Η νέα Mercedes-AMG PureSpeed: Η αποκλειστική μικρή σειρά γιορτάζει την παγκόσμια πρεμιέρα της

Ως το πρώτο μοντέλο της αυστηρά περιορισμένης σειράς Mercedes-Benz Mythos, η Mercedes-AMG PureSpeed γιορτάζει την παγκόσμια πρεμιέρα της στο Grand Prix Abu Dhabi της Formula 1™. Η ασυμβίβαστη υλοποίηση ενός πλήρως ανοιχτού, διθέσιου αυτοκινήτου επιδόσεων χωρίς οροφή ή παρμπρίζ αποτελεί φόρο τιμής στους αγώνες και προσφέρει μια αξέχαστη οδηγική εμπειρία.

“Η Mercedes-AMG PureSpeed είναι ο πιο άμεσος τρόπος για να βιώσετε τις επιδόσεις και τη διασκέδαση στο τιμόνι. Χάρη στη ριζικά ανοιχτή σχεδίαση του αυτοκινήτου χωρίς οροφή ή παρμπρίζ, τίποτα δεν χωρίζει τον οδηγό και τον επιβάτη από τα στοιχεία της φύσης, επιτρέποντάς τους να εκτιμήσουν πλήρως το όχημα, το δρόμο και το τοπίο με όλες τους τις αισθήσεις. Ο εντυπωσιακός σχεδιασμός επαναπροσδιορίζει στοιχεία θρυλικών αγωνιστικών αυτοκινήτων και δημιουργεί μια συναρπαστική, διαχρονική σιλουέτα. Με αυτόν τον τρόπο, η PureSpeed συνδυάζει τα παραδοσιακά πλεονεκτήματα της AMG: οχήματα με έντονα συναισθηματικά χαρακτηριστικά και πολύ υψηλές επιδόσεις που εμπνέουν – με μια ματιά και πίσω από το τιμόνι”.

Michael Schiebe,
Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-AMG GmbH και επικεφαλής των επιχειρηματικών μονάδων Mercedes-Benz G-Class και Mercedes-Maybach

Η Mercedes-AMG PureSpeed γιορτάζει την παράδοση της Mercedes-Benz στον μηχανοκίνητο αθλητισμό με τη συναρπαστική σχεδίαση του αγωνιστικού αυτοκινήτου, τα καινοτόμα υλικά και τη σύγχρονη τεχνολογία. Η αποκλειστική μικρή σειρά είναι αυστηρά περιορισμένη σε 250 μοντέλα.

Σχεδιασμός σπορ αυτοκινήτου εμπνευσμένος από το υπεραυτοκίνητο Mercedes-AMG ONE

Η σχεδίαση της Mercedes-AMG PureSpeed χαρακτηρίζεται από ένα συνδυασμό χαμηλής σιλουέτας, μακρύ καπό και πολύ χαμηλό μπροστινό μέρος με χαρακτηριστική μύτη καρχαρία. Με τη φαρδιά εισαγωγή αέρα, τα γράμματα AMG και το σκούρο, επιχρωμιωμένο αστέρι της Mercedes στη μαλακή μύτη, το μπροστινό μέρος θυμίζει τη Mercedes-AMG ONE. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει ένα αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο καπό. Η εκτεταμένη δουλειά ακριβείας της ομάδας αεροδυναμικής είναι επίσης εμφανής στους μικρούς, μερικώς διαφανείς ανακλαστήρες στο μπροστινό μέρος και στα πλαϊνά του αυτοκινήτου, οι οποίοι εμποδίζουν τις αναταράξεις να ενοχλούν τον οδηγό και τον συνοδηγό. Τα αεροδυναμικά, έντονα ορατά στοιχεία από ανθρακονήματα στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου δημιουργούν έντονη αντίθεση με τα αισθησιακά, στρογγυλά σχήματα του επάνω μέρους του. Το καπάκι του χώρου αποσκευών και ο πίσω διαχύτης είναι επίσης βελτιστοποιημένα αεροδυναμικά. Ο σχεδιασμός τους λαμβάνει υπόψη την έλλειψη οροφής.

Η σχεδίαση των σφυρήλατων ζαντών αλουμινίου 21 ιντσών χαρακτηρίζεται από καλύμματα από ανθρακονήματα στον μπροστινό και τον πίσω άξονα. Τα πίσω καλύμματα είναι πλήρως κλειστά για λιγότερη αντίσταση του αέρα. Τα μπροστινά καλύμματα είναι ανοιχτά για τη βελτιστοποίηση της ροής αέρα στο μπροστινό μέρος και της ψύξης των φρένων. Ο μπροστινός διαθέτει ελαστικά 275/35 R 21 σε ζάντες 9,5 J x 21 ιντσών- ο πίσω χρησιμοποιεί ελαστικά 305/30 R 21 σε ζάντες 11,0 J x 21 ιντσών.

