Un Icono Vuelve a Reinar

Con la presentación del buque insignia más potente de sus 111 años de historia, Aston Martin se enorgullece de anunciar el regreso de su marca más legendaria: Vanquish.

Una obra maestra técnica digna de un auténtico líder de su clase, el Vanquish se sitúa en la cúspide de la legendaria gama de deportivos con motor delantero de Aston Martin. Haciendo gala de una excepcional capacidad de ingeniería propia, una nueva leyenda amplía este linaje dinástico con un estilo magnífico.

Destacan un motor V12 de clase mundial de potencia monumental, un chasis a medida erizado de tecnología dinámica de vanguardia, una carrocería de fibra de carbono de presencia inigualable y un interior que establece nuevos estándares de lujo moderno. Con una producción limitada a menos de 1.000 ejemplares al año, este icono seguirá reinando en la exclusividad del ultralujo.

Propulsado por un nuevo V12 Twin-Turbo de 5,2 litros que produce unos asombrosos 835 CV y 1.000 Nm de par motor, el Vanquish alcanza un nuevo hito en las prestaciones de los supercoches con una inmensa aceleración en marcha y una velocidad máxima de 214 mph, la mayor velocidad máxima de un coche Aston Martin de serie hasta la fecha. Sólo refinando cada etapa del proceso de combustión interna se ha conseguido este rendimiento y eficiencia sin precedentes, al tiempo que se garantiza que este magnífico V12 cumple la legislación más reciente sobre emisiones en todos los mercados mundiales.

Con su chasis meticulosamente perfeccionado para ofrecer un ancho de banda dinámico sin precedentes, las características del Vanquish aprovechan la potencia de procesamiento de los sistemas de control de la cadena cinemática, el chasis y los frenos más sofisticados del mercado para ofrecer una combinación única de carácter y capacidad que fusiona el confort devorador de kilómetros sin esfuerzo de un GT aplastador de continentes con la precisión, explotabilidad y experiencia de conducción envolvente y entretenida de un supercoche.

Hablando del nuevo y espectacular buque insignia V12, el Presidente Ejecutivo de Aston Martin, Lawrence Stroll, dijo: “Con la presentación del Vanquish hemos coronado la nueva generación de coches deportivos de Aston Martin. Un auténtico modelo halo en todos los aspectos, Vanquish es una declaración rotunda. Una que cumple nuestra misión de crear los coches más potentes, más bellos y más emocionantes del mercado de los deportivos de ultralujo. Como tal, el Vanquish es el más auténtico de los Aston Martin. Con un diseño inmaculado y una ingeniería impecable, establece nuevos y extraordinarios estándares de prestaciones, estilo y lujo para una nueva generación de entendidos”.

Motor

Con gran aprecio por los deseos de los clientes, Aston Martin se ha comprometido a continuar su dinastía de 25 años de buques insignia con motor V12 con el motor V12 más potente visto hasta ahora de la marca en su gama principal de deportivos. Con una potencia líder en su clase de 835 CV y 1.000 Nm de par, el nuevo motor V12 no tiene rival. Tanto es así que, de hecho, este motor ofrece la mayor potencia específica jamás alcanzada por un motor V12 Aston Martin, con 160 CV/litro. Como tal, el Vanquish 2024 se sitúa en la cima de una evolución incesante, que ha visto cómo la potencia y el par del modelo insignia V12 de Aston Martin casi se duplicaban desde la presentación del primer concepto Project Vantage en 1998.

Entre los aspectos más destacados del nuevo motor V12 se incluyen un bloque de cilindros y bielas reforzados, culatas rediseñadas que incorporan árboles de levas reperfilados y nuevas lumbreras de admisión y escape. Las bujías de encendido reposicionadas y los nuevos inyectores de combustible de mayor caudal optimizan la combustión para obtener unas prestaciones y una eficiencia líderes en su clase. Además, los nuevos turbocompresores de mayor velocidad e inercia reducida aumentan las prestaciones y la respuesta del acelerador.

Explorando algunos de esos aspectos más destacados con más detalle, para ayudar a llevar el nuevo motor V12 a mayores niveles de rendimiento se han instalado nuevos turbocompresores de inercia reducida con un régimen máximo más alto (+15%), para aprovechar la mayor energía del escape y proporcionar un mayor caudal de aire al motor. Los nuevos inyectores de combustible, con un caudal un 10% mayor, permiten al motor alcanzar su potencia máxima, al tiempo que garantizan el cumplimiento de los objetivos de emisiones.

