Η Bentley Motors είναι υπερήφανη που αποκαλύπτει την τέταρτη γενιά Continental GT Speed, ακολουθώντας την 21ετή παράδοση της οικογένειας Continental GT, επαναπροσδιορίζοντας τον απόλυτο συνδυασμό επιδόσεων υπεραυτοκινήτου, χειροποίητης πολυτέλειας και καθημερινής χρηστικότητας.
Ένας ολοκληρωμένος εξωτερικός και εσωτερικός επανασχεδιασμός με καθαρές μοντέρνες λεπτομέρειες ακολουθεί το νέο σχεδιαστικό DNA που καθιερώθηκε από τις αμαξοστοιχίες Bentley Bacalar και Batur. Εξαιρετικές επιδόσεις προσφέρει ένα ολοκαίνουργιο υβριδικό σύστημα κίνησης Ultra Performance Hybrid με 782 PS και 1.000 Nm, από έναν V8 4,0 λίτρων που συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 190 PS. Το αποτέλεσμα είναι 0-100 km/h σε 3,1 δευτερόλεπτα, με το πλεονέκτημα της ωφέλιμης αυτονομίας 50 μιλίων (81 km) μόνο με ηλεκτρικό ρεύμα (στον κύκλο οδήγησης της ΕΕ) και της συνολικής αυτονομίας 534 μιλίων (859 km) – δημιουργώντας ένα καθημερινό supercar.
Οι επιδόσεις του κινητήριου συνόλου συνδυάζονται με ένα νέο σύστημα πλαισίου, με νέα ελατήρια αέρα δύο θαλάμων σε συνδυασμό με νέα αμορτισέρ διπλής βαλβίδας, μαζί με Bentley Dynamic Ride (ενεργό σύστημα αντιολισθητικού ελέγχου 48V), eLSD και torque vectoring. Απίστευτος έλεγχος του αμαξώματος και η καλύτερη άνεση οδήγησης του Continental GT μέχρι σήμερα είναι τα αποτελέσματα, που υποστηρίζονται από μια κατανομή βάρους 49:51, με μεροληψία προς τα πίσω, για πρώτη φορά στην ιστορία του αυτοκινήτου.
Κάτω από το δέρμα, μια σουίτα σύγχρονης καινοτόμου τεχνολογίας παρέχει κορυφαίες δυνατότητες στην κατηγορία, ώστε κάθε ταξίδι να είναι μια απρόσκοπτη εμπειρία όσον αφορά την υποστήριξη του οδηγού, τα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και τις συνδεδεμένες υπηρεσίες αυτοκινήτου.
Το νέο εξωτερικό συνεχίζει τη σχεδιαστική επανάσταση για το μελλοντικό ταξίδι της Bentley, με τη μεγαλύτερη αναθεώρηση στο πρόσωπο της Continental GT εδώ και δύο δεκαετίες και την πρώτη mainstream Bentley με ενιαία φωτιστικά σώματα από τη δεκαετία του 1950.
Η κορυφαία παγκοσμίως σχεδίαση, τα υλικά, η ποιότητα και η δεξιοτεχνία της εσωτερικής καμπίνας της Bentley συνεχίζονται με την εισαγωγή περαιτέρω τεχνολογίας καθισμάτων ευεξίας, νέου ιονισμού αέρα, τρισδιάστατων δερμάτινων υφών, νέων μοντέρνων καπιτονιών και τεχνικών φινιρισμάτων, όπως το νέο σκούρο χρώμιο.
Μια εντελώς νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική 400 βολτ επιτρέπει την πιο προηγμένη σουίτα τεχνολογίας μετάδοσης κίνησης που μπορεί να προσφέρει σήμερα μια μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων, παρέχοντας εκπομπές CO2 29 g/km και ηλεκτρική αυτονομία 50 μιλίων / 81 χιλιομέτρων στον κύκλο οδήγησης WLTP.
Για πρώτη φορά στην ιστορία της Continental GT, η κάμπριο Continental GTC λανσάρεται ταυτόχρονα με το κουπέ – παρέχοντας απόλυτη ευελιξία στους πελάτες που εκτιμούν τόσο την οδήγηση με ανοιχτή όσο και με κλειστή οροφή.
