Νέο Vantage Roadster: Σχεδιασμένο για πραγματικούς οδηγούς, σχεδιασμένο για υπαίθριες συγκινήσεις

Με κινητήρα Aston Martin 4.0 λίτρων V8 twin-turbo απόδοσης 665PS/800Nm, η Vantage Roadster προσφέρει όλες τις κορυφαίες επιδόσεις, τις δυναμικές αισθήσεις και τον οπτικό ενθουσιασμό του κουπέ, με μια πρόσθετη διάσταση ελευθερίας και συγκινήσεων από πάνω προς τα κάτω για όσους είναι εθισμένοι στην ανοιχτή οδήγηση. Η Vantage Roadster φέρνει ένα νέο επίπεδο συναισθημάτων στην ήδη αξέχαστη οδηγική εμπειρία, διευρύνοντας ακόμα περισσότερο την πρωτοφανή απήχηση αυτού του κατεξοχήν, αλλά και υπερσύγχρονου βρετανικού σπορ αυτοκινήτου.

Η νέα Vantage Roadster έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει όλο το στυλ, την αίσθηση ελευθερίας και περιπέτειας για την οποία είναι γνωστά τα cabrio, αλλά χωρίς τους περιορισμούς που παραδοσιακά συνεπάγεται ο σχεδιασμός τους. Εξίσου όμορφη με τον σκληρό σύντροφό της, με ελάχιστη αύξηση του βάρους και την ταχύτερα λειτουργούσα πλήρως αυτόματη οροφή στην αγορά, η Vantage Roadster είναι ένα κάμπριο χωρίς συμβιβασμούς και ένα άξιο νέο μέλος της οικογένειας Vantage.

Συνεχίζει την παράδοση των ανοιχτών μοντέλων Aston Martin Vantage που χρονολογείται 75 χρόνια πίσω, από την κυκλοφορία του πακέτου αναβάθμισης κινητήρα Vantage για την DB2 (διαθέσιμη τόσο ως coupe – γνωστή ως saloon – όσο και ως cabrio – γνωστή ως drophead coupe) το 1950, το οποίο διέθετε μεγαλύτερα καρμπυρατέρ και υψηλότερη αναλογία συμπίεσης για να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα 2,6 λίτρων με δύο εκκεντροφόρους από 105 ίππους σε 125 ίππους.

Φέτος, η Aston Martin γιορτάζει την 20ή επέτειο από την παρουσίαση της V8 Vantage το 2005. Η πρώτη «σύγχρονη» Aston Martin που κατασκευάστηκε στο Gaydon και χρησιμοποίησε το όνομα και η πρώτη Vantage που ήταν ένα ξεχωριστό μοντέλο από μόνη της και όχι ένα παράγωγο, με τη δική της έκδοση Roadster να καταφθάνει μόλις ένα χρόνο αργότερα.

«Οι τεχνικές και δυναμικές δυνατότητες της New Vantage προσέφεραν εξαιρετικές επιδόσεις, πολύ μεγαλύτερες από οποιαδήποτε άλλη προηγούμενη Vantage και θεωρείται πλέον ως ένα πραγματικά κορυφαίο σπορ αυτοκίνητο της κατηγορίας. Η Vantage Roadster δεν ήταν διαφορετικό κατόρθωμα, καθώς αποτελεί μια πλήρως επαναπροσδιορισμένη εμπειρία, με όλα τα πλεονεκτήματα της Coupe και χωρίς συμβιβασμούς στη φινέτσα ή τις επιδόσεις χάρη στη σχολαστική δουλειά των ομάδων μηχανικών και δυναμικής μας. Το Vantage Roadster προσφέρει μια παγκόσμιας κλάσης οδηγική εμπειρία με κατεβασμένη οροφή που δεν συγκρίνεται με καμία άλλη».

