Ένα είδωλο επιστρέφει για να βασιλεύσει

Με την παρουσίαση της πιο ισχυρής ναυαρχίδας στην 111χρονη ιστορία της, η Aston Martin ανακοινώνει με υπερηφάνεια την επιστροφή του πιο θρυλικού της ονόματος: Vanquish.

Ένα τεχνικό αριστούργημα που αρμόζει σε έναν πραγματικό ηγέτη της κατηγορίας, η Vanquish βρίσκεται στην κορυφή της μυθικής γκάμας των σπορ αυτοκινήτων με κινητήρα εμπρός της Aston Martin. Αναδεικνύοντας την εξαιρετική ικανότητα της εσωτερικής μηχανικής, ένας νέος θρύλος επεκτείνει αυτή τη δυναστική γραμμή αίματος με υπέροχο στυλ.

Στα κυριότερα σημεία περιλαμβάνονται ένας παγκόσμιας κλάσης V12 κινητήρας μνημειώδους ισχύος, ένα ειδικά σχεδιασμένο πλαίσιο που διαθέτει τεχνολογία δυναμικής τελευταίας τεχνολογίας, αμάξωμα από ανθρακονήματα με απαράμιλλη παρουσία και ένα εσωτερικό που θέτει νέα πρότυπα σύγχρονης πολυτέλειας. Με την παραγωγή να περιορίζεται σε λιγότερα από 1000 παραδείγματα ετησίως, αυτό το είδωλο θα συνεχίσει να βασιλεύει στην αποκλειστικότητα της υπερπολυτελείας.

Με κινητήρα ένα νέο V12 Twin-Turbo 5,2 λίτρων που αποδίδει εκπληκτικά 835 ίππους και 1000Nm ροπής, η Vanquish επιτυγχάνει ένα νέο σημείο αναφοράς για τις επιδόσεις των supercar με τεράστια επιτάχυνση μέσα στη στροφή και τελική ταχύτητα 214 μίλια/ώρα – την υψηλότερη τελική ταχύτητα ενός αυτοκινήτου παραγωγής της Aston Martin μέχρι σήμερα. Μόνο με την τελειοποίηση κάθε σταδίου της διαδικασίας εσωτερικής καύσης επιτεύχθηκε αυτή η πρωτοφανής απόδοση και αποδοτικότητα, ενώ παράλληλα διασφαλίζεται ότι αυτός ο υπέροχος V12 πληροί την τελευταία νομοθεσία περί εκπομπών ρύπων σε όλες τις παγκόσμιες αγορές.

Με το σασί του να έχει βελτιωθεί σχολαστικά για να προσφέρει πρωτοφανές δυναμικό εύρος ζώνης, τα χαρακτηριστικά του Vanquish αξιοποιούν την επεξεργαστική ισχύ των πιο εξελιγμένων συστημάτων ελέγχου κίνησης, πλαισίου και πέδησης που είναι διαθέσιμα για να προσφέρουν έναν μοναδικό συνδυασμό χαρακτήρα και δυνατοτήτων που συνδυάζει την άνεση ενός GT που τρώει αβίαστα χιλιόμετρα με την ακρίβεια, την εκμεταλλευσιμότητα και την καθηλωτική, διασκεδαστική οδηγική εμπειρία ενός υπεραυτοκινήτου.

Μιλώντας για την εντυπωσιακή νέα ναυαρχίδα V12, ο εκτελεστικός πρόεδρος της Aston Martin, Lawrence Stroll, δήλωσε: «Με την παρουσίαση της Vanquish επισφραγίσαμε το χαρτοφυλάκιο σπορ αυτοκινήτων της Aston Martin επόμενης γενιάς. Ένα πραγματικό μοντέλο φωτοστέφανο από κάθε άποψη, η Vanquish κάνει μια εμφατική δήλωση. Μία που υλοποιεί περαιτέρω την αποστολή μας να δημιουργούμε τα πιο ισχυρά, τα πιο όμορφα και τα πιο συναρπαστικά αυτοκίνητα στην αγορά των υπερπολυτελών σπορ αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, η Vanquish είναι η πιο αληθινή Aston Martin. Άψογα σχεδιασμένο και άψογα κατασκευασμένο θέτει εξαιρετικά νέα πρότυπα επιδόσεων, στυλ και πολυτέλειας για μια νέα γενιά γνώστες».

Σύστημα κίνησης

Με μεγάλη εκτίμηση των επιθυμιών των πελατών, η Aston Martin δεσμεύτηκε να συνεχίσει την 25ετή δυναστεία των ναυαρχίδων με κινητήρα V12 με τον ισχυρότερο κινητήρα V12 που έχει δει ποτέ η μάρκα στη βασική γκάμα σπορ αυτοκινήτων της. Με κορυφαίους στην κατηγορία του 835 PS και 1000 Nm ροπής, ο νέος κινητήρας V12 είναι απαράμιλλος. Τόσο πολύ, ώστε στην πραγματικότητα, αυτός ο κινητήρας παρέχει την υψηλότερη ειδική ισχύ που έχει αποδώσει ποτέ ένας κινητήρας V12 της Aston Martin με 160PS/λίτρο. Ως εκ τούτου, η Vanquish 2024 βρίσκεται στην κορυφή μιας αδυσώπητης εξέλιξης, η οποία είδε την ισχύ και τη ροπή του κορυφαίου μοντέλου V12 της Aston Martin να διπλασιάζονται σχεδόν από την παρουσίαση του πρώτου Project Vantage concept το 1998.

Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του νέου κινητήρα V12 περιλαμβάνουν ένα ενισχυμένο μπλοκ κυλίνδρων και κόνδρους, επανασχεδιασμένες κυλινδροκεφαλές με επανασχεδιασμένους εκκεντροφόρους, καθώς και νέες θύρες εισαγωγής και εξαγωγής. Τα επανατοποθετημένα μπουζί και οι νέοι εγχυτήρες καυσίμου υψηλότερης ροής παρέχουν βελτιστοποιημένη καύση για κορυφαίες επιδόσεις και αύξηση της απόδοσης. Επιπλέον, οι νέοι υπερσυμπιεστές υψηλότερης ταχύτητας και μειωμένης αδράνειας προσφέρουν αυξημένη απόδοση και απόκριση στο γκάζι.

Εξερευνώντας μερικά από αυτά τα κυριότερα σημεία πιο λεπτομερώς, για να βοηθηθεί ο νέος κινητήρας V12 να φτάσει σε υψηλότερα επίπεδα επιδόσεων, τοποθετήθηκαν νέοι υπερσυμπιεστές μειωμένης αδράνειας με υψηλότερη μέγιστη ταχύτητα (+15%), για να αξιοποιήσουν την αυξημένη ενέργεια στην εξάτμιση και να παρέχουν αυξημένη ροή αέρα στον κινητήρα. Τα νέα μπεκ καυσίμου με 10% υψηλότερη ροή επιτρέπουν στον κινητήρα να φτάσει στη μέγιστη ισχύ του, διασφαλίζοντας παράλληλα την επίτευξη των στόχων για τις εκπομπές ρύπων.

Για να γίνει αυτή η τελευταία γενιά Twin-Turbo V12 η πιο ευέλικτη που προσφέρθηκε ποτέ, καθώς και η πιο ισχυρή, η Vanquish αποκτά μια νέα λειτουργία Boost Reserve. Αυτή η νέα τεχνολογία επιτρέπει ακόμα πιο αντιδραστική παροχή ισχύος, ιδιαίτερα ευεργετική για ελιγμούς προσπέρασης καθώς και για δυναμική οδήγηση.