Τόσο τα κουπέ όσο και τα κάμπριο μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου με το χέρι στο Dream Factory της Bentley στο Crewe της Αγγλίας. Η παραγωγή και οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν το τρίτο τρίμηνο.
Το υβρίδιο υπεραπόδοσης
Για τη νέα Continental GT Speed, έχει αναπτυχθεί ένα ολοκαίνουργιο υβριδικό σύστημα κίνησης Ultra Performance Hybrid. Το νέο σύστημα κίνησης συνδυάζει έναν νέο V8 κινητήρα 4,0 λίτρων με δυνατότητα παραγωγής 600 PS (584 ίππων) με έναν ηλεκτροκινητήρα 190 PS (187 ίππων). Η μέγιστη ισχύς του συστήματος είναι 782 PS (771 bhp) – αρκετή για ένα σπριντ 0-100 mph σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα και μια τελική ταχύτητα 208 mph (335 km/h).
Η ροπή του συστήματος είναι αυξημένη κατά πάνω από 11% σε σύγκριση με την απερχόμενη Continental GT Speed με κινητήρα W12, από 900 Nm = σε 1000 Nm (738 lb ft). Η ισχύς του συστήματος έχει επίσης αυξηθεί κατά 19 τοις εκατό, από 659 PS σε 782 PS. Αυτό καθιστά τη νέα Continental GT Speed την ισχυρότερη Bentley όλων των εποχών, πέρα από τα επίπεδα της δεύτερης γενιάς Supersports και της Batur.
Η ισχύς αποδίδεται μέσω ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων και ενός ηλεκτρονικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης (eLSD) και στους τέσσερις τροχούς, για εξαιρετική απόδοση ισχύος και αξιόπιστη πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες. Το σύστημα χρησιμοποιεί ενεργή διαμόρφωση της ροπής εμπρός-πίσω μέσω ενός κεντρικού διαφορικού και διαμόρφωση ακριβείας σε κάθε άξονα με τη χρήση των φρένων.
Υπάρχουν τρία βασικά στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης:
- Ο νέος κινητήρας V8 600 PS, 800 Nm (590 lb ft) – χωρίς παραδοσιακό σύστημα υποπίεσης και με πίεση ψεκασμού καυσίμου 350 bar (αυξημένη από 200 bar) παρέχει καθαρότερη καύση και βελτιωμένες εκπομπές ρύπων. Με τον ηλεκτρονικό κινητήρα να μηδενίζει την υστέρηση του turbo, έχουν χρησιμοποιηθεί δύο στροβιλοσυμπιεστές μονού κύλινδρου – γεγονός που μειώνει την πολυπλοκότητα και τους επιτρέπει να λειτουργούν θερμότερα, ελαχιστοποιώντας τις εκπομπές ρύπων. Ως εκ τούτου, δεν απαιτείται υλικό απενεργοποίησης κυλίνδρων, καθώς ο κινητήρας μπορεί να απενεργοποιηθεί εντελώς όταν χρησιμοποιείται ο ηλεκτροκινητήρας.
- Ο ηλεκτροκινητήρας 190 PS, 450 Nm (332 lb ft) εντός του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων παρέχει γέμισμα ροπής στις χαμηλές στροφές του κινητήρα και κάνει το ίδιο κατά τις αλλαγές ταχυτήτων για επιπλέον ομαλότητα.
- Η μπαταρία των 25,9 kWh, η οποία είναι τοποθετημένη πίσω από τον πίσω άξονα. Αυτό συμβάλλει στην επίτευξη μιας τέλειας κατανομής βάρους και έως και το 85% της χωρητικότητας της μπαταρίας είναι αξιοποιήσιμο.
Το σύστημα διαχειρίζεται τις ροές ενέργειας ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία – με αμιγώς EV, ηλεκτρική ώθηση, αναγεννητική πέδηση – και, το πιο σημαντικό για αυτό το νέο GT Speed – μια λειτουργία φόρτισης, όπου ο κινητήρας κινεί τους τροχούς και φορτίζει ταυτόχρονα την μπαταρία.