Adrian Hallmark,
Διευθύνων Σύμβουλος της Aston Martin

Μηχανική

Το κλειδί για την ικανότητα της Vantage Roadster να διατηρεί τα κρίσιμα δυναμικά χαρακτηριστικά της Vantage Coupe είναι ότι και τα δύο αυτοκίνητα σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν παράλληλα και όχι διαδοχικά, με αποτέλεσμα η Roadster να είναι ένα πλήρως ανεπτυγμένο μοντέλο από μόνη της, επιτρέποντας στην ομάδα να εφαρμόσει χαρακτηριστικά και ιδιότητες που οδηγούν σε μηδενικούς συμβιβασμούς στις επιδόσεις, την οδήγηση και τον χειρισμό και σε υπερβολικό πρόσθετο βάρος.

Σε σύγκριση με την προηγούμενη Vantage Roadster, ο ειδικά σχεδιασμένος V8 twin-turbo κινητήρας 4,0 λίτρων της Aston Martin έχει αυξήσει την ισχύ και τη ροπή κατά 155PS και 115Nm χάρη σε μεγαλύτερους υπερσυμπιεστές, αναθεωρημένα προφίλ εκκεντροφόρων και βελτιστοποιημένη αναλογία συμπίεσης. Με συνολική ισχύ 665PS και απίστευτη ροπή 800Nm που διακινούνται μέσω ενός οκτατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων με paddle-shift σε ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης που κινεί μόνο τους πίσω τροχούς, η Vantage Roadster συνδυάζει εκρηκτικές επιδόσεις (0-100 km/h σε 3,5 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 202 km/h) και τεχνολογία αιχμής μέσα στην κλασική διάταξη με κινητήρα εμπρός και κίνηση στους πίσω τροχούς που λατρεύουν όσοι απλά αγαπούν την οδήγηση. Χάρη στην αναδιπλούμενη οροφή, οι επιβάτες μπορούν να ακούσουν ακόμα περισσότερο τον αμίμητο βροντή του V8, που αναδύεται κάτω από το δραματικά κεκλιμένο καπό και τις ουραίες απολήξεις της εξάτμισης της Vantage.

Χάρη στην εξαιρετικά άκαμπτη αλλά ελαφριά δομή του από αλουμίνιο, τα σύνθετα πάνελ του αμαξώματος και την κατανομή βάρους 49:51 εμπρός-πίσω, το Vantage Roadster παρέχει την ιδανική πλατφόρμα για να δράσει η ανάρτηση. Διαθέτοντας εμπνευσμένα από τον αγώνα διπλά ψαλίδια άνισου μήκους εμπρός, έναν πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων, ελατήρια σπείρας και προσαρμοστικά αμορτισέρ Bilstein DTX (με ειδική ρύθμιση), μαζί με μια μη απομονωμένη κολόνα τιμονιού, το Vantage Roadster παρέχει την ακρίβεια, την ισορροπία, την ισορροπία και, πάνω απ’ όλα, την αυτοπεποίθηση που είναι τα αδιαμφισβήτητα χαρακτηριστικά του πραγματικά μεγάλου αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων για οδηγούς.

Οι δίσκοι φρένων διαστάσεων 410 χιλιοστών μπροστά (με ανθρακοκεραμικά φρένα) που συσφίγγονται από μονοπίστονες δαγκάνες έξι εμβόλων εξασφαλίζουν ότι το Vantage Roadster μπορεί να χάσει ταχύτητα ακόμα πιο γρήγορα από ό,τι κερδίζει – και μάλιστα επανειλημμένα. Η απαραίτητη πρόσφυση παρέχεται από ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport S 5, ειδικά σχεδιασμένα από τη Michelin και ρυθμισμένα από την Aston Martin με ένα μείγμα προσαρμοσμένο στις ειδικές απαιτήσεις της Vantage. Αυτά παρέχουν όχι μόνο εξαιρετική πρόσφυση τόσο σε στεγνές όσο και σε υγρές συνθήκες, αλλά και εξαιρετική αίσθηση του τιμονιού και προοδευτικά χαρακτηριστικά απόσχισης.

