Η Superveloce 1000 Serie Oro αντιπροσωπεύει την επίτευξη ενός ξεκάθαρου στόχου για την MV Agusta: να δημιουργήσει ένα αντικείμενο που ενσωματώνει τις επιθυμίες κάθε μοτοσικλετιστή. Ο συνδυασμός της στυλιστικής έρευνας, της προσοχής στην καθαρή αισθητική απόλαυση, της τεχνολογικής καινοτομίας και των επιδόσεων που κόβουν την ανάσα επέτρεψε στην MV Agusta να επιτύχει τον στόχο που τέθηκε στην αρχή του έργου. Σήμερα, η αγορά βλέπει μια μοτοσικλέτα που αναμφίβολα κατέχει μια ονειρική διάσταση, ενσαρκώνοντας κυριολεκτικά το σχήμα της επιθυμίας.
Σχεδιασμός και εργονομία
Η νέα MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro είναι ένα όνειρο και ένα έργο τέχνης. Παράγεται σε μόλις 500 αριθμημένες μονάδες και συμπυκνώνει την απαράμιλλη ιστορία της MV Agusta στους αγώνες, τη μανιώδη επιδίωξη της μάρκας για αισθητική απόλαυση και τη συνεχή προσπάθεια για περαιτέρω προώθηση της τεχνολογικής εξέλιξης. Τα διακριτικά στιλιστικά στοιχεία της Superveloce 1000 Serie Oro, που συνάδουν με τη σειρά Superveloce, περιλαμβάνουν στρογγυλούς προβολείς που παραπέμπουν στο παρελθόν της MV Agusta, οριζόντια αναπτυγμένες γραμμές και την αισθητική ενίσχυση της χρήσης πολύτιμων υλικών, όπως τα ανθρακονήματα. Η σχολαστική προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια διασφαλίζει την αρμονία μεταξύ των μορφών, των υλικών και των επιδόσεων.
Στην Superveloce 1000 Serie Oro, η τεχνολογία και το στυλ συγχωνεύονται για να δημιουργήσουν ένα πραγματικό γλυπτό σε δύο τροχούς. Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί εφάρμοσαν όλη τους την εμπειρία για να επιτύχουν έναν συνδυασμό τεχνικής και ομορφιάς χωρίς συμβιβασμούς. Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία, τόσο τεχνικά όσο και στιλιστικά, είναι η παρουσία των αεροδυναμικών φτερών, που σηματοδοτούν ένα νέο παράδειγμα στο σχεδιασμό και την εξέλιξη των νέων μοντέλων της MV Agusta. Πέρα από την κρίσιμη αναζήτηση του καλύτερου συντελεστή αεροδυναμικής διείσδυσης (Cx), οι μηχανικοί επικεντρώθηκαν επίσης στη βελτιστοποίηση του κάθετου φορτίου (Cz), με σημαντικά οφέλη για τη δυναμική οδήγησης, εξασφαλίζοντας απίστευτη σταθερότητα, θεμελιώδης παράγοντας δεδομένης της εξαιρετικής απόδοσης της μοτοσυκλέτας τόσο στην τελική ταχύτητα όσο και στην επιτάχυνση.
Οι αεροδυναμικές πτέρυγες στο φέρινγκ δεν είναι μόνο στοιχεία με έντονο οπτικό αντίκτυπο, αλλά και τέλεια ενσωματωμένες στη συνολική διαχείριση της δυναμικής των ρευστών. Το 1972, η MV Agusta υιοθέτησε παρόμοιες αεροδυναμικές λύσεις για τις μοτοσικλέτες Grand Prix, από τις οποίες αντλεί πρωτότυπη έμπνευση η Superveloce 1000 Serie Oro. Εκτεταμένες δοκιμές έχουν δείξει ότι σε υψηλές ταχύτητες, η μοτοσυκλέτα προσφέρει απόλυτη ακρίβεια κατεύθυνσης και σταθερότητα, χωρίς να θυσιάζει την ευελιξία και την ευκινησία σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Η ανάλυση των αεροδυναμικών ροών, που προέρχεται από τεχνικές αεροναυπηγικής, αποτέλεσε θεμελιώδες μέρος της εξέλιξης της Superveloce 1000 Serie Oro, με αποτέλεσμα την τελική έκδοση της μοτοσυκλέτας που εξασφαλίζει τη βέλτιστη προστασία του αναβάτη στις υψηλές ταχύτητες, τη βελτιωμένη συνολική άνεση, τη βελτιστοποίηση των επιδόσεων, την τέλεια αναπνοή του κινητήρα και την απαγωγή του θερμού αέρα, ώστε να εξασφαλίζονται οι βέλτιστες συνθήκες χρήσης. Η εξέλιξη του σχεδιασμού οδήγησε στη μείωση της επέκτασης του κάτω φέρινγκ και στην ανάπτυξη ενός πλευρικού αεροδυναμικού ανοίγματος για τη βελτίωση της ροής του αέρα.
