Η Alfa Romeo παρουσιάζει τις νέες Giulia και Stelvio Quadrifoglio Super Sport, μια ειδική σειρά περιορισμένης παραγωγής που γιορτάζει την πρώτη νίκη της Alfa Romeo στο Mille Miglia το 1928.
Μόνο 275 Giulia Quadrifoglio Super Sport και 175 Stelvio Quadrifoglio Super Sport θα παραχθούν και θα πωληθούν παγκοσμίως. Και τα 450 μοντέλα θα διαθέτουν τη σπορτίφ διάθεση, την τεχνική καθαρότητα και την τεχνολογία που έχει ως αποτέλεσμα η Giulia και η Stelvio Quadrifoglio να γίνουν σύγχρονες εικόνες στις αντίστοιχες κατηγορίες τους. Όλα τα μοντέλα Super Sport θα επωφεληθούν από την οδική συμπεριφορά και την αναλογία ισχύος προς βάρος που προσφέρουν την πραγματική οδηγική εμπειρία της Alfa Romeo.
Η Alfa Romeo Centro Stile επαναπροσδιορίζει την Quadrifoglio
Για να γίνει αυτή η ειδική περιορισμένη σειρά εντελώς μοναδική και για να γιορτάσει τον άρρηκτο δεσμό με τον κόσμο των αγώνων, η Alfa Romeo Centro Stile επανερμήνευσε το σήμα Quadrifoglio, ένα σύμβολο που εδώ και καιρό χαρακτηρίζει τα αυτοκίνητα υψηλότερων επιδόσεων της Alfa Romeo. Για πρώτη φορά μετά από πάνω από 100 χρόνια, το λευκό φόντο του τριγώνου που παραδοσιακά πλαισιώνει το πράσινο τετράφυλλο τριφύλλι δίνει τη θέση του στο μαύρο, προσδίδοντας ακόμα μεγαλύτερη τόλμη και σταθερότητα στο εμβληματικό έμβλημα.
Χαρακτηριστικά της ειδικής περιορισμένης σειράς Quadrifoglio Super Sport
Η Giulia και η Stelvio Quadrifoglio Super Sport είναι το αποτέλεσμα μιας αιωνόβιας αναζήτησης τεχνικής τελειότητας που εφαρμόζεται σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα παραγωγής. Ο V6 κινητήρας 2,9 λίτρων αποδίδει 520 ίππους και συνδυάζεται με μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, μια ειδική ρύθμιση που προέρχεται από την Giulia GTA. Αυτή η σημαντική τεχνική λύση συμβάλλει στη βελτίωση της συμπεριφοράς και της πρόσφυσης του αυτοκινήτου, βελτιστοποιώντας τη μεταφορά της ροπής και αυξάνοντας τη σταθερότητα, την ευελιξία και την ταχύτητα στις στροφές.
Τα μοντέλα Super Sport επωφελούνται επίσης από εξωτερικές αλλαγές, όπως το νέο λογότυπο Quadrifoglio με μαύρο φόντο και την ευρεία χρήση ανθρακονήματος, το οποίο είναι ορατό στην οροφή (προαιρετικά μόνο στην Giulia), στο «V» στο περίφημο scudetto και στους εξωτερικούς καθρέφτες. Και τα δύο αυτοκίνητα επωφελούνται από τις εμβληματικές σπορ ζάντες αλουμινίου Alfa Romeo Teledial, 19 ιντσών για τη Giulia και 21 ιντσών για τη Stelvio, με νέες μαύρες δαγκάνες φρένων. Η Stelvio διατίθεται σε τρίχρωμη βαφή Etna Red ή μεταλλική βαφή Vulcano Black, ενώ η Giulia διατίθεται επίσης σε Alfa White. Οι νέοι προβολείς «3+3», με νέα προσαρμοστικά φώτα Full-LED matrix με αντιθαμβωτική προστασία και προσαρμόσιμη δέσμη πορείας για βέλτιστο φωτισμό σε όλες τις συνθήκες, ολοκληρώνουν το μπροστινό μέρος. Αυτή η νέα τεχνολογία εξασφαλίζει εξοικονόμηση ενέργειας, εκτεταμένη βελτίωση της ασφάλειας και μειωμένη καταπόνηση των ματιών.
