Πράξη τρίτη, σκηνή δεύτερη: Pagani Utopia Roadster

Ιδού: το Utopia Roadster, το τελευταίο δημιούργημα του ατελιέ μας, το αποκορύφωμα της συνεχιζόμενης έρευνάς μας με στόχο τη δημιουργία αντικειμένων που συνδυάζουν την πιο εξελιγμένη τεχνολογία με το διαχρονικό σχεδιασμό. Το να βρούμε τις λέξεις για να περιγράψουμε τα έργα στα οποία έχουμε αφιερώσει χρόνο και πάθος είναι πάντα δύσκολο, γι’ αυτό αναθέσαμε αυτό το αξιοζήλευτο έργο σε έναν αγαπημένο παλιό φίλο που μας συνόδευσε σε όλη τη διαδρομή μας. Ο Dr. Robert Puyal, ένας ανεξάρτητος δημοσιογράφος και λογοτέχνης, αποτύπωσε την ουσία του νέου μας Hypercar και θα μοιραστεί μαζί σας τις δικές του εντυπώσεις.

Θα σας αφήσουμε με τις σκέψεις του. Είστε σε καλά χέρια.

Horacio Pagani

Το Roadster ως απάντηση στο δίλημμα του λάτρη του αυτοκινήτου

Πριν από δύο χρόνια, η Pagani Automobili παρουσίασε την Utopia, ένα αυτοκίνητο του οποίου το ίδιο το όνομα ενσαρκώνει τη φιλοσοφία της αδιάκοπης επιδίωξης προς την τελειότητα, ένα ανέφικτο ιδανικό που ωστόσο εμπνέει τους δημιουργούς να επιδιώκουν την τελειότητα. Το Project C10, η κωδική ονομασία της Utopia, δημιουργήθηκε με τη διπλή φύση Roadster και Coupé ήδη γραμμένη στο πεπρωμένο του, μετά τον ενθουσιασμό που προκάλεσαν τα προηγούμενα μοντέλα. Ωστόσο, σε αντίθεση με τις εκδόσεις roadster των Zonda και Huayra – οι οποίες σχεδιάστηκαν μετά τις αντίστοιχες κλειστές εκδόσεις τους – εδώ η ανάπτυξη των δύο παραλλαγών πραγματοποιήθηκε από κοινού.

Υπάρχει καλύτερος τρόπος για να λυθεί το παλιό δίλημμα των ενθουσιωδών; Οι λάτρεις του Gran Turismo πάντα συζητούσαν για το ποια είναι η πιο καθαρή έκφραση: μια κλειστή ή μια ανοιχτή καμπίνα. Και οι δύο παραδόσεις διαθέτουν πλούσιο γενεαλογικό δέντρο και οι υποστηρικτές των δύο αντίθετων επιλογών είναι συχνά ασυμβίβαστοι. Ο μόνος τρόπος για την Pagani να συμβάλει στην επίλυση αυτού του διλήμματος ήταν να προσφέρει και τις δύο εκδόσεις, αφήνοντας τους οπαδούς ελεύθερους να επιλέξουν μεταξύ τους. Αναπόφευκτα, όσοι προτιμούν τις επιδόσεις επιλέγουν τα κουπέ, καθώς τείνουν να είναι ελαφρύτερα και πιο ευέλικτα. Αλλά το κριτήριο αυτό δεν ισχύει εδώ, καθώς η Utopia Roadster είναι εξίσου ελαφριά, δυναμική και υψηλών επιδόσεων με την κλειστή αδελφή της.

Η σχεδίαση των δύο εκδόσεων αποτελεί έκφραση της συνέχειας, καθώς είναι έργο της ίδιας ομάδας σχεδιαστών και μηχανικών, μιας ομάδας που την ενώνουν κοινά οράματα και εργάζεται υπό την καθοδήγηση του Horacio Pagani στο Modenese Atelier. Οι πόρτες έχουν την ίδια κομψή κινηματική πεταλούδα, έναν συναρπαστικό και εξελιγμένο μηχανισμό. Όταν κάποιος επιθυμεί να ταξιδέψει κάτω από τον ανοιχτό ουρανό, η σκληρή οροφή μπορεί να τοποθετηθεί σε μια βάση, μετατρέποντάς την σε ένα κομμάτι σχεδιασμού που μπορεί να κοιτάξει και να θαυμάσει κανείς. Επιπλέον, υπάρχει μια μαλακή οροφή, η οποία μπορεί να αποθηκευτεί σε μια βαλίτσα στη θέση της θήκης ματαιοδοξίας που συνήθως βρίσκεται κεντρικά πίσω από τα δύο καθίσματα. Συνεπώς, το ίδιο αυτοκίνητο μπορεί να μετατραπεί σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις, καθεμία από τις οποίες θα προτιμηθεί ανάλογα με την εποχή, τη διάθεση, την επιθυμία να αισθάνεται κανείς κλεισμένος και προστατευμένος ή σε επαφή με τον καθαρό αέρα και τον άνεμο να χαϊδεύει απαλά το πρόσωπο.