Η δουλειά ακριβείας της ομάδας σχεδιασμού φαίνεται επίσης στα πλαϊνά μαρσπιέ με τα αεροδυναμικά πτερύγια. Οι μυώδεις ώμοι πάνω από τους πίσω τροχούς ευρείας τροχιάς συγχωνεύονται με το κομψό καπάκι του χώρου αποσκευών και τη φαρδιά πίσω ποδιά.

Σύστημα HALO στη θέση της κολόνας Α

Ένα άλλο σημείο αναφοράς είναι το σύστημα HALO, το οποίο το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί αντί της συμβατικής κολόνας Α. Αυτό το στοιχείο είναι εμπνευσμένο από την κορυφαία κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού και αποτελεί μέρος κάθε οχήματος της Formula 1™ από το 2018. Προστατεύει το κεφάλι του οδηγού σε περίπτωση ατυχήματος. Το σύστημα ασφαλείας στην Mercedes-AMG PureSpeed αποτελείται από ένα στιβαρό σωληνωτό ατσάλινο βραχίονα. Το διχαλωτό στοιχείο ασφαλείας είναι σταθερά συνδεδεμένο με τη δομή του κελύφους του αυτοκινήτου. Το αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο εξάρτημα προστατεύει και τους δύο επιβάτες- ως εκ τούτου, διχάζεται πίσω από τους επιβάτες του αυτοκινήτου. Το σύστημα προστασίας από ανατροπή διαθέτει επίσης δύο άκαμπτες μπάρες ανατροπής που κρύβονται κάτω από τα αεροδυναμικά πτερύγια. Αυτά τα εξαρτήματα αποτελούν επίσης μέρος της δομής του κελύφους. Ως μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια, το HALO φωτίζεται έμμεσα στο κάτω μέρος με στενές λωρίδες LED, ανεβάζοντας τον φωτισμό περιβάλλοντος σε νέο επίπεδο.

Υπάρχουν επίσης δύο αεροδυναμικά βελτιστοποιημένα κράνη σχεδιασμένα και κατασκευασμένα ειδικά για τη Mercedes-AMG PureSpeed. Διατίθενται στο χρώμα του αυτοκινήτου και διαθέτουν σύστημα ενδοεπικοινωνίας. Τα κράνη επιτρέπουν στον οδηγό και τον συνοδηγό να επικοινωνούν καθαρά, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Ως πρόσθετο χαρακτηριστικό, τα smartphones μπορούν να συνδεθούν με το σύστημα ενδοεπικοινωνίας, επιτρέποντας στον οδηγό και τον συνοδηγό να μιλούν στο τηλέφωνο και να ακούν μουσική μέσω των ηχείων των κρανών.

Ένα αφιέρωμα στα θρυλικά μοντέλα της Mercedes

Πολλά άλλα χαρακτηριστικά αποτελούν επίσης φόρο τιμής στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Τα δύο φουγάρα πίσω από τα καθίσματα φέρουν το έμβλημα της AMG και θυμίζουν θρυλικά αγωνιστικά αυτοκίνητα, όπως η 300 SLR, το αυτοκίνητο με το οποίο ο Stirling Moss και ο Denis Jenkinson οδήγησαν στη νίκη στο Mille Miglia (αγώνας 1.000 μιλίων) του 1955 στην Ιταλία. Όπως αρμόζει, η PureSpeed διατίθεται σε αποκλειστικό φινίρισμα Silver Arrow σε μυστικιστικό ασημί magno.

Το προαιρετικό πακέτο motorsport styling προσφέρει φινιρίσματα που κυμαίνονται από το κόκκινο του Le Mans έως το γκρι γραφίτη με μαύρο μοτίβο AMG. Το τελευταίο αποτελεί φόρο τιμής στο χρώμα της Mercedes που κέρδισε τον αγώνα Targa Florio στη Σικελία πριν από ακριβώς 100 χρόνια. Το αυτοκίνητο ήταν φινιρισμένο σε κόκκινο χρώμα, ένα χρώμα που χρησιμοποιούσαν τότε μόνο οι Ιταλοί κατασκευαστές.