Para que esta última generación del V12 Twin-Turbo sea la más reactiva jamás ofrecida, además de la más potente, el Vanquish incorpora una nueva función Boost Reserve. Esta nueva tecnología permite una entrega de potencia aún más reactiva, especialmente beneficiosa para las maniobras de adelantamiento y la conducción dinámica.

La reserva de sobrealimentación aumenta la presión de sobrealimentación del turbo por encima de lo que se necesitaría normalmente para cualquier posición de aceleración parcial, de modo que esté listo para funcionar cuando se necesite toda la potencia. Esto se hace durante las demandas de aceleración parcial, de forma imperceptible para el conductor, equilibrando la posición de la mariposa del acelerador (para restringir el flujo de admisión), y la válvula de descarga inteligente del turbo (para ajustar con precisión el aumento de la presión de admisión) para que coincida con lo que espera el conductor. Cuando el conductor exige potencia/par máximos, el acelerador libera la presión de sobrealimentación acumulada para una respuesta inmediata.

Con la ayuda de Aston Martin Aramco Fórmula Uno se han conseguido mejoras adicionales de rendimiento^® Valvoline, que ha suministrado el último aceite de motor de alto rendimiento para el Vanquish. Al fluir a través de un enfriador de aceite de motor más grande, con un 50% más de capacidad de rechazo del calor, el lubricante de motor totalmente sintético se mantiene a su temperatura óptima de funcionamiento, ayudando a mantener la presión óptima del aceite de motor en todas las situaciones.

Por primera vez en un deportivo Aston Martin con motor delantero V12, la famosa caja de cambios automática ZF de 8 velocidades se combina con un diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado (e-diff). Este e-diff está integrado en el programa electrónico de estabilidad (ESP), proporcionando un vínculo directo con el comportamiento dinámico del coche y permitiendo gestionar el deslizamiento de las ruedas en el eje trasero para optimizar la tracción en todas las condiciones.

A diferencia de un diferencial mecánico convencional de deslizamiento limitado, este e-diff puede pasar de totalmente abierto a bloqueado al 100% en 135 milisegundos. Combinado con la última tecnología ESP, mejora significativamente la capacidad dinámica, proporcionando una mayor agilidad en curvas a baja y media velocidad, al tiempo que ofrece un mayor control en condiciones de sobreviraje y cambio de carril a alta velocidad. Como tal, forma parte integrante del carácter dinámico del Vanquish, “acortando” el coche en las curvas más cerradas al darle una mayor respuesta rotacional a los movimientos de la dirección, al tiempo que proporciona una estabilidad y compostura seguras en las curvas rápidas.

Con una relación de transmisión final (FDR) de 2,93:1, el Vanquish está optimizado para alcanzar una velocidad máxima de 345 km/h. Una nueva calibración de la transmisión mejora la velocidad de los cambios y la interacción con el conductor, acentuando aún más el compromiso y la sensación de rendimiento del nuevo modelo.

“Era inconcebible que un nuevo buque insignia de Aston Martin estuviera propulsado por otra cosa que no fuera un V12 de última generación. Para ello, nuestro equipo de ingenieros modificó por completo nuestro motor Twin-Turbo de 5,2 litros, desde la fundición del bloque hasta las culatas. Con unos ambiciosos objetivos de aumento de potencia y par, además de unos objetivos igualmente exigentes de mejora de la facilidad de conducción, la eficiencia y el cumplimiento de las normas sobre emisiones globales, el resultado es una obra maestra moderna. Una que ofrece unas prestaciones incomparables con las de cualquier otro coche de su categoría. Como tal, el Vanquish hace una declaración rotunda, con su abundante potencia y prestigio sólo superados por la pasión y habilidad vertidas en su creación”.

Roberto Fedeli,
Director Técnico de Aston Martin

Estructura corporal

Un propulsor tan formidable exige un chasis igualmente incomparable. Uno que establezca nuevos estándares de rigidez estructural y proporcione la plataforma definitiva para un sistema de suspensión de última generación capaz de ofrecer una dinámica impecablemente afinada.

Al igual que sus aclamados compañeros de establo, el DB12 y el Vantage, el Vanquish está construido en torno a una estructura de carrocería de aluminio con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo. Mejorados para ofrecer una dinámica más centrada y atractiva, los componentes adicionales de refuerzo de los bajos proporcionan un aumento del 75% en la rigidez lateral respecto al anterior buque insignia de Aston Martin, el DBS 770 Ultimate.

Con unos 80 mm más de distancia entre ejes (el aumento realizado entre el pilar A y el eje delantero), el chasis ha recibido un refuerzo transversal del motor más rígido para proporcionar una mayor rigidez torsional y rigidez lateral entre las torretas de la suspensión delantera. Esto se traduce en una mayor rigidez de montaje para los amortiguadores Bilstein DTX; nuevos en el Vanquish y con una calibración a medida, que permiten un rendimiento de amortiguación más eficiente y un refinamiento mejorado.