Στο Utopia Roadster, τα πατάκια του δαπέδου έχουν συγκεκριμένη υφή που θυμίζει εξωλέμβια βάρκα, ενώ το κλειδί έχει επανασχεδιαστεί, θυμίζοντας το προφίλ της ανοιχτής έκδοσης. Ακόμη και με τη σκληρή οροφή στη θέση της, το γεμάτο φως εσωτερικό διαφέρει σημαντικά σε σχέση με το Coupé, χάρη στην παρουσία ενός μόνο μεγάλου παραθύρου οροφής. Η αφαίρεση της σκληρής οροφής φέρνει τον οδηγό και τους επιβάτες πιο κοντά στη φύση, έτσι ώστε να βιώνουν το γύρω τοπίο με μοναδικό τρόπο, αντιλαμβανόμενοι τις μυρωδιές και τις λεπτές αλλαγές στη θερμοκρασία του αέρα καθώς ο δρόμος ανεβοκατεβαίνει.

Όσον αφορά την ταπετσαρία στο Utopia Roadster, η σχεδόν ατελείωτη επιλογή χρωμάτων και υλικών γίνεται ακόμη πιο σημαντική, καθώς το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι συνεχώς εκτεθειμένο στα βλέμματα των θεατών. Από αυτή την καμπίνα βλέπετε τον κόσμο, και σε αυτή την καμπίνα σας βλέπει ο κόσμος.

Το στυλ ενός αντικειμένου διακρίνεται εν μέρει από τα αξεσουάρ που το συμπληρώνουν, και τα αντικείμενα αποσκευών είναι ένα από τα χαρακτηριστικά που κοσμούν ακόμη περισσότερο κάθε Pagani Hypercar. Για την Utopia, δύο ασορτί βαλίτσες κατασκευάζονται με εσωτερικό κέλυφος από carbon με επένδυση δέρματος, το οποίο κοσμείται με το εμβληματικό ελλειψοειδές της Pagani. Αυτές μπορούν να αποθηκευτούν σε δύο ειδικές θήκες που βρίσκονται δίπλα στον κινητήρα. Πρόκειται για αληθινά διαμάντια υψηλής ποιότητας κατασκευής, όπου έχει δοθεί σχολαστική προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια: από την επιλογή των δερμάτων, τα οποία μπορούν είτε να συντονιστούν με τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου είτε να δημιουργήσουν μια αντίθεση με αυτήν, μέχρι τις πιο μικρές λεπτομέρειες, όπως οι μεντεσέδες, οι μικροί δερμάτινοι ιμάντες που σιγοντάρουν τον θόρυβο τους και τα μαξιλαράκια των ποδιών που ενσωματώνουν το εμβληματικό σύμβολο των τεσσάρων εξατμίσεων. Η γκάμα των αξεσουάρ εμπλουτίζεται περαιτέρω με δύο ασορτί τσάντες ενδυμάτων, οι οποίες στο Utopia είναι τακτοποιημένα τοποθετημένες πίσω από τα προσκέφαλα.

Το Roadster υπογραμμίζει τις επιδόσεις υψηλής τεχνολογίας της Utopia

Ο Horacio Pagani είναι πρωτοπόρος στα προηγμένα σύνθετα υλικά- εδώ και σχεδόν σαράντα χρόνια πειραματίζεται με τις πιο καινοτόμες λύσεις για τα προϊόντα του. Το πρώτο δημιούργημα του Pagani Atelier, το Zonda, ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα δρόμου που χρησιμοποίησε ένα monocoque από ανθρακονήματα, ένα υλικό που εκείνη την εποχή προοριζόταν κυρίως για την αεροδιαστημική βιομηχανία, τη Formula 1 και τα Sport Prototype αυτοκίνητα αντοχής. Σήμερα, χάρη στις συνεχείς επενδύσεις στην έρευνα, η Pagani Automobili έχει αναπτύξει τεχνογνωσία που κατέληξε στο Utopia Roadster. Οι σημερινές εξελίξεις υπερβαίνουν κατά πολύ τη χρήση μόνο των ανθρακονημάτων- στην πραγματικότητα, υπάρχουν πάνω από σαράντα φόρμουλες σύνθετων υλικών μέσα στο ίδιο Hypercar. Αυτά περιλαμβάνουν το Carbo-Titanium HP62-G2 και το Carbo-Triax HP62.

Η τεχνολογική εξέλιξη επέτρεψε στο Utopia Roadster να διατηρήσει την ίδια ελαφρότητα με το Coupé, ζυγίζοντας μόλις 1.280 kg[dry weight] , ένα απίστευτο νούμερο για ένα μεγάλο Hypercar εξοπλισμένο με κινητήρα V12. Αυτό το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε χάρη σε ένα μονοκόκ σασί που επανασχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου για να βελτιστοποιήσει την ακαμψία και την αντοχή, χωρίς να καταφύγει στις βαριές ενισχύσεις που συνήθως απαιτούνται όταν καταργείται η οροφή ενός αυτοκινήτου.