Τα ίδια σπορ χαρακτηριστικά υπάρχουν και στο εσωτερικό, όπου το τρισδιάστατο φινίρισμα σε κόκκινο ανθρακονήματα κάνει το ντεμπούτο του στο ταμπλό, το κεντρικό τούνελ και τα πάνελ των θυρών. Τα μπροστινά προσκέφαλα κοσμούνται με ραφές των λογότυπων Alfa Romeo και Super Sport σε κόκκινο χρώμα και αναγνώριση του καθεστώτος περιορισμένης έκδοσης (π.χ. «1 από 275») σε μαύρο χρώμα για να διακρίνονται ως μέρος της αποκλειστικής περιορισμένης σειράς. Το τιμόνι είναι επενδεδυμένο με δέρμα και Alcantara με μαύρες ραφές και πινελιές από ανθρακονήματα.
Τόσο η Giulia όσο και η Stelvio Quadrifoglio Super Sport επωφελούνται από την καλύτερη δυναμική οδήγησης στην κατηγορία τους. Αυτό είναι αποτέλεσμα της προσπάθειας για ελαφρότητα, δεδομένης της χρήσης εξαιρετικά ελαφρών υλικών, όπως αλουμίνιο για τον κινητήρα και ανθρακονήματα για τον άξονα μετάδοσης, το καπό, την αεροτομή και τα πλαϊνά μαρσπιέ. Στη Giulia, η αεροδυναμική παραμένει ενεργή με το μπροστινό splitter από ανθρακονήματα. Όταν ενεργοποιείται, ελέγχει την ποιότητα της ροής του αέρα κάτω από το όχημα, για να αυξήσει τη σταθερότητα και τις επιδόσεις. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με σύστημα εξάτμισης Akrapovič για τον αλάνθαστο ήχο του.
Από την αποκλειστική αισθητική μέχρι την τεχνολογία και τη συνδεσιμότητα επί του οχήματος, όλα είναι σχεδιασμένα για να προσφέρουν την τυπική οδηγική εμπειρία της Alfa Romeo. Ο πίνακας οργάνων με την ιστορική σχεδίαση cannocchiale, συμπεριλαμβανομένης της πλήρως ψηφιακής οθόνης TFT 12,3 ιντσών, επιτρέπει την πρόσβαση σε όλα τα δεδομένα του αυτοκινήτου και τις ρυθμίσεις για τις τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης. Στην Quadrifoglio, πέρα από τις τρεις διατάξεις που είναι διαθέσιμες σε όλη τη γκάμα της Alfa Romeo – Evolved, Relaxed και Heritage, προσφέρεται και η αποκλειστική διαμόρφωση Race.
Η διάταξη Race φέρνει όλες τις βασικές πληροφορίες που χρειάζεται κάθε οδηγός στην κεντρική οθόνη, συμπεριλαμβανομένων του στροφόμετρου, του ταχύμετρου και της λυχνίας αλλαγής ταχυτήτων για χειροκίνητη οδήγηση. Η διάταξη μπορεί να προσαρμοστεί με την τοποθέτηση πρόσθετων πληροφοριών στις πλευρικές γραμμές, συμπεριλαμβανομένων στιγμιότυπων επιδόσεων.
Τόσο η Giulia όσο και η Stelvio Quadrifoglio Super Sport είναι εξοπλισμένες με μια ομαλή και διαισθητική διεπαφή ανθρώπου-μηχανής (HMI), για να βρίσκονται όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου στα χέρια του οδηγού. Το σύστημα infotainment παρέχει επίσης περιεχόμενο, λειτουργικότητα και την πλατφόρμα Alfa Connect Services, η οποία αποτελείται από ένα ευρύ φάσμα πρακτικών υπηρεσιών για την ασφάλεια και την άνεση.
Ένα αφιέρωμα στην 6C 1500 Super Sport και τη θρυλική νίκη της στο Mille Miglia του 1928.