Όλο αυτό το υλικό υποστηρίζεται από μια ηλεκτρονική αρχιτεκτονική που χρησιμοποιεί αισθητήρες έξι αξόνων, οι οποίοι είναι σε θέση να δημιουργήσουν μια εκπληκτικά λεπτομερή επισκόπηση του τρόπου συμπεριφοράς του αυτοκινήτου, επιτρέποντας στο σύστημα ESP να υιοθετεί τις βέλτιστες ρυθμίσεις τόσο για τις οδικές συνθήκες όσο και για το στυλ οδήγησης του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το Vantage Roadster μεταφέρει το καινοτόμο σύστημα Advanced Traction Control από το Vantage Coupe, επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέξει μία από τις οκτώ ρυθμίσεις για τον έλεγχο πρόσφυσης- η προεπιλεγμένη ρύθμιση πέντε είναι βελτιστοποιημένη για την επίτευξη των ταχύτερων και καθαρότερων γύρων. Όσο μικρότερος ο αριθμός, τόσο μεγαλύτερο το επίπεδο παρέμβασης, παρέχοντας ένα επιπλέον επίπεδο καθησυχασμού και ασφάλειας, για παράδειγμα, σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, ενώ οι οδηγοί που επιθυμούν να βελτιώσουν τις ικανότητές τους πιθανότατα στην πίστα έχουν τη δυνατότητα να απενεργοποιήσουν το traction control και να βιώσουν το αυτοκίνητο χωρίς καμία ηλεκτρονική επιρροή.

Από την αρχή σχεδιάστηκαν διάφορα μέτρα στη δομή της Vantage Roadster για να διασφαλιστεί ότι το πνεύμα της Vantage, η εκπληκτική ικανότητα και η αγάπη για τον ανοιχτό δρόμο θα μεταβιβαστούν από το Coupe στο Roadster σε ανόθευτη μορφή. Για να γίνει αυτό, δύο πρωταρχικοί στόχοι, που παραδοσιακά θεωρούνται ως εκ διαμέτρου αντίθετοι στόχοι, τέθηκαν εξαρχής σε ύψιστη προτεραιότητα. Αυτοί ήταν να διατηρηθεί το Roadster όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ σε σχέση με το Coupe και να διατηρηθεί η δομική ακαμψία σε εξαιρετικά υψηλό επίπεδο για ένα cabrio αυτοκίνητο.

Αυτές περιλαμβάνουν τον προσδιορισμό των διαδρομών φορτίου μέσω της δομής και του αμαξώματος και την τροποποίηση του τρόπου πρόσδεσης του αμαξώματος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ώστε να προστεθεί πρόσθετη ακαμψία σε σχέση με το Coupe. Επιπλέον, έχουν προστεθεί διατμητικά πάνελ βελτιστοποιημένου βάρους σε στρατηγικές θέσεις για την πλευρική ακαμψία της δομής ακόμη περισσότερο από το Coupe, προκειμένου να αντισταθμιστεί η μείωση της ακαμψίας που είναι εγγενής σε κάθε μετατρέψιμο αυτοκίνητο.

Η ίδια η οροφή διατίθεται σε διαμόρφωση «Z-fold», η οποία είναι ταχύτερη και ελαφρύτερη από την παραδοσιακή οροφή «K-fold» και καταργεί την απαίτηση για κάλυμμα tonneau, εξοικονομώντας περαιτέρω βάρος και μειώνοντας το κέντρο βάρους. Η οροφή του Vantage Roadster μπορεί να ανοίξει ή να κλείσει με οποιαδήποτε ταχύτητα έως 50km/h (31mph), ενώ ολόκληρη η λειτουργία αναδίπλωσης της οροφής (ανοιχτή ή κλειστή) διαρκεί μόλις 6,8sec – ο ταχύτερος πλήρως αυτόματος μηχανισμός αναδιπλούμενης οροφής στην αγορά σήμερα. Επιπλέον, αυτή η επιδέξια λειτουργία μπορεί να εκτελεστεί όταν κάθεστε στο αυτοκίνητο ή εξ αποστάσεως μέσω του κλειδιού, εφόσον ο χειριστής βρίσκεται σε ακτίνα δύο μέτρων από το αυτοκίνητο.