Το Boost Reserve αυξάνει την πίεση υπερπλήρωσης της τουρμπίνας πάνω από αυτήν που κανονικά απαιτείται για οποιαδήποτε δεδομένη θέση μερικού γκαζιού, ώστε να είναι έτοιμη να λειτουργήσει όταν απαιτείται πλήρης ισχύς. Αυτό γίνεται κατά τη διάρκεια των απαιτήσεων μερικού γκαζιού, ανεπαίσθητα για τον οδηγό, με την εξισορρόπηση της θέσης του πτερυγίου γκαζιού (για τον περιορισμό της ροής εισαγωγής) και του έξυπνου wastegate στην τουρμπίνα (για τη λεπτομερή ρύθμιση της αυξημένης πίεσης εισαγωγής) ώστε να ταιριάζει με αυτό που αναμένει ο οδηγός. Όταν ο οδηγός απαιτεί πλήρη ισχύ/ροπή, το γκάζι απελευθερώνει τη συσσωρευμένη πίεση υπερπλήρωσης για άμεση απόκριση.

Πρόσθετη αύξηση της απόδοσης έχει επιτευχθεί με τη βοήθεια του τεχνικού συνεργάτη της Aston Martin Aramco Formula One^® Team, Valvoline, ο οποίος έχει προμηθεύσει το πιο πρόσφατο λιπαντικό κινητήρα υψηλής απόδοσης για το Vanquish. Ρέοντας μέσω ενός μεγαλύτερου ψυγείου λαδιού κινητήρα με 50% μεγαλύτερη ικανότητα απόρριψης θερμότητας, το πλήρως συνθετικό λιπαντικό κινητήρα διατηρείται στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του, βοηθώντας στη διατήρηση της βέλτιστης πίεσης λαδιού κινητήρα σε όλες τις καταστάσεις.

Για πρώτη φορά σε ένα σπορ αυτοκίνητο V12 της Aston Martin με κινητήρα V12 μπροστά, το διάσημο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων της ZF συνδυάζεται με ένα ηλεκτρονικό πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (e-diff). Αυτό το e-diff είναι ενσωματωμένο στο ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP), παρέχοντας άμεση σύνδεση με τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου και επιτρέποντας τη διαχείριση της ολίσθησης των τροχών στον πίσω άξονα για τη βελτιστοποίηση της πρόσφυσης σε όλες τις συνθήκες.

Σε αντίθεση με ένα συμβατικό μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, αυτό το e-diff μπορεί να μεταβεί από πλήρως ανοικτό σε 100% κλειδωμένο σε 135 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Σε συνδυασμό με την τελευταία τεχνολογία ESP, αυτό βελτιώνει σημαντικά τις δυναμικές ικανότητες, παρέχοντας μεγαλύτερη ευελιξία στις στροφές χαμηλής και μεσαίας ταχύτητας, ενώ παράλληλα προσφέρει μεγαλύτερο έλεγχο σε συνθήκες υπερστροφής και αλλαγής λωρίδας σε υψηλές ταχύτητες. Ως εκ τούτου, είναι αναπόσπαστο μέρος του δυναμικού χαρακτήρα του Vanquish, «κονταίνοντας» το αυτοκίνητο σε πιο στενές στροφές, δίνοντάς του μεγαλύτερη περιστροφική απόκριση στις εισόδους του τιμονιού, ενώ παράλληλα παρέχει εξασφαλισμένη σταθερότητα και ψυχραιμία σε γρήγορες στροφές.

Με τελική σχέση μετάδοσης κίνησης (FDR) 2,93:1, το Vanquish είναι βελτιστοποιημένο για τελική ταχύτητα, φτάνοντας τα 214 mph ή 345 km/h. Μια νέα βαθμονόμηση του κιβωτίου ταχυτήτων βελτιώνει τις ταχύτητες αλλαγής ταχυτήτων και την αλληλεπίδραση με τον οδηγό, τονίζοντας περαιτέρω την εμπλοκή και την αίσθηση επιδόσεων του νέου μοντέλου.

«Ήταν αδιανόητο μια νέα ναυαρχίδα της Aston Martin να κινείται από οτιδήποτε άλλο εκτός από έναν υπερσύγχρονο V12. Για το σκοπό αυτό, η ομάδα μηχανικών μας επεξεργάστηκε πλήρως τον υπάρχοντα κινητήρα 5,2 λίτρων Twin-Turbo από τη χύτευση του μπλοκ μέχρι τις κυλινδροκεφαλές. Με φιλόδοξους στόχους για αύξηση της ισχύος και της ροπής, καθώς και εξίσου αυστηρούς στόχους για βελτίωση της οδηγησιμότητας, της αποδοτικότητας και της συμμόρφωσης με τις παγκόσμιες εκπομπές ρύπων, το αποτέλεσμα είναι ένα σύγχρονο αριστούργημα. Ένα αυτοκίνητο που προσφέρει χαρακτηριστικά επιδόσεων που δεν συγκρίνονται με κανένα άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Ως εκ τούτου, το Vanquish κάνει μια εμφατική δήλωση, με την άφθονη ισχύ και το κύρος του να ξεπερνιούνται μόνο από το πάθος και τη δεξιοτεχνία που χύθηκαν στη δημιουργία του».

Roberto Fedeli,
Τεχνικός Διευθυντής της Aston Martin

Δομή του σώματος

Ένα τόσο τρομερό μοτέρ απαιτεί ένα εξίσου απαράμιλλο πλαίσιο. Ένα που θέτει νέα πρότυπα δομικής ακαμψίας και παρέχει την απόλυτη πλατφόρμα για ένα υπερσύγχρονο σύστημα ανάρτησης ικανό να προσφέρει άψογα συντονισμένη δυναμική.

Όπως και οι φημισμένοι ομόσταβλοί της, η DB12 και η Vantage, η Vanquish είναι κατασκευασμένη γύρω από μια δομή αμαξώματος από συγκολλημένο αλουμίνιο με μπροστινή ανάρτηση διπλών ψαλιδιών και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Ενισχυμένο για να προσφέρει πιο εστιασμένη και ελκυστική δυναμική, τα πρόσθετα στοιχεία ακαμψίας κάτω από το αμάξωμα παρέχουν 75% αύξηση στην πλευρική ακαμψία σε σχέση με την προηγούμενη ναυαρχίδα της Aston Martin, την DBS 770 Ultimate.

Με μεγαλύτερο μεταξόνιο κατά περίπου 80 mm (η αύξηση μεταξύ της κολόνας Α και του μπροστινού άξονα), το πλαίσιο έχει λάβει μια πιο σκληρή εγκάρσια δοκό κινητήρα για να παρέχει μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία και πλευρική ακαμψία μεταξύ των πύργων της μπροστινής ανάρτησης. Αυτό μεταφράζεται σε βελτιωμένη ακαμψία τοποθέτησης για τα αμορτισέρ Bilstein DTX- νέα για το Vanquish και με ειδική βαθμονόμηση, που επιτρέπουν πιο αποτελεσματική απόδοση απόσβεσης και βελτιωμένη φινέτσα.