Βασικοί στόχοι κατά το σχεδιασμό του Utopia ήταν η επίτευξη χαμηλού συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης και σημαντικής αεροδυναμικής δύναμης χωρίς να καταφύγει σε προεξέχοντα εξαρτήματα. Έχοντας αυτό κατά νου, οι μηχανικοί της Pagani διεξήγαγαν μια σχολαστική μελέτη των ροών του αέρα στην αεροδυναμική σήραγγα. Ο αέρας καθοδηγείται και ελέγχεται προσεκτικά μέσα από τις διόδους των τροχών, διοχετεύεται γύρω από την οροφή δακρύων και κατά μήκος των ελικοειδών πλευρών. Ρέει γύρω από τους εξωτερικούς καθρέφτες, πάνω από το καπό και κάτω στην ελλειπτική πίσω ακμή, όπου δύο κινητά πτερύγια, ορατά και συνάμα αρμονικά ενσωματωμένα στη σχεδίαση, συμβάλλουν στην περαιτέρω βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης, προσαρμοζόμενα στις διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Οι εσωτερικές ροές αέρα για την ψύξη και την εισαγωγή έχουν επίσης τελειοποιηθεί μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην απόδοση και τη σταθερότητα του αυτοκινήτου.

Από την αρχή, η Pagani Automobili διατήρησε την πίστη της στον κινητήρα V12 και στη συνεργασία της με τη Mercedes-AMG, η οποία ξεκίνησε χάρη στον Juan Manuel Fangio, παγκόσμιο πρωταθλητή με τον γερμανικό κατασκευαστή και υποστηρικτή του ρεαλιστικού οράματος του Horacio Pagani. Αυτή η συνέχεια δεν στάθηκε εμπόδιο στην πρόοδο: η ομάδα εργάστηκε εντατικά στην έκδοση του Pagani V12 που προορίζεται για την Utopia. Πρόκειται για ένα αυθεντικό θαύμα της μηχανικής, ελαφρύ και συμπαγές, που κατασκευάστηκε σε στενή συνεργασία με τους μηχανικούς της AMG, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την αποκλειστική παραγωγή του για το ιταλικό Hypercar. Κάθε κινητήρας συναρμολογείται εξ ολοκλήρου από έναν μόνο τεχνίτη, έναν πραγματικό μηχανικό καλλιτέχνη. Η ισχύς των 864 ίππων (635 kW), συγκρίσιμη με αυτή πολλών αγωνιστικών κινητήρων, δεν αποδίδει πλήρως την απίστευτη ευελιξία αυτού του μηχανικού συστήματος: ικανό να στρίβει ομαλά σε χαμηλές στροφές και να προσφέρει εκρηκτική επιτάχυνση όταν ο οδηγός θέλει να βιώσει την πλήρη ισχύ του κινητήρα της Pagani. Η απόκριση του turbo είναι άμεση, χάρη εν μέρει στην εκπληκτική ροπή των 1.100 Nm που αποδίδεται εξαιρετικά. Χωρίς βαριές μπαταρίες, χωρίς υβριδικό σύστημα, μόνο ο υπέροχος βρυχηθμός ενός V12 κινητήρα.

Σε συνεργασία με τη βρετανική εξειδικευμένη εταιρεία Xtrac, η Pagani σχεδίασε ένα κιβώτιο ταχυτήτων ικανό να διαχειριστεί τη ροπή του twin-turbo V12, εξασφαλίζοντας παράλληλα ομαλή και ευχάριστη λειτουργία σε όλες τις συνθήκες. Εξαιρετικά συμπαγές και τοποθετημένο εγκάρσια πίσω από τον κινητήρα, το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων επτά σχέσεων συνδέεται με έναν ελαφρύ και ρυθμιζόμενο συμπλέκτη τριών δίσκων.

Η τεχνολογία αιχμής που χρησιμοποιείται στην κατασκευή των υλικών για το Utopia Roadster δεν αφορά μόνο τον άνθρακα: ακόμη και τα μεταλλικά μέρη είναι απίστευτα εξελιγμένα. Τα οκτώ τρίγωνα ανάρτησης, σφυρηλατημένα από κράμα αλουμινίου αεροπορικής ποιότητας, έχουν σχεδιαστεί για να εγγυώνται τόσο αντοχή όσο και ελαφρότητα. Η πρόσφατη αναγέννηση της Modena Design, μιας ιστορικής εταιρείας που ανήκει στην Παγανή, επιτρέπει σήμερα τον απόλυτο έλεγχο κάθε πτυχής της παραγωγής εξαρτημάτων από αλουμίνιο, τιτάνιο και ειδικά μέταλλα, από τον σχεδιασμό και τη μηχανική μέχρι την κατασκευή με τον πιο προηγμένο εξοπλισμό που είναι διαθέσιμος σήμερα, η οποία περιλαμβάνει επίσης τη χρήση της ευγενούς τεχνικής του φρεζαρίσματος από συμπαγές μέταλλο.

Το Utopia Roadster διαθέτει εξαιρετική ευελιξία και εξαιρετική οδική συμπεριφορά κατά τη διάρκεια των στροφών, εξασφαλίζοντας μια απαράμιλλη αίσθηση οδήγησης σε όλες τις συνθήκες. Η ενεργή ανάρτηση, σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικό διαφορικό και το σύστημα δυναμικού ελέγχου, εξαλείφει κάθε τάση υποστροφής, ενώ ο ηλεκτρονικός έλεγχος πρόσφυσης εξασφαλίζει άψογη κίνηση παρά την τεράστια διαθέσιμη ισχύ. Το Utopia Roadster προσφέρει εκπληκτικές επιδόσεις, ενώ παραμένει επίμονα διαισθητικό. Πιστός στη φιλοσοφία της Pagani, ο οδηγός δεν χρειάζεται ποτέ να παλέψει με το αυτοκίνητο- είναι πάντα ένας συναρπαστικός, υπάκουος και καθησυχαστικός σύμμαχος.

