Εξαρτήματα υψηλής τεχνολογίας, όπως η ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL με ενεργή σταθεροποίηση κύλισης, το σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα στον βασικό εξοπλισμό και η ενεργή αεροδυναμική, οξύνουν το οδηγικό προφίλ. Το σπορ κουπέ μεταφέρει επίσης τη δύναμή του στο δρόμο με την πλήρως μεταβαλλόμενη τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+ για πρώτη φορά. Σε συνδυασμό με τον V8 biturbo κινητήρα AMG 4,0 λίτρων, έχει ως αποτέλεσμα μια οδηγική εμπειρία στο υψηλότερο επίπεδο. Η αποκλειστική αρχιτεκτονική σπορ αυτοκινήτου AMG με την περίτεχνη δομή του αμαξώματος από σύνθετο αλουμίνιο επιτρέπει τη διαμόρφωσή του ως 2+2 θέσεων. Για ένα σπορ αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες έχουν πολύ καλή αίσθηση του χώρου και άφθονο χώρο για τις αποσκευές τους. Η νέα Mercedes-AMG GT Coupé, ως πέμπτη ανεξάρτητη σειρά μετά την SLS, την πρώτη γενιά της δίθυρης GT, την 4θυρη GT Coupé και την SL, αποδεικνύει για άλλη μια φορά το υψηλό επίπεδο τεχνολογικής επάρκειας της ομάδας εξέλιξης του Affalterbach.
“Το νέο AMG GT Coupé συνδυάζει εξαιρετικά δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστική σπορτίφ διάθεση με υψηλό επίπεδο καθημερινής άνεσης. Το νέο μας GT είναι σαφώς το κορυφαίο προϊόν στο διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιό μας και επομένως δεν είναι μόνο ο νεότερος διαμορφωτής της μάρκας AMG, αλλά και μια ξεκάθαρη δέσμευση στο σπορ αυτοκίνητο που κατασκευάζεται στο Affalterbach. Με τη νέα έννοια της διάστασης και τα προαιρετικά 2+2 καθίσματα, ανταποκρινόμαστε άμεσα στις επιθυμίες των πελατών μας”.
Michael Schiebe,
Chairman of the Management Board of Mercedes‑AMG GmbH
and Head of Business Units Mercedes‑Benz G‑Class & Mercedes‑Maybach
Εξωτερική σχεδίαση: η εξέλιξη ενός σύγχρονου, εμβληματικού σχεδιασμού σπορ αυτοκινήτου
Η ιδέα των διευρυμένων διαστάσεων με τα προαιρετικά 2+2 καθίσματα προσέφερε στους σχεδιαστές εντελώς νέες σχεδιαστικές επιλογές για το εξωτερικό. Το μακρύ μεταξόνιο, οι κοντές προεξοχές και το απότομα κεκλιμένο παρμπρίζ κάνουν το νέο AMG GT Coupé να φαίνεται συμπαγές και ισχυρό. Οι ισορροπημένες αναλογίες με ένα συναρπαστικό θερμοκήπιο, οι ογκώδεις θόλοι των τροχών και η εκφραστική μπροστινή όψη σηματοδοτούν την εμφάνιση ενός ισχυρού σπορ αυτοκινήτου που είναι επίσης κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Η πλαϊνή όψη χαρακτηρίζεται από ομαλά διαμορφωμένες επιφάνειες χωρίς χάντρες και ακμές, μέχρι και τις εσοχή στις χειρολαβές των θυρών. Η εκφραστικά διαμορφωμένη πίσω περιοχή των ώμων προσδίδει στο όχημα πρόσθετη ελκυστικότητα σπορ αυτοκινήτου. Οι ζάντες ελαφρού κράματος, οι οποίες είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με το αμάξωμα, τονίζουν τη δύναμη και τη δυναμική. Η ενεργή πίσω αεροτομή ενσωματώνεται άψογα στη μεγάλη πίσω πόρτα.
Η βαθιά και φαρδιά μάσκα ψυγείου ειδικά για την AMG δημιουργεί μια κυρίαρχη παρουσία. Οι χαρακτηριστικοί προβολείς με το στάνταρ DIGITAL LIGHT υπογραμμίζουν τον αλάνθαστο χαρακτήρα της. Τα φώτα ημέρας με το χαρακτηριστικό σήμα φωτός τριών “φωτεινών κουκίδων” προσδίδουν επιπλέον αξία αναγνώρισης. Τα ακριβή γραφικά στο σκουρόχρωμο εσωτερικό των προβολέων με βουρτσισμένες επιφάνειες υπογραμμίζουν τη σχεδίαση επιδόσεων. Η χαμηλότερη εισαγωγή αέρα προσδίδει στο μπροστινό μέρος πρόσθετο οπτικό πλάτος. Το σπορτίφ μπροστινό μέρος ολοκληρώνεται με τους ισχυρούς θόλους ισχύος στο καπό.
Το συμπαγές θερμοκήπιο με τη σιλουέτα fastback και τη μεγάλη πίσω πόρτα επιτρέπει το σχεδιασμό ενός χαμηλού και στρογγυλεμένου πίσω μέρους με μια ενεργή, αναπτυσσόμενη αεροτομή. Η ακριβής λεπτομερής σχεδίαση του περιβλήματος των φτερών δημιουργεί μια έντονη αντίθεση με τις καθαρές και πλήρεις επιφάνειες. Ο έντονα τονισμένος ώμος προσδίδει στο όχημα μια τέλεια ισορροπία κομψότητας και σπορτίφτητας. Τα επίπεδα, οριζόντια συνδεδεμένα πίσω φώτα LED με τα σαφή και ακριβή γραφικά ενσωματώνονται με ακρίβεια στην πίσω σχεδίαση. Τα σκούρα πίσω φώτα LED σχηματίζουν μια τέλεια συμβίωση με τους μπροστινούς προβολείς χάρη στο τρισδιάστατο φωτεινό σήμα “light dots”. Διαθέτουν στάνταρ τη λειτουργία ένδειξης φώτων πορείας και την κίνηση “Coming Home/Leaving Home”. Ο εκφραστικός πίσω διαχύτης με το επίσημα ενσωματωμένο τελείωμα διπλής εξάτμισης ολοκληρώνει τη δυναμική σχεδίαση στο πίσω μέρος.
Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων: “αναλογική γεωμετρία και τον ψηφιακό κόσμο
Ο εσωτερικός σχεδιασμός του νέου AMG GT Coupé χρησιμοποιεί τα γονίδια των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων της AMG, τα οποία έχουν μεταφραστεί επιδέξια στον ψηφιακό κόσμο και εξελίσσονται συνεχώς. Τα υλικά, η ποιότητα κατασκευής και η “προσοχή στη λεπτομέρεια” υπογραμμίζουν την αξίωση του οχήματος για πολυτέλεια στο εσωτερικό. Η σχεδίαση του κόκπιτ, μέχρι και την κεντρική οθόνη στην κεντρική κονσόλα, είναι επικεντρωμένη στον οδηγό και εντυπωσιάζει με μια αρμονική συνολική εμφάνιση. Ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι ενσωματωμένος σε ένα τρισδιάστατο γείσο.
Υψηλή καθημερινή χρησιμότητα και πολύς χώρος στο εσωτερικό χάρη στη νέα φιλοσοφία διαστάσεων
Η έννοια της διάστασης με προαιρετικά 2+2 καθίσματα προσφέρει άφθονο χώρο στο εσωτερικό. Τα πίσω καθίσματα αυξάνουν τη λειτουργικότητα για καθημερινή χρήση και είναι κατάλληλα για άτομα με ύψος έως 1,5 μέτρο. Η μεγάλη πίσω πόρτα EASY PACK με τη λειτουργία HANDSFREE ACCESS διευκολύνει τη φόρτωση και την εκφόρτωση. Εάν είναι απαραίτητο, ο χώρος αποσκευών μπορεί να επεκταθεί χρησιμοποιώντας τις διαιρούμενες αναδιπλούμενες πλάτες των πίσω καθισμάτων.
Κεντρική κονσόλα με οθόνη αφής σε κατακόρυφη μορφή
Η κεντρική κονσόλα καταλήγει στο κάτω τμήμα του πίνακα οργάνων. Το λειτουργικό και οπτικό κέντρο είναι η οθόνη αφής πολυμέσων 11,9 ιντσών. Η κατακόρυφη μορφή προσφέρει σαφή πλεονεκτήματα, ιδίως για την πλοήγηση, καθώς και μεγαλύτερη εργονομική ελευθερία. Οι λαμπρές προβολές στις οθόνες LCD διευκολύνουν τον έλεγχο του οχήματος και των λειτουργιών άνεσης. Ο οδηγός και η κεντρική οθόνη συντονίζονται ολιστικά. Η εμφάνιση του πίνακα οργάνων μπορεί να εξατομικευτεί με ατομικά επιλέξιμες κύριες προβολές. Το σύστημα infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) είναι διαισθητικό στη χρήση και ικανό για εκμάθηση. Προσφέρει εκτεταμένο περιεχόμενο ειδικά για την AMG σε πέντε στυλ απεικόνισης. Αποκλειστικά στοιχεία μενού, όπως το “AMG Performance” ή το “AMG TRACK PACE”, υπογραμμίζουν τον σπορ χαρακτήρα.
Στο μενού AMG Performance, ο οδηγός μπορεί να καλέσει ένα ευρύ φάσμα δεδομένων με ένα άγγιγμα του δακτύλου σε διάφορα εικονίδια: από την ισχύ, τη ροπή ή την πλευρική επιτάχυνση μέχρι την κατανομή ισχύος της τετρακίνησης ή την τρέχουσα κατάσταση του οχήματος με την πίεση των ελαστικών και τις θερμοκρασίες των υγρών. Μπορούν επίσης να εμφανιστούν οι γωνίες των τροχών στον μπροστινό και τον πίσω άξονα ή η πίεση λαδιού στο ενεργό σύστημα σταθεροποίησης κύλισης.
Χρησιμοποιώντας το χωρητικό πλήκτρο οθόνης στη μπάρα ελέγχου κάτω από την κεντρική οθόνη, ο οδηγός επιλέγει διάφορες λειτουργίες, όπως την ένταση του ήχου των μέσων, τα συστήματα υποβοήθησης, τις λειτουργίες του οχήματος ή την κατάλληλη λειτουργία οδήγησης από “Comfort” έως “RACE”.
Η προαιρετική οθόνη head-up display εμφανίζει τις σχετικές πληροφορίες και ενέργειες σε τρεις διαστάσεις στην πραγματική κατάσταση οδήγησης και στο περιβάλλον. Εδώ μπορείτε επίσης να επιλέξετε ανάμεσα σε διάφορες παραλλαγές στυλ. Ανάλογα με τον εξοπλισμό ή το προσωπικό γούστο, ο φωτισμός περιβάλλοντος πλαισιώνει το αποκλειστικό εσωτερικό σε 64 διαφορετικά χρώματα. Το “διακριτικό” στυλ οθόνης συνδέεται με το φως περιβάλλοντος. Μπορείτε να επιλέξετε συνολικά επτά χρώματα φόντου, καθένα από τα οποία αντιστοιχίζεται σε ένα από τα 64 χρώματα. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται δύο αποκλειστικά χρώματα φόντου AMG.
