Συνοπτική παρουσίαση
- Ο πρωταθλητής της F1 βρέθηκε πίσω από το τιμόνι του πρωτότυπου 00 Alfa Romeo 33 Stradale, καθώς έκανε το ντεμπούτο του στην πίστα του Balocco Proving Ground, δίνοντας σημαντικές πληροφορίες για την τελική ρύθμιση.
- Ο Bottas επαίνεσε τον εύκολο έλεγχο του αυτοκινήτου, που επιτρέπει στους οδηγούς να απολαμβάνουν πλήρως τη δύναμη και την ευελιξία του, μαζί με το σχεδιασμό που εστιάζει στον οδηγό και τον χαρακτηριστικό ήχο, χαρακτηρίζοντας την εμπειρία σχεδόν τέλεια.
- Ήδη ιδιοκτήτης της Giulia GTAm, είναι τώρα επίσης μέλος του αποκλειστικού «Club 33» με τους 33 ιδιοκτήτες του μοντέλου fuoriserie, αυτή η σύνοδος συνέχισε τη συνεργασία του Valtteri Bottas με την Alfa Romeo.
- Η ομάδα μηχανικών της Alfa Romeo οργάνωσε τη συνεδρία για να συλλέξει πληροφορίες από τον Bottas, έναν ειδικό και παθιασμένο ιδιοκτήτη του ειδικά κατασκευασμένου αυτοκινήτου
- Ο Μπότας δοκίμασε επίσης το Junior 280 Veloce, το αμιγώς ηλεκτρικό σπορ compact
Ο Valtteri Bottas, οδηγός της Formula 1 και πελάτης της νέας Alfa Romeo 33 Stradale, πέρασε μια εντατική ημέρα με την ομάδα μηχανικών της Alfa Romeo στο Balocco Proving Ground, δοκιμάζοντας το «πρωτότυπο 00» του ειδικά κατασκευασμένου αυτοκινήτου. Τα σχόλιά του σχετικά με τη δυναμική του αυτοκινήτου είναι ζωτικής σημασίας για την τελική ρύθμιση.
Ο Valtteri Bottas δήλωσε: «Είμαι σίγουρος ότι τα σχόλιά μου θα ληφθούν υπόψη από την ομάδα εξέλιξης της Alfa Romeo για την τελική τελειοποίηση. Στην πραγματικότητα, ενώ η διαμόρφωση του προσωπικού μου αυτοκινήτου με την «Bottega Alfa Romeo» ήταν συναρπαστική και ενδιαφέρουσα, και η δοκιμή της σήμερα ήταν πραγματικά συναρπαστική, οπότε τώρα το μόνο που έχω να κάνω είναι να περιμένω να είναι έτοιμη η 33 Stradale μου! Είμαι εξαιρετικά ικανοποιημένος από τη δοκιμή. Η σημερινή εμπειρία είναι κοντά στην τελειότητα, που για μένα σημαίνει απόλυτη συμβίωση με το αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο σε κάνει αμέσως να αισθάνεσαι άνετα: εξαιρετικά ευέλικτο, ακριβές. Το συναίσθημα με το αυτοκίνητο είναι άμεσο, εξαιρετικά εύκολο και διασκεδαστικό στην κατανόηση, και σίγουρα δεν χρειάζεται να είσαι οδηγός της F1 για να το βιώσεις. Επιπλέον, ο ήχος του περιβάλλει τον χώρο των επιβατών και είναι αδιαμφισβήτητα Alfa Romeo».
Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στο Alfa Romeo Balocco Proving Ground, την εμβληματική πίστα που φιλοξενεί την εξέλιξη αγωνιστικών εικονιδίων από το 1962. Οι μηχανικοί της Alfa Romeo συνεργάστηκαν με τον Bottas για να πραγματοποιήσουν δοκιμές μεσαίων και υψηλών ταχυτήτων, εστιάζοντας στην ισορροπία, την πέδηση και τον χειρισμό, με στόχο να προσφέρουν την καλύτερη οδηγική εμπειρία στην κατηγορία των supercar.
Η περίοδος ξεκίνησε με έναν αναγνωριστικό γύρο με μια Giulia GTAm για να εξοικειωθεί με την πίστα. Πέρυσι, ο Bottas αγόρασε ένα από τα 500 μοντέλα Giulia GTAm, ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων με κινητήρα V6 Bi-Turbo 2,9 λίτρων απόδοσης 540 ίππων και εκτεταμένη χρήση ελαφρών υλικών. Η συμμετοχή του στη «Φυλή» της Alfa Romeo και ο ρόλος του στο «Club 33» εδραίωσαν περαιτέρω την ισχυρή σύνδεσή του με τη σπορ κληρονομιά της μάρκας.
