Nuevo Vantage Roadster: Diseñado para conductores reales, diseñado para emociones al aire libre

Propulsado por el motor Aston Martin V8 biturbo de 4.0 litros y 665 CV/800 Nm, el Vantage Roadster ofrece todas las prestaciones, sensaciones dinámicas y emoción visual del coupé, con una dimensión adicional de libertad y emoción para los adictos a la conducción al aire libre. El Vantage Roadster aporta un nuevo nivel de emoción a la ya inolvidable experiencia de conducción, ampliando aún más el fenomenal atractivo de este deportivo británico de última generación.

El nuevo Vantage Roadster ha sido diseñado para ofrecer todo el estilo, sensación de libertad y aventura por los que son conocidos los descapotables, pero sin las limitaciones tradicionalmente inherentes a su diseño. Tan bello como su compañero de techo duro, con un aumento mínimo de peso y el techo totalmente automático de funcionamiento más rápido del mercado, el Vantage Roadster es un descapotable sin concesiones y un digno nuevo miembro de la familia Vantage.

Continúa una tradición de modelos Aston Martin Vantage descapotables que se remonta 75 años atrás, con el lanzamiento del paquete de mejoras del motor Vantage para el DB2 (disponible tanto en coupé -conocido como berlina- como en descapotable -conocido como drophead coupé-) en 1950, que incluía carburadores más grandes y una mayor relación de compresión para aumentar la potencia del motor bicilíndrico de 2,6 litros de 105 CV a unos embriagadores 125 CV.

Este año, Aston Martin celebra el 20 aniversario de la presentación del V8 Vantage en 2005. El primer Aston Martin «moderno» fabricado en Gaydon en utilizar el nombre y el primer Vantage en ser un modelo distinto por derecho propio, en lugar de un derivado, con su propia versión Roadster que llegó sólo un año después.

«La capacidad técnica y dinámica del Nuevo Vantage proporcionó unas prestaciones extraordinarias, muy por encima de cualquier otro Vantage anterior, y ahora se considera un auténtico deportivo líder en su clase. El Vantage Roadster no ha sido una hazaña diferente, ya que es una experiencia totalmente reinventada, con todas las ventajas del Coupé y sin comprometer el refinamiento ni las prestaciones gracias al meticuloso trabajo de nuestros equipos de ingeniería y dinámica. El Vantage Roadster ofrece una experiencia de conducción con el techo bajado como ningún otro».

Adrian Hallmark,
Director Ejecutivo de Aston Martin

Ingeniería

La clave para que el Vantage Roadster conserve los atributos dinámicos cruciales del Vantage Coupé es que ambos coches se diseñaron y fabricaron en paralelo en lugar de en secuencia, por lo que el Roadster es un modelo totalmente desarrollado por derecho propio, lo que permite al equipo implementar características y atributos que no comprometen en absoluto el rendimiento, la conducción ni el peso adicional.

En comparación con el Vantage Roadster anterior, el motor V8 biturbo de 4.0 litros de Aston Martin ha experimentado un aumento de potencia y par sin precedentes de 155 CV y 115 Nm gracias a unos turbocompresores más grandes, unos perfiles de árbol de levas revisados y una relación de compresión optimizada. Con un total de 665 CV y un increíble par motor de 800 Nm, que se transmiten a través de una caja de cambios de ocho velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente que impulsa únicamente las ruedas traseras, el Vantage Roadster combina unas prestaciones explosivas (0 a 100 km/h en 3,5 segundos y velocidad máxima de 320 km/h) y la tecnología más avanzada con la clásica configuración de motor delantero y tracción trasera que adoran aquellos a los que simplemente les gusta conducir. Gracias a un techo retráctil, los ocupantes pueden escuchar aún más el inimitable trueno del V8, que emana de debajo del capó dramáticamente inclinado y de los tubos de escape del Vantage.

Gracias a su estructura de aluminio ultrarrígida pero ligera, a los paneles de la carrocería de composite y a la distribución de peso 49:51 entre la parte delantera y trasera, el Vantage Roadster proporciona la plataforma ideal para que actúe la suspensión. Con dobles trapecios de longitud desigual inspirados en la competición en la parte delantera, un eje trasero multibrazo, muelles helicoidales y amortiguadores adaptativos Bilstein DTX (con un ajuste a medida), junto con una columna de dirección no aislada, el Vantage Roadster proporciona la precisión, el equilibrio, el aplomo y, sobre todo, la confianza que son los inconfundibles sellos distintivos del auténtico gran coche de altas prestaciones para el conductor.

Los discos de freno delanteros de 410 mm (con frenos cerámicos de carbono) sujetos por pinzas monobloque de seis pistones garantizan que el Vantage Roadster pueda perder velocidad incluso más rápido de lo que la gana, y hacerlo repetidamente. El agarre necesario lo proporcionan los neumáticos Michelin Pilot Sport S 5, especialmente desarrollados por Michelin y ajustados por Aston Martin con un compuesto adaptado a los requisitos específicos del Vantage. No sólo proporcionan un agarre superlativo tanto en seco como en mojado, sino también un extraordinario tacto de la dirección y unas características de arranque progresivo.