Αθλητικά καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα
Ένα από τα πολλά highlights στο εσωτερικό είναι η γλυπτική σχεδίαση των καθισμάτων των στάνταρ, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενων σπορ καθισμάτων AMG με ενσωματωμένα προσκέφαλα. Η τέλεια εργονομία και τα προοδευτικά μοτίβα ραφών και συρραφής ολοκληρώνουν τη συμβίωση υψηλής τεχνολογίας, επιδόσεων και πολυτέλειας. Η μεγάλη ποικιλία διαφορετικών καλυμμάτων αντικατοπτρίζει επίσης το εύρος από τον άνετο έως τον προσανατολισμένο στις επιδόσεις εξοπλισμό. Το μονόχρωμο και δίχρωμο δέρμα Nappa συγκαταλέγονται επίσης στις επιλογές, όπως και η ιδιαίτερα εκλεκτή επένδυση δέρματος Nappa MANUFAKTUR με διαμαντένια καπιτονέ ή ο σπορ συνδυασμός δέρματος Nappa με μικροΐνες MICROCUT και ραφές αντίθεσης σε κίτρινο ή κόκκινο χρώμα, παράλληλα με τρία προγράμματα μασάζ για εξαιρετική άνεση σε μεγάλες αποστάσεις. Το πακέτο ENERGIZING Package Plus συνδυάζει, μεταξύ άλλων, λειτουργίες καθισμάτων όπως το μασάζ και διαφορετικές διαθέσεις φωτισμού για τη δημιουργία διεγερτικών ή χαλαρωτικών εσωτερικών περιβαλλόντων.
Ακόμη και τα στάνταρ σπορ καθίσματα προσφέρουν όχι μόνο εξαιρετική άνεση αλλά και υψηλό επίπεδο πλευρικής στήριξης. Τα προαιρετικά καθίσματα επιδόσεων AMG είναι ακόμη πιο σπορτίφ, επίσης με ενσωματωμένα προσκέφαλα και ανοίγματα εξαερισμού στις πλάτες των καθισμάτων. Τα πλευρικά μαξιλαράκια των προαιρετικών καθισμάτων πολλαπλών περιγραμμάτων στενεύουν αυτόματα στα προγράμματα οδήγησης Sport, Sport+ και RACE, ώστε να εξασφαλίζεται πάντα η βέλτιστη πλευρική στήριξη.
Τιμόνι επιδόσεων AMG με διπλές ακτίνες
Οι τρεις στρογγυλεμένες διπλές ακτίνες του στάνταρ τιμονιού επιδόσεων AMG συνδυάζουν τη σταθερότητα με την ελαφρότητα. Η στεφάνη του τιμονιού, πεπλατυσμένη στο κάτω μέρος και καλυμμένη με δέρμα Nappa ή δέρμα Nappa/MICROCUT microfibre, μπορεί να θερμανθεί στάνταρ. Περιλαμβάνεται επίσης ένα πατάκι με αισθητήρα για την ανίχνευση του “χεριού”. Εάν ο οδηγός δεν κρατήσει τα χέρια του στο τιμόνι για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, ξεκινάει ένας καταρράκτης προειδοποίησης, ο οποίος, εάν ο οδηγός συνεχίσει να είναι αδρανής, ενεργοποιεί τελικά τον βοηθό έκτακτης διακοπής λειτουργίας.
Τα δύο στάνταρ πλήκτρα του τιμονιού AMG εντυπωσιάζουν με τον διαισθητικό χειρισμό τους, τις λαμπρές, έγχρωμες οθόνες LCD και τα μοντέρνα εικονίδια. Έτσι, είναι δυνατός ο έλεγχος σημαντικών λειτουργιών οδήγησης και προγραμμάτων οδήγησης. Η επιλεγμένη ρύθμιση εμφανίζεται στην οθόνη, η οποία είναι άμεσα ενσωματωμένη στο αντίστοιχο κουμπί. Το κιβώτιο ταχυτήτων AMG SPEEDSHIFT MCT 9G μπορεί επίσης να αλλάξει χειροκίνητα γρήγορα και με ακρίβεια χρησιμοποιώντας τα αλουμινένια paddles αλλαγής ταχυτήτων που είναι τοποθετημένα αριστερά και δεξιά πίσω από το χείλος του τιμονιού.
Κέλυφος σώματος: αλουμινίου
Το έξυπνο μείγμα υλικών από αλουμίνιο, χάλυβα, μαγνήσιο και σύνθετα υλικά με ίνες επιτρέπει την υψηλότερη δυνατή ακαμψία με χαμηλό βάρος. Οι βελτιστοποιημένες διατομές των υλικών και τα εξελιγμένα σχήματα των εξαρτημάτων δημιουργούν χώρο για τον απαιτούμενο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, την εξελιγμένη τεχνολογία και τον μεγάλο όγκο του χώρου αποσκευών. Άλλα στοχευμένα μέτρα περιλαμβάνουν τη διατμητική πλάκα αλουμινίου στο κάτω μέρος του αμαξώματος και τις λειτουργικά ενσωματωμένες αντηρίδες στο εμπρός και πίσω μέρος. Ο πίνακας οργάνων από μαγνήσιο και η γέφυρα κλειδαριάς από σύνθετο υλικό ινών με μείγμα υαλοϊνών και άνθρακα καταδεικνύουν επίσης την αναζήτηση των μηχανικών για το καλύτερο δυνατό μείγμα υλικών.
Ενεργή αεροδυναμική για καλή ισορροπία και υψηλή απόδοση
Βασική εστίαση της εξέλιξης του νέου AMG GT Coupé ήταν η υψηλή αεροδυναμική απόδοση, συγκεκριμένα: μια απόλυτα ισορροπημένη σχέση μεταξύ χαμηλής αντίστασης αέρα και μειωμένης άντωσης. Εδώ, το σπορ κουπέ επωφελείται από τα εκτεταμένα ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία εμπρός και πίσω. Όλα τα στοιχεία βελτιστοποίησης της ροής ενσωματώνονται άψογα στην εξωτερική σχεδίαση. Η αεροδυναμική του AMG GT Coupé ανταποκρίνεται στις πολύπλοκες απαιτήσεις της οδηγικής σταθερότητας, της αντίστασης αέρα, της ψύξης και του θορύβου του αέρα. Η αεροδυναμική ισορροπία καθιστά δυνατή την εκτόνωση κρίσιμων οδηγικών καταστάσεων, όπως οι ξαφνικοί ελιγμοί αποφυγής σε υψηλές ταχύτητες.