El nuevo tren delantero y el nuevo travesaño delantero aportan una mayor rigidez; el tren delantero más grueso soporta la rigidez horizontal del subchasis delantero para mejorar el tacto y la respuesta de la dirección. El nuevo travesaño, rediseñado y reposicionado hacia atrás para aumentar la rigidez del punto de montaje de la suspensión delantera de doble horquilla, aporta mejoras tangibles en el tacto de la dirección centrada y descentrada.

El mayor refuerzo lateral entre las torretas de la suspensión trasera mejora la rigidez de montaje de los nuevos amortiguadores Bilstein DTX para una mayor estabilidad y una mayor sensación de conexión entre la carrocería, la suspensión y el eje trasero. Completando el conjunto de mejoras estructurales, un faldón trasero más grueso mejora la rigidez horizontal del subchasis trasero, aumentando la estabilidad del eje trasero y optimizando el equilibrio dinámico del vehículo.

Dinámica del chasis

Al desarrollar el Vanquish, el objetivo era crear un buque insignia con una capacidad aplastante; un coche que se sintiera relajado y seguro sin esfuerzo en trayectos largos, con capacidad para dar lo mejor de sí en todo tipo de carreteras en modo GT. Sólo cuando el conductor deseara elevar e intensificar aún más las prestaciones y el carácter, sentiría la necesidad de pasar a los modos de amortiguación más agresivos Sports y Sport+.

En consecuencia, el equilibrio de la conducción y el manejo del Vanquish se ha sometido a un escrutinio excepcional para ofrecer esta mezcla de aplomo flexible y rendimiento definitivo. El aumento de la rigidez de la carrocería se ha aprovechado para conseguir una mayor respuesta y dinamismo, mientras que el aumento de la rigidez lateral ha proporcionado una mejor transferencia de carga a través del eje delantero, ayudando a mejorar la capacidad de respuesta del tren delantero.

La última tecnología de amortiguadores Bilstein DTX -vista por primera vez en el DB12- se ha introducido en este modelo insignia V12, permitiendo una divergencia significativa entre los modos de conducción. Esta gama más amplia de fuerza de amortiguación permite al amortiguador un mayor refinamiento y control en todos los ajustes de los modos de conducción. Los tiempos de respuesta ultrarrápidos del amortiguador garantizan que el modo GT conserve una calidad de conducción confortable al tiempo que ofrece niveles mejorados de agilidad y respuesta. Definiendo un nuevo carácter dinámico, los modos Sport y Sport+ proporcionan progresivamente más respuesta y un control de la carrocería más ajustado.

Para mejorar el comportamiento y la respuesta dinámicos, se ha aumentado la rigidez antivuelco del chasis con barras estabilizadoras (ARB) de mayor diámetro. Con las mejoras en la rigidez de la carrocería que garantizan una plataforma sólida para el chasis, se ha optimizado la rigidez del buje de la suspensión para mantener un equilibrio entre refinamiento y control. Esto minimiza las reacciones no deseadas de la superficie de la carretera, al tiempo que mantiene un control óptimo de la suspensión y el tacto de la dirección.

Como vínculo principal entre el conductor y el coche, el sistema de dirección del Vanquish se centra en la precisión, la respuesta y la respuesta. La instalación de una columna de dirección no aislada proporciona una sensación dinámica mejorada al ofrecer una conexión ininterrumpida entre el conductor, el volante y la estructura de la carrocería.

El sistema de dirección asistida eléctrica (EPAS) se ha recalibrado, centrándose en ofrecer un tacto refinado de la dirección en el centro, relajado pero que inspira confianza. Al ofrecer una precisión óptima de la dirección y una respuesta detallada de la superficie, el Vanquish expresa claramente sus credenciales deportivas, pero sin dominar la experiencia de conducción.

Con una asistencia variable y sensible a la velocidad y 2,27 vueltas de bloqueo a bloqueo para facilitar las maniobras, la dirección forma parte de los programas de los modos de conducción, por lo que ofrece un nivel de asistencia variado en función del modo seleccionado; GT ofrece una ponderación equilibrada en condiciones de conducción normales con un tacto más firme, pesado y dinámico en los modos más agresivos.

Con una configurabilidad casi ilimitada y totalmente integrado en los sistemas de control dinámico global del Vanquish, el e-diff permite que cada modo de conducción tenga un carácter distinto. Es una de las claves del excepcional ancho de banda dinámico del Vanquish y de la creación de un coche capaz de amoldarse instantáneamente al estado de ánimo del conductor o a las condiciones imperantes.