Παρά την εξαιρετική ταχύτητα της λειτουργίας της οροφής και τον ελαφρύ σχεδιασμό της, δεν έχει γίνει καμία θυσία στη φινέτσα. Η οροφή αποτελείται από όχι λιγότερα από οκτώ επίπεδα μόνωσης που εξασφαλίζουν ότι τα επίπεδα ήχου στην καμπίνα με την οροφή ανοιχτή είναι συγκρίσιμα με εκείνα του Vantage coupe.

Η δράση Z-fold έχει ως αποτέλεσμα μια απλούστερη και συνεπώς ελαφρύτερη οροφή, με αποτέλεσμα το Vantage Roadster να έχει συνολική αύξηση βάρους μόλις 60 kg, ένα εξαιρετικό επίτευγμα – και κορυφαίο στην κατηγορία – για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.

Ακόμα και η δομή ανατροπής έχει βελτιστοποιηθεί προσεκτικά ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο ισχυρή και ελαφριά. Το σύστημα ανατροπής και προστασίας αλουμινίου (ROPS) διαμορφώνεται με μια διαδικασία που ονομάζεται «Castrusion» για τον τρόπο με τον οποίο συνδυάζει βέλτιστα στοιχεία τόσο από χύτευση όσο και από διέλαση για τη δημιουργία ενός συστήματος που είναι ανθεκτικό, ελαφρύ και απλό στη συσκευασία.

Τέλος, δόθηκε προσοχή και στο σύστημα ανάρτησης, ώστε να ληφθεί υπόψη τόσο η αλλαγή στη μάζα όσο και η κατανομή του βάρους. Αν και οι αλλαγές αυτές είναι ελάχιστες, το γεγονός ότι η Vantage Roadster έχει επαναβαθμονομημένο λογισμικό για τους πίσω αποσβεστήρες και επαναρυθμισμένες βάσεις για το πίσω κιβώτιο ταχυτήτων δείχνει πόσο μακριά φτάνουν οι μηχανικοί της Aston Martin προκειμένου να διασφαλίσουν ότι η θρυλική ικανότητα χειρισμού της Vantage μεταφέρεται πλήρως από την Coupe στην Roadster.

«Η Vantage έγινε πρωτοσέλιδο πέρυσι για τις τεράστιες αυξήσεις στην ισχύ και τη ροπή σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, και ο ζωντανός τρόπος με τον οποίο ανέπτυξε αυτές τις τεράστιες επιδόσεις σαγήνευσε πλήρως τόσο τους λάτρεις όσο και τους πουριτανούς. Η ταυτόχρονη εξέλιξη τόσο της Vantage Coupe όσο και της Roadster σήμαινε ότι μπορέσαμε να διατηρήσουμε τις εξωφρενικές δυναμικές δυνατότητες και τον ευέλικτο αθλητικό χαρακτήρα της Vantage χωρίς συμβιβασμούς κατά την αφαίρεση της οροφής, επιτρέποντας στους οδηγούς να απολαμβάνουν τα όρια με την πρόσθετη έκθεση στα στοιχεία της φύσης. Αυτό επιτεύχθηκε από τις σχολαστικές βελτιστοποιήσεις στη δομή του αμαξώματος σε συνδυασμό με τη ρύθμιση του πλαισίου ειδικά για το Roadster που πραγματοποιήθηκε από την εξειδικευμένη ομάδα δυναμικής μας και αποτελεί τον τέλειο σταθερό σύντροφο της συνομήλικης Coupe.»

