33 Stradale realiza los últimos ensayos con el piloto de F1 Valtteri Bottas

Valtteri Bottas, piloto de Fórmula 1 y cliente del nuevo Alfa Romeo 33 Stradale, pasó un día intensivo con el equipo de ingeniería de Alfa Romeo en el Balocco Proving Ground, probando el «prototipo 00» del coche hecho a medida. Sus comentarios sobre la dinámica del coche son cruciales para la puesta a punto final.

Valtteri Bottas ha declarado: «Ser el primero en conducir el 33 Stradale ha sido una oportunidad muy especial, y estoy seguro de que mi opinión será tenida en cuenta por el experto equipo de desarrollo de Alfa Romeo para la puesta a punto final. En realidad, aunque configurar mi coche personal con la ‘Bottega Alfa Romeo’ fue atractivo y emocionante, y probarlo hoy fue realmente emocionante, ¡así que ahora todo lo que tengo que hacer es esperar a que mi 33 Stradale esté listo! Estoy muy satisfecho con las pruebas. La experiencia de hoy roza la perfección, lo que para mí significa una simbiosis total con el coche. El coche te tranquiliza de inmediato: extremadamente sensible, preciso. La sensación con el coche es inmediata, extremadamente fácil y divertida de entender, y desde luego no hace falta ser un piloto de F1 para experimentarla. Además, su sonido envuelve el habitáculo y es inconfundiblemente Alfa Romeo».

Las pruebas tuvieron lugar en el Alfa Romeo Balocco Proving Ground, el emblemático circuito que ha acogido el desarrollo de iconos de la competición desde 1962. Los ingenieros de Alfa Romeo trabajaron con Bottas para llevar a cabo pruebas a media y alta velocidad, centrándose en el equilibrio, el frenado y el manejo, con el objetivo de ofrecer la mejor experiencia de conducción en la categoría de supercoches.

La sesión comenzó con una vuelta de reconocimiento en un Giulia GTAm para familiarizarse con la pista. El año pasado, Bottas compró uno de los 500 modelos Giulia GTAm, un coche de altas prestaciones con un motor V6 Bi-Turbo de 2,9 litros y 540 CV y un amplio uso de materiales ligeros. Su pertenencia a la «Tribu» Alfa Romeo y su papel en el «Club 33» cimentaron aún más su fuerte conexión con la herencia deportiva de la marca.

El campeón de F1 condujo el 33 Stradale y lo describió como intuitivo e inmediatamente comprensible. La primera prueba fue a velocidad moderada, donde evaluó la precisión de la dirección, la respuesta de frenado y el manejo, ayudados por el bastidor en H de aluminio del coche, el monocasco de fibra de carbono y el sofisticado sistema de suspensión. Bottas apreció el diseño minimalista del interior, que reduce al mínimo las distracciones.

A medida que avanzaba la prueba, Valtteri fue aumentando gradualmente la velocidad para comprobar su comportamiento en condiciones más extremas. Propulsado por un motor V6 biturbo de 3.0 litros que genera más de 620 CV, el 33 Stradale puede alcanzar una velocidad máxima de 333 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. Dispone de dos modos de conducción, Strada (Carretera) y Pista (Circuito), que pueden activarse mediante interruptores situados en el túnel central. El primero, que se activa al arrancar el coche, da prioridad al confort y a una entrega de potencia suave, mientras que el modo Pista desbloquea el máximo rendimiento del coche, ofreciendo una suspensión más rígida, cambios de marcha rápidos y escape activo.

En la fase final de la prueba, Valtteri abordó la pista de Balocco en modo Pista, lo que permitió al 33 Stradale mostrar todo su potencial. Uno de los controles de rendimiento más emocionantes es el «Partenza Veloce» (arranque rápido), que optimiza la aceleración y minimiza el deslizamiento de las ruedas. En algunas secciones del circuito, el piloto de F1 desconectó el control de tracción, llevando el coche cerca de su velocidad máxima para confirmar que el 33 Stradale consigue combinar las prestaciones de un supercoche con una sorprendente facilidad de conducción, incluso para los no profesionales. El emocionante sonido del V6 biturbo, que Bottas calificó de «sinfonía mecánica», aumentaba la experiencia con cada aceleración.

El sistema de suspensión activa también ha desempeñado un papel clave, ofreciendo una combinación perfecta de confort y prestaciones. En concreto, el coche adopta una suspensión de doble brazo 100% Alfa Romeo, con amortiguadores activos y dirección semivirtual en ambos ejes, garantizando una excelente precisión de dirección y aceleración lateral y proporcionando un manejo excepcional en diversas condiciones de conducción.

Bottas también elogió la precisión y capacidad del sistema de frenado, que se adapta perfectamente a los diferentes modos de conducción. El coche frena de 62 mph a cero en menos de 33 m, lo que es posible gracias al sistema Alfa Romeo Brake-By-Wire, que controla la presión de frenado y garantiza la estabilidad en la sensación del pedal. Producidos por Brembo para Alfa Romeo, los frenos carbonocerámicos garantizan elevadas prestaciones y aseguran una frenada reactiva con un reducido efecto fading a altas temperaturas. Tanto delante como detrás, los discos están ventilados y perforados con una pinza monobloque de seis pistones delante y un sistema de cuatro pistones detrás.

Una vez concluidas las pruebas, Alfa Romeo dio a Bottas la oportunidad de conducir el nuevo Junior 280 Veloce totalmente eléctrico, un deportivo compacto. Aunque no es tan extremo como el 33 Stradale, ofrece un rendimiento estimulante y muestra la excelente dinámica de conducción creada por el equipo de desarrollo de Alfa Romeo.