Η Pirelli, βασικός συνεργάτης της Pagani Automobili από τη φάση της κατασκευής πρωτοτύπων και της προσομοίωσης με τη βοήθεια της πιο προηγμένης τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης, προμηθεύει το Utopia Roadster με αποκλειστικά ελαστικά εξοπλισμένα με προηγμένη τεχνολογία αισθητήρων στο εσωτερικό του πέλματος, τα οποία γίνονται σημεία αλληλεπίδρασης μεταξύ του αυτοκινήτου και του οδοστρώματος. Χάρη στο Pirelli Cyber™ Tyre, οι αισθητήρες του ελαστικού θα στέλνουν πληροφορίες στα συστήματα ελέγχου ευστάθειας του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων των ABS, ESP και traction control, για να εξασφαλίσουν τη μέγιστη απόδοση και το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Τα ελαστικά Pirelli P ZERO™ Corsa και P ZERO™ Winter (στάνταρ) και το P ZERO™ Trofeo RS (προαιρετικά), είναι εξαρτήματα που αναπτύχθηκαν ειδικά για την Pagani Utopia, σε μέγεθος 21« μπροστά και 22» πίσω.

Κάθε λεπτομέρεια είναι μια αισθητική και τεχνική πρόκληση

Εμπνευσμένη από την οραματική ιδιοφυΐα του Λεονάρντο ντα Βίντσι, ο οποίος είδε την ένωση της Τέχνης και της Επιστήμης ως την υψηλότερη έκφραση της ανθρώπινης δημιουργικότητας, η εργασία στην Pagani Automobili προσανατολίζεται ακούραστα στο να διασφαλίσει ότι ο σχεδιασμός, η μηχανική και η κατασκευή των προϊόντων αναπτύσσονται σε μια ολοκληρωμένη διαδικασία, δίνοντας σχολαστική προσοχή σε κάθε πτυχή της μορφής και της λειτουργίας. Η εργονομία μελετάται μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια: κάθε χειριστήριο είναι τοποθετημένο ακριβώς εκεί που θα περίμενε κανείς να βρίσκεται, είναι σχεδιασμένο για να λειτουργεί άνετα και είναι διαμορφωμένο με γούστο και προσοχή στη μηχανική του ομορφιά. Ακόμη και ένας απλός διακόπτης, προσεκτικά σχεδιασμένος ως προς τη μορφή του, τον φωτισμό του και την ακρίβεια της ενεργοποίησής του, είναι τόσο ευχάριστος στην όψη όσο και αποτελεσματικός στη χρήση. Κάθε στοιχείο συμβάλλει σε μια συνολική αίσθηση οπτικής και απτικής ικανοποίησης, ενισχύοντας κάθε χειρονομία και καθιστώντας την οδήγηση με το Utopia Roadster μια μοναδική και ανεπανάληπτη εμπειρία.

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων επτά σχέσεων της Utopia είναι ένα θαύμα υπερσύγχρονου σχεδιασμού, αλλά διατηρεί την παραδοσιακή μηχανική και λειτουργεί με έναν κλασικό μοχλό ταχυτήτων με γρίλια τιτανίου. Ένα αντικείμενο εκλεπτυσμένης κατασκευής που είναι τόσο γοητευτικό στο μάτι όσο και απολαυστικό στην αφή. Κάθε μέρος του ευδιάκριτου μηχανισμού είναι φινιρισμένο με τη μεγαλύτερη δυνατή φροντίδα και προσοχή, ενώ το ίδιο το γυαλισμένο πόμολο προσφέρει ιδανικό κράτημα. Για όσους προτιμούν τις αστραπιαίες αλλαγές, υπάρχει το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων AMT που ελέγχεται μέσω επιλογέων με κουπιά που είναι τοποθετημένα στο τιμόνι. Οι στρατηγικές λογισμικού έχουν βελτιώσει περαιτέρω την ταχύτητα και την άνεση, ώστε ο οδηγός να αισθάνεται τόσο άνετα στο δρόμο όσο και στην πίστα. Η Pagani Automobili ήταν πάντα αφοσιωμένη στην επιδίωξη του διαχρονικού σχεδιασμού, εξυμνώντας την κομψότητα του χειροκίνητου ελέγχου ως την πιο αγνή έκφραση της μηχανικής τέχνης. Από την εποχή των πρώτων δημιουργιών της, έχει αγκαλιάσει τη διαρκή γοητεία της αναλογικής τεχνολογίας, ενισχύοντας την ομορφιά και τη λειτουργικότητα των κουμπιών, των επιλογέων, των κουμπιών και των μοχλών. Η ανάπτυξη εξελιγμένων εξαρτημάτων, όπως ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ικανό να ανταποκριθεί στις υψηλές προσδοκίες των πελατών της Pagani, αποτελεί σήμερα μια ακόμη πιο τρομερή τεχνολογική πρόκληση από ό,τι στο παρελθόν.