Ένα νέο μπροστινό υποπλαίσιο και μια νέα μπροστινή εγκάρσια δοκός φέρνουν επιπλέον κέρδη σε ακαμψία, με το παχύτερο μπροστινό υποπλαίσιο να υποστηρίζει την οριζόντια ακαμψία του μπροστινού υποπλαισίου για βελτιωμένη αίσθηση και απόκριση του τιμονιού. Επανασχεδιασμένο και επανατοποθετημένο προς τα πίσω για να αυξήσει τη δυσκαμψία του σημείου στήριξης της μπροστινής ανάρτησης με διπλά ψαλίδια, το νέο εγκάρσιο μέλος φέρνει απτές βελτιώσεις στην αίσθηση του τιμονιού εντός και εκτός κέντρου.

Η αυξημένη πλευρική ενίσχυση μεταξύ των πύργων της πίσω ανάρτησης βελτιώνει την ακαμψία τοποθέτησης των νέων αμορτισέρ Bilstein DTX για μεγαλύτερη σταθερότητα και βελτιωμένη αίσθηση σύνδεσης μεταξύ αμαξώματος, ανάρτησης και πίσω άξονα. Ολοκληρώνοντας τη σειρά δομικών βελτιώσεων, ένα παχύτερο πίσω υποπλαίσιο βελτιώνει την οριζόντια ακαμψία του πίσω υποπλαισίου οριζόντια ακαμψία, αυξάνοντας τη σταθερότητα του πίσω άξονα και βελτιστοποιώντας τη δυναμική ισορροπία του οχήματος.

Δυναμική του πλαισίου

Κατά την ανάπτυξη του Vanquish, η αποστολή ήταν να δημιουργηθεί μια ναυαρχίδα με συντριπτικές δυνατότητες- ένα αυτοκίνητο που θα αισθανόταν αβίαστα ξεκούραστο και ασφαλές σε μεγάλες διαδρομές, με την ικανότητα να αποδίδει τον καλύτερό του εαυτό σε όλους τους τύπους δρόμων στη λειτουργία GT. Μόνο όταν ο οδηγός επιθυμούσε να ανεβάσει και να εντείνει περαιτέρω τις επιδόσεις και τον χαρακτήρα του θα ένιωθε την ανάγκη να μεταβεί στις πιο επιθετικές λειτουργίες αμορτισέρ Sports και Sport+.

Κατά συνέπεια, η ισορροπία οδήγησης και χειρισμού του Vanquish έχει υποβληθεί σε εξαιρετικό έλεγχο, ώστε να προσφέρει αυτό το μείγμα ευλυγισίας και απόλυτων επιδόσεων. Οι αυξήσεις στην ακαμψία του αμαξώματος αξιοποιήθηκαν για να επιτευχθεί μεγαλύτερη ανατροφοδότηση και δυναμισμός, ενώ η αύξηση της πλευρικής ακαμψίας επέφερε καλύτερη μεταφορά φορτίου στον μπροστινό άξονα, συμβάλλοντας στη βελτίωση της απόκρισης του εμπρός μέρους.

Η πιο πρόσφατη τεχνολογία αμορτισέρ Bilstein DTX – που πρωτοεμφανίστηκε στη DB12 – έχει εισαχθεί σε αυτό το κορυφαίο μοντέλο V12, επιτρέποντας σημαντική απόκλιση μεταξύ των τρόπων οδήγησης. Αυτό το ευρύτερο εύρος της δύναμης του αμορτισέρ επιτρέπει στο αμορτισέρ μεγαλύτερο εύρος τελειοποίησης και ελέγχου σε όλες τις ρυθμίσεις των λειτουργιών οδήγησης. Οι εξαιρετικά γρήγοροι χρόνοι απόκρισης του αμορτισέρ διασφαλίζουν ότι η λειτουργία GT διατηρεί μια υποχωρητική ποιότητα οδήγησης, ενώ παρέχει βελτιωμένα επίπεδα ευελιξίας και απόκρισης. Καθορίζοντας έναν νέο δυναμικό χαρακτήρα, οι λειτουργίες Sport και Sport+ παρέχουν προοδευτικά μεγαλύτερη απόκριση και αυστηρότερο έλεγχο του αμαξώματος.

Για τη βελτίωση της δυναμικής συμπεριφοράς και απόκρισης, η ακαμψία κύλισης του πλαισίου έχει αυξηθεί με αντιστρεπτικές ράβδους μεγαλύτερης διαμέτρου (ARB). Με τις βελτιώσεις στην ακαμψία του αμαξώματος να εξασφαλίζουν μια σταθερή πλατφόρμα για το πλαίσιο, η ακαμψία των κουζινέτων της ανάρτησης βελτιστοποιήθηκε για να διατηρηθεί μια ισορροπία μεταξύ φινέτσας και ελέγχου. Αυτό ελαχιστοποιεί την ανεπιθύμητη ανάδραση από το οδόστρωμα, διατηρώντας παράλληλα τον βέλτιστο έλεγχο της ανάρτησης και την αίσθηση του τιμονιού.

Ως ο πρωταρχικός σύνδεσμος μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου, το σύστημα διεύθυνσης του Vanquish εστιάζει στην ακρίβεια, την απόκριση και την ανατροφοδότηση. Η τοποθέτηση μιας μη απομονωμένης κολόνας τιμονιού δίνει μια βελτιωμένη δυναμική αίσθηση παρέχοντας μια αδιάσπαστη σύνδεση μεταξύ οδηγού, τιμονιού και δομής αμαξώματος.

Το σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθηση (EPAS) έχει βαθμονομηθεί εκ νέου, εστιάζοντας στην παροχή εκλεπτυσμένης αίσθησης του τιμονιού στο κέντρο, η οποία είναι χαλαρή αλλά εμπνέει εμπιστοσύνη. Προσφέροντας βέλτιστη ακρίβεια στο τιμόνι και λεπτομερή ανατροφοδότηση της επιφάνειας, το Vanquish εκφράζει ξεκάθαρα τα σπορ χαρακτηριστικά του, χωρίς όμως να κυριαρχεί στην οδηγική εμπειρία.

Με μεταβλητή, ευαίσθητη στην ταχύτητα υποβοήθηση και 2,27 στροφές από κλειδαριά σε κλειδαριά για εύκολους ελιγμούς, το σύστημα διεύθυνσης αποτελεί μέρος των προγραμμάτων λειτουργίας οδήγησης και έτσι προσφέρει ένα διαφορετικό επίπεδο υποβοήθησης ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία: το GT προσφέρει ισορροπημένη στάθμιση σε κανονικές συνθήκες οδήγησης με μια πιο σφιχτή, πιο βαριά και πιο δυναμική αίσθηση στις πιο επιθετικές λειτουργίες.

Παρέχοντας σχεδόν απεριόριστη δυνατότητα διαμόρφωσης και πλήρως ενσωματωμένο στα παγκόσμια συστήματα δυναμικού ελέγχου του Vanquish, το e-diff επιτρέπει σε κάθε λειτουργία οδήγησης να προσφέρει έναν ξεχωριστό χαρακτήρα. Είναι ένα από τα κλειδιά για το εξαιρετικό δυναμικό εύρος ζώνης του Vanquish και τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου που μπορεί να προσαρμόζεται άμεσα στη διάθεση του οδηγού ή στις επικρατούσες συνθήκες.