Las ventajas del e-diff en comparación con un diferencial de deslizamiento limitado mecánico tradicional son transformadoras. En términos de rendimiento puro, mejora significativamente tanto la agilidad a baja velocidad como la estabilidad a alta velocidad al mantener un equilibrio neutro, trabajando también para mejorar el equilibrio de manejo a la salida de las curvas, al tiempo que maximiza la tracción. También es más eficaz a la hora de gestionar superficies de adherencia variable, por ejemplo, una carretera con zonas mojadas o con nieve/hielo.

Lo más significativo es la capacidad de integrar totalmente el e-diff con el nuevo sistema de Control Electrónico de Estabilidad de última generación. Lanzado por primera vez en el DB12 y el Vantage, y ahora con la última funcionalidad de control, este nuevo sistema ESP está diseñado para ofrecer al conductor un mayor apoyo dinámico y la máxima seguridad, con una puesta a punto y una aplicación exclusivas del Vanquish. Perfectamente integrado con el control dinámico progresivo, el sistema evita las intervenciones bruscas, prediciendo los niveles óptimos de adherencia mediante algoritmos de vanguardia, a la vez que reacciona ante inestabilidades momentáneas del vehículo.

Esta tecnología predictiva utiliza un conjunto de controladores inteligentes y modelos de software que evalúan continuamente las entradas de un acelerómetro de seis dimensiones, sensores de velocidad de las ruedas, ángulo de la dirección y sensores de ángulo del pedal. Esto permite al sistema construir un escenario digital en vivo en la unidad de control principal y utilizar todos los sistemas activos al máximo de su potencial.

El uso de controladores inteligentes basados en modelos permite al sistema predecir el comportamiento del vehículo y realizar pequeños ajustes, no percibidos por el conductor, para conseguir una sensación de rendimiento natural, al tiempo que proporciona una estimación precisa para mejorar el rendimiento de cada módulo. El sistema ofrece cuatro modos de ESP predefinidos (Activado, Pista, Desactivado, Húmedo), seleccionables mediante el botón ESP de la consola central. El modo Húmedo está vinculado al modo de conducción, que mejora la estabilidad en superficies de baja adherencia.

Como deportivo insignia de la marca, el Vanquish incorpora de serie un sistema de frenos cerámicos de carbono. Compuesto por discos de 410 mm en el eje delantero y 360 mm en el trasero, el sistema CCB ofrece un mayor rendimiento de frenado, una reducción del desvanecimiento de los frenos a temperaturas de hasta 800 °C y una reducción significativa del peso no suspendido (-27 kg en comparación con los frenos de hierro fundido), lo que también beneficia a la calidad de la conducción y al comportamiento dinámico.

La refrigeración de los frenos se consigue mediante conductos de refrigeración específicos, que reciben aire de una toma situada en el parachoques delantero y envían este flujo de aire másico directamente a los frenos sin interrupción.

El nuevo sistema ABS basado en modelos emplea cuatro nuevos controladores para gestionar el Control Integrado del Deslizamiento del Freno (IBC), el Control Integrado de la Tracción (ITC), el Control Integrado del Vehículo (IVC) y la Estimación Integrada de la Dinámica del Vehículo (IVE). Juntos forman un único sistema integrado de control de la dinámica del vehículo para proporcionar distancias de frenado significativamente mejoradas frente a los sistemas tradicionales, introduciendo una nueva dimensión de rendimiento y control dinámicos.

Por ejemplo, el Control Integrado del Deslizamiento de los Frenos ayuda a mejorar las distancias de frenado maximizando la fricción disponible en cada curva. Combinado con el aprendizaje del deslizamiento a lo largo de las situaciones de control de frenado y beneficiándose de la integración con el e-diff para mantener el coche equilibrado, el sistema permite una frenada controlada más profunda en una curva para una sensación inigualable de potencia, aplomo y control.

Utilizando la última tecnología de nuestros socios ingenieros y la experiencia técnica de nuestros expertos internos en dinámica, el Vanquish es el primero de la Próxima Generación de Deportivos que se beneficia de la Frenada en Esquina 2.0. Forjando un vínculo más fuerte entre el Control Integrado del Deslizamiento del Freno y los módulos de Control Integrado del Vehículo, el sistema de frenado en curva 2.0 es un optimizador predictivo, que permite al coche mantener la estabilidad mientras frena en curva.

Esto permite al Vanquish mantener una línea más cerrada en una curva, utilizando más el potencial de frenada trasera sin sacrificar la estabilidad. Al utilizar un mayor potencial de frenado trasero, el conductor puede frenar más tarde, con la vectorización del par de deslizamiento que aumenta la sensación de una conducción suave y lineal, con mejor tacto del pedal y mejor recuperación del deslizamiento si es necesario.