Το τιμόνι είναι το σύμβολο του αυτοκινήτου- αυτό της Utopia είναι σύμβολο του savoir-faire της Pagani. Κανείς δεν είχε σχεδιάσει ποτέ ένα τέτοιο τιμόνι. Στην όψη φαίνεται σχεδόν συνηθισμένο: παρατηρεί κανείς, ωστόσο, αμέσως την εξαιρετική πρόσφυση του χοντρού χείλους, που τελειώνει με δερμάτινα μαξιλαράκια. Όμως είναι στις λεπτομέρειες που αποκαλύπτεται η μοναδικότητά του: μια πιο προσεκτική ματιά δείχνει ότι το χείλος, οι ακτίνες και η πλήμνη είναι ένα ενιαίο κομμάτι από ελαφρύ μέταλλο. Ξεκινώντας από ένα μπλοκ βάρους 43 κιλών, μια μηχανή φρεζαρίσματος πέντε αξόνων εργάζεται συνεχώς επί 28 ώρες για να επιτύχει αυτό το εξαιρετικό αντικείμενο που ζυγίζει μόνο 1,6 κιλά, ενώ τα απορριπτόμενα απόβλητα επαναχρησιμοποιούνται ως ανακυκλωμένο υλικό για άλλες βιομηχανίες. Ένας ειδικός τεχνίτης τελειοποιεί στο χέρι, γυαλίζει προσωπικά και επιθεωρεί προσεκτικά κάθε τιμόνι. Το αποτέλεσμα είναι ένα εξαιρετικό επίτευγμα αισθητικής και μηχανικής.

Μια φιλοσοφία οδηγικής απόλαυσης

Η αίσθηση στο εσωτερικό του Utopia Roadster είναι απολύτως μοναδική, ακόμη και στο πολύ ιδιαίτερο πλαίσιο των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. Ανεβαίνοντας στο αυτοκίνητο, μπορεί κανείς να τρομάξει σχεδόν από τα πολυάριθμα «παλιομοδίτικα» χαρακτηριστικά. Αλλά στην πραγματικότητα εδώ είναι που αρχίζει πραγματικά η απόλαυση. Οποιοσδήποτε φόβος απλά εξαφανίζεται μόλις βιώσετε τη φυσικότητα της ίδιας της οδήγησης. Ρίχνετε μια ματιά στις λεπτομέρειες, θαυμάζετε το μοχλό ταχυτήτων, ένα υπέροχο κομμάτι μηχανικής τέχνης, αλλά πάνω απ’ όλα εκτιμάτε πόσο τέλεια ταιριάζει στην παλάμη του χεριού σας, που γίνεται οικείο μετά τις πρώτες αλλαγές ταχυτήτων. Αυτό ισχύει για όλα τα εξαρτήματα, τα οποία με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνονται υπερβολικά, ωστόσο είναι σχεδιασμένα με συνεχή έμφαση στην αποτελεσματικότητα και τη διαφάνεια. Το Utopia δεν υποχρεώνει τους οδηγούς να προσαρμόσουν τις χειρονομίες τους, αλλά τις παρατείνει. Ήδη στις χαμηλές ταχύτητες, κατά τα πρώτα χιλιόμετρα, και ακόμη περισσότερο όταν απελευθερώνεται το πλήρες δυναμικό του V12 της Pagani, το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται άψογα. Η επιτάχυνση, που διακόπτεται από τις αλλαγές ταχυτήτων, είναι σκέτη απόλαυση. Ο μοχλός ταχυτήτων επικοινωνεί κάθε κίνηση του μηχανισμού, ο οποίος είναι ευέλικτος και εξαιρετικά γρήγορος, αλλά σαφώς αντιληπτός σε όσους αγαπούν τη μηχανική. Εκτός από την αίσθηση της σχεδόν απεριόριστης ισχύος, οι αισθήσεις του οδηγού, που αυξάνονται από τις επιδόσεις, επικοινωνούν με τον twin-turbo V12, αντιλαμβανόμενοι κάθε παλμό του. Η αλλαγή ταχυτήτων ακριβώς όταν το επιθυμείτε επαναφέρει τον αισθησιασμό στην οδήγηση. Είτε αφήνετε το αυτοκίνητο να ταξιδέψει με την έκτη ή την έβδομη ταχύτητα σε χαμηλές στροφές είτε πιέζετε κάθε ταχύτητα στο όριό της, το κιβώτιο ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές του κινητήρα.