Τα πλεονεκτήματα του e-diff σε σύγκριση με ένα παραδοσιακό μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης είναι μετασχηματιστικά. Με όρους καθαρής απόδοσης βελτιώνει σημαντικά τόσο την ευελιξία σε χαμηλές ταχύτητες όσο και τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες, διατηρώντας μια ουδέτερη ισορροπία, βελτιώνοντας επίσης την ισορροπία χειρισμού στην έξοδο από τις στροφές, ενώ μεγιστοποιεί την πρόσφυση. Είναι επίσης πιο αποτελεσματικό όταν διαχειρίζεται μεταβλητές επιφάνειες πρόσφυσης, για παράδειγμα έναν δρόμο με σημεία με υγρό ή χιόνι/πάγο.

Το πιο σημαντικό είναι η δυνατότητα πλήρους ενσωμάτωσης του e-diff με το νέο υπερσύγχρονο σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας. Αυτό το νέο σύστημα ESP, που πρωτοπαρουσιάστηκε στις DB12 και Vantage και τώρα διαθέτει τις πιο πρόσφατες λειτουργίες ελέγχου, έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει στον οδηγό ενισχυμένη δυναμική υποστήριξη και μέγιστη ασφάλεια, με ρύθμιση και εφαρμογή μοναδική για το Vanquish. Ενσωματωμένο άψογα με τον προοδευτικό δυναμικό έλεγχο, το σύστημα αποφεύγει τις απότομες επεμβάσεις, προβλέποντας τα βέλτιστα επίπεδα πρόσφυσης μέσω πρωτοποριακών αλγορίθμων, ενώ αντιδρά και σε στιγμιαίες αστάθειες του οχήματος.

Αυτή η τεχνολογία πρόβλεψης χρησιμοποιεί μια σειρά έξυπνων ελεγκτών και μοντέλων λογισμικού που αξιολογούν συνεχώς τις εισροές από ένα εξαδιάστατο επιταχυνσιόμετρο, αισθητήρες ταχύτητας τροχού, γωνίας διεύθυνσης και γωνίας πεντάλ. Αυτό επιτρέπει στο σύστημα να δημιουργεί ένα ψηφιακό ζωντανό σενάριο στην κύρια μονάδα ελέγχου και να αξιοποιεί όλα τα ενεργά συστήματα στο έπακρο.

Η χρήση ευφυών ελεγκτών βασισμένων σε μοντέλα επιτρέπει στο σύστημα να προβλέπει τη συμπεριφορά του οχήματος και να κάνει μικρότερες προσαρμογές, που δεν γίνονται αντιληπτές από τον οδηγό, για μια φυσική αίσθηση απόδοσης, παρέχοντας παράλληλα ακριβή εκτίμηση για τη βελτίωση της απόδοσης των επιμέρους μονάδων. Το σύστημα προσφέρει τέσσερις προκαθορισμένες λειτουργίες ESP (On, Track, Off, Wet), οι οποίες επιλέγονται μέσω του κουμπιού ESP στην κεντρική κονσόλα. Η λειτουργία Wet mode συνδέεται με τη λειτουργία οδήγησης, η οποία ενισχύει τη σταθερότητα σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση.

Ως η ναυαρχίδα των σπορ αυτοκινήτων της μάρκας, το Vanquish διαθέτει στάνταρ σύστημα ανθρακούχων κεραμικών φρένων. Αποτελούμενο από δίσκους 410 χιλιοστών στον μπροστινό άξονα και 360 χιλιοστών στον πίσω, το σύστημα CCB προσφέρει αυξημένη απόδοση πέδησης, μειωμένη εξασθένιση των φρένων σε θερμοκρασίες έως 800°C και σημαντική μείωση του μη αναρτώμενου βάρους (-27 κιλά σε σύγκριση με τα φρένα από χυτοσίδηρο), γεγονός που ωφελεί επίσης την ποιότητα κύλισης και τη δυναμική συμπεριφορά χειρισμού.

Η ψύξη των φρένων επιτυγχάνεται μέσω ειδικών αεραγωγών ψύξης, οι οποίοι τροφοδοτούνται με αέρα από μια εισαγωγή στον μπροστινό προφυλακτήρα και στέλνουν αυτή τη μαζική ροή αέρα απευθείας στα φρένα χωρίς διακοπή.

Το νέο σύστημα ABS με βάση το μοντέλο χρησιμοποιεί τέσσερις νέους ελεγκτές για τη διαχείριση του ολοκληρωμένου ελέγχου ολίσθησης πέδησης (IBC), του ολοκληρωμένου ελέγχου πρόσφυσης (ITC), του ολοκληρωμένου ελέγχου οχήματος (IVC) και της ολοκληρωμένης εκτίμησης της δυναμικής του οχήματος (IVE). Μαζί σχηματίζουν ένα ενιαίο ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου δυναμικής του οχήματος που παρέχει σημαντικά βελτιωμένες αποστάσεις ακινητοποίησης σε σχέση με τα παραδοσιακά συστήματα, εισάγοντας μια νέα διάσταση δυναμικής απόδοσης και ελέγχου.

Για παράδειγμα, ο ενσωματωμένος έλεγχος ολίσθησης φρένων συμβάλλει στη βελτίωση της απόστασης φρεναρίσματος, μεγιστοποιώντας τη διαθέσιμη τριβή σε κάθε γωνία. Σε συνδυασμό με την εκμάθηση της ολίσθησης σε όλες τις καταστάσεις ελέγχου των φρένων και επωφελούμενο από την ενσωμάτωση με το e-diff για τη διατήρηση της ισορροπίας του αυτοκινήτου, το σύστημα επιτρέπει ελεγχόμενο φρενάρισμα βαθύτερα στη στροφή για μια απαράμιλλη αίσθηση ισχύος, ισορροπίας και ελέγχου.

Χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας από τους μηχανικούς συνεργάτες μας και την τεχνική εμπειρία των εσωτερικών μας εμπειρογνωμόνων δυναμικής, το Vanquish είναι το πρώτο από τα σπορ αυτοκίνητα επόμενης γενιάς που επωφελείται από το Corner Braking 2.0. Σφυρηλατώντας μια ισχυρότερη σύνδεση μεταξύ του ενσωματωμένου ελέγχου ολίσθησης φρένων και τις ενότητες Integrated Vehicle Control, το σύστημα Corner braking 2.0 είναι ένας προγνωστικός βελτιστοποιητής, ο οποίος επιτρέπει στο αυτοκίνητο να διατηρεί τη σταθερότητα κατά το φρενάρισμα στη στροφή.

Αυτό επιτρέπει στο Vanquish να κρατάει μια πιο σφιχτή γραμμή σε μια στροφή, αξιοποιώντας περισσότερο το δυναμικό πέδησης του πίσω μέρους χωρίς να θυσιάζει την ευστάθεια. Με τη χρήση μεγαλύτερου δυναμικού πέδησης στο πίσω μέρος, ο οδηγός μπορεί να φρενάρει αργότερα, με το slip torque vectoring να αυξάνει την αίσθηση μιας ομαλής και γραμμικής οδηγικής εμπειρίας, με καλύτερη αίσθηση των πεντάλ και βελτιωμένη αποκατάσταση της ολίσθησης, εάν απαιτείται.