Simon Newton,
Διευθυντής επιδόσεων οχημάτων

Σχεδιασμός

Ήταν σημαντικό να διατηρηθεί όλος ο ενστικτώδης αντίκτυπος και η ομορφιά του Vantage Coupe για το Vantage Roadster και να διατηρήσει τις εκπληκτικές γραμμές του είτε η οροφή βρίσκεται σε ανυψωμένη είτε σε κατεβασμένη θέση. Αυτό επιτεύχθηκε με τόση επιτυχία, ώστε όταν η οροφή είναι κλειστή, η Vantage Roadster μοιάζει σαν να μην σχεδιάστηκε ποτέ για να είναι κάτι άλλο. Το εντυπωσιακά γωνιακό παρμπρίζ ενώνεται με την υψηλή μέση του αυτοκινήτου και δημιουργεί ένα αναλογικά τέλειο προφίλ καθαρόαιμου σπορ αυτοκινήτου.

Η οροφή τοποθετείται απρόσκοπτα πίσω από τα καθίσματα χωρίς να χρειάζεται ογκώδες και βαρύ κάλυμμα tonneau, ενώ το κατάστρωμα του καλύμματος του χώρου αποσκευών κλίνει απαλά προς τα κάτω μέχρι να συναντήσει τη δραματική ανύψωση της χαρακτηριστικής πίσω αεροτομής. Η διευρυμένη στάση που παρουσιάστηκε στο κουπέ διατηρείται στο Roadster, όπως και το αυξημένο άνοιγμα της χαρακτηριστικής μάσκας της Aston Martin: ένα μάθημα για το πώς συνδυάζεται η ομορφιά με τη λειτουργία, με τη μεγάλη μάσκα να αυξάνει τη ροή του αέρα στον ισχυρό κινητήρα κατά σχεδόν 30%.

Με έναν εντυπωσιακό καμβά για τη δημιουργία ενός σπορ αριστουργήματος, τρία νέα χρώματα βαφής – Iridescent Sapphire, Satin Iridescent Sapphire και Bronze Flare – έχουν προστεθεί στην παλέτα χρωμάτων, ενώ η οροφή του Vantage Roadster μπορεί να καθοριστεί σε μαύρο, κόκκινο, μπλε ή μαύρο και ασημί. Για να ενισχυθεί ακόμη περισσότερο ο σπορ χαρακτήρας του αυτοκινήτου, μπορεί επίσης να εφαρμοστεί μια επιλογή από βαμμένα χρώματα σε 21 συμπληρωματικά χρώματα. Υπάρχουν τέσσερις μορφές τροχών 21 ιντσών, διαθέσιμες σε μια σειρά από φινιρίσματα, πίσω από τις οποίες μπορεί να δει κανείς μια από τις επτά διαφορετικές χρωματικές επιλογές των δαγκάνων των φρένων.

«Αυτό το νέο Vantage Roadster είναι ένα γλυπτικό αριστούργημα. Ο αντηχητικός βρυχηθμός του κινητήρα του ζωντανεύει τον απλό αλλά εκλεπτυσμένο σχεδιασμό της επιφάνειάς του, δημιουργώντας μια σύνδεση που είναι αδύνατο να αγνοήσεις. Η μορφή του αποπνέει ομορφιά, το αθλητικό του στήσιμο μεταδίδει αρπακτική πρόθεση και ο ήχος του προσφέρει μια ενστικτώδη, αισθητηριακή εμπειρία. Δημιουργημένος ως τέχνη και ως παράσταση, ο ήχος του κινητήρα ενισχύει αυτή την ισορροπία, μετατρέποντας την ακουστική εμπειρία σε ουσιαστικό μέρος του ταξιδιού. Με την οροφή κατεβασμένη, το ηχητικό τοπίο γίνεται τόσο δυναμικό όσο και ο σχεδιασμός, συνδυάζοντας την απλότητα, τη δύναμη και μια ενστικτώδη σύνδεση που υπερβαίνει την οδήγηση σε μια απαράμιλλη αισθητηριακή εμπειρία.»