Γνωρίζουμε από τις τεχνικές προδιαγραφές ότι η προηγμένη τεχνολογία μεταφράζεται σε απόδοση, αλλά το ακριβές μέτρο της απόδοσης είναι επίσης ευχαρίστηση. Το μονοκόκ πλαίσιο carbo-titanium δίνει στο αυτοκίνητο μια εξαιρετική αναλογία ελαφρότητας προς δομική ακαμψία, η οποία βελτιώνει τις επιδόσεις, την αποδοτικότητα και μειώνει τις εκπομπές ρύπων. Αλλά πάνω απ’ όλα, προσφέρει μια εξαιρετική οδηγική εμπειρία. Αυτή η ακαμψία δημιουργεί μια σύνδεση μεταξύ του οδηγού και του δρόμου, δίνοντας την εντύπωση ότι το χέρι στο τιμόνι αγγίζει απευθείας την άσφαλτο, αντιλαμβανόμενο τις εναλλαγές της υφής και της πρόσφυσης. Η ελαφρότητα επιτρέπει άμεσες αντιδράσεις και άμεση ζωντάνια με την ανάφλεξη, χωρίς να χρειάζεται να καταπονείται υπερβολικά ο κινητήρας. Αυτό μεταφράζεται επίσης σε ευελιξία στις στροφές: το αυτοκίνητο στρίβει επίπεδο, χωρίς αδράνεια ή παρασύρσεις, και ξαναμπαίνει στην ευθεία με απόλυτη ακρίβεια. Ακόμη και κατά το φρενάρισμα, η άμεση απόκριση σε κάθε εντολή του ποδιού κάνει την εμπειρία της επιβράδυνσης μια απόλαυση εφάμιλλη της επιτάχυνσης. Ο οδηγός δίνει εντολές και το αυτοκίνητο υπακούει αμέσως, σαν να καταλαβαίνει και μάλιστα μοιράζεται την ευχαρίστηση του παιχνιδιού με τον δρόμο.

Τα αναλογικά όργανα του Utopia Roadster αποκαθιστούν έναν τρόπο σύνδεσης με τον οδηγό που εγκαταλείφθηκε πολύ γρήγορα με την έλευση των ψηφιακών ενδείξεων, ανατρέχοντας στη χειροποίητη έμπνευση της «υψηλής ωρολογοποιίας». Το μεγάλο ταχύμετρο και το στροφόμετρο, τα οποία αποκαλύπτουν μέρος της εσωτερικής τους λειτουργίας, προσφέρουν μια άμεση σύνδεση με το δρόμο και τον κινητήρα. Η απλή κίνηση των δεικτών είναι εξίσου κατατοπιστική και πολύ πιο διαισθητική από την ανάγνωση των αριθμών. Ομοίως, το κεντρικό σύμπλεγμα τεσσάρων καντράν επιτρέπει την ανάγνωση βασικών πληροφοριών, όπως η πίεση λαδιού και οι θερμοκρασίες, σχεδόν από την άκρη του ματιού, χάρη στη θέση των δεικτών. Μπροστά από τον οδηγό, μια απλή οθόνη επιτρέπει τη διαχείριση εκείνων των πτυχών για τις οποίες απαιτείται μια οθόνη, όπως infotainment, έγχρωμη θεραπεία, δορυφορική πλοήγηση ή εφεδρική κάμερα.

Οι φιλοδοξίες του Utopia Roadster

Θα παραχθούν εκατόν τριάντα δείγματα του Roadster, τα οποία προορίζονται για πελάτες σε όλο τον κόσμο, με τιμή εκκίνησης 3,1 εκατομμύρια ευρώ χωρίς τους τοπικούς φόρους.

Μια κοινότητα εξαιρετικά δραστήριων ενθουσιωδών φίλων παρακολουθεί τις δημιουργίες της Pagani με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Υπό αυτή την έννοια, οι πελάτες που θα απολαύσουν πραγματικά το Utopia Roadster στην πραγματική ζωή μπορούν να θεωρηθούν ως προστάτες μιας τέχνης που εκτείνεται πολύ πέρα από την περιορισμένη κοινότητά τους, φτάνοντας ακόμη και σε εκείνους που ονειρεύονται να αποκτήσουν μια μέρα ένα υπεραυτοκίνητο της Pagani. Η αξία μιας τεχνικής και καλλιτεχνικής δημιουργίας δεν μετριέται μόνο από τον αριθμό των παραγγελιών: ένας γλύπτης δεν απευθύνεται μόνο στον πελάτη του, αλλά και σε όλους εκείνους που θα απολαύσουν το έργο του. Το Utopia Roadster, ένα γλυπτό αυτοκινήτου από κάθε άποψη, αναμένεται από θαυμαστές σε όλο τον κόσμο.

Από την εποχή των πρώτων μοντέλων, ένα ουσιαστικό μέρος της εμπειρίας της Pagani ήταν η προσφορά ενός σχεδόν άπειρου αριθμού δυνατοτήτων εξατομίκευσης, έτσι ώστε κάθε πελάτης να μπορεί να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που να εκφράζει τη μοναδικότητά του. Ο απόλυτος αριθμός των διαθέσιμων συνδυασμών χρωμάτων και ταπετσαριών καθιστά αδύνατο δύο Utopia Roadster να είναι πανομοιότυπα- όλοι οι πελάτες είναι επομένως συνδημιουργοί των δικών τους μοναδικών Hypercars. Κάποιοι προτιμούν μονόχρωμους, άλλοι πολύχρωμους συνδυασμούς. Μπορούν να συνδυαστούν αναμνήσεις εθνικών χρωμάτων ή εμβλημάτων συγκεκριμένων συλλογών. Η δυνατότητα να αφήσετε το carbon γυμνό, είτε παντού είτε μόνο σε ορισμένα σημεία, καλυμμένο ή όχι από χρωματιστή βαφή, αποτελεί μέρος των διαθέσιμων αισθητικών επιλογών και αντικατοπτρίζει τη φιλοσοφία της Pagani. Οι τεχνολογικές πτυχές δεν προορίζονται για απόκρυψη- είναι το πινέλο του καλλιτέχνη. Κάθε μέρος του αυτοκινήτου είναι φτιαγμένο για να είναι όμορφο και αποτελεσματικό, όμορφο επειδή είναι αποτελεσματικό. Η τέχνη και η τεχνολογία συμβαδίζουν, άρρηκτα συνυφασμένες από την ίδια τη σύλληψη του αυτοκινήτου.