Αν και το Vanquish δεν κατασκευάστηκε για την πίστα αγώνων, χαρακτηριστικά όπως αυτό αποδεικνύουν τη δυναμική ικανότητα που συναντάμε σε ολόκληρη τη γκάμα μας. Είναι αυτό το βάθος των δυνατοτήτων και η ακριβής ρύθμιση που αναβαθμίζει την οδηγική εμπειρία του Vanquish, ειδικά για όσους επιθυμούν να εξερευνήσουν πλήρως τα όρια των επιδόσεών του.

Με μέγιστη ελαστικότητα στο δρόμο, το Vanquish διαθέτει σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών και ειδικά ελαστικά Pirelli P ZERO™ στο βασικό εξοπλισμό. Σε στενή συνεργασία με τους στρατηγικούς προμηθευτές τροχών, οι μηχανικοί της Aston Martin βελτιστοποίησαν τη δομή αυτών των ελαφρών τροχών για να ελαχιστοποιήσουν το βάρος, να μεγιστοποιήσουν την ανθεκτικότητα και τη δυναμική απόδοση, χωρίς να διακυβεύεται ο σχεδιαστικός χαρακτήρας. Χρησιμοποιώντας προσομοίωση αιχμής για να διασφαλιστεί ότι έχει αφαιρεθεί όλο το περιττό βάρος, αυτοί οι τροχοί είναι ελαφρύτεροι από τους προηγούμενους τροχούς 21 ιντσών.

Για να εξισορροπήσει το μοναδικό μείγμα επιδόσεων supercar και υπερπολυτελούς οδηγικής εμπειρίας της Vanquish, η Aston Martin συνεργάστηκε στενά με την Pirelli για να αναπτύξει μια ειδική μίξη καλοκαιρινών και χειμερινών ελαστικών για τη μάρκα. Για τα καλοκαιρινά ελαστικά, η Pirelli ενσωμάτωσε τη σχεδίαση του πέλματος του P ZERO™ (PZ4) σε μια προσαρμοσμένη κατασκευή. Αυτό το νέο P ZERO™ ανταποκρίνεται στους απαιτητικούς στόχους απόδοσης της Aston Martin χάρη στα προηγμένα τεχνολογικά χαρακτηριστικά και τα υλικά τελευταίας τεχνολογίας. Για τα κρύα κλίματα, το P ZERO™ Winter 2 προσφέρει εξαιρετική ασφάλεια με εξαιρετικές επιδόσεις πέδησης στο χιόνι και βαθμολογία «A-class» για υγρές συνθήκες στην ετικέτα της ΕΕ.

Για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της Aston Martin για οδηγική άνεση τόσο για τον καλοκαιρινό όσο και για τον χειμερινό εξοπλισμό, το Vanquish P ZERO™ (PZ4) είναι εξοπλισμένο με το Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), μια τεχνολογία που μπορεί να μειώσει τον θόρυβο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου κατά το ήμισυ χάρη σε μια ηχοαπορροφητική διάταξη στο εσωτερικό του ελαστικού.

«Η Vanquish φέρνει μια άλλη διάσταση στην ανανεωμένη γκάμα της Aston Martin. Ο νέος κινητήρας V12 είναι ένας χαρακτήρας μεγαλύτερος από τη ζωή, με τεράστια ροπή από το ρελαντί σε συνδυασμό με μια πραγματικά άγρια τελική ταχύτητα. Είναι πραγματικά ένας εξαιρετικός κινητήρας. Αυτή η αίσθηση της απεριόριστης προώθησης έπρεπε να συνδυαστεί με ένα εξίσου υψηλό επίπεδο ελέγχου και φινέτσας, κάτι που πετύχαμε εξερευνώντας περαιτέρω το τεράστιο εύρος των νέων προσαρμοστικών αποσβεστήρων Bilstein DTX, του e-diff και των ηλεκτρονικών τελευταίας γενιάς. Επίσης, συνεργαστήκαμε στενά με την Pirelli, αναπτύσσοντας ένα εξειδικευμένο ελαστικό ειδικά για το Vanquish. Ο συνδυασμός δυναμικής ακρίβειας, επικών επιδόσεων και πολυτελούς φινέτσας που προκύπτει είναι μοναδικά ξεχωριστός, με ένα εύρος ζώνης που θέτει νέα πρότυπα για το μοντέλο-φωτοστέφανο της μάρκας και είναι αντάξιο του ονόματος Vanquish».

Simon Newton,
Διευθυντής επιδόσεων οχημάτων της Aston Martin

Σχεδιασμός – Εξωτερικά

Με μια ολοκαίνουργια γλώσσα επιφάνειας, το Vanquish εκφράζει τη σύγχρονη κομψότητα μέσα από το τονωμένο σώμα του, την ευρεία στάση και τις ρευστές καμπύλες του. Το κλειδί για την επίτευξη αυτής της συναρπαστικής παρουσίας είναι το αυξημένο μεταξόνιο- η απόσταση μεταξύ της κολόνας Α και του μπροστινού άξονα επεκτείνεται κατά +80mm για να επιμηκύνει το καπό για ένα κομψό και επιεικές προφίλ.

Με την ενίσχυση των αναλογιών του εμπρόσθιου κινητήρα, η Vanquish εκφράζει μια υπέροχη αίσθηση ταχύτητας και δύναμης, με τη μορφή δακρυγόνου να αποτυπώνει την τεράστια ροή της κίνησης από εμπρός προς τα πίσω. Αντλεί επίσης από τη βαθιά σύνδεση της Aston Martin με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, με την ομάδα σχεδιασμού να εμπνέεται από εμβληματικές Aston Martin του παρελθόντος και του παρόντος. Συγκεκριμένα, τις περίπλοκες λειτουργικές λεπτομέρειες που συναντάμε στα σημερινά αυτοκίνητα της Formula One, και τα καθαρά, ρέοντα σχήματα των διαβολικά γρήγορων «Project Cars» που αναπτύχθηκαν από τα μοντέλα της σειράς παραγωγής για να αγωνιστούν στο Le Mans κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960.

Αυτό το DNA του μηχανοκίνητου αθλητισμού φαίνεται σε μερικά από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της Vanquish: το σμιλευμένο καπό, με τις θερμικές περσίδες εμπνευσμένες από την F1^® που βοηθούν στην ψύξη του κινητήρα V12, και η χαρακτηριστική ουρά Kamm Tail που χρησιμεύει για τη μείωση της αντίστασης που μειώνει την ταχύτητα και ήταν τόσο χαρακτηριστικό γνώρισμα των Project Cars. Η απρόσκοπτη ενσωμάτωση αυτών και άλλων λεπτομερειών αποδεικνύει μια ενστικτώδη γνώση της σχεδιαστικής μορφής και της τεχνικής λειτουργίας.