Marek Reichman,
Aston Martin Chief Creative Officer

Όπως όλα τα μοντέλα της Aston Martin, οι πελάτες της Vantage μπορούν να εξερευνήσουν ατελείωτες δυνατότητες εξατομίκευσης και προσαρμογής μέσω της υπηρεσίας εξατομίκευσης Q by Aston Martin. Αξιοποιώντας τις δεξιότητες των σχεδιαστών και των τεχνιτών της Q, οι πελάτες κάνουν ένα αξέχαστο ταξίδι προσωπικής παραγγελίας που μπορεί να περιλαμβάνει τα πάντα, από μια μικρή διακριτική λεπτομέρεια μέχρι την πλήρη μηχανική και παραγωγή εξαρτημάτων εξ ολοκλήρου κατά παραγγελία για τη δημιουργία ενός πραγματικού μοναδικού προϊόντος.

Το Vantage Roadster, όπως και το αντίστοιχο Coupe, είναι το τελευταίο μοντέλο που διαθέτει την επόμενη γενιά infotainment της Aston Martin. Δημιουργήθηκε εσωτερικά και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη DB12, είναι εξ ολοκλήρου προσαρμοσμένο και αναπτύχθηκε εσωτερικά από το μηδέν. Το σύστημα συνδυάζει ένα πλήρως ενσωματωμένο σύστημα πολλαπλών οθονών με πλήρη online συνδεσιμότητα, διαθέτοντας τεχνολογία οθόνης αφής 10,25» Pure Black με πλήρη χωρητικό έλεγχο με ένα και πολλαπλά δάχτυλα και χειρονομίες. Οι εντολές της οθόνης αφής παραμένουν ισορροπημένες με την απτικότητα των φυσικών διακοπτών, με τα κουμπιά να διατηρούνται για τις βασικές μηχανικές λειτουργίες της επιλογής ταχυτήτων, της επιλογής κίνησης, της θέρμανσης και του εξαερισμού. Υπάρχουν επίσης διακόπτες ελέγχου για το πλαίσιο, το ESP και την εξάτμιση, τις ρυθμίσεις του συστήματος ενεργητικής ασφάλειας και τον έλεγχο απόστασης στάθμευσης, διασφαλίζοντας ότι τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα χειριστήρια μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαισθητικά και χωρίς να χρειάζεται να πάρετε τα μάτια σας από το δρόμο. Συμπληρώνεται από μια νέα εφαρμογή συνδεσιμότητας πελατών της Aston Martin, η οποία υποστηρίζει συσκευές iOS και Android και επιτρέπει την αλληλεπίδραση, τον έλεγχο και την ανατροφοδότηση από και προς το Vantage του πελάτη μέσω της προσωπικής του συσκευής.

Το Vantage Roaster είναι στάνταρ εξοπλισμένο με το ηχοσύστημα Aston Martin 390w με 11 ηχεία. Αυτό το σύστημα, που αναπτύχθηκε με τη χρήση προηγμένου υλικού, διαθέτει λειτουργία ήχου Surround με επεξεργασία ήχου QuantumLogic^® surround για ένα καθηλωτικό ηχητικό τοπίο. Ωστόσο, εάν η μουσική επένδυση της οδήγησης θεωρείται πραγματικά σημαντική, ορισμένοι πελάτες θα απολαύσουν το προαιρετικό σύστημα που αναπτύχθηκε με τον ηχητικό συνεργάτη της Aston Martin, την Bowers & Wilkins. Ακουστικά σχεδιασμένο για τον εσωτερικό όγκο και το σχήμα της Vantage Roadster, αυτό το εξαιρετικό σύστημα χρησιμοποιεί τεχνολογίες και καινοτομίες που βρίσκονται στα αναγνωρισμένα ηχεία παγκόσμιας κλάσης της Bowers & Wilkins.

Οι παραδόσεις του Vantage Roadster θα ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο του 2025. Ενώνεται με το αδελφάκι της Coupe, τις DB12 και DB12 Volante, την εκπληκτική νέα Vanquish και, φυσικά, το Supercar των SUV, την DBX707 καθώς και το επερχόμενο supercar Valhalla, σχηματίζοντας αναμφισβήτητα την πιο ικανή, ολοκληρωμένη και επιθυμητή γκάμα προϊόντων στην 112χρονη ιστορία της μάρκας Aston Martin.