Ένα τεχνικό σημείο αιχμής στην αεροδυναμική εξέλιξη είναι το ενεργό σύστημα ελέγχου αέρα AIRPANEL, το οποίο αποτελείται από δύο μέρη. Το πρώτο μέρος λειτουργεί με κατακόρυφα πτερύγια που είναι κρυμμένα πίσω από την κάτω εισαγωγή αέρα στην μπροστινή ποδιά. Το δεύτερο μέρος βρίσκεται πίσω από την επάνω εισαγωγή αέρα και διαθέτει οριζόντιες περσίδες. Κανονικά όλες οι περσίδες είναι κλειστές. Αυτή η θέση μειώνει την αντίσταση του αέρα και καθιστά δυνατή την κατεύθυνση του αέρα προς το κάτω μέρος του αμαξώματος, μειώνοντας περαιτέρω την εμπρόσθια ανύψωση. Μόνο όταν έχουν επιτευχθεί ορισμένες θερμοκρασίες σε προκαθορισμένα εξαρτήματα και η ανάγκη για αέρα ψύξης είναι ιδιαίτερα υψηλή, τα πτερύγια ανοίγουν (το δεύτερο σύστημα μόνο από τα 180 km/h) και επιτρέπουν τη ροή του μέγιστου αέρα ψύξης στους εναλλάκτες θερμότητας.
Ένα άλλο ενεργό στοιχείο είναι η αναδιπλούμενη πίσω αεροτομή που ενσωματώνεται άψογα στο καπάκι του πορτμπαγκάζ. Αλλάζει τη θέση του ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης. Το λογισμικό ελέγχου λαμβάνει υπόψη πολλές παραμέτρους, όπως την ταχύτητα οδήγησης, τη διαμήκη και πλευρική επιτάχυνση και την ταχύτητα του τιμονιού. Πάνω από τα 80 km/h, η αεροτομή παίρνει πέντε διαφορετικές γωνιακές θέσεις είτε για να βελτιστοποιήσει την οδηγική σταθερότητα είτε για να μειώσει την αντίσταση του αέρα.
Το ενεργό αεροδυναμικό στοιχείο, το οποίο είναι κρυμμένο στο κάτω μέρος του αμαξώματος μπροστά από τον κινητήρα, συμβάλλει επίσης στη βελτιωμένη οδική συμπεριφορά. Αυτό το carbon προφίλ, το οποίο ζυγίζει περίπου δύο κιλά, είναι αποκλειστική εξέλιξη της AMG και προστατεύεται από διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Αντιδρά στη θέση των προγραμμάτων κίνησης AMG και χαμηλώνει αυτόματα κατά περίπου 40 χιλιοστά σε ταχύτητα 80 km/h. Αυτό δημιουργεί ένα φαινόμενο Venturi, το οποίο απορροφά το αυτοκίνητο στο δρόμο και μειώνει την άνωση στον μπροστινό άξονα. Ο οδηγός το αισθάνεται αυτό θετικά στο τιμόνι, καθώς το AMG GT Coupé μπορεί να κατευθύνεται με μεγαλύτερη ακρίβεια στις στροφές με ακόμα μεγαλύτερη κατευθυντική σταθερότητα.
Ένα αεροδυναμικό πακέτο διατίθεται επίσης προαιρετικά. Αυτό περιλαμβάνει πρόσθετα πτερύγια στις εξωτερικές εισαγωγές αέρα και στους θόλους των τροχών. Στο πίσω μέρος, η ροή του αέρα βελτιστοποιείται με πλευρικά πτερύγια στην πίσω ποδιά, ένα μεγαλύτερο εξάρτημα διαχύτη και μια σταθερή πίσω πτέρυγα. Συνολικά, το πακέτο αεροδυναμικής μειώνει την άνωση στον μπροστινό άξονα και αυξάνει την καθοδική δύναμη στον πίσω άξονα.
Κινητήρας AMG 4,0 λίτρων V8 biturbo με δύο υπερσυμπιεστές twin-scroll.
Κατά το λανσάρισμα στην αγορά, το νέο AMG GT Coupé θα λανσαριστεί με δύο επίπεδα απόδοσης του κινητήρα AMG 4.0 λίτρων V8 biturbo. Οι κινητήρες συναρμολογούνται εξ ολοκλήρου με το χέρι στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Affalterbach σύμφωνα με την αρχή “Ένας άνθρωπος, ένας κινητήρας”. Στο κορυφαίο μοντέλο GT 63 4MATIC+ (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου 14,1 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2 319 g/km)[2], ο κινητήρας αποδίδει 430 kW (585 hp) και παρέχει μέγιστη ροπή 800 Nm σε ένα ευρύ φάσμα στροφών κινητήρα από 2.500 έως 4.500 rpm. Η επιτάχυνση από τα 0 στα 100 km/h διαρκεί μόλις 3,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 315 km/h. Στο GT 55 4MATIC+ (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου 14,1 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2 319 g/km), η μονάδα V8 αναπτύσσει ισχύ 350 kW (476 hp) και μέγιστη ροπή 700 Nm. Το σπριντ από το μηδέν στα 100 km/h διαρκεί 3,9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 295 km/h.
For use in the AMG GT Coupé, the engine received a new oil pan, repositioned intercooler, and active crankcase ventilation. The inlet and outlet ports have been optimised for more effective gas exchange and the exhaust gas routing for the catalytic converter box and Otto particle filter has been enlarged. The developers achieved the additional output of the AMG GT 63 4MATIC+ Coupé primarily through higher boost pressure and greater air throughput as well as modified engine software. All in all, the eight-cylinder impresses with its extraordinary power development with powerful boost in all engine speed ranges, combined with the highest possible efficiency for low consumption and emission values.