Τα γερμανικά αγωνιστικά αυτοκίνητα, από την άλλη πλευρά, ήταν παραδοσιακά λευκά. Το κόκκινο φινίρισμα είχε ως στόχο να αποτρέψει τους Ιταλούς tifosi του μηχανοκίνητου αθλητισμού από το να προσπαθήσουν να εμποδίσουν το γερμανικό αυτοκίνητο. Το σχέδιο πέτυχε: Με τον Christian Werner στο τιμόνι, το 2λιτρο αγωνιστικό Mercedes με τον αριθμό 10 πέρασε πρώτο τη γραμμή του τερματισμού. Σε ανάμνηση αυτής της νίκης πριν από 100 χρόνια, το πακέτο σχεδίασης του μηχανοκίνητου αθλητισμού διαθέτει ένα “10” στην μπροστινή πτέρυγα.

Διχρωμία και σχεδιασμός εξοπλισμού δύο αποχρώσεων

Με το κλασικό δίχρωμο χρώμα και την έννοια του εξοπλισμού σε κρυστάλλινο λευκό/μαύρο, το εσωτερικό προσθέτει πρόσθετες λεπτομέρειες. Τα καθίσματα AMG Performance με ειδικά δερμάτινα καλύμματα και μοναδικές διακοσμητικές ραφές προσφέρουν βέλτιστη πλευρική στήριξη εκτός από αποκλειστικές οπτικές. Ο σχεδιασμός τους με τις ρέουσες γραμμές είναι εμπνευσμένος από τον αέρα που ρέει γύρω από το αυτοκίνητο. Τα θερμαινόμενα καθίσματα πολλαπλών κοντύλων αυξάνουν το επίπεδο άνεσης. Η περιοχή πίσω από τα καθίσματα διαθέτει ανθρακονήματα. Τα ενσωματωμένα δερμάτινα μαξιλαράκια στην πλάτη συνεχίζουν τις ρέουσες γραμμές των καθισμάτων, ενώ τα πατάκια δαπέδου AMG με βαθύ πέλος απηχούν το χρώμα, τη σχεδίαση και τις διακοσμητικές ραφές των καθισμάτων. Η επένδυση των μαρσπιέ των θυρών είναι επίσης επενδεδυμένη με δέρμα. Το τιμόνι AMG Performance συνεχίζει συστηματικά τη διχρωμία της φιλοσοφίας του εσωτερικού.

Ένα άλλο σημείο αναφοράς στο εσωτερικό είναι το αναλογικό ρολόι που έχει σχεδιαστεί κατά παραγγελία από την IWC Schaffhausen. Είναι τοποθετημένο σε περίοπτη θέση στο κέντρο του ταμπλό σε ένα περίβλημα σε σχήμα σταγόνας σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα πάνω σε μια βάση από ορατό ανθρακονήματα. Η βάση του ρολογιού διαθέτει μια εξελιγμένη σχεδίαση που κάνει το ρολόι να φαίνεται να αιωρείται. Το premium χρονόμετρο διαθέτει ένα ειδικό καντράν PureSpeed με ρόμβους AMG. Για βέλτιστη ορατότητα, το καντράν φωτίζεται στο σούρουπο και στο σκοτάδι. Η χαρακτηριστική στεφάνη υπογραμμίζει την οπτική συγγένεια με τη θρυλική συλλογή IWC Ingenieur. Το σύστημα Burmester High-End 3D Surround Sound System με 15 ηχεία και ισχύ συστήματος 1.170 watt συνθέτουν μια αυθεντική ηχητική εμπειρία παρόμοια με ένα καλοκαιρινό υπαίθριο φεστιβάλ. Μια κονκάρδα στην κεντρική κονσόλα γράφει “1 από 250” για να υποδηλώνει ότι το μοντέλο ανήκει στην αυστηρά περιορισμένη σειρά Mythos.

Για την προστασία του αυτοκινήτου από δυσμενείς καιρικές συνθήκες, όπως βροχή ή καταιγίδες, όταν είναι σταθμευμένο, διατίθεται στάνταρ ένα προστατευτικό κάλυμμα καιρού. Απλώνεται πάνω από το εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένου του HALO, και στερεώνεται στους θόλους των τροχών με τον παραδοσιακό τρόπο. Κάθε πελάτης λαμβάνει επίσης ένα κατά παραγγελία κατασκευασμένο, ειδικό για την PureSpeed AMG εσωτερικό κάλυμμα αυτοκινήτου. Με ένα αναπνεύσιμο εξωτερικό δέρμα από συνθετικές ίνες ανθεκτικές στο σχίσιμο και ένα αντιστατικό εσωτερικό ύφασμα από φανέλα, προστατεύει το αυτοκίνητο από τη σκόνη και τις γρατζουνιές στο γκαράζ.