Το υλικό που επιλέχθηκε για να προσδώσει στην Superveloce 1000 Serie Oro το αισθητικό της σχήμα είναι το ανθρακονήματα, τα οποία χρησιμοποιούνται με δύο διαφορετικές διαδικασίες, σφυρηλατημένα και πλαστικοποιημένα, για να προσθέσουν περαιτέρω στυλιστική φινέτσα. Υπάρχουν 41 εξαρτήματα κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, όπως το στήριγμα του ταμπλό, το προστατευτικό αλυσίδας, το πλήρες φέρινγκ και άλλα εξαρτήματα του ειδικού κιτ.
Οι εμβληματικοί τροχοί είναι εμπνευσμένοι από τους στυλιζαρισμένους τροχούς σε σχήμα αστεριού που εμφανίζονται στη θρυλική MV Agusta F4 750 Serie Oro, επανεκτεθειμένοι με μια στυλιστική άσκηση που γεφυρώνει το παρελθόν και το μέλλον μέσω ενός μείγματος τροχών με χυτές και ακτίνες. Ο φόρος τιμής στην F4 είναι επίσης εμφανής στην εξάτμιση τιτανίου 4 εξόδων που αναπτύχθηκε από την Akrapovic ειδικά για την Superveloce 1000 Serie Oro. Αυτή η εξάτμιση, με το χαρακτηριστικό σχήμα “πίπας εκκλησιαστικού οργάνου”, είναι ρυθμισμένη ώστε να προσδίδει στη μοτοσικλέτα έναν εμβληματικό και χαρακτηριστικό ήχο, ο οποίος ενισχύεται περαιτέρω από μια θερμική ασπίδα από ανθρακονήματα.
Η χρήση πολύτιμων υλικών είναι εμφανής σε κάθε λεπτομέρεια του Superveloce 1000 Serie Oro. Το κάθισμα, για παράδειγμα, έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει την υψηλότερη δυνατή άνεση σε συνδυασμό με τη βέλτιστη εργονομία και είναι κατασκευασμένο από δέρμα και Alcantara – υλικά που ανήκουν σαφώς στον κόσμο της πολυτέλειας – και φέρει το χαρακτηριστικό λογότυπο MV. Ένας δερμάτινος ιμάντας διατρέχει όλο το μήκος του ρεζερβουάρ, ξεκινώντας από την πλάκα με χάραξη λέιζερ στη βάση και συνεχίζοντας προς το λογότυπο “Superveloce 1000 Serie Oro”, κάτω από το οποίο αναγράφεται ο αριθμός μονάδας. Η πλήμνη του πίσω τροχού φέρει το λογότυπο της MV, με σχέδιο που αντικατοπτρίζει τον προβολέα, μια μοναδική λεπτομέρεια στον κόσμο των δύο τροχών. Η χρήση τιτανίου στους συνδετήρες εμπλουτίζει περαιτέρω την Superveloce 1000 Serie Oro, η οποία, ως φόρος τιμής στην ιστορία της MV Agusta, διαθέτει τα χρώματα Ago Silver, Pearl Shock Red και Gold Ciclistica.
Κινητήρας και ηλεκτρονικά
Η Superveloce 1000 Serie Oro διαθέτει έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα ικανό να αποδίδει 208 ίππους (153 kW) στις 13.000 σ.α.λ. και 116,5 Nm ροπής στις 11.000 σ.α.λ. Χάρη στη χρήση 16 ακτινικών βαλβίδων τιτανίου, χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων των τετρακύλινδρων κινητήρων της MV Agusta, σφυρήλατων ράβδων σύνδεσης τιτανίου και εκκεντροφόρων με επίστρωση DLC, ο κινητήρας της Superveloce 1000 Serie Oro μπορεί να φτάσει τις 14.000 σ.α.λ., ενώ χάρη στον αντίθετο άξονα διατηρεί ελάχιστους κραδασμούς, με αποτέλεσμα την ομαλή οδήγηση ακόμα και στα όρια των επιδόσεων.
Η διαχείριση του κινητήρα ανατίθεται στο ολοκληρωμένο σύστημα MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) με 8 εγχυτήρες: 4 κάτω και 4 άνω με αυξημένη παροχή. Το σώμα γκαζιού έχει διάμετρο 50 mm.