Το Utopia Roadster θα παρουσιαστεί επίσημα κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Αυτοκινήτου του Monterey, μιας εκδήλωσης που περιλαμβάνει ένα από τα πιο διάσημα Concours d’Elegance του κόσμου, αυτό του Pebble Beach. Εδώ έχουν τιμηθεί τα πιο όμορφα αυτοκίνητα της ιστορίας, τρέφοντας βαθιά τις ευαισθησίες και την πολυμάθεια των λάτρεις του είδους και αφήνοντας μια μόνιμη εντύπωση.

Η Pagani ανέθεσε στην Utopia το καθήκον να επανασυνδεθεί με το παρελθόν, να ανακτήσει την απλότητα που συχνά θυσιάζεται στο όνομα των καθαρών επιδόσεων. Αυτή η απλότητα, ωστόσο, την καθιστά σύμμαχο όταν πρόκειται να βιώσουμε τη δύναμη του V12, εγκιβωτισμένη σε ένα κομψά σχεδιασμένο Hypercar που μιμείται ανοιχτά τις εμβληματικές μορφές του παρελθόντος. Ο σχεδιαστής άντλησε διακριτικά έμπνευση τόσο από αυτοκινητιστικές όσο και από μη αυτοκινητιστικές μορφές, όπως το λεπτό προφίλ των προβολέων και των αξεσουάρ της Vespa, το στυλ των ιταλικών ποδηλάτων Bianchi της δεκαετίας του 1950 και οι καμπύλες των ταχύπλοων σκαφών Riva. Είναι ο δεσμός βαθιάς αμοιβαίας εκτίμησης και φιλίας μεταξύ του Horacio Pagani και του Carlo Riva που υπέδειξε τις ρομαντικές γραμμές της Utopia, ένας θαυμασμός που γεννήθηκε στην ανθρωπιά και αντανακλάται στη δημιουργικότητα. Το Pagani Utopia Roadster είναι ένα σημείο συνάντησης ανάμεσα στον κλασικισμό και τη νεωτερικότητα, μια καινοτομία που συνεχίζει να ξεχωρίζει στο ολοένα και πιο πολυπληθές πανόραμα των σπορ αυτοκινήτων υπερ-υψηλών επιδόσεων.

ΠΑΓΚΌΣΜΙΑ ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΉΡΙΑ ΤΟΥ ΝΈΟΥ ROADSTER PAGANI UTOPIA

Τα αποκαλυπτήρια: γιατί στην Καλιφόρνια;

Από τις 9 έως τις 18 Αυγούστου, το Μοντερέι θα γίνει η πρωτεύουσα της αυτοκινητοβιομηχανίας της Καλιφόρνιας, μιας από τις αμερικανικές πολιτείες με τα αυστηρότερα πρότυπα ασφάλειας και εκπομπών ρύπων. Η Pagani Automobili επέλεξε αυτή την τοποθεσία για να παρουσιάσει το νέο Utopia Roadster στο κοινό, αποδεικνύοντας τη δέσμευσή της να συμμορφώνεται με τα διεθνή κριτήρια ομολογκασίας, ώστε τα Hypercars της να μπορούν να οδηγούνται από πελάτες σε όλο τον κόσμο. Η Utopia και ο V12 της Pagani, ένας καθαρός κινητήρας εσωτερικής καύσης χωρίς υβριδική υποστήριξη, έλαβαν πλήρη έγκριση γρήγορα και χωρίς εξαιρέσεις, ένα σπάνιο επίτευγμα για αυτοκίνητα περιορισμένης παραγωγής. Αυτό το επίτευγμα μαρτυρά σχεδόν τριάντα χρόνια επενδύσεων στην έρευνα, με στόχο την ανάπτυξη στέρεης και αξιόπιστης τεχνογνωσίας. Παρόλο που στους κατασκευαστές πολύ μικρού όγκου χορηγούνται αρκετές εξαιρέσεις, η Pagani κατασκεύασε το Utopia για να συμμορφωθεί με τους αυστηρότερους κανονισμούς στον κόσμο, περνώντας περισσότερες από 50 δοκιμές πρόσκρουσης, από την προκαταρκτική μέχρι την ομολογιακή έγκριση, για να λάβει την παγκόσμια πιστοποίηση.