Το νέο κορυφαίο στην κατηγορία του σύστημα κίνησης προσφέρει ακραίες επιδόσεις και διαφοροποιεί το τελευταίο Continental GT από τους άλλους ανταγωνιστές – με περισσότερη ιπποδύναμη, περισσότερη ροπή και σημαντική μείωση των εκπομπών CO2 και της κατανάλωσης καυσίμου στο ένα δέκατο περίπου των αντίστοιχων συμβατικών κινητήρων βενζίνης. Με τη σειρά του, αυτό παρέχει ένα εξαιρετικό εύρος οδηγικών δυνατοτήτων, από ακραίες επιδόσεις έως αθόρυβη και αβίαστη ηλεκτρική πολυτέλεια.
Λόγω του συνδυασμού του κινητήρα V8 και της ηλεκτρικής ενέργειας, οι μηχανικοί της Bentley κατάφεραν να προσφέρουν βελτιωμένη ισχύ και ροπή σε όλο το εύρος στροφών. Αυτό περιλαμβάνει μια ζωτικής σημασίας ώθηση από τον ηλεκτροκινητήρα για ισχυρή επιτάχυνση από τις χαμηλές ταχύτητες και σε όλη τη μεσαία περιοχή, σε συνδυασμό με αυξημένη απόδοση από τον κινητήρα V8 και στις υψηλότερες ταχύτητες. Σημαντικό ποσό εξέλιξης έχει επίσης επενδυθεί και στη νότα της εξάτμισης, τονίζοντας την ποιότητα του διασταυρούμενου επιπέδου – και χωρίς τη χρήση τεχνητής, ηλεκτρονικής βελτίωσης.
Εξίσου εντυπωσιακές είναι και οι ηλεκτρικές λειτουργίες, που επιτρέπουν στους πελάτες να απολαμβάνουν αθόρυβη και απρόσκοπτη οδήγηση. Στην πλήρως ηλεκτρική λειτουργία, μόνο ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να αποδώσει 190 PS και 450 Nm, κάτι περισσότερο από αρκετό για να συμβαδίζει με την κυκλοφορία στις περισσότερες περιπτώσεις. Η πλήρως ηλεκτρική λειτουργία μπορεί να αναπτυχθεί σε ταχύτητες έως και 87 mph / 140 km/h, με εφαρμογές γκαζιού έως και 75%. Η μπαταρία μπορεί να γεμίσει πλήρως σε μόλις 2¾ ώρες χάρη στις σημαντικές βελτιώσεις στη χωρητικότητα του φορτιστή και της μπαταρίας, με μέγιστη ισχύ φόρτισης 11 kW.
Το ενεργό πλαίσιο επιδόσεων
Τα νέα μοντέλα Continental GT Speed και GTC Speed επωφελούνται και τα δύο από το νέο Bentley Performance Active Chassis. Αυτό περιλαμβάνει Active All Wheel Drive, ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, σύστημα διεύθυνσης σε όλους τους τροχούς, torque vectoring (εμπρός-πίσω και σε όλους τους άξονες), ενεργό σύστημα αντιολίσθησης Bentley Dynamic Ride και μια νέα γενιά λογισμικού ελέγχου ESC. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα νέο σύστημα αποσβεστήρων διπλής βαλβίδας και ελατήρια αέρα διπλού θαλάμου, το οποίο επιτρέπει πιο εξελιγμένες επιλογές ρύθμισης. Το αποτέλεσμα είναι ότι τα νέα αυτοκίνητα μπορούν να επιτύχουν έναν ακόμη πιο εντυπωσιακό συνδυασμό επιδόσεων, χειρισμού και άνεσης.
Η νέα απόσβεση με δύο βαλβίδες προσφέρει μια σειρά από πλεονεκτήματα. Το σύστημα επιτρέπει αυξημένη κατανομή της δύναμης μεταξύ των μαλακών και σκληρών ρυθμίσεων – το αποτέλεσμα είναι μειωμένος συμβιβασμός μεταξύ της απομόνωσης του οδοστρώματος και του ελέγχου του αμαξώματος. Η ECU ελέγχου του αμορτισέρ έχει πλέον πλήρη έλεγχο της ανεξάρτητης απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς, παρέχοντας καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος κατά τις αλλαγές κατεύθυνσης συμπίεσης/επιστροφής.