Τα ηλεκτρονικά συστήματα έχουν βαθμονομηθεί σχολαστικά ειδικά για το Superveloce 1000 Serie Oro. Το απενεργοποιούμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης διαθέτει οκτώ επίπεδα παρέμβασης: δύο για υγρές ή ολισθηρές συνθήκες (Rain), τρία για χρήση στο δρόμο και τρία για την πίστα. Το απενεργοποιήσιμο FLC (Front Lift Control) λειτουργεί με βάση τα δεδομένα που συλλέγονται από την αδρανειακή πλατφόρμα και, αντί να αποτρέπει τα wheelies, τα βελτιστοποιεί διατηρώντας τη βέλτιστη γωνία για να αξιοποιήσει στο έπακρο την απίστευτη επιτάχυνση. Αυτό το βοήθημα για τον αναβάτη λειτουργεί σε συνδυασμό με το Launch Control.
Υπάρχουν τέσσερις λειτουργίες οδήγησης: τρεις προκαθορισμένες (Rain, Sport, Race) και μία που μπορεί να προσαρμοστεί από τον αναβάτη (Custom). Σε αυτή τη λειτουργία, ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει παραμέτρους όπως η ευαισθησία του γκαζιού, η ροπή του κινητήρα, η πέδηση του κινητήρα, η απόκριση του κινητήρα, ο περιοριστής και οι ρυθμίσεις της ηλεκτρονικής ανάρτησης.
Το ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up&Down) λειτουργεί τόσο για ανεβοκατεβάσματα όσο και για κατεβάσματα, ακόμη και με ανοιχτό γκάζι.
Το σύστημα επιτάχυνσης Ride by Wire, με αλγόριθμο διαχείρισης της ροπής, διαθέτει αρνητικό χτύπημα στη λαβή του γκαζιού, που επιτρέπει την απενεργοποίηση του Cruise Control, το οποίο είναι επίσης στάνταρ στη Superveloce 1000 Serie Oro.
Η Superveloce 1000 Serie Oro είναι εξοπλισμένη με ενσωματωμένη μονάδα GPS που επικοινωνεί απευθείας με την εφαρμογή MV Ride, η οποία διατίθεται δωρεάν σε όλη τη γκάμα της MV Agusta. Μέσω αυτής της εφαρμογής, μπορούν να εισαχθούν οι προορισμοί και να προβληθεί η πλοήγηση γωνία προς γωνία στον έγχρωμο πίνακα οργάνων TFT 5,5″. Με την ενεργοποίηση της λειτουργίας Trip Record ξεκινά η συλλογή δεδομένων. Η εμπειρία ξεκινά πριν από την εκκίνηση του κινητήρα και μπορεί να ξαναζωντανέψει μετά, προβάλλοντας την ολοκληρωμένη διαδρομή, την ταχύτητα, τη χρησιμοποιούμενη ταχύτητα, τη γωνία κλίσης, το υψόμετρο και τους χρόνους διαδρομής. Η εμπειρία μπορεί να εμπλουτιστεί με το ανέβασμα της διαδρομής της ημέρας για να την μοιραστείτε με άλλους χρήστες της εφαρμογής MV Ride App. Μεταξύ των διαφόρων επιλογών της εφαρμογής MV Ride App, είναι δυνατή η προσαρμογή της απόκρισης της μοτοσικλέτας μέσω του προσαρμοσμένου χάρτη, ο οποίος μπορεί να μετονομαστεί και ακόμη και να ανταλλαγεί με άλλους χρήστες. Για παράδειγμα, μπορεί κανείς να δημιουργήσει έναν χάρτη “Τοσκάνη” για να τον μοιραστεί αργότερα με άλλους μοτοσικλετιστές, καλλιεργώντας μια κοινότητα.
Ολοκληρώνοντας τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό του Superveloce 1000 Serie Oro είναι ο δορυφορικός συναγερμός με τη μονάδα Mobisat, διαχειρίσιμος μέσω της εφαρμογής Greenbox, μια υπηρεσία που παρέχεται δωρεάν στον πελάτη για τον πρώτο χρόνο.
Πλαίσιο
Το πλαίσιο από σωλήνες χάλυβα υψηλής αντοχής είναι ενσωματωμένο με πλάκες αλουμινίου που αρθρώνουν το μονόπλευρο ψαλίδι, επίσης κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου. Το ύψος του πείρου είναι ρυθμιζόμενο, με το εύρος ρύθμισης να αναγράφεται σε μια ειδικά σχεδιασμένη πινακίδα, επίσης κατασκευασμένη με εξαιρετική αισθητική φροντίδα.