Κέλυφος σώματος: AMG με δομή από σύνθετο αλουμίνιο

Το PureSpeed βασίζεται στην αρχιτεκτονική σπορ αυτοκινήτων της Mercedes-AMG. Το πλαίσιο αποτελείται από ένα διαστημικό πλαίσιο αλουμινίου με αυτοφερόμενη δομή. Αυτός ο σχεδιασμός εξασφαλίζει μέγιστη ακαμψία, παρέχοντας την τέλεια βάση για ακριβή δυναμική οδήγησης και σπορ αναλογίες αμαξώματος. Το έξυπνο μείγμα υλικών μειώνει το βάρος του. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται περιλαμβάνουν αλουμίνιο, μαγνήσιο, σύνθετες ίνες και χάλυβα. Υπάρχουν επίσης τμήματα από ανθρακονήματα για τα αεροδυναμικά στοιχεία στην μπροστινή και πίσω ποδιά, καθώς και για το πλευρικό μαρσπιέ και την επένδυση πίσω από τα καθίσματα.

Εκλεπτυσμένη αεροδυναμική για ανόθευτη διασκέδαση στο τιμόνι

Το αυτοκίνητο διαθέτει πλήθος ενεργών αεροδυναμικών στοιχείων, όπως η επεκτεινόμενη πίσω αεροτομή, η οποία ενσωματώνεται άψογα στο καπάκι του χώρου αποσκευών. Αλλάζει τη θέση της ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Το λογισμικό ελέγχου λαμβάνει υπόψη πολλές παραμέτρους, όπως την ταχύτητα οδήγησης, τη διαμήκη και πλευρική επιτάχυνση και την ταχύτητα του τιμονιού. Η αεροτομή υιοθετεί πέντε διαφορετικές γωνίες σε ταχύτητες άνω των 80 km/h, επιτρέποντάς της να βελτιστοποιεί την οδηγική σταθερότητα ή να μειώνει την αντίσταση, ανάλογα με τη θέση της.

Το ενεργό αεροδυναμικό στοιχείο που κρύβεται στο κάτω μέρος του αμαξώματος μπροστά από τον κινητήρα συμβάλλει επίσης στην ασφαλή και δυναμική συμπεριφορά. Με βάρος περίπου δύο κιλά, αυτό το προφίλ από ανθρακονήματα αντιδρά στις λειτουργίες οδήγησης AMG, χαμηλώνοντάς το αυτόματα κατά περίπου 40 χιλιοστά σε ταχύτητες άνω των 80 km/h. Αυτό δημιουργεί το λεγόμενο φαινόμενο Venturi, το οποίο απορροφά επιπλέον το αυτοκίνητο στο οδόστρωμα και μειώνει την άνωση στον μπροστινό άξονα. Ο οδηγός αισθάνεται αυτό το αποτέλεσμα άμεσα στο σύστημα διεύθυνσης, καθώς επιτρέπει στο PureSpeed να κατευθύνεται με ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια στις στροφές και προσδίδει στο αυτοκίνητο ακόμη μεγαλύτερη σταθερότητα στην λωρίδα κυκλοφορίας.

Παρόμοια με την AMG GT 63 PRO, το κάτω μέρος του αμαξώματος διαθέτει επίσης αεροδυναμικά πρόσθετα στοιχεία που αντισταθμίζουν την έλλειψη οροφής και βελτιώνουν την καθοδική δύναμη. Το σύστημα ανύψωσης στον μπροστινό άξονα χρησιμοποιείται για την ανύψωση του PureSpeed πριν περάσει πάνω από ανωμαλίες ή κράσπεδα.

Ισχυρό και ηχηρό: V8 biturbo κινητήρα AMG 4,0 λίτρων

Ο κινητήρας AMG 4.0 λίτρων V8 biturbo με μέγιστη ισχύ 430 kW (585 PS) και μέγιστη ροπή 800 Nm παρέχει δυναμική πρόωση και εξαιρετικές επιδόσεις στην οδήγηση. Σε συνδυασμό με την ειδική σχεδιαστική φιλοσοφία του PureSpeed, αυτό δημιουργεί μια μοναδικά συναρπαστική οδηγική εμπειρία, καθώς η ριζικά ανοιχτή σχεδίαση κάνει ακόμα και τις χαμηλότερες ταχύτητες να μοιάζουν υποκειμενικά πολύ πιο γρήγορες. Αλλά και οι αντικειμενικοί αριθμοί είναι εντυπωσιακοί: το αυτοκίνητο επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 3,6 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 315 km/h. Έπειτα, υπάρχει ο θρυλικός ήχος του κινητήρα AMG V8, ο οποίος γίνεται ακόμα πιο άμεσα αισθητός στην PureSpeed.