Ψηφιακή και έξυπνη παραγωγή: “Ένας άνθρωπος, ένας κινητήρας”
Ο κινητήρας συναρμολογείται εξ ολοκλήρου με το χέρι. Στο εργοστάσιο κατασκευής κινητήρων AMG στο Affalterbach, η αρχή “Ένας άνθρωπος, ένας κινητήρας” συνδέεται με τις μεθόδους παραγωγής Industry 4.0. Αυτό είναι σχεδιασμένο σύμφωνα με τις σύγχρονες γνώσεις εργονομίας, ροής αγαθών, διασφάλισης ποιότητας, βιωσιμότητας και αποδοτικότητας. Η έξυπνη παραγωγή χαρακτηρίζεται από μέγιστη ευελιξία, είναι διαφανής και ιδιαίτερα αποδοτική. Με τον τρόπο αυτό, διασφαλίζει και αυξάνει την ποιότητα των κινητήρων και των διαδικασιών παραγωγής με ψηφιακές τεχνολογίες.
Υγρός συμπλέκτης εκκίνησης για το κιβώτιο ταχυτήτων
Το κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT MCT 9G συνδυάζει μια συναισθηματική εμπειρία αλλαγής ταχυτήτων με εξαιρετικά σύντομους χρόνους αλλαγής ταχυτήτων και είναι ειδικά προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις του νέου AMG GT Coupé. Ένας υγρός συμπλέκτης εκκίνησης αντικαθιστά τον μετατροπέα ροπής. Μειώνει το βάρος και, χάρη στη μικρότερη αδράνεια της μάζας του, βελτιστοποιεί την απόκριση στις εντολές του πεντάλ γκαζιού, ειδικά κατά το σπριντ και την αλλαγή φορτίου.
Περισσότερη πρόσφυση και οδηγική σταθερότητα: πλήρως μεταβλητή τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+
Τα δύο μοντέλα V8 εξοπλίζονται στάνταρ με την πλήρως μεταβαλλόμενη τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+. Το έξυπνο σύστημα συνδυάζει τα πλεονεκτήματα διαφορετικών ιδεών κίνησης: Η πλήρως μεταβλητή κατανομή ροπής στον εμπρός και πίσω άξονα δεν εξασφαλίζει μόνο τη βέλτιστη πρόσφυση στο φυσικό όριο. Ο οδηγός μπορεί επίσης να βασίζεται σε υψηλό επίπεδο οδηγικής σταθερότητας και ασφάλειας οδήγησης υπό όλες τις συνθήκες: τόσο σε στεγνό δρόμο όσο και σε βρεγμένο ή χιονισμένο οδόστρωμα. Η μετάβαση από την πίσω σε τετρακίνηση και αντίστροφα πραγματοποιείται συνεχώς, με βάση μια εξελιγμένη μήτρα που ενσωματώνει τον έξυπνο έλεγχο στη συνολική αρχιτεκτονική του συστήματος του οχήματος.
Ένας ηλεκτρομηχανικά ελεγχόμενος συμπλέκτης συνδέει μεταβλητά τον συνεχώς κινούμενο πίσω άξονα με τον μπροστινό άξονα. Η καλύτερη δυνατή κατανομή ροπής υπολογίζεται συνεχώς ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης και τις επιθυμίες του οδηγού. Το νέο κουπέ μπορεί να κινείται με συνεχώς μεταβαλλόμενο τρόπο από τετρακίνηση με προσανατολισμό στην έλξη και κατανομή ισχύος 50:50 στον εμπρός και πίσω άξονα έως αμιγώς πίσω κίνηση. Εκτός από την πρόσφυση και την πλευρική δυναμική, η τετρακίνηση βελτιώνει επίσης τη διαμήκη δυναμική για ακόμη πιο ισχυρή επιτάχυνση.
Μπροστινοί και πίσω άξονες πολλαπλών συνδέσμων και σύνδεσμοι αλουμινίου παντού
Το νέο AMG GT Coupé διαθέτει έναν μπροστινό άξονα πολλαπλών συνδέσμων με πέντε συνδέσμους τοποθετημένους εξ ολοκλήρου μέσα στη ζάντα του τροχού. Τα στοιχεία ελέγχου του τροχού και της ανάρτησης του τροχού, τα οποία είναι ανεξάρτητα μεταξύ τους, επιτρέπουν υψηλή πλευρική επιτάχυνση με ελάχιστες επιδράσεις της κίνησης στο σύστημα διεύθυνσης. Μια κατασκευή πέντε συνδέσμων χώρου καθοδηγεί επίσης τους τροχούς στον πίσω άξονα.
Για τη μείωση των μη αναρτώμενων μαζών, όλοι οι σύνδεσμοι ανάρτησης, οι αρθρώσεις τιμονιού και οι τροχοφόροι στον εμπρός και πίσω άξονα του νέου AMG GT Coupé είναι κατασκευασμένοι από σφυρήλατο αλουμίνιο. Η έννοια των πολλαπλών συνδέσμων καθοδηγεί κάθε τροχό με ελάχιστες ελαστικές κινήσεις. Η υψηλή ακαμψία σε κάμπερ και πέλματα δεν επιτρέπει μόνο υψηλές ταχύτητες στις στροφές, αλλά παρέχει επίσης στον οδηγό βέλτιστη επαφή με το οδόστρωμα στην περιοχή των υψηλών ορίων στις στροφές. Αυτό αντανακλάται στην εξαιρετική πλευρική δυναμική και την οδηγική σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες, καθώς και στην καλοπροαίρετη απόκριση σε εξωτερικές επιδράσεις, όπως πλευρικοί άνεμοι, ανωμαλίες στο δρόμο ή άλματα στο συντελεστή τριβής. Η ιδιαίτερα άμεση σύνδεση του αμορτισέρ με τον πίσω φορέα του τροχού μειώνει τους κραδασμούς και τις ανεπιθύμητες διακυμάνσεις του φορτίου του τροχού. Τα στοιχεία ελέγχου του τροχού και της ανάρτησης του τροχού, τα οποία είναι ανεξάρτητα μεταξύ τους, επιτρέπουν υψηλή πλευρική επιτάχυνση με ελάχιστες επιδράσεις της κίνησης στο σύστημα διεύθυνσης – επίσης ένα χαρακτηριστικό άνεσης.
Ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL με ενεργή σταθεροποίηση κύλισης
Σε αυτό προστίθεται η ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL με σταθεροποίηση κύλισης. Τα ενεργά υδραυλικά στοιχεία αντικαθιστούν τις συμβατικές μηχανικές αντιστρεπτικές ράβδους στρέψης και αντισταθμίζουν τις κινήσεις κύλισης στο νέο AMG GT Coupé σε κλάσματα του δευτερολέπτου. Τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ διαθέτουν επίσης δύο υδραυλικές συνδέσεις. Η μία βρίσκεται στην πλευρά συμπίεσης του αμορτισέρ και η άλλη στην πλευρά τάσης. Οι θάλαμοι των αμορτισέρ και στους τέσσερις τροχούς και οι γραμμές συνδέονται απευθείας μέσω των βαλβίδων ελέγχου των προσαρμοζόμενων αμορτισέρ.
Η έξυπνη υδραυλική διασύνδεση των τεσσάρων ελατηρίων και η ρύθμιση της πίεσης της αντλίας και των βαλβίδων μεταγωγής επιτρέπουν ένα πολύ μεγάλο ποσοστό ελατηρίου κύλισης με ταυτόχρονη μείωση των κινήσεων κύλισης. Μιλώντας μεταφορικά: κάθε ράβδος στρέψης από μηδενική έως δύσκαμπτη μπορεί να εμφανίζεται αυτόματα. Στην καθημερινή ζωή, αυτό αυξάνει την άνεση, επειδή ακόμη και οι ανομοιομορφίες που εμφανίζονται στη μία πλευρά αντισταθμίζονται μεμονωμένα. Όταν στρίβετε δυναμικά, η υδραυλική μειώνει επίσης ενεργά τις απώλειες πτώσης. Χάρη στην προκύπτουσα υψηλή ακαμψία κάμπερ, το κουπέ κατευθύνεται με μεγάλη ακρίβεια.
Όταν οδηγείτε ευθεία, το σύστημα ανοίγει πλήρως ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης και την κατάσταση οδήγησης. Το σύστημα αντισταθμίζει μεμονωμένα εμπόδια που διαφορετικά θα οδηγούσαν σε κινήσεις κύλισης. Οι οδηγοί και οι επιβάτες βιώνουν μια σημαντικά πιο άνετη εμπειρία οδήγησης. Η μειωμένη κλίση του αμαξώματος κατά τη στροφή συμβάλλει εξίσου στην άνεση και τη δυναμική οδήγησης. Τα χαρακτηριστικά της οδηγικής συμπεριφοράς στα επιμέρους προγράμματα οδήγησης μπορούν να κατανέμονται περισσότερο μεταξύ άνεσης και σπορ.
Η βασική αρχή του πλαισίου είναι ότι οι πλευρές συμπίεσης και τάσης των επιμέρους αποσβεστήρων του οχήματος συνδέονται μεταξύ τους. Η βαθμίδα συμπίεσης του μπροστινού αριστερού αμορτισέρ συνδέεται με τη βαθμίδα επαναφοράς του μπροστινού δεξιού αμορτισέρ μέσω μιας υδραυλικής γραμμής. Υπάρχει επίσης σύνδεση με την πλευρά πίεσης του πίσω αριστερού αποσβεστήρα και το στάδιο επαναφοράς του πίσω δεξιού αποσβεστήρα μέσω μιας γραμμής σε όλο το όχημα. Αναλόγως, οι άλλες πλευρές των θαλάμων των αμορτισέρ συνδέονται μεταξύ τους μέσω ενός δεύτερου κυκλώματος. Η απλουστευμένη πορεία των υδραυλικών γραμμών έχει ως αποτέλεσμα το σχήμα ενός “H”.
Εκτός από τη διασύνδεση των αποσβεστήρων, στο σύστημα χρησιμοποιούνται και άλλα εξαρτήματα που είναι σημαντικά για τη λειτουργία. Οι πλευρές τάσης και πίεσης των αποσβεστήρων συνδέονται απευθείας μεταξύ τους μέσω μιας ηλεκτρικά ελεγχόμενης βαλβίδας 2/2 δρόμων, γνωστής ως βαλβίδα άνεσης. Ένας συσσωρευτής πίεσης συνδέεται επίσης σε κάθε μία από τις πλευρές πίεσης των ρυθμιστών. Και τα δύο κυκλώματα συνδέονται επίσης με μια κεντρική αντλία. Εξασφαλίζει ότι η πίεση του υδραυλικού συστήματος μπορεί να ρυθμιστεί και στα δύο κυκλώματα. Η σύνδεση μεταξύ της αντλίας και των κυκλωμάτων γίνεται μέσω βαλβίδων 2/2 δρόμων. Πίσω από τις βαλβίδες ενσωματώνονται αισθητήρες πίεσης για την παρακολούθηση της πίεσης του συστήματος στις αντίστοιχες γραμμές. Η πίεση του συστήματος μπορεί να επιλεγεί ελεύθερα και συνεπώς και το μέγεθος του παραγόμενου αντιολισθητικού ελέγχου. Ισχύουν τα εξής: όσο υψηλότερη είναι η πίεση του συστήματος, τόσο μεγαλύτερη είναι η αναμενόμενη δυσκαμψία κύλισης.
Το σύστημα λειτουργεί πολύ αποτελεσματικά επειδή χρησιμοποιεί την υπάρχουσα κινητική ενέργεια του οχήματος για να επηρεάσει θετικά τη συμπεριφορά κύλισης. Τα υδραυλικά της ανάρτησης AMG ACTIVE RIDE CONTROL τροφοδοτούν επίσης το προαιρετικό σύστημα ανύψωσης του μπροστινού άξονα. Εάν είναι απαραίτητο, το μπροστινό άκρο μπορεί να ανυψωθεί κατά 30 χιλιοστά, διευκολύνοντας, για παράδειγμα, την οδήγηση σε υπόγειους χώρους στάθμευσης ή πάνω από σαμαράκια. Ο χειρισμός του συστήματος ανύψωσης γίνεται μέσω της κεντρικής οθόνης πολυμέσων ή μέσω των πλήκτρων του τιμονιού AMG. Το αντίστοιχο μενού ανοίγει αφού πατήσετε το σύμβολο του οχήματος στη μπάρα ελέγχου. Μεταξύ άλλων, οι θέσεις μπορούν να αποθηκευτούν με την τεχνολογία GPS, ώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος να ανασηκώνεται αυτόματα όταν περνάτε ξανά τα αντίστοιχα σημεία.