Todo este hardware está respaldado por una arquitectura electrónica que utiliza sensores de seis ejes, capaces de crear una visión asombrosamente detallada de cómo se está comportando exactamente el coche, permitiendo al sistema ESP adoptar los ajustes óptimos tanto para las condiciones de la carretera como para el estilo en el que se está conduciendo el coche. Además, el Vantage Roadster incorpora el innovador sistema de Control de Tracción Avanzado del Vantage Coupé, que permite al conductor elegir uno de los ocho ajustes del control de tracción; el ajuste predeterminado de cinco está optimizado para lograr las vueltas más rápidas y limpias. Cuanto menor es el número, mayor es el nivel de intervención, lo que proporciona un nivel adicional de tranquilidad y seguridad en, por ejemplo, condiciones meteorológicas adversas, mientras que los conductores que deseen perfeccionar sus habilidades más probablemente en la pista tienen la opción de desactivar el control de tracción y experimentar el coche libre de cualquier influencia electrónica.

Desde el principio se diseñaron varias medidas en la estructura del Vantage Roadster para garantizar que el espíritu Vantage, su asombrosa capacidad y su amor por la carretera abierta se transmitieran del Coupé al Roadster de forma intacta. Para ello, desde el principio se dio prioridad a dos objetivos principales, tradicionalmente considerados diametralmente opuestos. Se trataba de que el Roadster fuera lo más ligero posible en relación con el Coupé y de mantener la rigidez estructural a un nivel extraordinariamente alto para un coche descapotable.

Entre ellas se incluye la identificación de las trayectorias de carga a través de la estructura y la carrocería y la modificación de la forma en que se fija la carrocería en la parte trasera del coche para añadir rigidez adicional en relación con el Coupé. Además, se han añadido paneles de cizalladura de peso optimizado en posiciones estratégicas para endurecer lateralmente la estructura aún más que el Coupé, con el fin de compensar la reducción de rigidez inherente a cualquier coche descapotable.

El techo se pliega en forma de «Z», que es más rápida y ligera que la tradicional «K» y elimina la necesidad de una cubierta tonneau, con lo que se ahorra aún más peso y se baja el centro de gravedad. El techo del Vantage Roadster puede abrirse o cerrarse a cualquier velocidad, hasta 50 km/h, y la operación completa de plegado del techo (abierto o cerrado) se realiza en sólo 6,8 segundos: el mecanismo de techo desplegable totalmente automático más rápido del mercado actual. Además, esta hábil operación puede realizarse sentado en el coche o a distancia mediante la llave, siempre que el operador se encuentre en un radio de dos metros del coche.

A pesar de la extraordinaria rapidez del funcionamiento del techo y de su diseño ligero, no se ha sacrificado el refinamiento. El techo incluye nada menos que ocho niveles de aislamiento, lo que garantiza que los niveles sonoros del habitáculo con el techo desplegado sean comparables a los del Vantage coupé.

La acción de plegado en Z da como resultado un techo más sencillo y, por lo tanto, más ligero, lo que hace que el Vantage Roadster presente un aumento de peso total de sólo 60 kg, un logro excepcional -y líder en su clase- para un coche de esta categoría.

Incluso la estructura antivuelco se ha optimizado cuidadosamente para que sea lo más resistente y ligera posible. El sistema de protección antivuelco (ROPS) de aluminio se fabrica mediante un proceso denominado «castrusión», que combina elementos óptimos de fundición y extrusión para crear un sistema robusto, ligero y fácil de empaquetar.

Por último, también se ha prestado atención al sistema de suspensión para tener en cuenta tanto el cambio de masa como la distribución del peso. Aunque estos cambios son mínimos, el hecho de que el Vantage Roadster haya recalibrado el software de sus amortiguadores traseros y reajustado los soportes de su caja de cambios trasera demuestra hasta qué punto llegan los ingenieros de Aston Martin para garantizar que la legendaria destreza de conducción del Vantage se traslade del Coupé al Roadster.

«El Vantage fue noticia el año pasado por el enorme aumento de potencia y par motor respecto al modelo saliente, y la vívida forma en que desplegaba tan inmensas prestaciones sedujo por completo a entusiastas y puristas por igual. Desarrollar simultáneamente el Vantage Coupé y el Roadster significaba que éramos capaces de conservar las escandalosas capacidades dinámicas y el ágil carácter deportivo del Vantage sin comprometer nada al retirar el techo, permitiendo a los conductores deleitarse al límite con la exposición añadida a los elementos. Esto se ha conseguido gracias a las meticulosas optimizaciones de la estructura de la carrocería combinadas con la puesta a punto específica del chasis del Roadster llevada a cabo por nuestro cualificado equipo de dinámica, y es el compañero perfecto de su cohorte Coupé».