Κιβώτιο ταχυτήτων με υγρό συμπλέκτη εκκίνησης

Το κιβώτιο ταχυτήτων AMG SPEEDSHIFT MCT 9G συνδυάζει μια συναισθηματική εμπειρία αλλαγής ταχυτήτων με εξαιρετικά σύντομους χρόνους αλλαγής ταχυτήτων. Ένας υγρός συμπλέκτης εκκίνησης αντικαθιστά τον μετατροπέα ροπής. Μειώνει το βάρος του αυτοκινήτου και, χάρη στη μικρότερη αδράνεια μάζας του, βελτιστοποιεί την απόκριση στις εντολές του γκαζιού, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια των σπριντ και των αλλαγών φορτίου.

Μεγαλύτερη πρόσφυση και οδηγική σταθερότητα: AMG Performance 4MATIC+: Πλήρως μεταβλητή τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+

Το PureSpeed διατίθεται με την τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+. Το έξυπνο σύστημα συνδυάζει τα πλεονεκτήματα διαφορετικών συστημάτων κίνησης: Η πλήρως μεταβλητή κατανομή ροπής μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα εξασφαλίζει βέλτιστη πρόσφυση στο φυσικό όριο, καθώς και υψηλή οδηγική σταθερότητα και ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες.

Ανάρτηση και φρένα: Σταθεροποίηση ημιενεργού κύλισης και βέλτιστη επιβράδυνση

Η πρωτοποριακή ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL με ημιενεργή υδραυλική σταθεροποίηση κύλισης εξασφαλίζει βέλτιστη επαφή με το δρόμο. Αντί των συμβατικών μηχανικών πλευρικών σταθεροποιητών, το σύστημα χρησιμοποιεί ενεργά υδραυλικά στοιχεία που αντισταθμίζουν τις κινήσεις κύλισης σε κλάσματα του δευτερολέπτου. Το σύστημα επιτρέπει τη βέλτιστη συμπεριφορά διεύθυνσης και αλλαγής φορτίου με τον τυπικό για την AMG χειρισμό, συμπεριλαμβανομένης της δυναμικής, της ακρίβειας και της ανατροφοδότησης του οδηγού. Ταυτόχρονα, αυξάνει την οδηγική άνεση κατά την οδήγηση σε ευθεία πορεία και κατά την οδήγηση πάνω σε ανωμαλίες. Ο οπίσθιος άξονας ευρείας τροχιάς αυξάνει την ευελιξία, η οποία είναι ιδιαίτερα αισθητή σε δρόμους με στροφές στην ύπαιθρο.

Το στάνταρ σύστημα πέδησης AMG υψηλής απόδοσης από κεραμικά σύνθετα υλικά εξασφαλίζει εξαιρετικές τιμές επιβράδυνσης και ακριβή έλεγχο. Εντυπωσιάζει με τις μικρές αποστάσεις πέδησης, την ευαίσθητη απόκριση και την υψηλή σταθερότητα – ακόμη και υπό ακραία φορτία. Οι 6πίστονες σταθερές δαγκάνες φρένων εμπρός και οι 1πίστονες πλωτές δαγκάνες πίσω διατίθενται σε μαύρο χρώμα με λευκά λογότυπα AMG.

Ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα: Συνδυάζοντας ευελιξία και σταθερότητα

Το PureSpeed είναι εξοπλισμένο με ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα. Ανάλογα με την ταχύτητα, οι πίσω τροχοί στρέφονται είτε προς την αντίθετη κατεύθυνση (κάτω από 100 km/h) είτε προς την ίδια κατεύθυνση (πάνω από 100 km/h) με τους μπροστινούς τροχούς. Το σύστημα παρέχει ταυτόχρονα ευέλικτο και σταθερό χειρισμό – χαρακτηριστικά που θα ήταν αντίθετα χωρίς σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα. Άλλα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν ευκολότερο έλεγχο του οχήματος στο όριο και λιγότερη προσπάθεια οδήγησης λόγω της πιο άμεσης σχέσης διεύθυνσης στο μπροστινό μέρος.