Η συνολική δυναμική ικανότητα και η αίσθηση του τιμονιού έχουν βελτιωθεί από την τέλεια πλέον κατανομή βάρους 49:51 του αυτοκινήτου, η οποία επιτυγχάνεται χάρη στην έξυπνη τοποθέτηση της υβριδικής μπαταρίας. Η κατανομή βάρους φέρνει ένα αυτοκίνητο που είναι εγγενώς ισορροπημένο κατά τη δυναμική οδήγηση και επιτρέπει την πρόσβαση σε μια σειρά από στυλ οδήγησης. Με το προηγμένο σύστημα ESC του αυτοκινήτου πλήρως ενεργοποιημένο, το νέο Continental GT Speed είναι απόλυτα φυτεμένο και ελέγχει την πρόσφυση για να εμποδίσει την υπερστροφή. Στη δυναμική λειτουργία, το αυτοκίνητο επιτρέπει κάποια ολίσθηση του πίσω άξονα, επιτρέποντας στον οδηγό να ελέγχει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις στροφές, διατηρώντας παράλληλα ένα δίχτυ ασφαλείας για να επαναφέρει το αυτοκίνητο στην ευθεία, αν χρειαστεί. Το σύστημα ESC μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί εντελώς, οπότε η στροφική συμπεριφορά της Continental GT Speed μπορεί να εξισορροπηθεί με το γκάζι από τον οδηγό για την πιο δυναμική οδηγική εμπειρία Bentley που έχει υπάρξει ποτέ.
Το σύστημα πέδησης συνεχίζει να χρησιμοποιεί το καθιερωμένο ζεύγος επιλογών της Bentley, χρησιμοποιώντας δαγκάνες 10 εμβόλων εμπρός και τεσσάρων εμβόλων πίσω:
- Αεριζόμενα σιδερένια φρένα, με δίσκο 420 mm εμπρός / 380 mm πίσω
- Φρένα Carbon-Silicon-Carbide, με δίσκους 440 mm εμπρός / 410 mm πίσω
Το συνολικό όφελος των πελατών από το νέο σύστημα πλαισίου είναι απλό – η λειτουργία comfort είναι ακόμα πιο άνετη και η λειτουργία sport έχει ακόμα καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος από ό,τι πριν.
Μια μυώδης και σύγχρονη σχεδιαστική δήλωση
Η νέα Continental GT Speed συνεχίζει τις τρεις βασικές σχεδιαστικές πτυχές της κληρονομιάς της Bentley από την εμβληματική Continental R-Type του 1952.
Η τέταρτη γενιά ακολουθεί τη μορφή της σύγχρονης δίθυρης Bentley, καθώς έχει τη στάση ενός θηρίου που ξεκουράζεται – μυώδες αλλά χαλαρό και με αυτοπεποίθηση, με ισχυρούς, καλά καθορισμένους γλουτούς που υποδηλώνουν τη δύναμη που κρύβεται κάτω από το δέρμα. Η αγαπημένη εικόνα των σχεδιαστών της Bentley είναι μια τίγρη σε ηρεμία – ήρεμη και συγκεντρωμένη, αλλά έτοιμη να εξαπολύσει απίστευτη δύναμη.
Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι εμπνευσμένο από την όρθια κομψότητα ενός καθαρόαιμου αλόγου – ενισχύοντας το κύρος αυτού του εξαιρετικού πολυτελούς grand tourer. Τέλος, το “ατελείωτο καπό” δημιουργεί μια ισχυρή οριζόντια γραμμή μέσα στο αυτοκίνητο, υποδηλώνοντας τον κινητήρα υψηλής απόδοσης και την απόλυτη ταχύτητα.
Ολόκληρο το αυτοκίνητο έχει καθαριστεί οπτικά, με λιγότερα σπασίματα στις επιφάνειες που δίνουν περισσότερη μυϊκότητα και ένα πιο εκλεπτυσμένο σχήμα. Ολόκληρη η μπροστινή όψη του αυτοκινήτου είναι νέα, από το ενσωματωμένο κιτ αμαξώματος στο χρώμα του αμαξώματος μέχρι τη μεγαλύτερη αλλαγή των τελευταίων δύο δεκαετιών για το Continental GT – τα ενιαία μπροστινά φωτιστικά σώματα. Από την S2 του 1959, μια mainstream, μη αυτοκινούμενη Bentley δεν είχε ενιαία εμπρόσθια φωτιστικά σώματα, αλλά η αλλαγή φέρνει μια πιο αποφασιστική έκφραση στο πρόσωπο της GT, εμπνευσμένη και πάλι από την εστιασμένη έκφραση μιας τίγρης που κυνηγάει.