Το μοντέλο παρουσίασης Utopia Roadster και το Sport Pack

Για τα αποκαλυπτήρια, το Utopia Roadster θα παρουσιαστεί σε ένα εκτεθειμένο φινίρισμα άνθρακα σε Habanero Red. Αυτό το χρώμα μεταμορφώνεται από ένα καφεκόκκινο στη σκιά σε ένα ζωηρό φωτεινό κόκκινο στο φως του ήλιου, αναδεικνύοντας την αλάνθαστη υφή του αμαξώματος από ανθρακονήματα.

“Πριν από μερικά χρόνια, ο Benny Caiola, ο πρώτος πελάτης στην ιστορία της Pagani Automobili, μου ζήτησε να του φτιάξω ένα Zonda Roadster του οποίου το χρώμα ήταν μια έκρηξη σπορτίφ κατά τη διάρκεια της ημέρας, ιδανικό για αγώνες στην πίστα, και ένα μανιφέστο κομψότητας τη νύχτα, ιδανικό για αποκλειστικές εκδηλώσεις. Εκείνη την εποχή σχεδιάσαμε γι’ αυτόν το Dubai Red, το οποίο έμοιαζε το τέλειο φόρεμα για τη διπλή φύση του αυτοκινήτου. Σήμερα παρουσιάζουμε την Utopia Roadster σε Habanero Red, η οποία ενισχύει περαιτέρω τον πολυμορφικό χαρακτήρα των Hypercars της Pagani, συνδυάζοντας την απόλυτη σπορτίφ με την ακραία κομψότητα. Ένα χρώμα που λάμπει κάτω από τον καλιφορνέζικο ήλιο την ημέρα και αποκαλύπτει την πιο εκλεπτυσμένη φύση του στο ηλιοβασίλεμα».

Horacio Pagani

Το εσωτερικό, που είναι φινιρισμένο σε δέρμα Grecale και Huayra Signature, διαθέτει ημιματ ανοδιωμένο φινίρισμα με λεπτή επεξεργασία στο ταμπλό, το κεντρικό τούνελ, τους αεραγωγούς και τα αλουμινένια μέρη του μοχλού ταχυτήτων. Το χρώμα του εξωτερικού χρώματος βρίσκεται επίσης στο εσωτερικό, στο κεντρικό τούνελ, στο κάλυμμα ρύθμισης των καθισμάτων και στο κουμπί του λεβιέ ταχυτήτων από ανθρακονήματα.

Για τα αποκαλυπτήρια, το Utopia Roadster θα είναι εξοπλισμένο με το Sport Pack, ένα προαιρετικό πακέτο που διατίθεται επίσης για την έκδοση Coupé. Αυτό το φινίρισμα ενισχύει τον σπορ χαρακτήρα και τις επιδόσεις του αυτοκινήτου με μια σειρά από αποκλειστικά εξαρτήματα.

Τα καθίσματα έχουν δομή Carbo-Titanium, εργονομική επένδυση μειωμένη στα απολύτως απαραίτητα και δέρμα ελαφρύτερο κατά 20%, εξασφαλίζοντας μέγιστη στήριξη και βελτιώνοντας την οδηγική εμπειρία. Το σύστημα εξάτμισης, κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από τιτάνιο με εκτεθειμένες συγκολλημένες φλάντζες, είναι σχεδιασμένο με τους εμβληματικούς τέσσερις δακτυλίους εξάτμισης και κεραμική επίστρωση για τη βελτιστοποίηση της απαγωγής θερμότητας ακόμη και στις πιο ακραίες συνεδρίες πίστας, ενισχύοντας την ακουστική εμπειρία. Οι τροχοί είναι εφοδιασμένοι με εκτροπείς άνθρακα Aeroblade που λειτουργούν σαν τουρμπίνες, απορροφώντας τον ζεστό αέρα από τους θόλους των τροχών και βοηθώντας στην ψύξη των φρένων. Αυτά τα στοιχεία, που είναι τοποθετημένα κατά μήκος της άκρης της ζάντας, δημιουργούν επίσης ένα εφέ trompe-l’oeil που θυμίζει τα ελαστικά με τους ψηλούς ώμους των μοντέλων της δεκαετίας του ’60 και του ’70, από τα οποία η Utopia αντλεί σαφώς αισθητική έμπνευση. Όπως συμβαίνει με όλα τα αυτοκίνητα στα αποκαλυπτήριά τους, η αριστερή και η δεξιά πλευρά θα έχουν διαφορετική διαμόρφωση: νέες ζάντες Roadster σε βουρτσισμένο ασήμι στην πλευρά του οδηγού και νέες ζάντες Aeroblade Pearl Beige με διαμαντένια κοπή στην πλευρά του συνοδηγού. Τα ελαστικά Pirelli P Zero™ Trofeo RS θα ολοκληρώσουν τον εξοπλισμό. Το Sport Pack προβλέπει επίσης τη χρήση Carbo-Titanium και σε άλλα μέρη του αυτοκινήτου: στο εσωτερικό, για τα paddles αλλαγής ταχυτήτων, το κουμπί του λεβιέ ταχυτήτων και τα πατάκια δαπέδου- στο εξωτερικό, για τα κινητά πτερύγια και την οροφή του monocoque. Δεδομένης της πολυπλοκότητας της εργασίας με αυτό το υλικό, όλα τα εξαρτήματα Carbo-Titanium κατασκευάζονται από τεχνίτες του Pagani Atelier.