Η 6C 1500 Super Sport διαδέχθηκε την RL μετά την τοποθέτησή της στην πρώτη έκδοση του «πιο όμορφου αγώνα στον κόσμο». Το 1928, η 6C 1500 Super Sport (Mille Miglia Speciale) με οδηγούς τους Giuseppe Campari και Giulio Ramponi κυριάρχησε στον αγώνα Mille Miglia, που διεξήχθη μεταξύ 31 Μαρτίου και 1 Απριλίου. Μετά από έναν μαραθώνιο 1.007 χιλιομέτρων, μόνο 40 από τους 82 εκκινητές έφτασαν στη γραμμή του τερματισμού, ενώ προηγήθηκε η βελτιωμένη αράχνη Zagato που τερμάτισε τον αγώνα σε 19 ώρες, 14 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα με μέση ταχύτητα 84,128 χλμ/ώρα (52 μίλια/ώρα). Για την Alfa Romeo, ήταν η πρώτη σε μια σειρά 11 νικών στο Mille Miglia, ένα ρεκόρ που θα παραμείνει ακατάρριπτο. Ήταν επίσης η πρώτη σημαντική νίκη για τη νέα 6C 1500, τον πρόδρομο μιας νέας γενιάς Alfa Romeo που σχεδιάστηκε από τον Vittorio Jano.
6C 1500 Super Sport
Την επομένη της κατάκτησης του παγκόσμιου πρωταθλήματος με το Tipo P2, ο Vittorio Jano ανταποκρίθηκε στην ανάγκη για ένα νέο αυτοκίνητο δρόμου με μεσαίο κυβισμό και εξαιρετικές επιδόσεις με την 6C 1500, το σασί της οποίας είχε παρουσιαστεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1925 με τα αρχικά NR (Nicola Romeo). Ωστόσο, το νέο αυτοκίνητο – εξοπλισμένο με έναν 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα 1.487 κ.εκ. που απέδιδε 44 ίππους – θα έπρεπε να περιμένει μέχρι το 1927 για να βγει στην παραγωγή.
Ήταν μια άμεση επιτυχία, τόσο στην αγορά όσο και στους αγώνες, εκδόσεις με συνεχείς εξελίξεις και αυξήσεις στην ισχύ ήρθαν πυκνά και γρήγορα, συμπεριλαμβανομένης της κορυφαίας έκδοσης Super Sport με υπερσυμπιεστή και «σταθερή κεφαλή» που έτρεχε με 84 ίππους για μια τελική ταχύτητα 96 μίλια/ώρα (155 χλμ.).
Το 1928, η Alfa Romeo συμμετείχε με έξι αυτοκίνητα στον δεύτερο γύρο του Mille Miglia. Οι οδηγοί ήταν οι Bruno Presenti, Attilio Marinoni, Giovan Battista Guidotti και Giuseppe Campari. Ο Campari μοιράστηκε την οδήγηση μιας 6C 1500 με τα αρχικά MMS (Mille Miglia Speciale) με τον Giulio Ramponi, η οποία είχε ρυθμιστεί από τον Jano με εργασίες για την ισορροπία του βάρους της. Στο πρώτο μέρος του αγώνα, άφησε πίσω του την απειλή των τριών επίσημων Bugattis που οδηγούσαν οι Gastone Brilli-Peri, Pietro Bordino και Tazio Nuvolari. Στο σημείο ελέγχου της Ρώμης, το δίδυμο Campari/Ramponi είχε πάρει την πρωτοπορία, μια θέση που διατήρησε και στον τερματισμό της Brescia, τερματίζοντας τον αγώνα στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης με μέση ταχύτητα 84,128 χλμ/ώρα (52 μίλια/ώρα). Μεταξύ 1927 και 1929, πέρα από τις επιτυχίες της στους αγώνες, οι διάφορες εκδόσεις της 6C 1500 έδωσαν στην Alfa Romeo επίσης εξαιρετικά εμπορικά αποτελέσματα 1.064 μονάδες πουλήθηκαν, ένας καλός αριθμός για την εποχή.