Ο προβολέας διαθέτει ένα νέο οριζόντιο “φρύδι”, ένα βαθύ κρυστάλλινο διαμαντένιο εφέ στην κορυφή των λαμπτήρων και ένα φωτιζόμενο κάτω μοτίβο. Οι λαμπτήρες LED matrix περιέχουν 120 ξεχωριστές λυχνίες LED που ελέγχονται ψηφιακά με διαφορετικές αρμοδιότητες για το προσκήνιο της χαμηλής δέσμης έως την ενίσχυση της ισχύος της υψηλής δέσμης. Αυτό αυξάνει τη δυνατότητα του λαμπτήρα με κύρια δέσμη διευρυμένο πεδίο φωτισμού και βελτιωμένη εξασθένιση, η οποία δίνει μια πιο σταδιακή μετάβαση από τις φωτισμένες στις μη φωτισμένες περιοχές. Αυτό καθιστά την ανάγνωση του δρόμου πιο φυσική και προσφέρει μια πιο ξεκούραστη εμπειρία οδήγησης, αποφεύγοντας την αντίληψη “μαύρων τρυπών” στο οπτικό πεδίο.
Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει επίσης επανασχεδιαστεί, συμπεριλαμβανομένου του προφυλακτήρα, των πίσω φώτων, του καπακιού του χώρου αποσκευών και των τελικών σωλήνων της εξάτμισης. Το καπάκι του χώρου αποσκευών ενσωματώνει ένα ενσωματωμένο αεροδυναμικό σχήμα για να παρέχει πίσω καθοδική δύναμη χωρίς την ανάγκη για μια αναπτυσσόμενη πίσω αεροτομή, ενώ ο προφυλακτήρας είναι πολύ πιο δραματικά σχεδιασμένος, τονίζοντας το πλάτος του αυτοκινήτου, ενώ είναι πιο καθαρός με λιγότερα διακοσμητικά στοιχεία.
Τα πίσω φώτα έχουν μια δραματική νέα εμφάνιση με ένα πολύ πιο φαρδύ γραφικό που εκτείνεται στο καπάκι του χώρου αποσκευών. Τα φωτιστικά σώματα προεξέχουν από το πορτμπαγκάζ και εσωτερικά διαθέτουν ένα βαθύ τρισδιάστατο μοτίβο διαμαντιών σε όλη τους τη μορφή. Όταν φωτίζονται οι άκρες των διαμαντιών τονίζονται δημιουργώντας ένα οπτικό αποτέλεσμα που μοιάζει με λιωμένη λάβα.
Οι νέοι τροχοί 22 ιντσών έχουν έντονα κατευθυντικό σχεδιασμό και πάλι εμπνέονται από την τίγρη – με τα “νύχια” του τροχού να σκαλίζουν το δρόμο. Το νέο στυλ ζάντας προσφέρεται σε σκούρα απόχρωση με γυαλισμένες λεπτομέρειες, γυαλιστερό μαύρο ή ασημί βαμμένο.
Το εσωτερικό του Benchmark
Η οικογένεια Continental διαθέτει ήδη μερικούς από τους πιο όμορφα εκτελεσμένους εσωτερικούς χώρους στον κόσμο και επιδεικνύει την κορυφαία δεξιοτεχνία από την εξειδικευμένη ομάδα του ουδέτερου από άνθρακα εργοστασίου της Bentley στο Crewe της Αγγλίας.
Το νέο grand tourer διαθέτει ένα νέο μοτίβο παπλώματος ακριβείας που εμπνέεται από το σύγχρονο σχέδιο μόδας στα καθίσματα και τις πόρτες. Με σμιλευμένο καπιτονέ, ξεθωριασμένες οπές και ένα νέο κεντητό καπιτονέ, η καμπίνα προσφέρει το απόλυτο περιβάλλον cocooning για κάθε εξαιρετικό ταξίδι.