Ο πρωταθλητής της F1 οδήγησε στη συνέχεια το 33 Stradale, περιγράφοντάς το ως διαισθητικό και άμεσα κατανοητό. Η πρώτη δοκιμή έγινε σε μέτρια ταχύτητα, όπου αξιολόγησε την ακρίβεια του τιμονιού, την απόκριση στα φρένα και τον χειρισμό, που βοηθούνται από το αλουμινένιο πλαίσιο H του αυτοκινήτου, το μονοκόκ από ανθρακονήματα και το εξελιγμένο σύστημα ανάρτησης. Ο Bottas εκτίμησε τον μινιμαλιστικό εσωτερικό σχεδιασμό, ο οποίος περιόρισε στο ελάχιστο τους περισπασμούς.
Καθώς προχωρούσε η δοκιμή, ο Valtteri αύξησε σταδιακά την ταχύτητα για να δοκιμάσει τη συμπεριφορά του σε πιο ακραίες συνθήκες. Με κινητήρα V6 twin-turbo 3,0 λίτρων που αποδίδει πάνω από 620 ίππους, η 33 Stradale μπορεί να φτάσει την τελική ταχύτητα των 333 km/h (207 km/h) και να επιταχύνει από το μηδέν στα 62 km/h σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα. Διαθέτει δύο προγράμματα οδήγησης – Strada (δρόμος) και Pista (πίστα) – τα οποία μπορούν να ενεργοποιηθούν μέσω διακοπτών στο κεντρικό τούνελ. Η πρώτη, που ενεργοποιείται κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, δίνει προτεραιότητα στην άνεση και την ομαλή απόδοση ισχύος, ενώ η λειτουργία Pista ξεκλειδώνει την κορυφαία απόδοση του αυτοκινήτου, προσφέροντας πιο σκληρή ανάρτηση, γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων και ενεργή εξάτμιση.
Στο τελικό στάδιο της δοκιμής, ο Valtteri αντιμετώπισε την πίστα Balocco στη λειτουργία Pista, επιτρέποντας στην 33 Stradale να αναδείξει τις πλήρεις δυνατότητές της. Ένα από τα πιο συναρπαστικά χειριστήρια επιδόσεων είναι το «Partenza Veloce» (Γρήγορη εκκίνηση), το οποίο βελτιστοποιεί την επιτάχυνση και ελαχιστοποιεί την ολίσθηση των τροχών. Σε ορισμένα τμήματα της πίστας, ο οδηγός της F1 απενεργοποίησε τον έλεγχο πρόσφυσης, οδηγώντας το αυτοκίνητο κοντά στην τελική του ταχύτητα, για να επιβεβαιώσει ότι η 33 Stradale καταφέρνει να συνδυάζει τις επιδόσεις του supercar με εκπληκτική ευκολία στην οδήγηση, ακόμη και για μη επαγγελματίες. Ο συναρπαστικός ήχος του twin-turbo V6, τον οποίο ο Bottas αποκάλεσε «μηχανική συμφωνία», ενίσχυε την εμπειρία με κάθε επιτάχυνση.
Το ενεργό σύστημα ανάρτησης έπαιξε επίσης σημαντικό ρόλο, προσφέροντας έναν τέλειο συνδυασμό άνεσης και επιδόσεων. Συγκεκριμένα, το αυτοκίνητο υιοθετεί 100% ανάρτηση διπλού βραχίονα της Alfa Romeo, με ενεργά αμορτισέρ και ημι-virtual steering και στους δύο άξονες, εξασφαλίζοντας εξαιρετική ακρίβεια στο τιμόνι και στην πλευρική επιτάχυνση και παρέχοντας εξαιρετικό χειρισμό σε διάφορες συνθήκες οδήγησης.
Ο Bottas εξήρε επίσης την ακρίβεια και την ικανότητα του συστήματος πέδησης, το οποίο προσαρμόζεται άψογα στις διάφορες καταστάσεις οδήγησης. Το αυτοκίνητο φρενάρει από τα 62 χλμ/ώρα στο μηδέν σε λιγότερο από 33 μέτρα, γεγονός που καθίσταται εφικτό χάρη στο σύστημα Brake-By-Wire της Alfa Romeo, το οποίο ελέγχει την πίεση πέδησης και εξασφαλίζει σταθερότητα στην αίσθηση του πεντάλ. Τα ανθρακοκεραμικά φρένα που κατασκευάζονται από την Brembo για την Alfa Romeo, εγγυώνται υψηλή απόδοση και εξασφαλίζουν αντιδραστικό φρενάρισμα με μειωμένο φαινόμενο εξασθένισης σε υψηλές θερμοκρασίες. Μπροστά και πίσω, οι δίσκοι είναι αεριζόμενοι και διάτρητοι με μια μονοπίστονη δαγκάνα monobloc έξι εμβόλων μπροστά και ένα σύστημα τεσσάρων εμβόλων πίσω.
Μόλις ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές, η Alfa Romeo έδωσε στον Bottas την ευκαιρία να οδηγήσει τη νέα αμιγώς ηλεκτρική Junior 280 Veloce, ένα συμπαγές σπορ αυτοκίνητο. Αν και δεν ήταν τόσο ακραίο όσο η 33 Stradale, προσέφερε συναρπαστικές επιδόσεις και ανέδειξε την εξαιρετική δυναμική οδήγησης που φιλοτέχνησε η ομάδα εξέλιξης της Alfa Romeo.