Aunque el Vanquish no se construyó para el circuito, características como ésta demuestran la capacidad dinámica que se encuentra en toda nuestra gama. Es esta profundidad de capacidad y su precisa puesta a punto lo que eleva la experiencia de conducción del Vanquish, especialmente para aquellos que desean explorar a fondo los límites de sus prestaciones.

Poniendo el máximo de goma en la carretera, el Vanquish incorpora de serie llantas de aleación forjadas de 21″ y neumáticos Pirelli P ZERO™ hechos a medida. Trabajando en estrecha colaboración con sus proveedores estratégicos de llantas, los ingenieros de Aston Martin han optimizado la estructura de estas ligeras ruedas para minimizar el peso, maximizar la durabilidad y el rendimiento dinámico sin comprometer el carácter del diseño. Utilizando simulación de vanguardia para garantizar que se ha eliminado todo el exceso de peso, estas ruedas son más ligeras que las anteriores de 21″.

Para equilibrar la mezcla única de prestaciones de supercoche y experiencia de conducción de ultralujo del Vanquish, Aston Martin ha trabajado estrechamente con Pirelli para desarrollar un compuesto de neumáticos de verano e invierno a medida para la marca. Para los neumáticos de verano, Pirelli incorpora el diseño de la banda de rodadura del P ZERO™ (PZ4) en una construcción a medida. Este nuevo P ZERO™ cumple los exigentes objetivos de rendimiento de Aston Martin gracias a sus avanzadas características tecnológicas y materiales de última generación. Para climas fríos, el P ZERO™ Winter 2 ofrece una seguridad extraordinaria con un excelente rendimiento de frenado sobre nieve y una calificación de “clase A” para condiciones húmedas en la etiqueta de la UE.

Para satisfacer los requisitos de confort de conducción de Aston Martin, tanto en verano como en invierno, el Vanquish P ZERO™ (PZ4) está equipado con el sistema Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), una tecnología capaz de reducir a la mitad el ruido en el interior del coche gracias a un dispositivo de absorción del sonido situado en el interior del neumático.

“El Vanquish aporta otra dimensión a la revitalizada gama Aston Martin. El nuevo motor V12 tiene un carácter más grande que la vida, con un par motor inmenso justo por encima del ralentí combinado con una potencia máxima realmente feroz. Es realmente un motor extraordinario. Esta sensación de propulsión sin límites tenía que ir acompañada de un nivel equivalente de control y delicadeza, algo que hemos conseguido explorando más a fondo el tremendo alcance de los nuevos amortiguadores adaptativos Bilstein DTX, el e-diff y la electrónica de última generación. También hemos trabajado estrechamente con Pirelli, desarrollando un neumático a medida adaptado específicamente al Vanquish. La mezcla resultante de precisión dinámica, rendimiento épico y refinamiento lujoso es singularmente especial, con un ancho de banda que establece un nuevo estándar para el modelo halo de la marca y es digno del nombre Vanquish”.

Simon Newton,
Director de Rendimiento de Vehículos de Aston Martin

Diseño – Exterior

Con un lenguaje de superficies totalmente nuevo, el Vanquish expresa elegancia contemporánea a través de su físico tonificado, su postura amplia y sus curvas fluidas. La clave para conseguir una presencia tan convincente es una mayor distancia entre ejes; la distancia entre el pilar A y el eje delantero se ha ampliado en +80 mm para alargar el capó y conseguir un perfil más desenvuelto e indulgente.

Al amplificar las proporciones del motor delantero, el Vanquish expresa una fabulosa sensación de velocidad y potencia, y su forma de lágrima capta el inmenso flujo de propulsión de la parte delantera a la trasera. También se nutre de la profunda conexión de Aston Martin con el automovilismo, ya que el equipo de diseño se inspiró en los Aston Martin icónicos del pasado y del presente. En particular, los intrincados detalles funcionales de los actuales coches de Fórmula 1 y las formas limpias y fluidas de los endiabladamente rápidos “Project Cars”, desarrollados a partir de modelos de serie para competir en Le Mans en la década de 1960.

Este ADN automovilístico puede apreciarse en algunos de los rasgos definitorios del Vanquish: el capó esculpido, con el logotipo F1^® para ayudar a refrigerar el motor V12, y la inconfundible cola Kamm, que sirve para reducir la resistencia aerodinámica y era un rasgo distintivo de los Project Cars. La perfecta incorporación de estos y otros detalles demuestra un dominio instintivo de la forma del diseño y la función técnica.