Η Superveloce 1000 Serie Oro διαθέτει ηλεκτρονικό σύστημα ανάρτησης Öhlins. Στο μπροστινό μέρος, διαθέτει ανάποδο πιρούνι διαμέτρου 43 mm με διαδρομή 120 mm, επεξεργασμένο με επιφανειακό φινίρισμα TiN και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο για συμπίεση, επαναφορά και χειροκίνητη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου. Για τη βελτιστοποίηση της σταθερότητας, το πακέτο ανάρτησης περιλαμβάνει ένα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο αμορτισέρ τιμονιού της Öhlins, με δυνατότητα αυτόματης παρέμβασης ή χειροκίνητης ρύθμισης, ώστε ο αναβάτης να μπορεί να αποφασίσει την καλύτερη ρύθμιση για τις ανάγκες του. Στο πίσω μέρος, το σύστημα ανάρτησης ολοκληρώνεται από ένα μονοαμορτισέρ της Öhlins με διάμετρο 36 mm και διαδρομή 120 mm. Η πίσω ανάρτηση είναι επίσης ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη για προφόρτιση, επαναφορά και συμπίεση.
Ο συνδυασμός μεταξύ της απίστευτης ισχύος που εξαπολύει ο τετρακύλινδρος κινητήρας, της σταθερότητας σε υψηλές ταχύτητες που παρέχει η αεροδυναμική και της εξαιρετικής ευελιξίας της Superveloce 1000 Serie Oro, συνδυάζεται με ένα υψηλής ποιότητας σύστημα πέδησης. Η MV Agusta έχει βασιστεί στην Brembo, επιλέγοντας μπροστινούς δίσκους 320mm με φλάντζες αλουμινίου και ακτινικές δαγκάνες Stylema με έμβολα 30mm, που λειτουργούν από έναν ακτινικό κύριο κύλινδρο Brembo. Πίσω, υπάρχει ένας δίσκος 220mm με δαγκάνα Brembo 2 εμβόλων με διάμετρο 34mm.
Η ισχύς αυτού του συστήματος πέδησης διαχειρίζεται από το σύστημα ABS με δύο διαφορετικά επίπεδα παρέμβασης. Στη λειτουργία Sport, η οποία υποδεικνύεται από ένα “S” στο ταμπλό, το ABS ενεργεί και στους δύο τροχούς με ενεργή λειτουργία στροφής και ενεργό το RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation). Το τελευταίο διατηρεί τον πίσω τροχό στο έδαφος κατά τη διάρκεια ακραίων φρεναρίσματος, βελτιστοποιώντας την ισχύ του συστήματος Brembo και στους δύο άξονες. Στη λειτουργία Race, που υποδεικνύεται με ένα “R” στο ταμπλό, η παρέμβαση του ABS είναι λιγότερο παρεμβατική μπροστά, απενεργοποιημένη πίσω και η λειτουργία στροφής είναι επίσης απενεργοποιημένη, ενώ το σύστημα RLM παραμένει ενεργό, αλλά επιτρέπει την ελεγχόμενη ανύψωση του πίσω τροχού.
Για την Superveloce 1000 Serie Oro, η Pirelli δημιούργησε μια ειδική έκδοση της Diablo Supercorsa SP V4 με χαρακτηριστικό κόκκινο προφίλ, προσθέτοντας φινέτσα και αποκλειστικότητα στη μοτοσυκλέτα.
Οι προπαραγγελίες για την Superveloce 1000 Serie Oro ήταν αποκλειστικά για τους συλλέκτες της μάρκας. Τα λίγα εναπομείναντα κομμάτια από τα συνολικά 500 θα είναι διαθέσιμα μέσω του επίσημου δικτύου αντιπροσώπων της MV Agusta. Οι τυχεροί αγοραστές που θα μπορέσουν να εξασφαλίσουν ένα από αυτά θα έχουν αυτόματα πρόσβαση στα ίδια προνόμια και εμπειρίες που προορίζονται για τους συλλέκτες.
Αφιερωμένο κιτ
Όπως συμβαίνει με κάθε MV Agusta Limited Edition, ο πελάτης της Superveloce 1000 Serie Oro λαμβάνει ένα ειδικό κιτ για τη μοτοσικλέτα του. Αυτό το αποκλειστικό κιτ περιλαμβάνει ένα πιστοποιητικό γνησιότητας και προέλευσης της μοτοσικλέτας, με την ίδια αρίθμηση με το όχημα, καθώς και ένα ειδικό κάλυμμα μοτοσικλέτας για την προστασία αυτού του έργου τέχνης της μοτοσικλέτας όταν βρίσκεται στο γκαράζ. Προσθέτοντας περαιτέρω αξία, το ειδικό κιτ περιλαμβάνει:
- Κάθισμα συνοδηγού από δέρμα και Alcantara
- Υποπόδια και στηρίγματα για τον επιβάτη
- Προστατευτικά φτέρνας επιβατών από άνθρακα
- Χειροποίητοι μοχλοί φρένων και συμπλέκτη CNC
- Πλάκες ρύθμισης ύψους για τον πείρο του ψαλιδιού