«Το Vanquish είναι ένα εμβληματικό μοντέλο-φωτοστέφανο για το χαρτοφυλάκιο των σπορ αυτοκινήτων μας και πάντα σχεδιάζουμε πέρα από το αναμενόμενο, το λογικό και το προσεγμένο. Αποτυπώσαμε την απεραντοσύνη των επιδόσεών του και την επιβλητικότητα του προορισμού του, ενώ μετριάσαμε το δράμα του Vanquish με μια σπάνια και αλάνθαστη αίσθηση κομψότητας. Η ομάδα μας επέδειξε γενναιότητα και περιέργεια στην προσπάθειά της να προσφέρει απροσδόκητες ιδέες σχεδιασμού σε όλη τη διάρκεια. Το δακρυγόνο εξωτερικό διαθέτει μια εντελώς νέα γλώσσα επιφανειών και ενισχυμένες αναλογίες του μπροστινού κινητήρα, ενώ το εσωτερικό περιβάλλον συνδυάζει την εστίαση ενός πραγματικού αυτοκινήτου οδηγού με την υπερυψωμένη πολυτέλεια και την τεχνολογία αιχμής. Υπάρχει μεγάλο πάθος στη δημιουργία αγνού ενθουσιασμού και αυτό το νέο Vanquish είναι το αποκορύφωμα της ατρόμητης δημιουργικότητας και της ανθρώπινης εφευρετικότητας. Συνδυάσαμε τις υπερπολυτελείς επιδόσεις επόμενου επιπέδου με το βρετανικά cool στυλ σπορ αυτοκινήτου για να παραδώσουμε μια κορυφαία ναυαρχίδα Aston Martin V12 για τους αιώνες».

Marek Reichman,
Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Δημιουργικού της Aston Martin

Το Vanquish αποκτά έναν ολοκαίνουργιο εμπρός προφυλακτήρα, φτερά και μάσκα, προσφέροντας έναν πιο επιβλητικό χαρακτήρα σχεδίασης και μεγαλύτερη παρουσία στο δρόμο. Η παραδοσιακή γρίλια με τα φτερά τυποποιείται και το άνοιγμα διευρύνεται, προσφέροντας 13% μεγαλύτερη επιφάνεια σε σχέση με την DBS 770 Ultimate για να βοηθήσει την ψύξη του κινητήρα των 835PS. Οι νέοι εξωτερικοί αεραγωγοί του προφυλακτήρα διοχετεύουν τον αέρα γύρω από το ρύγχος, διοχετεύοντας δροσερό αέρα στους θόλους των εμπρός τροχών για να βοηθήσουν στην ψύξη των φρένων.

Οι προβολείς Matrix LED εισάγουν τη νέα φωτεινή υπογραφή της μάρκας με ενσωματωμένα φώτα ημέρας (DRL). Έχουν εφαρμοστεί περίπλοκες λεπτομέρειες στα φώτα, συμπεριλαμβανομένου του λεκτικού σήματος της Aston Martin που είναι χαραγμένο στο εσωτερικό των προβολέων.

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά στοιχεία της συνολικής σχεδίασης είναι η πανοραμική γυάλινη οροφή. Πρώτη φορά για μια Aston Martin V12, η Vanquish είναι εξοπλισμένη με αυτό το εντυπωσιακό χαρακτηριστικό στον βασικό εξοπλισμό. Χρωματισμένη ώστε να επιτρέπει τη μετάδοση του φωτός κατά 6% και χρησιμοποιώντας μια επίστρωση low-e για την προστασία των επιβατών από τις βλαβερές ακτίνες UV-A και B, η ανάγκη για ένα παραδοσιακό στόρι αναιρείται για να εξασφαλιστεί ότι η αίσθηση του χώρου και της ταχύτητας μπορεί να απολαμβάνεται ανά πάσα στιγμή.

Ένα από τα πιο εμβληματικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά κάθε Aston Martin είναι η χαρακτηριστική πλευρική αεροτομή. Στο Vanquish η μοναδική υπογραφή βρίσκεται σκόπιμα μέσα σε ένα σμιλευμένο πάνελ πλήρωσης. Στο στάνταρντ εξοπλισμό, το πλευρικό διάφραγμα είναι φινιρισμένο σε φωτεινό χρώμιο που ξεχωρίζει από το γυαλιστερό μαύρο πλευρικό πάνελ πλήρωσης, αλλά αυτό μπορεί να προσαρμοστεί ως μέρος των προαιρετικών πακέτων εξωτερικών ανώτερων στοιχείων. Όπως οι Aston Martin του παρελθόντος, η Vanquish κοσμείται με ένα κόκκινο μοτίβο «V12», μια λεπτή λεπτομέρεια με υποβλητική ιστορική σημασία.

Ένα άλλο άμεσα αναγνωρίσιμο χαρακτηριστικό της Aston Martin είναι οι χωνευτές χειρολαβές των θυρών, οι οποίες τώρα αναπτύσσονται ηλεκτρονικά προς το χέρι με ένα απλό πάτημα ή όταν το όχημα ανοίγει με το τηλεχειριστήριο. Οι εξωτερικοί καθρέφτες χωρίς πλαίσιο εισάγουν έναν μικρότερο, πιο κομψό σχεδιασμό για να βελτιώσουν το αεροδυναμικό προφίλ του Vanquish, ενώ παράλληλα μεγιστοποιούν την επιφάνεια της ανακλαστικής επιφάνειας για βέλτιστη ορατότητα προς τα πίσω.

Η δραματικότητα της σχεδίασης του Vanquish φτάνει στο κρεσέντο της στο πίσω μέρος χάρη στα πλατιά, ισχυρά καπούλια και την αδίστακτα απότομη ουρά Kamm Tail με την ενσωματωμένη αεροτομή του καταστρώματος που παρέχει αεροδυναμική ισορροπία εμπρός-πίσω. Ένα καθαρό στιλιστικό στοιχείο του πίσω μέρους είναι η «Ασπίδα», η οποία έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να φαίνεται σαν να αιωρείται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Αυτό το δηλωτικό πάνελ προβάλλει με υπερηφάνεια το λεκτικό σήμα της Aston Martin και μπορεί να προσαρμοστεί σε διάφορα φινιρίσματα ανθρακονήματος ή χρώματος αμαξώματος.

Η ασπίδα πλαισιώνεται από ολοκαίνουργια LED Light Blades. Αυτή η περίπλοκη διάταξη φωτισμού – που αποτελείται από επτά μεμονωμένα πτερύγια – που είδαμε για πρώτη φορά στο Valkyrie, είναι μοντέρνα και απλοϊκή στο σχεδιασμό της, αλλά εξασφαλίζει ότι το Vanquish είναι άμεσα αναγνωρίσιμο τόσο στο σκοτάδι όσο και στο φως της ημέρας.

Η επεξεργασία του πίσω μέρους ολοκληρώνεται με τον διαχύτη πλήρους πλάτους, ο οποίος διαχειρίζεται τη ροή αέρα χαμηλής πίεσης κάτω από το αυτοκίνητο για βελτιωμένη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες. Το Vanquish λαμβάνει ένα νέο εξελιγμένο σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι με μοναδική γεωμετρία σιγαστήρα και εκπληκτική διάταξη τετραπλής εξάτμισης. Αυτά έχουν ως αποτέλεσμα ένα βελτιωμένο εύρος συχνοτήτων και αντηχητική συμπεριφορά που συνεχίζει την παράδοση του Vanquish να εκπέμπει ένα υπέροχο ουρλιαχτό V12. Για όσους επιθυμούν την απόλυτη ακουστική εμπειρία, η Vanquish διατίθεται επίσης με προαιρετικό σύστημα εξάτμισης Titanium. Αυτό χρησιμοποιεί έναν μικρότερο σιγαστήρα για να δώσει έναν πιο καθαρό, δυνατό και ακόμα πιο ελκυστικό χαρακτήρα ήχου V12, ενώ παράλληλα επιτυγχάνει μείωση βάρους κατά 10,5 κιλά.