“El Vanquish es un modelo halo icónico para nuestra cartera de deportivos y siempre diseñamos para ir más allá de lo esperado, lo racional y lo reflexivo. Captamos la inmensidad de sus prestaciones y la imperiosidad de su finalidad, atemperando al mismo tiempo el dramatismo del Vanquish con un raro e inconfundible sentido de la elegancia. Nuestro equipo demostró valentía y curiosidad en su búsqueda de ideas de diseño inesperadas. El exterior en forma de lágrima presenta un lenguaje de superficies totalmente nuevo y proporciones de motor delantero amplificadas, y el ambiente interior combina el enfoque de un auténtico coche de conductor con un lujo elevado y tecnología de vanguardia. Hay una gran pasión en crear pura emoción, y este nuevo Vanquish es la culminación de una creatividad intrépida y del ingenio humano. Hemos combinado unas prestaciones de ultralujo del siguiente nivel con un estilo deportivo de estilo británico para ofrecer un Aston Martin V12 que coronará la historia”.

Marek Reichman,
Vicepresidente Ejecutivo y Director Creativo de Aston Martin

El Vanquish recibe un diseño totalmente nuevo del parachoques delantero, el guardabarros y la parrilla, que le confieren un carácter de diseño más asertivo y una mayor presencia en carretera. La parrilla tradicional en forma de furgoneta se ha estandarizado y la abertura se ha ampliado, ofreciendo un 13% más de superficie que el DBS 770 Ultimate para facilitar la refrigeración del motor de 835 CV. Las nuevas rejillas de ventilación exteriores del parachoques canalizan el aire alrededor del morro, conduciendo el aire frío hacia los pasos de rueda delanteros para contribuir a la refrigeración de los frenos.

Los faros Matrix LED introducen la nueva firma luminosa de la marca con luces de circulación diurna (DRL) integradas. Se han aplicado detalles intrincados a las luces, incluido el logotipo Aston Martin grabado en el interior de los faros.

Uno de los elementos más espectaculares del diseño general es el techo panorámico de cristal. Por primera vez en un Aston Martin V12, el Vanquish está equipado de serie con este espectacular elemento. Tintado para permitir una transmisión de la luz del 6% y con un revestimiento de baja emisividad para proteger a los ocupantes de los dañinos rayos UV-A y B, se anula la necesidad de una persiana tradicional para garantizar que se pueda disfrutar en todo momento de la sensación de espacio y velocidad.

Uno de los rasgos de diseño más icónicos de cualquier Aston Martin es el característico estribo lateral. En el Vanquish, esta firma única se encuentra deliberadamente dentro de un panel de relleno esculpido. De serie, el estribo lateral tiene un acabado cromado brillante que destaca sobre el panel de relleno lateral negro brillante, pero se puede personalizar como parte de los paquetes superiores exteriores opcionales. Al igual que los Aston Martin del pasado, el Vanquish está adornado con un motivo “V12” rojo; un detalle sutil con un evocador significado histórico.

Otra característica instantáneamente reconocible de Aston Martin son los tiradores de las puertas enrasados, que ahora se despliegan electrónicamente hacia la mano con una simple pulsación o cuando se abre el vehículo mediante la llave a distancia. Los retrovisores exteriores sin marco introducen un diseño más pequeño y elegante para mejorar el perfil aerodinámico del Vanquish, al tiempo que maximizan la superficie reflectante para una visibilidad trasera óptima.

El dramatismo del diseño del Vanquish alcanza su crescendo en la parte trasera gracias a sus ancas anchas y poderosas y a la cola Kamm, despiadadamente abrupta, con alerón integrado en el portón trasero para proporcionar equilibrio aerodinámico de delante a atrás. Un elemento de estilo puro de la parte trasera es el “Escudo”, que se ha diseñado para que parezca que flota en la parte trasera del coche. Este panel muestra con orgullo el logotipo de Aston Martin y puede personalizarse en varios acabados de fibra de carbono o del color de la carrocería.

Enmarcando el escudo están las nuevas Láminas de Luz LED. Visto por primera vez en el Valkyrie, este intrincado sistema de iluminación -compuesto por siete láminas individuales- es moderno y simplista en su diseño, pero garantiza que el Vanquish sea tan reconocible en la oscuridad como a la luz del día.

