que el coche cautivó inmediatamente la imaginación de quienes lo vieron.
Un siglo después, el legado, la reputación y la influencia del Type 35 no han hecho más que crecer. Prueba de ello son los motivos «Type 35 100 Anniversaire» que lucen con orgullo en los guardabarros delanteros del Bugatti Bolide, acabado en «Bleu de Lyon», un tono muy similar al de su ilustre antepasado, que hizo su aparición estelar en el Festival de la Velocidad de Goodwood de este año. La transformadora combinación de belleza, innovación y tecnología de este coche sigue siendo hoy un elemento esencial del ADN de Bugatti. Por ello, no es de extrañar que el Type 35B de la propia colección de Bugatti sirva como fuente de inspiración constante para el equipo de diseño de la marca. Las proporciones perfectas de la carrocería en forma de fuselaje inspiraron el Veyron, el Chiron y ahora el Tourbillon. La parrilla en forma de herradura del último modelo de la marca, aunque es claramente una evolución del original, es reconocible al instante y conserva la misma pureza absoluta de diseño, y es a partir de ella que se originan todas las líneas y volúmenes del coche.
Otros elementos de influencia son más sutiles, pero no por ello menos importantes. Los frenos delanteros del Type 35 están controlados por una sofisticada conexión. Se puede ver en funcionamiento desde el asiento del conductor y proporciona una clara conexión mecánica entre el coche y el conductor: una verdadera interfaz hombre-máquina. Un principio similar ha guiado el desarrollo de la compleja palanca de arranque del motor que se encuentra en el habitáculo del Tourbillon. El mecanismo utilizado para dar vida al nuevo V16 atmosférico también se ha diseñado a propósito para que sea una experiencia física, un claro vínculo con las gloriosas máquinas del pasado.
Oculto bajo el exterior de fibra de carbono perfectamente elaborado del hiperdeportivo, el Tourbillon incorpora innovaciones como los brazos y montantes de la suspensión delantera de aluminio impresos en 3D. Esta innovación reduce el peso en un 45% y es un desarrollo de vanguardia que refleja los avances de Ettore Bugatti con llantas de aluminio y ejes huecos, pioneros en el Type 35.
Frank Heyl, Director de Diseño de Bugatti, continúa: “Cuando un cliente viene al Atelier de Molsheim y ve cómo se construye su coche, incluso sin los paneles exteriores de la carrocería, lo reconoce inmediatamente como un Bugatti porque todo el coche tiene una estética determinada y cada pieza se ha diseñado para que tenga un aspecto precioso. Un Bugatti es atemporal, y para que algo sea atemporal debe ser auténtico, y eso significa que todo -hasta el último tornillo- debe tener un propósito y contar su propia historia. Esta es una continuación de la filosofía de Ettore Bugatti de belleza técnica combinada con la última tecnología, la filosofía que hizo imbatible al Type 35, y que sigue viva en Bugatti hasta el día de hoy e influye en todo lo que hacemos.”
Cada automóvil creado en Molsheim está diseñado para perdurar no sólo durante décadas, sino durante siglos, y el nuevo Tourbillon continúa con orgullo esta tradición. Al igual que el Type 35, el Tourbillon es un icono automovilístico «Pour l’éternité», para la eternidad.