Διαφορικό κλειδώματος οπίσθιου άξονα για βελτιστοποιημένη οδηγική σταθερότητα
Το νέο AMG GT Coupé διαθέτει στάνταρ ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό πίσω άξονα, το οποίο εξασφαλίζει εξαιρετική πρόσφυση και μέγιστη οδηγική ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Όχι μόνο βελτιώνεται περαιτέρω η πρόσφυση των κινητήριων τροχών στον πίσω άξονα, αλλά αυξάνονται και οι ταχύτητες στροφής στην οριακή περιοχή. Επιπλέον, βελτιστοποιείται η οδηγική σταθερότητα κατά την αλλαγή λωρίδας σε υψηλή ταχύτητα. Το σύστημα λειτουργεί με μεταβλητό φαινόμενο ασφάλισης στη λειτουργία πρόσφυσης και υπέρβασης και είναι απόλυτα προσαρμοσμένο στις διαφορετικές συνθήκες οδήγησης και στις τιμές τριβής του οδοστρώματος.
Το ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα συνδυάζει ευελιξία και σταθερότητα
Το νέο AMG GT Coupé εξοπλίζεται επίσης με ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα (HAL) στον βασικό εξοπλισμό. Ανάλογα με την ταχύτητα, οι πίσω τροχοί κατευθύνονται είτε προς την αντίθετη κατεύθυνση (έως 100 km/h) είτε προς την ίδια κατεύθυνση (ταχύτερα από 100 km/h) με τους εμπρός τροχούς. Έτσι, το σύστημα επιτρέπει εξίσου ευέλικτη και σταθερή οδηγική συμπεριφορά – χαρακτηριστικά που έρχονται σε σύγκρουση μεταξύ τους χωρίς το σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα. Περαιτέρω πλεονεκτήματα είναι ο ευκολότερος έλεγχος του οχήματος στην οριακή περιοχή καθώς και η μικρότερη προσπάθεια οδήγησης, επειδή η μετάθεση του τιμονιού του μπροστινού τροχού είναι πιο άμεση.
Σύνθετο σύστημα φρένων υψηλής απόδοσης με ελαφρούς δίσκους φρένων
Το σύστημα σύνθετων φρένων υψηλής απόδοσης AMG εγγυάται εξαιρετικές τιμές επιβράδυνσης και ακριβή μέτρηση. Εντυπωσιάζει με μικρές αποστάσεις πέδησης, ευαίσθητη συμπεριφορά απόκρισης και υψηλή σταθερότητα – ακόμη και υπό ακραία φορτία. Οι σύνθετοι δίσκοι φρένων είναι ιδιαίτερα ελαφροί: Η δυναμική οδήγησης και η συμπεριφορά του συστήματος διεύθυνσης επωφελούνται από τις μειωμένες μη αναρτώμενες μάζες. Ο δίσκος φρένων (από χυτοχάλυβα) και το δοχείο φρένων (από αλουμίνιο) συνδέονται πλέον με ειδικούς πείρους και όχι πλέον με βίδες όπως πριν. Αυτή η κατασκευή εξοικονομεί χώρο, ο οποίος χρησιμοποιείται για ακόμα καλύτερη ψύξη των φρένων. Η κατευθυνόμενη διάτρηση είναι επίσης νέα: Εκτός από την εξοικονόμηση βάρους και την καλύτερη απαγωγή θερμότητας, η λύση αυτή σκοράρει με ταχύτερη απόκριση στο βρεγμένο δρόμο και καλύτερο καθαρισμό των τακακιών μετά το φρενάρισμα.
Έξι προγράμματα οδήγησης και AMG DYNAMICS: από άνετο σε δυναμικό
Τα έξι προγράμματα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport +”, “Individual” και “RACE” επιτρέπουν ένα ευρύ φάσμα χαρακτηριστικών του οχήματος από άνετα έως δυναμικά. Κάθε πρόγραμμα προσφέρει μια ατομική εμπειρία οδήγησης, προσαρμοσμένη με ακρίβεια στις διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Ως χαρακτηριστικό γνώρισμα στο πλαίσιο των προγραμμάτων οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT, τα μοντέλα AMG GT διαθέτουν επίσης AMG DYNAMICS. Αυτός ο ολοκληρωμένος έλεγχος δυναμικής οδήγησης επεκτείνει τις σταθεροποιητικές λειτουργίες του ESP® με ευέλικτες επεμβάσεις στον έλεγχο της τετρακίνησης, στη χαρακτηριστική του τιμονιού και σε πρόσθετες λειτουργίες του ESP®. Κατά τη δυναμική στροφή, για παράδειγμα, μια σύντομη εφαρμογή των φρένων στον πίσω τροχό στο εσωτερικό της στροφής προκαλεί μια καθορισμένη ροπή εκτροπής γύρω από τον κατακόρυφο άξονα για αυθόρμητο και ακριβές σύστημα διεύθυνσης. Το φάσμα κυμαίνεται από εξαιρετικά σταθερό έως εξαιρετικά δυναμικό.
AMG TRACK PACE: καταγραφέας δεδομένων για χρήση στην πίστα αγώνων
Το AMG TRACK PACE περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Το λογισμικό αποτελεί μέρος του συστήματος infotainment MBUX και καταγράφει περισσότερα από 80 δεδομένα που αφορούν το όχημα (π.χ. ταχύτητα, επιτάχυνση, γωνία τιμονιού, ενεργοποίηση πεντάλ φρένου) δέκα φορές ανά δευτερόλεπτο κατά την οδήγηση σε μια καθορισμένη διαδρομή. 40 παράμετροι μπορούν να εμφανίζονται ζωντανά στην οθόνη “Τηλεμετρία”, έως και τέσσερις από αυτές ταυτόχρονα.