Completa el tratamiento de la parte trasera el difusor de ancho completo, que gestiona el flujo de aire a baja presión bajo el coche para mejorar la estabilidad a alta velocidad. El Vanquish recibe un sistema de escape de acero inoxidable de nuevo desarrollo con una geometría de silenciador única y una impresionante disposición de tubos de escape cuádruples. El resultado es una gama mejorada de frecuencias y un comportamiento resonante que continúa la tradición del linaje Vanquish de emitir un fabuloso aullido V12. Para los que deseen la experiencia auditiva definitiva, el Vanquish también está disponible con un sistema de escape Titanium opcional. Éste utiliza un silenciador más pequeño para ofrecer un carácter sonoro V12 más claro, ruidoso y aún más atractivo, al tiempo que consigue una reducción de peso de 10,5 kg.

Diseño – Interior

La artesanía y la precisión son un tema central en el interior del Vanquish. Diseñado a propósito como un buque insignia de 2 plazas, el interior del Vanquish se centra en proporcionar placer al conductor y compartir la experiencia visceral con otra persona.

Basándose en la nueva arquitectura interior que ha dado un gran salto adelante en todos los deportivos Aston Martin de nueva generación, el Vanquish ha recibido una distribución interior a medida. La consola central se ha rebajado a un plano horizontal para una mayor sensación de claridad, espacio y lujo.

El interior del Vanquish también utiliza una mezcla de materiales para crear secciones con audaces líneas visibles que potencian la sensación de lujo y calidad. Independientemente de la especificación del paquete de joyas, una sutil línea de horizonte cromada brillante sustituye a la tradicional línea de pespuntes a lo largo del salpicadero.

En una era de la tecnología en la que las pantallas táctiles pueden dominar el interior, el Vanquish sigue combinando la tecnología con superficies táctiles que conservan la sensación de lujo y son intuitivas de utilizar durante la conducción. Para ello, todos los controles clave del conductor están montados en el centro, manteniendo las funciones de uso frecuente al alcance de la mano, lo que refuerza la claridad y sencillez de un interior centrado en el conductor.

Mientras tanto, la pantalla del conductor TFT de 10,25″ totalmente digital se ha diseñado para ofrecer información con la máxima claridad y ofrece configuraciones de visualización personalizadas. Del mismo modo, el sistema de pantalla táctil de 10,25″ Negro Puro con total conectividad en línea, integrado en la consola central reposicionada, dispone de tecnología con control capacitivo total de un solo dedo y de gestos con varios dedos.

La pantalla proporciona al usuario el control de todos los ajustes de infoentretenimiento, climatización y generales del vehículo; bien equilibrada con el tacto de los diales giratorios de metal macizo, las ruedecillas y las fijaciones expuestas que son frías al tacto, lo que demuestra la artesanía y el orgullo con que se ha construido nuestro buque insignia. Estos interruptores y botones físicos se mantienen para las operaciones mecánicas clave de selección de marchas, selección de transmisión, calefacción y ventilación. También hay interruptores de anulación para el chasis, el ESP y el escape, el asistente de carril y el control de distancia de aparcamiento, lo que garantiza que los controles más utilizados puedan accionarse de forma intuitiva y sin necesidad de apartar la vista de la carretera. El botón de arranque/parada del motor, de cristal iluminado, está situado en el centro de la consola central y proporciona un atractivo procedimiento de arranque que se ha convertido en un icono de Aston Martin.

Alrededor del botón iluminado hay un mando giratorio táctil de metal mecanizado para seleccionar el modo de conducción deseado. La caja de cambios automática se controla mediante una nueva palanca central para seleccionar Conducción, Punto muerto y Marcha atrás. Un botón Manual separado permite anular la función automática para una experiencia de conducción más envolvente a través de las levas montadas en el volante.

El carácter del sonido del motor es algo de lo que el nombre Vanquish es sinónimo. Cambiando el modo de conducción o utilizando el botón de escape específico, el carácter del escape puede cambiarse de un tono V12 relajado y refinado en el modo GT a un carácter sonoro cada vez más pleno, atrevido y asertivo cuando se seleccionan los modos Sport y Sport+. Un botón de escape independiente permite al conductor controlar esta calidad de sonido independientemente del modo dinámico seleccionado.

El Vanquish es el cuarto modelo que incorpora la nueva generación de infoentretenimiento de Aston Martin, un sistema totalmente hecho a medida y desarrollado internamente desde cero, tras su primera introducción en el DB12, el Vantage y el DBX707. Complementado con una nueva aplicación para teléfonos móviles Aston Martin compatible con dispositivos Apple iOS y Android, permite la interacción, el control y la información desde y hacia el Vanquish del cliente a través de su dispositivo personal.

El sistema de navegación incorpora conectividad online para una experiencia más inteligente, rápida e informativa. La conexión online permite al conductor buscar simplemente su restaurante favorito, leer las críticas y elegirlo como destino.