Τα ρυθμιζόμενα καθίσματα 20 κατευθύνσεων του Continental GT έχουν θέσει εδώ και καιρό τα πρότυπα της βιομηχανίας όσον αφορά την άνεση και τη φινέτσα. Τα νέα χαρακτηριστικά του εσωτερικού περιλαμβάνουν τα προαιρετικά καθίσματα Wellness με Postural Adjust και Auto Climate στα μπροστινά καθίσματα, ελαχιστοποιώντας την κούραση και παρέχοντας ένα επίπεδο χαλάρωσης που είναι πραγματικά μοναδικό.
Η νέα προδιαγραφή Dark Chrome προσφέρει μια πιο σύγχρονη αισθητική και προσδίδει έναν πιο διακριτικό χαρακτήρα στην καμπίνα. Αυτό ισχύει για τα χερούλια των θυρών, τους διακόπτες, τις γρίλιες ομιλίας και πολλές άλλες περιοχές γύρω από την καμπίνα. Το τμήμα παραγγελιοληψίας της Bentley – Mulliner – θα προσφέρει επίσης μια συλλογή μοναδικών χαρακτηριστικών που επιτρέπουν την περαιτέρω εξατομίκευση του τελευταίου μοντέλου.
Το Continental GT προσφέρει τρία ηχοσυστήματα επιλογής. Το στάνταρ σύστημα διαθέτει 10 ηχεία και 650 Watt, ενώ ένα σύστημα Bang & Olufsen 1.500 W, 16 ηχείων με φωτιζόμενες γρίλιες ηχείων απευθύνεται σε πελάτες με προσανατολισμό στον τρόπο ζωής. Ένα σύστημα Naim 2.200 W, 18 ηχείων με ενεργούς μετατροπείς μπάσων ενσωματωμένους στα μπροστινά καθίσματα και οκτώ λειτουργίες ήχου προσφέρεται για τους πραγματικούς ακουόφιλους. Το πλαστικοποιημένο ακουστικό γυαλί διατηρείται για το παρμπρίζ και τα πλευρικά παράθυρα, με αποτέλεσμα τη μείωση του εξωτερικού θορύβου κατά εννέα ντεσιμπέλ σε σχέση με τα μη ακουστικά τζάμια.
Η νέα Continental GT συνεχίζει να διαθέτει την πρωτοποριακή περιστρεφόμενη οθόνη Bentley Rotating Display – την οθόνη τριών όψεων με οθόνη υψηλής ευκρίνειας 12,3″, τρία κομψά αναλογικά καντράν και μια αδιάσπαστη πλευρά από χειροποίητο καπλαμά. Οι τρεις πλευρές μπορούν να επιλεγούν με το πάτημα ενός κουμπιού.
Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός γύρω από την καμπίνα συνεργάζεται με τα γλυπτά σχήματα των καθισμάτων και των θυρών για να δημιουργήσει ένα cocooning effect, ενώ ο χρήστης μπορεί να επιλέξει το χρώμα του φωτισμού από 30 επιλογές.
Έντονα χρώματα
Για την επόμενη γενιά του GT, νέα χρώματα προστίθενται στην ήδη εκτεταμένη παλέτα, αναβαθμίζοντας την προσφορά παγκόσμιας κλάσης με σχεδόν απεριόριστους συνδυασμούς χρωμάτων και εσωτερικών επενδύσεων.
Αυτό περιλαμβάνει μια νέα μοντέρνα Gravity Grey απόχρωση, η οποία προσφέρεται επίσης με μια αντίστοιχη εκλεπτυσμένη μεταλλική εξωτερική βαφή που μοιάζει συμπαγής μέχρι να τη χτυπήσει το φως του ήλιου, αποκαλύπτοντας μεταλλικές χάλκινες πινελιές.
Η νέα Continental GT θα λανσαριστεί σε Tourmaline Green, μια ζωντανή και μοντέρνα ερμηνεία του εμβληματικού πράσινου της Bentley και μια εντυπωσιακή δήλωση για κάθε νέα Bentley.
Τεχνολογία
Η τέταρτη γενιά Continental GT και GTC Speed επωφελείται από την τελευταία γενιά της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής, επιτρέποντας ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός στην τεχνολογία infotainment και υποστήριξης οδηγού. Αυτή η τεχνολογία είναι η πιο προηγμένη στην πολυτελή κατηγορία και εξαιρετικά ανταγωνιστική για τους πελάτες που έρχονται στην Bentley από premium μάρκες.