Σχεδιασμός – Εσωτερικό

Η δεξιοτεχνία και η ακρίβεια είναι ένα βασικό θέμα που διατρέχει το εσωτερικό του Vanquish. Σχεδιασμένο σκόπιμα ως ναυαρχίδα 2 θέσεων, το εσωτερικό του Vanquish επικεντρώνεται στην απόλαυση του οδηγού και στο μοίρασμα της ενστικτώδους εμπειρίας με έναν μόνο άνθρωπο.

Βασιζόμενη στη νέα αρχιτεκτονική του εσωτερικού που έχει κάνει ένα τέτοιο άλμα προς τα εμπρός σε όλα τα σπορ αυτοκίνητα της Aston Martin της επόμενης γενιάς, η Vanquish έχει λάβει μια ειδική διάταξη εσωτερικού. Η κεντρική κονσόλα έχει χαμηλώσει σε οριζόντιο επίπεδο για μεγαλύτερη αίσθηση σαφήνειας, χώρου και πολυτέλειας.

Το εσωτερικό του Vanquish χρησιμοποιεί επίσης ένα μείγμα υλικών για τη δημιουργία τμημάτων με έντονες ορατές γραμμές που ενισχύουν την αίσθηση της πολυτέλειας και της ποιότητας. Ανεξάρτητα από τις προδιαγραφές του πακέτου κοσμημάτων, μια διακριτική γραμμή ορίζοντα από φωτεινό χρώμιο αντικαθιστά την παραδοσιακή γραμμή ραφής σε όλο το ταμπλό.

Σε μια εποχή τεχνολογίας όπου οι οθόνες αφής μπορούν να κυριαρχήσουν στο εσωτερικό, το Vanquish συνεχίζει να συνδυάζει την τεχνολογία με απτικές επιφάνειες που διατηρούν την αίσθηση της πολυτέλειας και είναι διαισθητικές στη χρήση κατά την οδήγηση. Για το σκοπό αυτό, όλα τα βασικά χειριστήρια του οδηγού είναι τοποθετημένα κεντρικά, διατηρώντας τις συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες σε κοντινή απόσταση, ενισχύοντας τη σαφήνεια και την απλότητα ενός εσωτερικού εστιασμένου στον οδηγό.

Εν τω μεταξύ, η πλήρως ψηφιακή οθόνη οδηγού TFT 10,25» έχει σχεδιαστεί για να παρέχει πληροφορίες με μέγιστη ευκρίνεια και προσφέρει προσαρμοσμένες διαμορφώσεις οθόνης. Ομοίως, το σύστημα οθόνης αφής 10,25» Pure Black με πλήρη online συνδεσιμότητα, ενσωματωμένο στην επανατοποθετημένη κεντρική κονσόλα, διαθέτει τεχνολογία με πλήρη χωρητικό έλεγχο με ένα και πολλαπλά δάχτυλα χειρονομιών.

Η οθόνη παρέχει στον χρήστη τον έλεγχο όλων των ρυθμίσεων infotainment, κλιματισμού και γενικών ρυθμίσεων του οχήματος- ισορροπημένη με την απτικότητα των στερεών μεταλλικών περιστροφικών επιλογέων, των κυλίνδρων και των εκτεθειμένων στερεώσεων που είναι ψυχρές στην αφή, αποδεικνύοντας τη δεξιοτεχνία και την υπερηφάνεια που έχει χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή της ναυαρχίδας μας. Αυτοί οι φυσικοί διακόπτες και τα κουμπιά διατηρούνται για τις βασικές μηχανικές λειτουργίες της επιλογής ταχυτήτων, της επιλογής κίνησης, της θέρμανσης και του εξαερισμού. Υπάρχουν επίσης διακόπτες παράκαμψης για το πλαίσιο, το ESP και την εξάτμιση, το Lane Assist και το Park Distance Control, διασφαλίζοντας ότι τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα χειριστήρια μπορούν να λειτουργήσουν διαισθητικά και χωρίς να χρειάζεται να πάρετε τα μάτια σας από το δρόμο. Το φωτιζόμενο γυάλινο κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας του κινητήρα βρίσκεται κεντρικά στην κεντρική κονσόλα και παρέχει μια συναρπαστική διαδικασία εκκίνησης που έχει γίνει εμβληματική για την Aston Martin.

Γύρω από το φωτιζόμενο κουμπί υπάρχει ένας απτικός, επεξεργασμένος μεταλλικός περιστροφικός επιλογέας για την επιλογή του επιθυμητού τρόπου οδήγησης. Ο έλεγχος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων γίνεται με τη χρήση ενός νέου κεντρικού μοχλού για την επιλογή των σχέσεων Drive, Neutral και Reverse. Ένα ξεχωριστό κουμπί Manual επιτρέπει την παράκαμψη της αυτόματης λειτουργίας για μια πιο εμπλεκόμενη εμπειρία οδήγησης μέσω των paddles που είναι τοποθετημένα στο τιμόνι.

Ο χαρακτήρας του ήχου του κινητήρα είναι κάτι για το οποίο το όνομα Vanquish είναι συνώνυμο. Αλλάζοντας τη λειτουργία οδήγησης ή χρησιμοποιώντας το ειδικό κουμπί εξάτμισης, ο χαρακτήρας της εξάτμισης μπορεί να αλλάξει από έναν χαλαρό, εκλεπτυσμένο ήχο V12 στη λειτουργία GT σε έναν ολοένα και πιο γεμάτο, τολμηρό και επιβλητικό χαρακτήρα ήχου όταν επιλέγονται οι λειτουργίες Sport και Sport+. Ένα ξεχωριστό κουμπί εξάτμισης επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει αυτή την ποιότητα ήχου ανεξάρτητα από την επιλεγμένη δυναμική λειτουργία.

Η Vanquish είναι το τέταρτο μοντέλο που διαθέτει το infotainment επόμενης γενιάς της Aston Martin, ένα εξ ολοκλήρου προσαρμοσμένο σύστημα που αναπτύχθηκε εσωτερικά από το μηδέν, μετά την πρώτη του παρουσίαση στις DB12, Vantage και DBX707. Συμπληρούμενο από μια νέα εφαρμογή κινητού τηλεφώνου της Aston Martin, η οποία υποστηρίζει συσκευές Apple iOS και Android, επιτρέπει την αλληλεπίδραση, τον έλεγχο και την ανατροφοδότηση από και προς το Vanquish του πελάτη μέσω της προσωπικής του συσκευής.

Το σύστημα πλοήγησης διαθέτει διαδικτυακή συνδεσιμότητα για μια πιο έξυπνη, γρήγορη και ενημερωτική εμπειρία. Η διαδικτυακή σύνδεση επιτρέπει στον οδηγό να αναζητήσει απλώς το αγαπημένο του εστιατόριο, να διαβάσει τις κριτικές και να το επιλέξει ως προορισμό.

Η τρισδιάστατη χαρτογράφηση παρέχει διαισθητικές, σαφείς οδηγίες με καθοδήγηση λωρίδας και επικαλύψεις κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο. Η συνδεδεμένη δυναμική δρομολόγηση εξασφαλίζει περιττές καθυστερήσεις. Δορυφορική προβολή που μεταφορτώνεται δυναμικά για την απεικόνιση της γύρω περιοχής καθώς οδηγείτε.