La cartografía en 3D proporciona instrucciones claras e intuitivas con indicación de carriles y superposiciones de tráfico en tiempo real. Las rutas dinámicas conectadas garantizan retrasos innecesarios. La vista por satélite se descarga dinámicamente para visualizar la zona circundante mientras conduces.

El Vanquish también será compatible con Apple CarPlay inalámbrico para los conductores que prefieran utilizar aplicaciones de navegación a través de su dispositivo móvil.

El sistema de infoentretenimiento se basa en la conectividad en línea y en una aplicación Aston Martin totalmente nueva que permite a los propietarios del Vanquish comunicarse, interactuar y relacionarse con su coche.

La conectividad en línea facilitará la experiencia de propiedad mediante una mayor facilidad de uso, tranquilidad y la oportunidad de actualizar y mejorar las características del vehículo desde la comodidad y seguridad de su teléfono móvil. Un sistema en constante expansión, el Coche Conectado Aston Martin seguirá evolucionando a medida que los productos y servicios estén disponibles.

Este ecosistema de coche conectado totalmente nuevo utiliza tres elementos clave: el vehículo, la aplicación móvil Aston Martin y los servidores de datos seguros de Aston Martin. Estos tres elementos se conectan a través de redes móviles 4G LTE / GSM en itinerancia global mediante la e-SIM integrada en el Vanquish, alojada por Aston Martin. La aplicación móvil de Aston Martin se aloja en un dispositivo personal a bordo y en el contrato de datos asociado. Los datos personales están protegidos por los últimos estándares industriales de ciberseguridad y protección en la nube.

Al comprar su nuevo Vanquish, se invita a los propietarios a inscribirse en la nueva aplicación móvil Aston Martin y crear su propio ID AML exclusivo. Disponible para Apple iOS y Android, la aplicación ofrece una serie de paquetes de suscripción al coche conectado, gratuitos durante los 3 primeros años y diseñados para maximizar la experiencia de ser propietario de un Aston Martin.

El contenido personalizado específico de su vehículo se presenta en pantallas claras e intuitivas que se adaptan a la perfección a la nueva interfaz de usuario y el diseño del sistema de infoentretenimiento. Desde la aplicación, los clientes pueden supervisar, localizar y proteger su vehículo, así como gestionar los datos de su cuenta y participar en la comunidad de propietarios de Aston Martin a través de los medios de comunicación integrados.

Como era de esperar, el confort del conductor y los pasajeros es primordial en un coche diseñado para cruzar continentes sin esfuerzo. Equipado con el Asiento Deportivo Plus de serie y disponible con el Asiento Performance de fibra de carbono como opción, el Vanquish presenta una posición de asiento baja que crea una sensación deportiva y la posición perfecta para una conducción dinámica. La consola central baja y los paneles festoneados de las puertas optimizan el espacio alrededor de la parte superior del cuerpo, garantizando que los brazos del conductor no se vean obstaculizados durante la conducción dinámica o las maniobras.

La parte trasera del Vanquish se ha diseñado cuidadosamente para garantizar que cada parte del interior esté colmada del mismo nivel de detalle y acabado indulgente. El esculpido travesaño trasero es una audaz declaración de intenciones que separa las zonas destinadas a los exquisitos juegos de maletas de piel de silla de montar, disponibles como accesorio.

La artesanía de precisión sigue siendo el núcleo de todos los Aston Martin, con detalles exquisitos y un carácter único encarnado por los nuevos patrones de acolchado introducidos con el Vanquish. El nuevo patrón de acolchado se aplica al asiento deportivo Plus y a la bandeja trasera. Si se elige la opción de techo de carbono, el acolchado de la bandeja trasera se refleja en el techo.

Como todos los modelos Aston Martin, los clientes del Vanquish pueden explorar infinitas posibilidades de personalización a través del servicio de personalización Q by Aston Martin. Recurriendo a las habilidades de los diseñadores y artesanos de Q, los clientes emprenden un inolvidable viaje de encargo personal que puede abarcarlo todo, desde un pequeño detalle distintivo hasta la ingeniería a escala real y la producción de componentes totalmente a medida para crear un auténtico ejemplar único.

Para nuestro modelo estrella, es lógico que el Vanquish esté equipado de serie con el mejor sistema de audio de nuestros socios Bowers & Wilkins. Perfectamente integrado y ajustado por expertos para el Vanquish, el sistema de sonido envolvente de 15 altavoces y doble amplificación ofrece la experiencia de sonido más cautivadora.

Disponible en un número limitado de unidades, el sensacional nuevo Vanquish ya se puede encargar y las primeras entregas llegarán en el cuarto trimestre de 2024.

Todos serán Vencidos.