Επιπλέον, οι χρόνοι γύρου και τομέα εμφανίζονται στην οθόνη πολυμέσων, στο head-up display και στον πίνακα οργάνων, καθώς και σε πρόσθετα εργαλεία εκπαίδευσης και ανάλυσης. Η πλοήγηση στην οθόνη head-up display δείχνει τις γωνίες στροφής και τα σημεία φρεναρίσματος, βοηθώντας σας να βρείτε την καλύτερη γραμμή. Η λειτουργία επαυξημένης πραγματικότητας MBUX επιτρέπει επίσης την εμφάνιση της γραμμής από μια αποθηκευμένη εγγραφή στην οθόνη πολυμέσων. Με αυτόν τον τρόπο, ο οδηγός μπορεί να βελτιώσει το στυλ οδήγησής του όπως με έναν εικονικό εκπαιδευτή. Οι τιμές επιτάχυνσης και επιβράδυνσης μπορούν επίσης να μετρηθούν και να αποθηκευτούν.
Πρόγραμμα εξοπλισμού: μεγάλη ποικιλία για ατομική εμφάνιση
Οι λεπτομέρειες του εξοπλισμού και οι πολυάριθμες επιλογές προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα προσαρμογής για τα πιο διαφορετικά αιτήματα των πελατών – από σπορ και δυναμικό έως πολυτελώς κομψό. Αυτό περιλαμβάνει έντεκα χρώματα βαφής και οκτώ νέα σχέδια τροχών. Υπάρχουν πέντε πακέτα εξωτερικής σχεδίασης για να επιλέξετε για να οξύνετε περαιτέρω την εμφάνιση προς την κατεύθυνση της κομψότητας ή του δυναμισμού. Η AMG GT 55 4MATIC+ και η AMG GT 63 4MATIC+ κυλάνε στάνταρ σε ζάντες ελαφρού κράματος AMG 20 ιντσών πολλαπλών ακτίνων. Διατίθενται επίσης εναλλακτικές λύσεις σε σχήμα 21 ιντσών.
Συστήματα υποβοήθησης οδήγησης: έξυπνοι βοηθοί στο παρασκήνιο
Με τη βοήθεια πολυάριθμων αισθητήρων, καμερών και ραντάρ, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού παρακολουθούν την κυκλοφορία και τον περιβάλλοντα χώρο του νέου κουπέ. Εάν χρειαστεί, οι έξυπνοι βοηθοί μπορούν να επέμβουν με αστραπιαία ταχύτητα. Οι οδηγοί υποστηρίζονται από πολυάριθμα νέα ή διευρυμένα συστήματα – σε καθημερινές καταστάσεις, για παράδειγμα με τον έλεγχο απόστασης, το σύστημα διεύθυνσης και την αλλαγή λωρίδας. Σε περίπτωση κινδύνου, τα συστήματα βοηθούν στην κατάλληλη αντίδραση σε μια επικείμενη σύγκρουση. Η λειτουργία των συστημάτων απεικονίζεται από μια νέα ιδέα οθόνης στον πίνακα οργάνων.
Η οθόνη υποβοήθησης στον πίνακα οργάνων δείχνει με σαφήνεια και διαφάνεια τον τρόπο λειτουργίας των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού σε προβολή πλήρους οθόνης. Ο οδηγός αναγνωρίζει το αυτοκίνητο, τις λωρίδες κυκλοφορίας, τις διαγραμμίσεις και τους άλλους χρήστες του δρόμου, όπως τα αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα δίκυκλα, με τρόπο χωρικά αφηρημένο. Η κατάσταση του συστήματος και η λειτουργικότητα των βοηθητικών συστημάτων απεικονίζονται με βάση αυτή την αναπαράσταση του περιβάλλοντος. Η νέα κινούμενη οθόνη υποβοήθησης βασίζεται σε μια τρισδιάστατη σκηνή που δημιουργείται σε πραγματικό χρόνο. Αυτή η υψηλής ποιότητας και δυναμική αναπαράσταση καθιστά τη λειτουργικότητα των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού διαφανή σε μια εμπειρία οδήγησης επαυξημένης πραγματικότητας.
Διατίθενται πολυάριθμες υπηρεσίες συνδεσιμότητας
Το σύστημα infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) επιτρέπει τη χρήση πολλών ψηφιακών υπηρεσιών από το Mercedes me connect. Τα πλεονεκτήματα είναι η ενσωμάτωση smartphone των Apple CarPlay και Android Auto, το σύστημα hands-free μέσω σύνδεσης Bluetooth και το ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB και DAB+). Σε συνδυασμό με το MBUX, οι πελάτες έχουν πρόσβαση σε υπηρεσίες συνδεσιμότητας, όπως ζωντανές πληροφορίες κυκλοφορίας. Με το Mercedes me connect, το νέο AMG GT Coupé γίνεται συνολικά πιο έξυπνο: πρόσθετες λειτουργίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν πριν και μετά το ταξίδι ή εν κινήσει. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να συνδέσετε το κουπέ με έναν λογαριασμό Mercedes me στην πύλη Mercedes me και να αποδεχτείτε τους όρους χρήσης. Χάρη στην πλοήγηση με ζωντανές πληροφορίες κυκλοφορίας και την επικοινωνία Car-to-X, οι πελάτες οδηγούν με δεδομένα κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο. Μπορείτε να αποφύγετε αποτελεσματικά τα μποτιλιαρίσματα και να εξοικονομήσετε πολύτιμο χρόνο. Τα δικτυωμένα οχήματα χρησιμοποιούν την επικοινωνία Car-to-X για να ανταλλάσσουν πληροφορίες σχετικά με τα κυκλοφοριακά συμβάντα.