Η οθόνη περιβάλλοντος (που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων του οδηγού) υποστηρίζει και επιτρέπει την οδήγηση σε ημι-βοηθούμενη λειτουργία, παρέχοντας ανατροφοδότηση στον οδηγό για το πώς ανταποκρίνεται το αυτοκίνητο στα άλλα οχήματα. Η κατανόηση του περιβάλλοντος χώρου από το όχημα επιτρέπει το Intelligent Park Assist – το τελευταίας γενιάς σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος με έλεγχο ταχύτητας. Η τεχνολογία δεν περιορίζεται μόνο στις πτυχές της οδήγησης. Το σύστημα κλιματισμού έχει αναθεωρηθεί για να αυξήσει την ευεξία στην καμπίνα, συμπεριλαμβανομένων ιονιστών αέρα, ενός νέου φίλτρου σωματιδίων και οθονών που δείχνουν την ποιότητα του αέρα έξω και μέσα στο όχημα. Τα νέα χαρακτηριστικά ευκολίας θα κάνουν κάθε ταξίδι πιο ξεκούραστη εμπειρία και μπορούν να προσαρμοστούν ανάλογα με τις προσωπικές προτιμήσεις των πελατών. Το σύστημα συγχρονίζεται επίσης με τη δορυφορική πλοήγηση του αυτοκινήτου, γνωρίζοντας πότε μπορεί να είναι απαραίτητο να βελτιωθεί η ποιότητα του αέρα της καμπίνας (για παράδειγμα με την ανακυκλοφορία του αέρα της καμπίνας όταν βρίσκεστε σε τούνελ).
Έχουν γίνει βελτιώσεις σε βασικά χαρακτηριστικά όπως το ασύρματο Apple CarPlay, το ασύρματο Android Auto και οι ενημερώσεις χαρτών over-the-air. Πέρα από αυτά τα χαρακτηριστικά, οι πελάτες που επιλέγουν να συνδέσουν το κινητό τους τηλέφωνο θα απολαμβάνουν υπηρεσίες συνδεδεμένου αυτοκινήτου, όπως:
- Απομακρυσμένη κατάσταση φόρτισης, που επιτρέπει την παρακολούθηση και τον έλεγχο της φόρτισης του οχήματος όταν είναι συνδεδεμένο στην πρίζα
- Remote Park Assist – δίνει τη δυνατότητα στον πελάτη να σταθμεύσει ή να καλέσει το όχημά του εξ αποστάσεως από το τηλέφωνό του.
- Τηλεχειριζόμενος προ-κλιματισμός καμπίνας – διασφάλιση της ρύθμισης του κλίματος στο αυτοκίνητο πριν από την έναρξη της οδήγησης, συμπεριλαμβανομένης της θέρμανσης των καθισμάτων
Κάθε χρόνο θα διατίθενται περαιτέρω νέες λειτουργίες, όπως η πρόβλεψη πράσινου φωτεινού σηματοδότη – η οποία ενεργοποιείται όλο και περισσότερο σε μεγάλες πόλεις των ΗΠΑ και της Ευρώπης και επιτρέπει την οδήγηση με “μαγικό χαλί” στο κέντρο της πόλης.
Η τέταρτη γενιά Continental θα επωφεληθεί επίσης από την εισαγωγή του στούντιο εφαρμογών My Bentley. Το νέο My Bentley App Studio είναι η επόμενη προσθήκη στο ψηφιακό οικοσύστημα της Bentley για τους πελάτες. Οι πελάτες μπορούν να αποκτήσουν πρόσβαση σε μια μεγάλη ποικιλία εφαρμογών του οχήματος και τρίτων κατασκευαστών, οι οποίες μπορούν να μεταφορτωθούν απευθείας, ανεξάρτητα από ένα smartphone στο σύστημα infotainment. Οι εφαρμογές περιλαμβάνουν μουσική, βίντεο, παιχνίδια, πλοήγηση, στάθμευση και φόρτιση κ.λπ. Οι εφαρμογές ενσωματώνονται απρόσκοπτα στο σύστημα infotainment και μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια και αξιοπιστία ακόμη και κατά την οδήγηση. Το χαρτοφυλάκιο εφαρμογών προσαρμόζεται ειδικά για κάθε αγορά.