Simon Newton,
Director de Rendimiento de Vehículos

Diseño

Era esencial que todo el impacto visceral y la belleza del Vantage Coupé se mantuvieran en el Vantage Roadster, y que conservara sus impresionantes líneas tanto con el techo levantado como bajado. Esto se ha conseguido con tanto éxito que, cuando el techo está plegado, el Vantage Roadster parece como si nunca hubiera sido diseñado para ser otra cosa. El parabrisas dramáticamente inclinado se une a la alta línea de cintura del coche para crear un perfil de deportivo pura sangre proporcionalmente perfecto.

El techo se pliega perfectamente detrás de los asientos sin necesidad de una voluminosa y pesada cubierta tonneau, mientras que la cubierta del maletero se inclina suavemente hacia abajo hasta encontrarse con el espectacular alerón trasero. La postura ensanchada introducida en el coupé se mantiene en el Roadster, al igual que la mayor apertura de la característica parrilla Aston Martin; una lección de cómo combinar belleza y funcionalidad, ya que la gran parrilla aumenta el flujo de aire hacia el potente motor en casi un 30%.

Con un lienzo espectacular para crear una obra maestra deportiva, se han añadido a la paleta de pinturas tres nuevos colores: Iridescent Sapphire, Satin Iridescent Sapphire y Bronze Flare, mientras que el techo del Vantage Roadster puede especificarse en Negro, Rojo, Azul o Negro y Plata. Para realzar aún más el carácter deportivo del vehículo, también se puede aplicar una selección de libreas pintadas en 21 colores complementarios. Hay cuatro estilos de llantas de 21», disponibles en una gama de acabados, detrás de las cuales se puede ver una de las siete opciones de color de las pinzas de freno.

«Este nuevo Vantage Roadster es una obra maestra escultural. El resonante rugido de su motor da vida a su sencillo pero refinado diseño de superficie, creando una conexión imposible de ignorar. Su forma rezuma belleza, su postura atlética transmite una intención depredadora y su sonido ofrece una experiencia sensorial visceral. Creado como arte y rendimiento, el sonido del motor amplifica este equilibrio, convirtiendo la experiencia auditiva en una parte esencial del viaje. Con el techo bajado, el paisaje sonoro se vuelve tan dinámico como el diseño, combinando sencillez, potencia y una conexión visceral que trasciende la conducción para convertirse en una experiencia sensorial incomparable».

Marek Reichman,
Director Creativo de Aston Martin

Como todos los modelos Aston Martin, los clientes del Vantage pueden explorar infinitas posibilidades de personalización a través del servicio de personalización Q by Aston Martin. Recurriendo a las habilidades de los diseñadores y artesanos de Q, los clientes emprenden un inolvidable viaje de encargo personal que puede abarcar desde un pequeño detalle distintivo hasta la ingeniería y producción a gran escala de componentes totalmente personalizados para crear una auténtica pieza única.

El Vantage Roadster, al igual que su homólogo Coupé, es el último modelo en incorporar la nueva generación de infoentretenimiento de Aston Martin. Creado internamente y presentado por primera vez en el DB12, es totalmente personalizado y desarrollado internamente desde cero. El sistema combina un sistema multipantalla totalmente integrado con total conectividad en línea, con tecnología de pantalla táctil Pure Black de 10,25» con control capacitivo completo de un solo dedo y control gestual de varios dedos. Los comandos de la pantalla táctil se mantienen equilibrados con el tacto de los interruptores físicos, y se conservan los botones para las operaciones mecánicas clave de selección de marchas, selección de tracción, calefacción y ventilación. También hay interruptores de control para el chasis, el ESP y los escapes, los ajustes del sistema de seguridad activa y el control de distancia de aparcamiento, lo que garantiza que los controles más utilizados puedan manejarse de forma intuitiva y sin necesidad de apartar la vista de la carretera. La nueva aplicación de conectividad para clientes de Aston Martin, compatible con dispositivos iOS y Android, permite la interacción, el control y la información desde y hacia el Vantage del cliente a través de su dispositivo personal.

El Vantage Roaster está equipado de serie con el sistema de audio Aston Martin 390w de 11 altavoces. Desarrollado utilizando hardware avanzado, este sistema cuenta con un modo de sonido Surround con procesamiento de sonido QuantumLogic^® surround para lograr un paisaje sonoro envolvente. Sin embargo, si la banda sonora de la conducción se considera realmente importante, algunos clientes se deleitarán con el sistema opcional desarrollado con el socio de audio de Aston Martin, Bowers & Wilkins. Diseñado acústicamente para el volumen interior y la forma del Vantage Roadster, este excepcional sistema utiliza tecnologías e innovaciones que se encuentran en los aclamados altavoces de clase mundial de Bowers & Wilkins.

Las entregas del Vantage Roadster comenzarán en el segundo trimestre de 2025. Se une a su hermano Coupé, el DB12 y el DB12 Volante, el impresionante nuevo Vanquish y, por supuesto, el superdeportivo de los SUV, el DBX707, así como el próximo superdeportivo Valhalla, para formar sin duda la gama de productos más capaz, completa y deseable en los 112 años de historia de la marca Aston Martin.