Το ασύρματο Apple CarPlay θα υποστηρίζεται επίσης από το Vanquish για τους οδηγούς που προτιμούν να χρησιμοποιούν εφαρμογές πλοήγησης μέσω της κινητής συσκευής τους.

Το σύστημα infotainment βασίζεται στη διαδικτυακή συνδεσιμότητα και σε μια ολοκαίνουργια συνοδευτική εφαρμογή της Aston Martin- λειτουργίες που επιτρέπουν στους ιδιοκτήτες του Vanquish να επικοινωνούν, να αλληλεπιδρούν και να εμπλέκονται με το αυτοκίνητό τους.

Η διαδικτυακή συνδεσιμότητα θα βοηθήσει την εμπειρία της ιδιοκτησίας μέσω της μεγαλύτερης ευκολίας χρήσης, της ψυχικής ηρεμίας και της δυνατότητας ενημέρωσης και αναβάθμισης των χαρακτηριστικών του οχήματος από την άνεση και την ασφάλεια του κινητού τους τηλεφώνου. Ένα σύστημα που επεκτείνεται συνεχώς, το Aston Martin Connected Car θα συνεχίσει να εξελίσσεται καθώς τα προϊόντα και οι υπηρεσίες γίνονται διαθέσιμα.

Αυτό το ολοκαίνουργιο οικοσύστημα συνδεδεμένων αυτοκινήτων χρησιμοποιεί τρία βασικά στοιχεία – το όχημα, την εφαρμογή κινητής τηλεφωνίας της Aston Martin και τους ασφαλείς διακομιστές δεδομένων της Aston Martin. Αυτά τα τρία στοιχεία συνδέονται μέσω παγκόσμιας περιαγωγής 4G LTE / GSM δικτύων κινητής τηλεφωνίας μέσω της ενσωματωμένης e-SIM στο Vanquish, η οποία φιλοξενείται από την Aston Martin. Η εφαρμογή κινητής τηλεφωνίας της Aston Martin φιλοξενείται από μια προσωπική συσκευή επί του οχήματος και τη σχετική σύμβαση δεδομένων. Τα προσωπικά δεδομένα προστατεύονται από τα πιο πρόσφατα βιομηχανικά πρότυπα ασφάλειας στον κυβερνοχώρο και προστασίας στο cloud.

Κατά την αγορά της νέας Vanquish, οι ιδιοκτήτες καλούνται να εγγραφούν στη νέα εφαρμογή της Aston Martin για κινητά και να δημιουργήσουν το δικό τους μοναδικό AML ID. Διαθέσιμη σε Apple iOS και Android, η εφαρμογή προσφέρει μια σειρά από συνδρομητικά πακέτα συνδεδεμένου αυτοκινήτου που είναι δωρεάν για τα πρώτα 3 χρόνια και έχουν σχεδιαστεί για να μεγιστοποιήσουν την εμπειρία της ιδιοκτησίας της Aston Martin.

Το εξατομικευμένο περιεχόμενο ειδικά για το όχημά τους παρουσιάζεται σε σαφείς και διαισθητικές οθόνες που ταιριάζουν άψογα με το νέο UI/UX του συστήματος infotainment. Από την εφαρμογή, οι πελάτες μπορούν να παρακολουθούν, να εντοπίζουν και να προστατεύουν το όχημά τους, ενώ μπορούν επίσης να διαχειρίζονται τα στοιχεία του λογαριασμού τους και να συμμετέχουν στην κοινότητα των ιδιοκτητών της Aston Martin μέσω ενσωματωμένων ροών μέσων ενημέρωσης.

Όπως είναι αναμενόμενο, η άνεση οδηγού και επιβατών είναι υψίστης σημασίας σε ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να διασχίζει αβίαστα ηπείρους. Εξοπλισμένο με το σπορ κάθισμα Sports Plus ως στάνταρ και διαθέσιμο με το κάθισμα Performance Seat από ανθρακονήματα ως προαιρετικό, το Vanquish διαθέτει χαμηλή θέση καθισμάτων που δημιουργεί μια σπορ αίσθηση και την ιδανική θέση για δυναμική οδήγηση. Η χαμηλή κεντρική κονσόλα και τα κυματοειδή πάνελ των θυρών βελτιστοποιούν τον χώρο γύρω από το άνω μέρος του σώματος, διασφαλίζοντας ότι τα χέρια του οδηγού δεν εμποδίζονται κατά τη διάρκεια της δυναμικής οδήγησης ή των ελιγμών.

Το πίσω μέρος του Vanquish έχει σχεδιαστεί προσεκτικά για να διασφαλιστεί ότι κάθε μέρος του εσωτερικού είναι πλούσιο με το ίδιο επίπεδο λεπτομέρειας και απολαυστικού φινιρίσματος. Η σμιλευμένη πίσω εγκάρσια δοκός αποτελεί μια τολμηρή δήλωση που διαχωρίζει τους ειδικά διαμορφωμένους χώρους για τα εξαίσια σετ αποσκευών από δέρμα σέλας, τα οποία διατίθενται ως αξεσουάρ.

Η δεξιοτεχνία ακριβείας παραμένει στον πυρήνα όλων των Aston Martins, με εξαιρετικές λεπτομέρειες και μοναδικό χαρακτήρα που ενσαρκώνεται από τα νέα μοτίβα καπιτονέ που παρουσιάστηκαν με την Vanquish. Το νέο μοτίβο καπιτονέ εφαρμόζεται στο κάθισμα Sports Plus και στην πίσω θήκη αποσκευών. Εάν επιλεγεί η επιλογή carbon οροφής, το καπιτονέ από το πίσω ράφι χώρου στάθμευσης αντικατοπτρίζεται στον ουρανό.

Όπως όλα τα μοντέλα της Aston Martin, οι πελάτες της Vanquish μπορούν να εξερευνήσουν ατελείωτες δυνατότητες εξατομίκευσης και προσαρμογής μέσω της υπηρεσίας εξατομίκευσης Q by Aston Martin. Αξιοποιώντας τις δεξιότητες των σχεδιαστών και των τεχνιτών της Q, οι πελάτες κάνουν ένα αξέχαστο προσωπικό ταξίδι παραγγελίας που μπορεί να περιλαμβάνει τα πάντα, από μια μικρή διακριτική λεπτομέρεια μέχρι την πλήρη μηχανική και παραγωγή εξαρτημάτων εξ ολοκλήρου κατά παραγγελία για τη δημιουργία ενός πραγματικού μοναδικού προϊόντος.

Για το μοντέλο-φωτοστέφανό μας, το Vanquish εξοπλίζεται στάνταρ με το καλύτερο ηχοσύστημα από τους συνεργάτες μας Bowers & Wilkins. Άψογα ενσωματωμένο και εξειδικευμένα ρυθμισμένο για το Vanquish, το σύστημα ήχου surround με 15 ηχεία και διπλή ενίσχυση προσφέρει την πιο συναρπαστική ηχητική εμπειρία.

Διαθέσιμο σε περιορισμένο αριθμό, το εντυπωσιακό νέο Vanquish είναι διαθέσιμο για παραγγελία από τώρα με τις πρώτες παραδόσεις να φτάνουν το 4ο τρίμηνο του 2024.

All will be Vanquished.