Το τελευταίο επεισόδιο του ντοκιμαντέρ Bugatti «A New Era» κάνει σήμερα το ντεμπούτο του στο YouTube, αποκαλύπτοντας την κρίσιμη στιγμή του Φεβρουαρίου του 2022, όταν η σχεδιαστική ομάδα της Bugatti παρουσίασε τις προτάσεις της για το σχεδιασμό του Tourbillon. Η πρόκληση ήταν διαφορετική από κάθε άλλη, σχεδιασμένη με την πρόβλεψη γενεών στο μέλλον για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου που όχι μόνο θα εμπνεύσει τον επόμενο αιώνα της μάρκας, αλλά θα παραμείνει επίκαιρο Pour l’éternité.
Από σκίτσα μέχρι μοντέλα CAD εικονικής πραγματικότητας, η ομάδα σχεδιασμού – υπό την επίβλεψη του πρώην διευθυντή σχεδιασμού της Bugatti Achim Anscheidt και του διαδόχου του, Frank Heyl – είχε μειώσει τα πολλά σχέδιά της σε αυτές τις τελικές προτάσεις. Για πολλούς μήνες, είχαν αναπτύξει ιδέες που αντλούσαν από περισσότερο από έναν αιώνα ιστορίας της Bugatti, επαναπροσδιόριζαν θρυλικά σχεδιαστικά στοιχεία από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της μάρκας και προσπαθούσαν να διατηρήσουν μια ξεκάθαρη ταυτότητα της Bugatti, καθώς εισέρχεται σε μια εντελώς νέα εποχή. Τελικά, με σχολαστική επεξεργασία σε ζωγραφισμένα μοντέλα πλήρους μεγέθους, ο Φεβρουάριος του 2022 ήταν η στιγμή κατά την οποία αυτές οι ιδέες θα παρουσιάζονταν στο διοικητικό συμβούλιο και ο τελικός σχεδιασμός θα επιλέγονταν για μελέτες σκοπιμότητας κατά τους επόμενους μήνες.
«Στην Bugatti, η ευκαιρία να ξεκινήσει μια νέα εποχή σχεδιασμού είναι εξαιρετικά σπάνια. Από την Veyron – σχεδόν 20 χρόνια πριν – τα αυτοκίνητα της Bugatti σχεδιάζονται γύρω από το θρυλικό μας σύστημα κίνησης W16, αλλά τώρα μας δίνεται η ευκαιρία να μεταμορφώσουμε πλήρως την ταυτότητα γύρω από έναν ολοκαίνουργιο υβριδικό κινητήρα V16. Δουλειά μου είναι να προτείνω στο διοικητικό συμβούλιο και τους μετόχους μας ένα σχέδιο για αυτή τη νέα εποχή και ένα σχέδιο που θα αποστάζει την ουσία του σύγχρονου DNA της Bugatti σε ένα ενιαίο σχέδιο – ένα αυτοκίνητο που, από οποιαδήποτε απόσταση, αντιπροσωπεύει αδιαμφισβήτητα την απαράμιλλη κληρονομιά της μάρκας».
Achim Anscheidt
Πρώην διευθυντής σχεδιασμού της Bugatti
Αυτή η στιγμή ήταν ένα σημαντικό χρονικό σημείο όχι μόνο για την ανάπτυξη του Tourbillon αλλά και για το πώς θα εξελισσόταν το άμεσο και μακροπρόθεσμο μέλλον της μάρκας Bugatti. Ο σχεδιασμός αυτού του αυτοκινήτου θα επηρεάσει κάθε νέα Bugatti αυτής της εποχής, καθώς και θα λειτουργήσει ως πηγή σχεδιαστικής έμπνευσης για τις επόμενες γενιές σχεδιαστών της Bugatti.
Η διαδικασία περιορισμού των μελετών σχεδιασμού δεν ήταν απλώς θέμα αισθητικής. Ήταν μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση του τρόπου με τον οποίο κάθε σχέδιο θα εξελισσόταν στο ταξίδι του προς ένα πλήρες αυτοκίνητο παραγωγής, συμπεριλαμβανομένης της τεχνικής του εφικτότητας, της ικανότητάς του να πληροί τις απαιτήσεις ομολογκασίας και της ανάγκης να διατηρηθούν τα εικονικά σχεδιαστικά στοιχεία που κάνουν μια Bugatti άμεσα αναγνωρίσιμη. Για ένα αυτοκίνητο που μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητα άνω των 400km/h, είναι επίσης εξαιρετικά σημαντικό η αεροδυναμική και η θερμοδυναμική να είναι απόλυτα ισορροπημένες.
«Μόλις πάρουμε την απόφαση, αρχίζει η δουλειά των μηχανικών, οι οποίοι πρέπει να διασφαλίσουν ότι με κάποιο τρόπο θα το κάνουν να λειτουργήσει όσο το δυνατόν πιο κοντά σε αυτό που θέλουν οι σχεδιαστές. Και τότε αρχίζει αυτή η πολύ στενή συνεργασία μεταξύ των σχεδιαστών και των μηχανικών».
Mate Rimac
CEO της Bugatti Rimac
Μετά την παρουσίαση των μοντέλων, η λύση κατέστη σαφής. Το διοικητικό συμβούλιο και οι ομάδες σχεδιασμού συμφώνησαν ότι ο πιο αυθεντικός και διαχρονικός εξωτερικός σχεδιασμός για αυτή τη νέα εποχή της Bugatti ήταν ένας συγκερασμός σχεδιαστικών στοιχείων από τα μοντέλα που παρουσιάστηκαν.
«Σήμερα, θέτουμε τα θεμέλια για τα επόμενα 100 χρόνια της Bugatti», δήλωσε ο Mate Rimac. «Δεν πρόκειται απλώς για τη δημιουργία ενός ακόμη υπερ-σπορ αυτοκινήτου- πρόκειται για τον ορισμό του τι θα αντιπροσωπεύει η Bugatti για τις επόμενες γενιές, οπότε πρέπει να το κάνουμε σωστά. Οι αποφάσεις που παίρνουμε τώρα θα καθορίσουν το μέλλον της μάρκας, όπως ακριβώς η Chiron έγινε το σχέδιο για μια σειρά από παράγωγα και ειδικές εκδόσεις από την παρουσίασή της το 2016».
Η οριστικοποίηση του σχεδιασμού του Tourbillon ήταν ένα σημαντικό ορόσημο, αλλά είναι μόνο η αρχή του ταξιδιού προς τις πρώτες παραδόσεις το 2026. Ήδη, με δυόμισι χρόνια να έχουν περάσει από αυτή την κομβική στιγμή, ο σχεδιασμός έχει βελτιωθεί στην τελική μορφή παραγωγής και έχει παρουσιαστεί στον κόσμο. Μετά την παγκόσμια πρεμιέρα της στην έδρα της Bugatti τον Ιούνιο, η αντίδραση ήταν τόσο θετική που και οι 250 θέσεις παραγωγής διατέθηκαν αμέσως μετά την αποκάλυψή της.