Η Continental GTC Speed
Για πρώτη φορά στην ιστορία της οικογένειας Continental, το νέο ανοιχτό GTC λανσάρεται ταυτόχρονα με το κουπέ. Το Convertible διαθέτει το υφασμάτινο σύστημα οροφής επτά τόξων της Bentley, το οποίο διατίθεται σε μια σειρά από επτά εξωτερικά χρώματα (συμπεριλαμβανομένου τουίντ) και ανοίγει σε 19 δευτερόλεπτα σε ταχύτητες έως 48 km/h (30 mph).
Οι επιδόσεις του Continental GTC Speed κόβουν την ανάσα για ένα ανοιχτό Grand Tourer. Τα 0-100 km/h διαρκούν 3,2 δευτερόλεπτα, ενώ τα 0-100 km/h 3,4 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 177 mph / 285 km/h.
Το υποβρύχιο ρεκόρ ταχύτητας
Για να αποδείξει τις επιδόσεις της νέας Continental GT Speed, η Bentley έθεσε ως στόχο την επίτευξη ενός νέου ρεκόρ ταχύτητας, το οποίο δεν είχε επιχειρηθεί επίσημα στο παρελθόν. Ο αυθεντικός ήχος της cross-plane V8 εξάτμισης ενέπνευσε την ιδέα να τρέξει το αυτοκίνητο πάνω από τα 200 mph μέσα από μια σήραγγα – και ένα πρόγραμμα διάρκειας 18 μηνών έβαλε στόχο να επιτύχει ακριβώς αυτό.
Με την απίστευτη υποστήριξη της νορβηγικής αρχής αυτοκινητοδρόμων (Statens Vegvesen) και της νορβηγικής αστυνομίας, η σήραγγα Ryfylke στην κομητεία Rogaland της Νορβηγίας εξασφαλίστηκε για την απόπειρα. Η σήραγγα Ryfylke είναι η μεγαλύτερη υποθαλάσσια οδική σήραγγα στον κόσμο με μήκος 8,9 μίλια / 14,4 χιλιόμετρα, και η βαθύτερη σήραγγα κάθε είδους στον κόσμο – κατεβαίνοντας στα 292 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Σε γύρους μηχανολογικής ανάλυσης και προσομοίωσης αξιολογήθηκε η ροή του αέρα γύρω από το αυτοκίνητο σε υψηλή ταχύτητα σε κλειστό σωλήνα για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια. Στη συνέχεια, τον Απρίλιο, μια ομάδα από την Bentley και τους υποστηρικτικούς προμηθευτές πήγε στη Νορβηγία για να περάσει τη νέα Continental GT Speed από τη σήραγγα, στο πλαίσιο της δημιουργίας μιας ταινίας παρουσίασης του νέου αυτοκινήτου. Λειτουργώντας με ανανεώσιμο βιοκαύσιμο δεύτερης γενιάς και φορτισμένο με ηλεκτρική ενέργεια από πλήρως ανανεώσιμες πηγές, το αυτοκίνητο έφτασε από στάση στην τελική ταχύτητα των 208 mph / 335 km/h σε μόλις 33 δευτερόλεπτα. Ολοκληρώθηκαν αρκετές διαδρομές για την κινηματογράφηση, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ένα νέο ανεπίσημο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο σε σήραγγα.
Σύνοψη
Η νέα Continental GT Speed επαναπροσδιορίζει τον ορισμό του grand tourer. Με την εντυπωσιακή μοντέρνα σχεδίαση, την ισχυρή στάση και τις κομψές γραμμές της, η τέταρτη γενιά τοποθετεί το αυτοκίνητο μπροστά από άλλα στην άνεση, την όμορφη χειροποίητη κατασκευή και τις προσωπικές επιλογές.
Το εντυπωσιακό νέο υβριδικό σύστημα κίνησης Ultra Performance Hybrid προσφέρει ένα επαναστατικό μείγμα ακραίων επιδόσεων και αβίαστης ηλεκτρικής πολυτέλειας, προσφέροντας μια αξέχαστη οδηγική εμπειρία κάθε φορά. Ενισχυμένη από τις σημαντικές τεχνολογικές αναβαθμίσεις που κάνουν κάθε διαδρομή όσο το δυνατόν πιο απρόσκοπτη, κάθε πελάτης μπορεί να επικεντρωθεί στην απόλαυση της οδήγησης.